Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra V (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндров в сборе: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндров в сборе: Капитальный ремонт Hyundai Elantra V

Механическая часть двигателя ~3 мин чтения

Как разобрать головки цилиндра в сборе: капитального ремонта

ПримечаниеОпределить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было переустановить в исходное положение.

Схема №221
Схема №222
  1. Снять клапаны. С помощью клапана SST (09222-3K000, 09222-3K100) сжать головку клапана и снять фиксатор фиксатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке SST вставить переднюю опору (А) непосредственно в отверстие под болт на головке цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на фиксатор клапана более 12 мм (0,47 дюйма). Примечание. Снять фиксатор пружины (В). Снять пломбы с помощью пружины (г).
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Проверить плоскостность. С помощью прецизионного прямого края и щупа измерить контактирующую поверхность блока цилиндров и коллекторов на коробление. Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для общей площади Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма) Плоскостность монтажной поверхности коллектора: Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма).
  2. Осмотреть на наличие трещин.

Проверить камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин заменить головку цилиндров.

Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Осмотреть штоки клапанов и направляющие клапанов. Используя калибр клапана 0,0285, измерить внутренний диаметр направляющей клапана. Внутренний диаметр направляющей клапана: 5 500 ~ 5 520 мм (0,21654 ~ 0,21735 дюйма) Зазор между направляющей и направляющей: 5 500 ~ 5 512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма). Используя микрометр, измерить диаметр штока клапана. Наружный диаметр штока клапана: 5 465 ~ 0 480 мм (0,21516 ~ 0 575 дюйма).
  2. Осмотреть клапаны. Проверить, чтобы клапан был отшлифован до правильного угла на штоке впускного клапана. Проверить, чтобы поверхность клапана была изношена. Если поверхность клапана изношена, заменить клапан. Проверить толщину головки клапана. 101.07 мм] Заменить клапан. Запас [Стандарт] Впуск: 1,30 мм (0,0512 дюйма) Выпуск: 1,26 мм (0,0496 дюйма) Проверить длину клапана. Длина [стандарт] Впуск: 102.22 мм (40244 мм).
  3. Осмотреть седла клапанов и направляющие клапана. Проверить седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с торцом клапана. Если седло клапана изношено, заменить головку цилиндров. Проверить направляющую клапана на износ. Если направляющая клапана изношена, заменить головку цилиндров.
  4. Осмотреть пружины клапана. Используя стальной квадрат, измерить отклонение от квадрата пружины клапана. Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины клапана. Если свободная длина не соответствует указанной, заменить пружину клапана. Пружина клапана [Стандарт] Свободная высота: 45,93 мм (1,8083 дюйма) Отклонение от квадрата: Менее 1,5 °
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Осмотреть кулачковые выступы. Измерить с помощью микрометра высоту кулачкового выступа. Если высота кулачкового выступа меньше указанной, заменить кулачковый вал. Высота кулачка Впуск: 39,0 мм (1,5354 дюйма) Выпуск: 38,7 мм (1,5236 дюйма)
  2. Проверить поверхность шейки распределительного вала на износ, при чрезмерном износе шейки заменить распределительный вал.
  3. Осмотреть зазор в шейке распределительного вала 1200мм. Очистить крышки подшипников и шейки распределительного вала 62. Установить распределительные валы на головку цилиндров на 0 044. Положите полоску пластигаги поперек каждой из крышек распределительного вала, установить крышки подшипников и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки болтов М6: 11,8 ~ 13,7 Н.м (1,2 ~ 1,4 кгс.м, 8,7 ~ 10,1 фунт-м). Болты М8: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кг.с.м).
  4. Осмотреть люфт торца распределительного вала. Установить крышки подшипников распределительного вала. С помощью циферблатного индикатора измерить люфт торца при перемещении распределительного вала взад и вперед. Если люфт торца больше, чем указано, заменить распределительный вал. При необходимости заменить крышки подшипников и головку цилиндров в комплекте Люфт торца распределительного вала Стандарт: 0,10 ~ 0,19 мм (0,0039 ~ 0,0075 дюйма) Снять распределительные валы.
Схема №233
Схема №234
  1. Повернуть вперед Vvt в сборе. Повернуть вперед на угол 20 °. Повернуть вперед кулачковый вал с помощью зажимного приспособления. Будьте осторожны, чтобы не повредить кулачок и шейку. Проверить, что узел CVVT не повернется. Приложите виниловую ленту к отверстию замедления, как указано стрелкой на рисунке. Убедиться, что лента удерживает и пропускает воздух через отверстие кулачкового вала. Намотайте ленту вокруг наконечника пневматического пистолета и приложите воздух примерно на 150 к Па (1,5 кгс / см).

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистить все детали, подлежащие сборке. Перед установкой деталей смазать все скользящие и вращающиеся поверхности свежим моторным маслом. Заменить масляные уплотнения на новые.

Схема №235
Схема №236
  1. Установить клапаны. С помощью клапана SST (09222-2E000) не нажимайте на новое уплотнение штока (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не повторно устанавливать старые уплотнения штока клапана. Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие клапана. Установить клапан, пружину клапана и фиксатор пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: установить пружины клапана так, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена к фиксатору пружины клапана, а затем установить фиксатор с помощью SST (09222-ag1). 3K000 3K100

Другие статьи — Головка цилиндров в сборе