Испытание гидротрансформатора на холостой ход
| Внимание | НЕ ПРОИЗВОДИТЕ проверку частоты вращения при остановке гидротрансформатора в течение более 5 секунд, в противном случае может быть повреждена трансмиссия. Если выполняется более одной проверки частоты вращения при остановке гидротрансформатора, установите рычаг переключения в нейтральное положение. Работайте с двигателем при 1000 об / мин в течение не менее 2 минут для охлаждения трансмиссии перед выполнением следующей проверки. |
|---|
- Включите стояночный тормоз. Заблокируйте все колеса. Подключите тахометр и запустите двигатель. Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что уровень жидкости в трансакселе правильный.
- Установить рычаг переключения передач в положение " D ". Полностью нажать педаль тормоза. Полностью нажать акселератор не более 5 секунд и отметить максимальную скорость двигателя. Это скорость сваливания гидротрансформатора.
- Установите рычаг переключения передач в положение " N ". Проработайте на двигателе 1000 об / мин не менее 2 минут, чтобы охладить трансмиссия. Повторите процедуру проверки с рычагом переключения передач в положении " R ".
- Убедитесь, что скорость торможения гидротрансформатора составляет 2300-2700 об / мин. Если скорость торможения гидротрансформатора не соответствует спецификации, возможные причины см. в таблице " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СКОРОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-125603-S30975707822002110800000)
- Если скорость торможения гидротрансформатора превышает спецификацию, выполните гидравлические испытания под давлением. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " в разделе ИСПЫТАНИЯ. (ref-125603-S15995458072001101000000)
| Результаты испытания гидротрансформатора на замедление | Вероятная причина |
|---|---|
| Скорость остановки обороты в минуту выше в " D " | Скользящая задняя муфта или обгонная муфта |
| Скорость остановки обороты в минуту высокая в «R» | Скользящая передняя муфта или тормоз с низким реверсом |
| Скорость остановки оборотов в минуту низкая в " D " и " R " | Низкая мощность двигателя или неисправный гидротрансформатор |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ СО СРЫВОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
Гидротрансформатор
ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным узлом и не может быть разобран. Замените гидротрансформатор, если он неисправен.
ПримечаниеДля испытания гидротрансформатора на сваливание см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА НА СВАЛИВАНИЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". (ref-125603-S33995069562001101000000)
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Зазоры сцепления | ||
| Концевая муфта | .0157-.0260 (.400-.650) | |
| Передняя муфта сцепления | .0157-.0236 (.400-.600) | |
| Задняя муфта сцепления | .0118-.0197 (.300-.500) | |
| Боковой зазор дифференциала | .0010-.0059 (.025-.150) | |
| Люфт конца входного вала | .012-.039 (.30-1.00) | |
| Тормозной зазор при малом реверсе | ||
| Акцент | .0266-.0389 (.675-.987) | |
| Элантра | 038-.051 (.975-1.287) | |
| Боковой зазор шестерни масляного насоса | .0008-.0019 (.020-.048) | |
| Максимальный внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса | 1.690 (43.01) | |
| Люфт конца передаточного вала | 0-.0023 (0-.060) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Винт фиксатора подшипника | 13-16 (18-22) |
| Болт крышки дифференциального подшипника | 44-58 (60-79) |
| Болт фиксатора подшипника дифференциала | 22-29 (30-39) |
| Стопорная гайка сервопривода | 11-16 (15-22) |
| Болт корпуса масляного насоса к трансакселю | 13-16 (18-22) |
| Болт узла наружной обоймы и планетарного водила обгонной муфты | 17-25 (23-34) |
| Опорный болт штока стояночного тормоза | 15-20 (20-27) |
| Болт задней крышки | 13-16 (18-22) |
| Болт зубчатого венца (1) | 96-103 (130-140) |
| Болт корпуса гидротрансформатора | 14-16 (19-22) |
| Контргайка передаточного вала | 148-169 (200-230) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт торцевой крышки | 35-53 (4,0-6,0) |
| Болт масляного фильтра | 44-62 (5,0-7,0) |
| Болт масляного поддона | 89-106 (10,0-12,0) |
| Болт крепления корпуса масляного насоса к реактивному валу | 89-106 (10,0-12,0) |
| Заглушка отвода давления | 71-89 (8,0-10,0) |
| Болт генератора импульсов | 89-106 (10,0-12,0) |
| Установочный винт | 71-89 (8,0-10,0) |
| Болт корпуса клапана в сборе с корпусом трансмиссия | 89-106 (10,0-12,0) |
| Болт корпуса клапана | 35-53 (4,0-6,0) |
| (1) Затянуть болты крест-накрест в соответствии со спецификацией. | |
| (1) | Затяните болты крест-накрест в соответствии со спецификацией. |
|---|
Моменты затяжки