Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
- Убедиться, что автомобиль имеет полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
- Визуально проверить разъемы и проводку цепи, над которой ведется работа.
- НЕ отключайте батарею или блок управления двигателем, если не указано это. Это приведет к удалению любых кодов неисправностей, хранящихся в блок управления двигателем.
- НЕ вызывайте коротких замыканий при выполнении электрических испытаний. Это установит дополнительные коды неисправностей, что затруднит диагностику первоначальной проблемы.
- НЕ использовать вместо вольтметра контрольную лампу.
- При проверке на наличие искры НЕ удерживайте провод катушки более 1 / 4 " от земли. Это может привести к повреждению электроники автомобиля и / или блок управления двигателем.
- Запрещается продлевать испытание топливных форсунок, двигатель может гидростатически (жидкостно) блокироваться.
- Если транспортное средство имеет несколько кодов неисправностей, всегда исправляйте сначала код неисправности с наименьшим номером.
Получение расшифровки кода ошибки
ПримечаниеДля выполнения диагностического теста необходим сканирующий инструмент.
- Подключить и управляйте сканирующим устройством в соответствии с инструкциями производителя. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному на левой стороне приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. Извлечь коды неисправностей (DTC). Обратитесь к соответствующей процедуре диагностического ремонта. См. таблицу расшифровка кода ошибки идентификация.
- Очистка расшифровка кода ошибки после ремонта выполняется в соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства или путем отсоединения отрицательного кабеля батареи в течение не менее 15 секунд. Убедиться, что коды неисправностей (DTC) не сброшены. Отсоединить сканирующее устройство.
Схема №1
Как очистить расшифровку кода ошибки (S)
После завершения тестирования и ремонта отсоединить отрицательный кабель аккумулятора как минимум на 15 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки.
Процедура диагностики
ПримечаниеКоды неисправностей (DTC) будет записано в различное время работы. Некоторые коды неисправностей требуют работы датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие компоненты требуют работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, скорости транспортного средства и нагрузке. Поэтому некоторые расшифровка кода ошибки могут не устанавливаться в сервисном отсеке и могут потребовать дорожного тестирования транспортного средства, чтобы дублировать условие, при котором расшифровка кода ошибки устанавливает.
Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке
- Убедиться, что все системы двигателя, кроме компьютеризированных систем (например, сжатия, зажигания и т. Д.) Работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, см. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кода ошибки (S) ". Для диагностики жестких кодов см. " расшифровка кодов ошибок ОПРЕДЕЛЕНИЕ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ", чтобы определить причину неисправности.
- Для диагностики прерывистых кодов перейдите к разделу ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ ". Проверить состояние системного жгута, выполнив рекомендуемые проверки напряжения или целостности. См. Соответствующую электрическую схему в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ " для получения дополнительной информации о конкретной конфигурации схемы. Проверить состояние отдельного компонента. Отремонтируйте или заменить компонент по мере необходимости.
- Перепроверить работу системы после выполнения ремонта. Если расшифровка кода ошибки все еще существует, заменить на заведомо исправный блок управления двигателем. После завершения ремонта очистить коды неисправностей (DTC). См. " ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки (S) ".
Расшифровка кодов ошибок определения
См. таблицу расшифровка кода ошибки идентификация, затем перейдите к соответствующей диагностической процедуре. Восстановить условия, которые устанавливают расшифровка кода ошибки, сначала начиная с наименьшего номера, затем в порядке возрастания.
| Код | Вероятная причина |
|---|---|
| P0102 | Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха |
| P0103 | Схема датчика массового расхода воздуха с высоким входным сигналом |
| P0112 | Вход низкого уровня в контуре температуры всасываемого воздуха |
| P0113 | Температура всасываемого воздуха в контуре высокого давления на входе |
| P0116 | Диапазон цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0117 | Низкое входное значение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0118 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0121 | Диапазон цепей датчика Tp |
| P0122 | Низкий входной сигнал цепи датчика положение дроссельной заслонки |
| P0123 | Положение дроссельной заслонки датчик высокий уровень в цепи вход (Высокий входной сигнал цепи датчика положение дроссельной заслонки) |
| P0130 | Неисправность цепи O2s на передней панели |
| P0131 | Низкое напряжение передней цепи O2s |
| P0132 | Высокое напряжение передней цепи O2s |
| P0133 | Медленный отклик канала O2s на передней панели |
| P0134 | Отсутствие активности в канале O2s на передней панели |
| P0135 | Неисправность цепи переднего нагревателя O2s |
| P0136 | Цепь O2s на задней панели не обнаружена активность |
| P0137 | Низкое напряжение O2s на задней панели |
| P0138 | Высокое напряжение O2s на задней панели |
| P0141 | Неисправность цепи заднего нагревателя O2s |
| P0201 | Неисправность цепи инжектора № 1 |
| P0202 | Неисправность цепи инжектора № 2 |
| P0203 | Неисправность цепи инжектора № 3 |
| P0204 | Неисправность цепи инжектора № 4 |
| P0300 | Обнаружено случайное неправильное срабатывание |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1 |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2 |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3 |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4 |
| P0326 | Диапазон цепей датчика детонации |
| P0335 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала |
| P0336 | Диапазон цепей датчика положения коленчатого вала |
| P0342 | Низкий вход цепи датчика положения распределительного вала |
| P0343 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала |
| " P0421 " (1) | Эффективность катализатора ниже порогового значения |
| " P0422 " (2) | Эффективность катализатора ниже порогового значения |
| P0441 | Система управления продувкой EVAP, неправильный поток продувки |
| P0444 | EVAP Цепь регулирующего клапана продувки открыта |
| P0445 | Замыкание цепи клапана управления продувкой EVAP |
| P0501 | Диапазон датчика скорости транспортного средства |
| P0506 | Число оборотов в режиме простоя ниже ожидаемого |
| P0507 | Обороты холостого хода выше ожидаемых |
| P0562 (3) | Низкое напряжение системы |
| P0563 (3) | Высокое напряжение системы |
| P0605 | Ошибка ПЗУ модуля внутреннего контроля |
| P1123 | Долгосрочная компенсация топлива присадка Воздух, слишком богатый |
| P1124 | Долгосрочная компенсация топлива добавка воздуха, слишком бедный |
| P1127 | Долгосрочный топливный трим мультипликативный, слишком богатый |
| P1128 | Долгосрочный Топливный Трим Мультипликативный, Слишком постный |
| P1510 | Цепь катушки открытия регулирующего клапана холостого хода замкнута накоротко |
| P1513 | Цепь катушки открытия регулирующего клапана холостого хода разомкнута |
| P1552 | Цепь замыкающей катушки регулирующего клапана холостого хода закорочена |
| P1553 | Цепь катушки закрытия регулирующего клапана холостого хода разомкнута |
| P1586 | Цепь сигнала кодирования вне диапазона |
| P1605 | Неисправность цепи датчика ускорения / неровной дороги |
| P1606 | Датчик ускорения / неровной дороги вне диапазона |
| P1611 | Низкий вход цепи сигнала запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| P1614 | Высокий вход цепи сигнала запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| P1624 (3) | Неисправность компонента блок управления трансмиссией (TCM) |
| P1665 (3) | Неисправность группы ступеней мощности " А " |
| P1670 (3) | Неисправность группы ступеней мощности " B " |
| (1) Калифорнийские модели SOHC. (2) Федеральные модели SOHC. (3) Диагностическая информация не доступна от производителя. | |
| (1) | Калифорнийские модели SOHC. |
|---|
| (2) | Федеральные модели SOHC. |
|---|
| (3) | Диагностическая информация от производителя отсутствует. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки