Идентификация
На корпусе трансакселя проставлен идентификационный номер трансакселя. (Артикул 1) Первая цифра, буква " G ", обозначает модель трансакселя. Вторая цифра обозначает модельный год, так как буква " S " обозначает модели 1995 года, а буква " T " обозначает модели 1996 года. Третья цифра, буква " T " обозначает конечное передаточное число 4.029. буква четвертой цифры обозначает применение трансакселя. Пятая цифра не используется. Оставшиеся цифры могут быть серийным номером трансакселя при заказе необходимых компонентов модели трансакселя и серийного номера.
Схема №53
Описание за исключения капитального ремонта - автоматической коробки передачи A4af и A4bf: обзора
Автоматическая коробка передач с электронным управлением имеет 4 скорости переднего хода и одну скорость заднего хода. Переключение коробки передач и блокировка сцепления демпфера (блокировка гидротрансформатора) управляются модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Электронная система управления содержит отказоустойчивую систему в случае неисправности электронного компонента. Отказоустойчивая система обеспечит работу трансмиссии до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Если сбои существуют в определенных электронных компонентах многократно, трансмиссия может блокироваться и оставаться на 2-й или 3-й передаче. Для получения дополнительной информации о отказоустойчивой системе см. Соответствующую статью ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Операция
Рычаг переключения передач имеет 6 положений. Рычаг переключения передач управляет ручным клапаном. Рычаг переключения передач также управляет входным сигналом переключателя диапазона, который установлен на трансмиссия. Переключатель диапазона трансмиссия подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для указания положения рычага переключения передач. блок управления трансмиссией использует входной сигнал и управляет электромагнитными клапанами управления переключением передач для управления переключением передач на трансмиссия.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет точками переключения трансмиссии и гидравлическим давлением на различные фрикционные элементы. блок управления трансмиссией рассчитывает точки переключения от входных устройств и передает электрический сигнал на соответствующие электромагнитные клапаны управления переключением (SCSV) и электромагнитный клапан регулирования давления (PCSV), установленные на корпусе клапана для управления переключением трансмиссии. блок управления трансмиссией управляет демпфирующей муфтой (блокировкой гидротрансформатора), расположенной на корпусе Cv.
Переключатель с повышающей передачей установлен на стороне рычага переключения передач водителя. Когда переключатель с повышающей передачей нажат в положение ON, трансмиссия автоматически переключится на повышающую передачу, а индикатор O / D OFF на приборной панели будет выключен.
При отпускании переключателя повышенной передачи в положение OFF (ВЫКЛ) трансмиссия не переключается на повышенную передачу, и загорается индикаторная лампа O / D OFF (ВЫКЛ) на приборной панели.
Переключатель диапазонов расположен на пассажирской стороне рычага переключения передач, рядом с пультом. На акценте переключатель диапазонов содержит режим ECON (экономичный) и режим NORM (нормальный). Когда переключатель диапазонов нажат до режима NORM (нормальный), входной сигнал подается в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и блок управления трансмиссией меняет точки переключения для обеспечения максимальной производительности. Когда переключатель диапазонов отпускается до режима ECON (экономичный), входной сигнал подается в блок управления трансмиссией, и блок управления трансмиссией меняет точки переключения для обеспечения максимальной экономии топлива.
На Elantra (1996) переключатель диапазонов содержит режим NORM (нормальный) и режим Pwr (мощность). При нажатии переключателя диапазонов в режим Pwr (мощность) входной сигнал подается в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и блок управления трансмиссией меняет точки переключения для обеспечения максимальной производительности. При отпускании переключателя диапазонов в режим NORM (нормальный) входной сигнал подается в блок управления трансмиссией, а блок управления трансмиссией меняет точки переключения для обеспечения максимальной экономии топлива.
ПримечаниеНа Акценте, если температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 20°C, трансаксель останется в режиме ECON (режим NORM на Elantra), даже если переключатель дальности находится в режиме NORM (режим Pwr на Elantra). Когда переключатель дальности находится в режиме ECON (режим NORM на Elantra) и скорость транспортного средства превышает 60 миль в час, трансаксель не будет понижать передачу при нажатой педали акселератора. Переключатель диапазона должен находиться в режиме TRANSWWR.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит систему самодиагностики, которая хранит код неисправности, если неисправность или проблема существует в электронной системе управления трансмиссия. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены для определения проблемной области трансмиссия. Код неисправности может быть назван расшифровка кодов ошибок. Для получения информации о компонентах электронного трансмиссия см. соответствующую статью ELECTRONIC CONTROLS.
Трансаксель оснащен системами блокировки переключения и ключа. Система блокировки переключения предотвращает перемещение рычага переключения из положения парковки, если не нажата педаль тормоза, не включено зажигание и не нажата кнопка освобождения со стороны рычага переключения.
Система блокировки ключа предотвращает поворот ключа зажигания в положение замок, если рычаг переключения передач не находится в положении Park. Для получения дополнительной информации о системах переключения передач и блокировки ключа см. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ.