Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Equus/Hyundai Equus II (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как снять и установить узел двигателя и трансмиссии
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как снять и установить узел двигателя и трансмиссии Hyundai Equus II

Механическая часть двигателя 30 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №13
ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Для стравливания давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустите двигатель без реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи (A). Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунта-фута)
  2. Снимите крышку машинного отделения (А), крышку двигателя (В) и верхнюю крышку радиаторной решетки (С).
  3. Ослабьте сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора (B) для ускорения слива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано горячей жидкостью под высоким давлением, выходящей из радиатора.
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздуховод (A). Отсоедините разъем датчика расхода воздуха (AFS) (C). Отсоедините шланг суфлирования (B). Снимите резонатор (F), шланг забора воздуха (E) и воздухоочиститель в сборе (D). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6lb-ft) Болты воздухоочистителя: 7,8 ~ 9,8 ~ 9к.м
  5. Восстановите хладагент, а затем отсоедините трубу высокого давления (A) и трубу низкого давления (B). (См. В Ha Group)
  6. Снимите переднее колесо.
  7. Снимите крышку.
  8. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  9. Отсоедините шланг маслоохладителя ATF (A).
  10. Снимите топливный шланг (A), шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
  11. Отсоедините шланги нагревателя (А).
  12. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A) и линию массы (B).
  13. Снимите крышку блока предохранителей (А).
  14. Отсоедините проводку (А) блока предохранителей.
  15. Снимите крышку соединительного кабеля (A) и крышку блока предохранителей и реле (B).
  16. Отсоедините проводку (A) соединительного кабеля и проводку (B) блока предохранителей и реле.
  17. Снимите предохранитель и коробку реле (A), ослабив монтажные болты (B).
  18. Снимите соединитель (А) и электропроводку.
  19. Отсоедините кабель массы (А).
  20. Снимите торцовое шаровое соединение (А) тяги (см.)
  21. Снимите штангу стабилизатора, ослабив гайку крепления звена (Б) и болт крепления хомута (В). (См.)
  22. Снимите кронштейн (D) проводки пневматической рессоры.
  23. Снимите нижний монтажный болт амортизатора и гайку (Д). (См.)
  24. Снимите болт крепления датчика уровня высоты (F).
  25. Снимите болт крепления боковой консоли и гайку (G) с подрамника. (См.)
  26. Снимите монтажный болт и гайку натяжного рычага (H) с подрамника. (См.)
  27. Отсоедините шланги жидкости гидроусилителя руля (A), а затем слейте жидкость гидроусилителя руля. (См.)
  28. Снимите фиксирующие зажимы воздушного шланга (B) с подрамника.
  29. Снимите болт U-образного соединения рулевой колонки (A). (См.)
  30. Отсоедините задние кислородные датчики (A) левого и правого борта, а затем передний глушитель (C) после снятия крепления выпускного коллектора (B). Момент затяжки: Гайки (D): 49,1 ~ 54,0 нм (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36,2 ~ 39,8 фунт-фут) Болты (E): 34,3 ~ 41,2 нм (3,5 ~ 4,2 кгс.м, 25,3 ~ 30,4 фунт-фут)
  31. Отсоедините кабель переключения передач (A). (См.)
  32. Поддержите подрамник и двигатель и трансмиссию в сборе с помощью напольного домкрата.
  33. Отсоедините линию массы коробки передач (D) и затем снимите монтажный кронштейн коробки передач (A). Момент затяжки: Болты (B): 49,1 ~ 63,8 нм (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут) Гайки (C): 29,4 ~ 34,3 нм (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)
  34. Отсоедините карданный вал (Е) от трансмиссии. (См.)
  35. Снимите вспомогательную раму (A), ослабив крепежные болты (B).

Момент затяжки

137,3 ~ 156,9 нм (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)

ПримечаниеПроверьте, чтобы все кабели, разъем жгута и шланги были отсоединены от двигателя и трансмиссии в сборе.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. 36. Снимите узел двигателя и подрамник с помощью подъемного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии узла двигателя и трансмиссии будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  1. Заправьте трансаксель жидкостью.
  2. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  1. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не работайте плотно со стартером), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте утечку топлива в любой точке топливопроводов. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя. Выпустите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (До тех пор, пока вентилятор радиатора не заработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель и дайте охладиться радиатору.