Дискриминация шатуна
| Класс | Марк | Внутренний диаметр большого конца шатуна |
|---|---|---|
| A | A | 55.000 ~ 55.006 мм (2.1654 ~ 2.1656дюймов) |
| B | B | 55 006 ~ 55 012 мм (2,1656 ~ 2,1658 дюйма) |
| C | C | 55 012 ~ 55 018 мм (2,1658 ~ 2,1661 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ СТЕРЖНЕЙ
Схема №332
| Класс | Марк | Наружный диаметр цапфы коленчатого вала |
|---|---|---|
| I | A | 51 994 ~ 52 000 мм (2,0470 ~ 2,0472 дюйма) |
| II | B | 51 988 ~ 51 994мм (2,0468 ~ 2,0470дюйм) |
| III | C | 51 982 ~ 51 988 мм (2,0465 ~ 2,0468 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЦАПФЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №333
Различение шатунного подшипника
| Класс | Цвет | Толщина шатунного подшипника |
|---|---|---|
| A | Синий | 1 500 ~ 1 503 мм (0,0591 ~ 0,0592 дюйма) |
| B | Черный | 1 497 ~ 1 500 мм (0,0589 ~ 0,0591 дюйма) |
| C | Ничего | 1 494 ~ 1 497 мм (0,0588 ~ 0,0589 дюйма) |
| D | Зеленый | 1 491 ~ 1 494 мм (0,0587 ~ 0,0588 дюйма) |
| E | Желтый | 1 488 ~ 1 491 мм (0,0586 ~ 0,0587 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА
- (11) Выбрать подшипник с помощью таблицы выбора.
Таблица выбора шатунных подшипников
| Шатунный подшипник | Шатунная марка | |||
|---|---|---|---|---|
| А (А) | B (B) | C (C) | ||
| Метка цапфы пальца коленчатого вала | I (A) | E (желтый) | D (зеленый) | C (нет) |
| II (B) | D (зеленый) | C (нет) | B (черный) | |
| III (C) | C (нет) | B (черный) | A (синий) | |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
- 3. Проверить шатуны. При переустановке, убедиться, что номера цилиндров, надетые на шатун и колпачок, не равны 0,9мм. При установке нового шатуна убедиться, что выступы (А) и допустимая отметка (В) изгиба штока и колпачка. Заменить шатун, если он поврежден на упорных поверхностях на любом конце. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень должен быть заменен, а также с помощью инструмента для выравнивания шатуна и закрытия штока.
- Проверка зазора между подшипниками коленчатого вала: 0,2мм или 0,2мм. Для того, чтобы проверить зазор между подшипником и шейкой, снять нижний картер в сборе и половины подшипника. Удалить зазор между подшипниками 120 и половиной подшипника в чистой заводской башне. Установить одну полоску сальника на каждую главную шейку. Установить подшипники и нижний картер в сборе, а затем затянуть болты. Момент затяжки: Болты крышки главного подшипника (1 ~ 20) 37,3 ~ 41,2 Nm (3,8 ~ 4,2 кг.м ~ 30,4) 4A000
Различение канала шейки коленчатого вала блока цилиндров
| Класс | Марк | Внутренний диаметр отверстия шейки коленчатого вала блока цилиндров |
|---|---|---|
| A | A | 70.000 ~ 70.006 мм (2.7559 ~ 2.7561дюйм) |
| B | B | 70.006 ~ 70 012 мм (2,7561 ~ 2,7564in) |
| C | C | 70 012 ~ 70 018 мм (2,7564 ~ 2,7566 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ОТВЕРСТИЯ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Схема №338
Дискриминация коренной шейки коленчатого вала
| Класс | Марк | Наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала |
|---|---|---|
| I | A | 64 994 ~ 65 000 мм (2,5588 ~ 2,5591 дюйма) |
| II | B | 64 988 ~ 64 994 мм (2,5586 ~ 2,5588 дюйма) |
| III | C | 64 982 ~ 64 988 мм (2,5583 ~ 2,5586 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОРЕННОЙ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №339
Различение коренного подшипника коленчатого вала
| Класс | Цвет | Толщина главного подшипника коленчатого вала |
|---|---|---|
| A | Синий | 2 507 ~ 2 510 мм (0,0987 ~ 0,0988 дюйма) |
| B | Черный | 2 504 ~ 2 507 мм (0,0986 ~ 0,0987 дюйма) |
| C | Ничего | 2 501 ~ 2 504 мм (0,0985 ~ 0,0986 дюйма) |
| D | Зеленый | 2 498 ~ 2 501 мм (0,0983 ~ 0,0985 дюйма) |
| E | Желтый | 2 495 ~ 2 498 мм (0,0982 ~ 0,0983 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- (8) Выбрать подшипник с помощью таблицы выбора.
