Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra V (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндров в сборе: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндров в сборе: Снятие и установка Hyundai Elantra V

Механическая часть двигателя 111 иллюстраций ~10 мин чтения

Как снять головки цилиндров в сборе: снятия и установки

Снятие крышки цепи ГРМ для данной процедуры не требуется.

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ").
  2. Установите цилиндр № 1 в ВМТ (Верхняя мертвая точка) на такте сжатия. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ крышки цепи ГРМ. Проверьте, чтобы метки ВМТ входной и выходной звездочек вариатора находились на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, поверните коленчатый вал еще на один оборот (360 °). Отметьте цепи ГРМ, соответствующие меткам ГРМ звездочек вариатора.
  3. Снять шкив демпфера коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на шкив и не прилагайте чрезмерного усилия, чтобы предотвратить деформацию резиновой части. ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два способа удержания кольцевого зубчатого колеса при снятии шкива демпфера коленчатого вала. Установите SST (09231-2B100) для удержания кольцевого зубчатого колеса после снятия стартера. Установите SST (09231-xtag1) для удержания кольцевого зубчатого колеса после снятия воздушной крышки. 3D100
  4. Снимите болт (А) с прокладкой (В).
  5. Снимите болт рычага натяжного устройства (А).
  6. Нажмите на рычаг натяжного устройства (A).
  7. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
  8. Снимите сначала распределительный вал выпуска (А), затем распределительный вал впуска (В).
  9. Снимите рычаг натяжного устройства (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы удержать цепь ГРМ, привяжите ее лямкой.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Сжать поршень натяжного устройства с помощью удобной планки (А), а затем вставить стопорный штифт (В) в отверстие на натяжном устройстве для удержания сжатого поршня.
  2. Установите распределительный вал впуска (A), а затем вставьте рычаг натяжного устройства (B) вдоль цепи газораспределения.
  3. Установите распределительный вал выпуска (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Метки синхронизации каждой звездочки CVVT должны быть согласованы с метками синхронизации (окрашенным звеном) цепи синхронизации при установке цепи синхронизации.
  4. Установите крышки подшипников распределительного вала. Затяните болты в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки болтов М6: 11,8 ~ 13,7 Н.м (1,2 ~ 1,4 кгс.м, 8,7 ~ 10,1 фунт-фут) Болты М8: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не изменить положение и направление крышек подшипников.
  5. Используя подходящий инструмент, переместите рычаг натяжного устройства, чтобы совместить отверстие для болта натяжного устройства с сервисным отверстием.
  6. Установите болт рычага натяжного устройства (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
  7. Извлеките стопорный штифт из натяжного устройства.
  8. Проверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке), а затем проверьте, чтобы метки ВМТ звездочек вариатора находились на прямой линии на поверхности головки цилиндров.
  9. Установите сервисный болт (А) с прокладкой. Момент затяжки: 29,4 ~ 39,2 Н.м (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте сервисный болт и прокладку повторно.
  10. Установите шкив демпфера коленчатого вала (А). Момент затяжки: 196,1 ~ 205,9 Н.м (20,0 ~ 21,0 кгс.м, 144,7 ~ 151,9 фунт-фут). ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на шкив и не прикладывайте чрезмерного усилия, чтобы предотвратить деформацию резиновой детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Есть два способа удерживать зубчатый венец при установке шкива демпфера коленчатого вала. 2B100 3D100
  11. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ").
Схема №140

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндра, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры (20 ° C [20°C]), прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ (Верхней мертвой точке).

Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Отсоедините минусовую клемму батареи. (См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ")
  2. Снимите правое переднее колесо (см. " КОЛЕСО ").
  3. Снимите правую под крышкой (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ")
  4. Снимите крышку двигателя (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ")
  5. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (/hyundai/elantra/v-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska)
  6. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора, чтобы быстрее слить охлаждающую жидкость. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ")
  7. Отсоедините верхний шланг радиатора и нижний шланг (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ").
  8. Разъём датчика давления и жгута А Разъём датчика давления на впуске (Разъём датчика давления на впуске) А Разъём датчика температуры на впуске (Разъём датчика температуры на впуске) А Разъём датчика температуры на впуске (Разъём датчика температуры на впуске) А Разъём датчика температуры на впуске (Разъём датчика температуры на впуске) А Разъём датчика температуры на впуске (Разъём датчика температуры на впуске) А (Разъём датчика положения на выпуске) А подогреваемый кислородный датчик
  9. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и шланги (В) отопителя.
  10. Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
  11. Снимите инжектор и направляющую в сборе (A). (См. раздел " ИНЖЕКТОР ")
  12. Снимите впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (/hyundai/elantra/v-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska)
  13. Снимите цепь ГРМ, включая приводной ремень, крышку головки цилиндров, генератор переменного тока и крышку цепи ГРМ. (См. раздел " СИСТЕМА ГРМ ")
  14. Снимите вакуумный трубопровод (А).
  15. Снимите конденсатор (А).
  16. Снимите кронштейн PCSV (A).
  17. Снимите впускной узел CVVT (A) и выпускной узел CVVT (B). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болта узла CVVT удерживайте распределительный вал ключом, чтобы предотвратить вращение распределительного вала.
  18. Снимите распределительный вал. Снимите крышку подшипника распределительного вала (A), ослабив болты в последовательности, показанной на рисунке ниже. Снимите распределительные валы (A).
  19. Снимите опорное устройство кулачка (А).
  20. Снимите HLA (гидравлический регулятор зазора) (A) и поворотный кронштейн (B). ПРИМЕЧАНИЕ: HLA и поворотный кронштейн должны храниться вместе парами во время хранения после снятия и повторной установки.
  21. Отсоедините перепускной шланг (А).
  22. Отсоедините болты крепления трубы нагревателя (B).
  23. Снимите узел контроля температуры воды (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ").
  24. Снимите переходник масляного регулятора (А) с прокладкой (Б).
  25. Снимите впускной OCV (Масляный регулирующий клапан) (A).
  26. Снимите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
  27. Снимите заднюю подвеску двигателя (А).
  28. Снимите свечи зажигания (А). (См. раздел " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ")
  29. Снимите головку цилиндра. Используя гнездо долота (12PT), равномерно ослабьте и снимите болты головки цилиндра, за несколько проходов, в последовательности, показанной на иллюстрации ниже. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднимите головку цилиндра (А) со штырей на блоке цилиндров и поместите головку цилиндра на деревянные блоки на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Снимите прокладку головки цилиндров (Б).

Как установить головки цилиндров в сборе: снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новые прокладки головки цилиндров и коллектора. Всегда используйте новые болты головки цилиндров. Прокладка головки цилиндров - это металлическая прокладка. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Вращайте коленчатый вал, чтобы установить поршень № 1 в ВМТ (верхней мертвой точке) на такте сжатия.

Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Установите прокладку головки цилиндров (В) на блок цилиндров. Удалите из блока цилиндров и головки цилиндров затвердевающий герметик, масло, пыль, влагу и вредные посторонние материалы. Нанесите на край блока цилиндров жидкостную прокладку. Установите прокладку головки цилиндров с помощью дюбелей блока цилиндров. Нанесите жидкостную прокладку на край прокладки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите жидкостную прокладку на край блока цилиндров и прокладку головки цилиндров соберите герметик: Тройник герметика 5 Предупреждение о нарушении герметизации или головке головки цилиндров в течение 0 минут. 1217H
  2. Аккуратно поместите головку цилиндров (А), чтобы защитить от повреждения прокладку головки при монтаже.
  3. Установить ее болты головки цилиндров с шайбами. Используя болты SST (09221-4A000), предварительно установить и затянуть 10 болтов головки цилиндров, в несколько проходов, в последовательности, как показано на иллюстрации. Момент затяжки 1-й шаг: 32,4 ~ 36,3 Н.м (3,3 ~ 3,7 кгс.м, 23,9 ~ 26,8 фунт-фут) 2-й шаг: 90 ~ 95 3-й шаг: 90 ~ 95 ° ВНИМАНИЕ: не следует повторно устанавливать болты головки цилиндров в течение 5 минут.
  4. Установить свечи зажигания (A). (См. раздел " " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ " ") Момент затяжки: 14,7 ~ 24,5 Н.м (1,5 ~ 2,5 кгс.м, 10,8 ~ 18,1 фунт-фут)
  5. Установите заднюю подвеску двигателя (А). Момент затяжки: 34,3 ~ 39,2 Н.м (3,5 ~ 4,0 кгс.м, 25,3 ~ 28,9 фунт-фут)
  6. Установите выпускной клапан управления подачей масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Установите впускной OCV (Масляный регулирующий клапан) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно OCV при падении. Держите фильтр OCV чистым. Не держите гильзу OCV (A) во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая ярмо OCV.
  8. Установите масляный адаптер (A) с новой прокладкой (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Установите узел контроля температуры воды. (См. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ")
  10. Затянуть болты крепления трубы нагревателя (B). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 Н.м (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте болты уплотнения повторно.
  11. Подсоедините перепускной шланг (А).
  12. Установите HLA (Гидравлический регулятор зазора) (A) и поворотный рычаг (B). При установке HLA его следует держать вертикально, чтобы моторное масло в HLA не могло пролиться, и убедиться, что пыль не прилипает к HLA. HLA следует осторожно вставлять в головку цилиндра, чтобы не пролить моторное масло. ВНИМАНИЕ: В случае разлива отбор воздуха следует производить в соответствии с процедурой отбора воздуха. Удар HLA в стальной шарик проволоке не должен производиться в течение 4 ~ 5 раз.
  13. Установите держатель кулачка. Используя держатель подшипника с прокладкой, снимите весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Точные места уплотнения на держателе кулачка и головке цилиндра должны быть свободны от вредных посторонних материалов, масла, пыли и влаги. Распылительное устройство на поверхности и протрите чистой смазкой. После нанесения жидкого герметика на нижнюю поверхность держателя кулачка соберите держатель кулачка. Непрерывный валик герметика должен быть применен для предотвращения утечки масла. Ширина валика: 2,5 ~ 3,5 мм (0,10 ~ 0,14). 1217H
  14. Установить распределительные валы. Установить впускной и выпускной распределительные валы (A) на опорно-кулачковое устройство. Установить крышку подшипника распределительного вала (A). Затянуть болты в несколько проходов в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки болтов M6: 11,8 ~ 13,7 Н.м (1,2 ~ 1,4 кгс.м, 8,7 ~ 10,1 фунт-фут). Болты M8: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 L.
  15. Установите впускной узел CVVT (A) и выпускной узел CVVT (B). Момент затяжки: 64,7 ~ 76,5 Н.м (6,6 ~ 7,8 кгс.м, 47,7 ~ 56,4 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении болта узла CVVT удерживайте кулачковый вал ключом, чтобы предотвратить вращение кулачкового вала.
  16. Установите кронштейн PCSV (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  17. Установите конденсатор (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  18. Установите вакуумный трубопровод (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  19. Установите цепь ГРМ, включая приводной ремень, крышку головки цилиндров, генератор переменного тока и крышку цепи ГРМ. (См. раздел " СИСТЕМА ГРМ ")
  20. Установите впускной и выпускной коллектор. (См. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ") (/hyundai/elantra/v-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska)
  21. Установить инжектор и направляющую в сборе (A). (См. раздел " ИНЖЕКТОР ") Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  22. Подсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
  23. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) и шланги отопителя (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шлангов отопителя устанавливайте, как показано на иллюстрациях.
  24. Разъем датчика давления и протекторов на головке цилиндра и впускном коллекторе, а затем соедините разъемы подключения проводов и зажимы жгута. Разъем OCV (клапан управления маслом) (А) Разъем OCV (клапан управления маслом) (А) Разъем генератора переменного тока (А) Разъемы катушки зажигания (А) Разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (А) Разъем CMPS выпуска (датчик положения распределительного вала) (А) подогреваемый кислородный датчик
  25. Подсоедините верхний шланг радиатора к нижнему шлангу (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ").
  26. Установите воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (/hyundai/elantra/v-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska)
  27. Установите крышку двигателя (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ")
  28. Установите под крышку правую (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ")
  29. Установите правое переднее колесо (см. " КОЛЕСО ").
  30. Подсоедините минусовую клемму батареи (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ").
  31. Добавьте все необходимые жидкости и проверьте наличие утечек. Подключите радиатор GDS. Проверьте наличие кодов, обратите внимание и очистите. Перепроверьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Заправьте двигатель моторным маслом. Заправьте радиатор и бак с охлаждающей жидкостью двигателя. Очистите стойки батареи и кабельные клеммы и соберите. Проверьте наличие утечек топлива. После сборки топливной магистрали включите выключатель зажигания (не запускайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды, и топливная магистраль наддувала. Повторите эту операцию два или три раза, пока двигатель не заправится охлажденное топливо.

Примечание

Другие статьи — Головка цилиндров в сборе