Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra V (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндров в сборе: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндров в сборе: Капитальный ремонт Hyundai Elantra V

Механическая часть двигателя 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать головки цилиндра в сборе: капитального ремонта

ПримечаниеОпределите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было переустановить в исходное положение.

Схема №221
Схема №222
  1. Снять клапаны. С помощью клапана SST (09222-3K000, 09222-3K100) сжать головку клапана и снять фиксатор фиксатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке SST вставить переднюю опору (А) непосредственно в отверстие под болт на головке цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на фиксатор клапана более 12 мм (0,47 дюйма). Примечание. Снять фиксатор пружины (В). Снять пломбы с помощью пружины (г).
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Проверить плоскостность. С помощью прецизионного прямого края и щупа измерить контактирующую поверхность блока цилиндров и коллекторов на коробление. Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для общей площади Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма) Плоскостность монтажной поверхности коллектора: Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма).
  2. Осмотрите на наличие трещин.

Проверьте камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин замените головку цилиндров.

Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Осмотрите штоки клапанов и направляющие клапанов. Используя калибр клапана 0,0285, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана. Внутренний диаметр направляющей клапана: 5 500 ~ 5 520 мм (0,21654 ~ 0,21735 дюйма) Зазор между направляющей и направляющей: 5 500 ~ 5 512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма). Используя микрометр, измерьте диаметр штока клапана. Наружный диаметр штока клапана: 5 465 ~ 0 480 мм (0,21516 ~ 0 575 дюйма).
  2. Осмотрите клапаны. Проверьте, чтобы клапан был отшлифован до правильного угла на штоке впускного клапана. Проверьте, чтобы поверхность клапана была изношена. Если поверхность клапана изношена, замените клапан. Проверьте толщину головки клапана. 101.07 мм] Замените клапан. Запас [Стандарт] Впуск: 1,30 мм (0,0512 дюйма) Выпуск: 1,26 мм (0,0496 дюйма) Проверьте длину клапана. Длина [стандарт] Впуск: 102.22 мм (40244 мм).
  3. Осмотрите седла клапанов и направляющие клапана. Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с торцом клапана. Если седло клапана изношено, замените головку цилиндров. Проверьте направляющую клапана на износ. Если направляющая клапана изношена, замените головку цилиндров.
  4. Осмотрите пружины клапана. Используя стальной квадрат, измерьте отклонение от квадрата пружины клапана. Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана. Если свободная длина не соответствует указанной, замените пружину клапана. Пружина клапана [Стандарт] Свободная высота: 45,93 мм (1,8083 дюйма) Отклонение от квадрата: Менее 1,5 °
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Осмотрите кулачковые выступы. Измерьте с помощью микрометра высоту кулачкового выступа. Если высота кулачкового выступа меньше указанной, замените кулачковый вал. Высота кулачка Впуск: 39,0 мм (1,5354 дюйма) Выпуск: 38,7 мм (1,5236 дюйма)
  2. Проверьте поверхность шейки распределительного вала на износ, при чрезмерном износе шейки замените распределительный вал.
  3. Осмотрите зазор в шейке распределительного вала 1200мм. Очистите крышки подшипников и шейки распределительного вала 62. Установите распределительные валы на головку цилиндров на 0 044. Положите полоску пластигаги поперек каждой из крышек распределительного вала, установите крышки подшипников и затяните болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки болтов М6: 11,8 ~ 13,7 Н.м (1,2 ~ 1,4 кгс.м, 8,7 ~ 10,1 фунт-м). Болты М8: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кг.с.м).
  4. Осмотрите люфт торца распределительного вала. Установите крышки подшипников распределительного вала. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт торца при перемещении распределительного вала взад и вперед. Если люфт торца больше, чем указано, замените распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипников и головку цилиндров в комплекте Люфт торца распределительного вала Стандарт: 0,10 ~ 0,19 мм (0,0039 ~ 0,0075 дюйма) Снимите распределительные валы.
Схема №233
Схема №234
  1. Поверните вперед Vvt в сборе. Поверните вперед на угол 20 °. Поверните вперед кулачковый вал с помощью зажимного приспособления. Будьте осторожны, чтобы не повредить кулачок и шейку. Проверьте, что узел CVVT не повернется. Приложите виниловую ленту к отверстию замедления, как указано стрелкой на рисунке. Убедитесь, что лента удерживает и пропускает воздух через отверстие кулачкового вала. Намотайте ленту вокруг наконечника пневматического пистолета и приложите воздух примерно на 150 к Па (1,5 кгс / см).

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все детали, подлежащие сборке. Перед установкой деталей смажьте все скользящие и вращающиеся поверхности свежим моторным маслом. Замените масляные уплотнения на новые.

Схема №235
Схема №236
  1. Установите клапаны. С помощью клапана SST (09222-2E000) не нажимайте на новое уплотнение штока (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не повторно устанавливайте старые уплотнения штока клапана. Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие клапана. Установите клапан, пружину клапана и фиксатор пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: установите пружины клапана так, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена к фиксатору пружины клапана, а затем установите фиксатор с помощью SST (09222-ag1). 3K000 3K100

Другие статьи — Головка цилиндров в сборе