Таблица выбора главного подшипника коленчатого вала
| Основной подшипник коленчатого вала | Марка отверстия шейки коленчатого вала блока цилиндров | |||
|---|---|---|---|---|
| А(а) | B (b) | C (c) | ||
| Метка коренной шейки коленчатого вала | I (A) | E (желтый) | D (зеленый) | C (нет) |
| II (B) | D (зеленый) | C (нет) | B (черный) | |
| III (C) | C (нет) | B (черный) | A (синий) | |
КАРТА ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №340
Схема №341
- 5. Проверить люфт конца коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между осями тяги, поворачивая коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Стандартный люфт конца: 0,10 ~ 0,28 мм (0,0039 ~ 0,0110in) Если люфт конца больше максимального, заменить центральные подшипники как набор. Толщина упорного подшипника (центральный подшипник) 2,36 ~ 2,40 мм (0,0929 ~ 0,0945in)
- 6. Осмотреть коренные шейки и шатунные шейки. Используя микрометр, измерить диаметр каждой главной шейки и шатунной шейки. Диаметр главной шейки: 64 982 ~ 65 000 мм (2,5583 ~ 2,5591in) Диаметр шатунной шейки: 51 982 ~ 52 000 мм (2,0465 ~ 2,0472in)
Схема №342
Схема №343
Схема №344
- Удалить материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
- Очистить блок цилиндров. Используя мягкую щетку и растворитель, тщательно очистить блок цилиндров.
- Осмотреть верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионный прямой край и щуп, измерить поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма), Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 150 x 150
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра, визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин, при наличии глубоких царапин заменить блок цилиндров
- Проверить диаметр отверстия цилиндра. Используя датчик отверстия цилиндра, измерить диаметр отверстия цилиндра в положении в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр 92 000 ~ 92 030 мм (3,6220 ~ 3,6232 дюйма) A: 15 мм (0,5906 дюйма) B: 62,5 мм (2,4606 дюйма) C: 110 мм (4,3307 дюйма)
- Проверить код размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров.
Различение размера отверстия цилиндра
| Класс | Код размера | Внутренний диаметр отверстия цилиндра |
|---|---|---|
| A | A | 92.000 ~ 92.010 мм (3.6220 ~ 3.6224 дюйма) |
| B | B | 92 010 ~ 92 020мм (3,6224 ~ 3,6228in) |
| C | C | 92 020 ~ 92 030 мм (3,6228 ~ 3,6232 дюйма) |
ССЫЛКА НА РАЗМЕР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА
Схема №345
- 7. Проверить код размера поршня (A) и переднюю метку (B) на верхней поверхности поршня.
Различение внешнего диаметра поршня
| Класс | Код размера | Наружный диаметр поршня |
|---|---|---|
| A | A | 91 945 ~ 91 955 мм (3,6199 ~ 3,6203 дюйма) |
| B | B | 91 955 ~ 91 965 мм (3,6203 ~ 3,6207 дюйма) |
| C | C | 91 965 ~ 91 975 мм (3,6207 ~ 3,6211 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ПОРШНЯ
- 8. Выбрать поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор: 0 045 ~ 0 065 мм (0,0018 ~ 0,0026 дюйма)
Схема №346
Схема №347
Схема №348
- Очистить поршень С помощью скребка для прокладки удалить нагар с верхней части поршня. С помощью инструмента для очистки канавок очистить канавки поршневых колец. С помощью растворителя и щетки тщательно очистить поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку.
- Стандартное измерение наружного диаметра поршня принимается на расстоянии 15 мм (0,5906 дюйма) от нижней части поршня. Стандартный диаметр 91.945 ~ 91.975 мм (3,6199 ~ 3,6211in)
- Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром: 0 045 ~ 0 065 мм (0,0018 ~ 0,0026 дюйма)
- Осмотреть боковой зазор поршневого кольца. Используя щуп, измерить зазор между новым поршневым кольцом 0.004 ~ 0.0706 ~ стенка кольцевой канавки. Ширина поршневой канавки № 1: 1.23 ~ 1.25мм (0.0424 ~ 0.0492in) № 2: 1.23 ~ 1.25мм (0.0484 ~ 0.0492in) Масляное кольцо: 2.01 ~ 2.03мм (0.0791 ~ 0.079in) Ширина поршневого кольца № 1: 1.17 ~ 1.19мм (0.461 ~ 0.48 мм)
- Осмотреть торцевой зазор поршневого кольца. 0.246. Для измерения торцевого зазора поршневого кольца вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Установить кольцо под прямым углом к стенке цилиндра, осторожно прижимая его поршнем. Измерить зазор щупом. Если зазор превышает эксплуатационный предел, заменить поршневое кольцо. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра относительно пределов износа. Если отверстие превышает эксплуатационный предел, необходимо заменить блок цилиндра. Конец поршневого кольца № 1: 0,17 ~ 0,1267 мм (если зазор слишком велик).
Схема №349
- Измерить диаметр поршневого пальца. Внешний диаметр поршневого пальца: 21 995 ~ 22 000мм (0,8659 ~ 0,8661in) Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца: 22 004 ~ 22 010 мм (0,8663 ~ 0,8665in) Внутренний диаметр малого конца шатуна: 22 007 ~ 22 018mm (0,8664 ~ 0,8668in)
- Проверить зазор между поршневыми пальцами. Зазор между поршневыми пальцами: 0 004 ~ 0 015 мм (0,0002 ~ 0,0006 дюйма)
- Проверить разницу между диаметром поршневого пальца и малым диаметром конца шатуна. Взаимодействие поршневого пальца с шатуном: 0 007 ~ 0 023мм (0,0003 ~ 0,0009in)