Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Equus/Hyundai Equus II (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система ГРМ двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система ГРМ двигателя: Прочее Hyundai Equus II

Механическая часть двигателя 34 иллюстрации ~5 мин чтения

Звездочки, Натяжителя цепи, Направляющая цепи, Рычага натяжителя цепи

  1. Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  2. Осмотрите рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  3. Проверьте плавность перемещения поршня натяжного устройства при отпускании собачки храповика тонким штоком.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Установите адаптер натяжного устройства (A) и направляющие болты цепи ГРМ (B). Момент затяжки: Болты адаптера натяжного устройства: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунта-фут) Направляющие болты цепи ГРМ: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунта-фут)
  2. Установите звездочку коленчатого вала (А) с фрикционными накладками (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью зафиксируйте четыре зажима фрикционных накладок и канавку звездочки. Совместите ключ-гнездо фрикционной накладки с ключом-гнездом звездочки. Будьте осторожны, чтобы зажим не был сложен. Блок размещается снизу вверх перед установкой системы цепи ГРМ и узла крышки цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Знак фрикционной накладки должен быть расположен сверху (двигатель размещен снизу вверх).
  3. Установите цепь масляного насоса (C) вместе со звездочкой масляного насоса (B) и натяжителем цепи масляного насоса (A). Момент затяжки: A: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) B: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут)
  4. Установите цепь ГРМ с рычагом натяжителя цепи ГРМ (А), направляющую цепи ГРМ (В) и инструмент блокировки цепи ГРМ (SST: 09231-2J600) (С). Момент затяжки: Болты рычага натяжителя цепи ГРМ: 21,6 ~ 25,5 н.м (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте отметку ГРМ фрикционного диска и звездочки коленчатого вала.
  5. Установите нижнюю крышку цепи ГРМ 4,0. ПРИМЕЧАНИЕ: соберите нижнюю крышку цепи ГРМ с условием снизу вверх. Места нанесения герметика на нижней крышке цепи и на ответных деталях (головка цилиндра, блок цилиндров и нижний масляный поддон) должны быть свободны от моторного масла и т.д. Установите новую прокладку (А) на нижнюю крышку цепи ГРМ. Нанесите жидкий герметик LT 5900H или эквивалент на нижнюю крышку цепи ГРМ. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
Схема №76
Схема №77
  1. 5. Запуск двигателя или проведение испытания под давлением не должны выполняться в течение 30 минут после сборки.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. 6. Установите головку цилиндров в сборе. (См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ " в этой группе) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой головки цилиндров в сборе поставьте двигатель вправо. (ref-417715)
  2. 7. Установите распределительный вал в сборе. (См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ " в этой группе) (ref-417715)
  3. 8. Снимите SST с направляющей цепи ГРМ и рычага натяжителя цепи ГРМ.
  4. 9. Установите цепь ГРМ на звездочку ГРМ CVVT. (См. раздел " СБОРКА ЗВЕНА ГРМ " в этой группе) ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки цепи ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) выполните следующую процедуру. Звездочка коленчатого вала -- > Направляющая цепи ГРМ CVVT -- > Впускная звездочка CVVT. (ref-417715)
  5. 10. Установите натяжитель цепи ГРМ. (См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ " в данной группе) Момент затяжки: 78,5 ~ 88,3 н.м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,9 ~ 65,1 фунт-фут) (ref-417715)
  6. 11. После вращения коленчатого вала 2 оборотов в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), подтвердите метку синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Поворот коленчатого вала против часовой стрелки перед созданием давления масла в гидравлическом натяжителе цепи синхронизации может привести к расцеплению цепи с зубьями звездочки.
  7. 12. Установите уплотнительное кольцо (A) на узел контроля температуры воды.
  8. 13. Установите узел контроля температуры воды (A). Момент затяжки: 16,7 ~ 19,6 нм (1,7 ~ 2,0 кгс.м, 12,3 ~ 14,5 фунт-фут)
  9. 14. Установите водяной насос (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 нм (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
  10. 15. Установите с помощью SST (09231-2J300, 09231-H1100) переднее масляное уплотнение (A).
  11. 16. Установите шкив коленчатого вала (A). Момент затяжки: 392,3 ~ 402,1 нм (40,0 ~ 41,0 кгс.м, 289,3 ~ 296,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SST (стопор зубчатого венца, 09231-2B100) для установки болта шкива коленчатого вала, после демонтажа стартера.
  12. 17. Установите верхний масляный поддон. Используя уплотнительный скребок., удалите весь старый материал прокладки с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона ~ 2. Нанесите жидкий герметик LT 5900H или эквивалент на верхний масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотняющую поверхность перед сборкой двух деталей. Не удаляйте вредные инородные материалы на уплотняющей поверхности перед нанесением герметика.
  13. 18. Установите нижний масляный поддон. Используя прокладочный скребок, удалите весь старый прокладочный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона ~ 2. Жидкий герметик LT5900H или эквивалент следует нанести на нижний масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Не допускайте попадания вредных посторонних материалов на уплотнительную поверхность перед нанесением герметика.
  14. 19. Установите масляный фильтр и охладитель в сборе (B). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 нм (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  15. 20. Установите шкив водяного насоса (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунта-фута) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте каждый болт постепенно по перекрестной схеме до тех пор, пока не будет достигнут окончательный момент затяжки.
  16. 21. Установите натяжитель приводного ремня (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 нм (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  17. 22. Установите натяжной ролик приводного ремня (A). Момент затяжки: 37,3 ~ 41,2 нм (3,8 ~ 4,2 кгс.м, 27,5 ~ 30,4 фунт-фут)
  18. 23. Установите компрессор кондиционера (А). (См. " МОНТАЖ ") (ref-417800-S31677131632011083000000)
  19. 24. Установите кронштейн генератора переменного тока (A). Момент затяжки: Болты (B) 4EA: 29.4 ~ 41.2n.m (3.0 ~ 4.2kgf.m, 21.7 ~ 30.4lb-ft) Болт (C) 1EA: 19.6 ~ 26.5n.m (2.0 ~ 2.7kgf.m, 14.5 ~ 19.5lb-ft)
  20. 25. Установите генератор переменного тока (A). (См. " УСТАНОВКА ") Момент затяжки: 29,4 ~ 41,2 нм (3,0 ~ 4,2 кгс.м, 21,7 ~ 30,4 фунт-фут) (ref-417722-S24741755052011083000000)
  21. 26. Установите снятые детали (см. процедуру монтажа " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ " в данной группе) (ref-417715)

Другие статьи — Система ГРМ двигателя