Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
| Температура | Температура | Минимальное сопротивление | Номинальное сопротивление | Максимальное сопротивление | Сигнал |
|---|---|---|---|---|---|
| ° F | ° C | Омы | Омы | Омы | В |
| 40 | 40 | 90636 | 100707 | 110778 | 5.00 |
| 22 | 30 | 47416 | 52684 | 57952 | 4.78 |
| 4 | 20 | 25809 | 28677 | 31545 | 4.34 |
| 14 | 10 | 14558 | 16176 | 17794 | 3.89 |
| 32 | 0 | 8481 | 9423 | 10365 | 3.45 |
| 50 | 10 | 5104 | 5671 | 6238 | 3.01 |
| 68 | 20 | 3164 | 3515 | 3867 | 2.56 |
| 86 | 30 | 2013 | 2237 | 2461 | 1.80 |
| 104 | 40 | 1313 | 1459 | 1605 | 1.10 |
| 122 | 50 | 876 | 973 | 1070 | 3.25 |
| 140 | 60 | 600 | 667 | 734 | 2.88 |
| 158 | 70 | 420 | 467 | 514 | 2.56 |
| 176 | 80 | 299 | 332 | 365 | 2.24 |
| 194 | 90 | 217 | 241 | 265 | 1.70 |
| 212 | 100 | 159 | 177 | 195 | 1.42 |
| 230 | 110 | 119 | 132 | 145 | 1.15 |
| 248 | 120 | 89.9 | 99.9 | 109.9 | 0.87 |
| 266 | 130 | 69.1 | 76.8 | 84.5 | 0.60 |
| 284 | 140 | 53.8 | 59.8 | 65.8 | 0.32 |
| 302 | 150 | 42.5 | 47.2 | 51.9 | 0.00 |
Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт крепления крышки аккумулятора к корпусу | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Удлинение корпуса к болту корпуса | 42,0-48,0 Н.м | 31-35 фунт-фут |
| Удлинение корпуса к болту корпуса (отгрузка 4WD) | 11,2-22,6 Н.м | 8,3-16,7 фунт-фут |
| Болт крышки преобразователя | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Корпус преобразователя на винт корпуса | 65,0-75,0 Н.м | 48-55 фунт-фут |
| Штуцер трубы охладителя | 35,0-41,0 Н.м | 26-30 фут |
| Фиксирующая пружина к болту корпуса клапана | 20,0-27,0 Н.м | 15-20 фут |
| Болт управления переключением валов | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт между маховиком и гидротрансформатором | 63 Н.м | 46 фунтов футов |
| Направить крышку аккумулятора на болт корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Тепловой экран к болту коробки передач | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
| Заглушка давления в трубопроводе | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Гайка рычага фиксатора вала с ручным управлением внутрь | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Отрицательный болт кабеля аккумулятора | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт индикатора уровня масла | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Масляный поддон к болту картера коробки передач | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Крышка маслопровода к болту корпуса | 8-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Кронштейн стояночного тормоза к болту корпуса | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Винт переключателя стояночного/нейтрального положения | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| Болт между пластиной и корпусом (отгрузка) | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Болт между пластиной и преобразователем (отгрузка) | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Кронштейн электромагнита контроля давления к болту корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Болт крепления насоса в сборе к корпусу | 26,0-32,0 Н.м | 19-24 фунта фут |
| Болт крепления крышки насоса к корпусу насоса | 20,0-27,0 Н.м | 15-20 фут |
| Винт втулки кабеля переключения передач | 1,7 Н.м | 15 фунтов в дюймах |
| Крепление троса управления переключением передач | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт фиксатора датчика скорости | 10,5-13,5 Н.м | 7,7-10 фут |
| Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с болтом корпуса | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости на болт корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Крепление коробки передач к болту коробки передач | 60 Н.м | 44 фунта фута |
| Крепежная гайка крепления коробки передач | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Трубная арматура охладителя трансмиссионного масла | 35,0-41,0 Н.м | 26-30 фут |
| Масляный поддон коробки передач на болт картера | 9,5-13,8 Н.м | 7-10 фут |
| Передача на болт двигателя | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Болт соединения корпуса клапана с корпусом | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
Параметры затяжки креплений
Общие технические характеристики коробок передач
| Имя | Hydra-Matic 4L65-E |
|---|---|
| Коды комплектаций (RPO) | M32 |
| Место производства | Толедо, Огайо Ромулус, Мичиган |
| Платформа транспортного средства, двигатель / трансмиссия, использование | N Грузовик (H2) |
| Привод коробки передач | Продольный - установленный задний привод |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.059:1 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.625:1 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.000:1 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.696:1 |
| Задний ход | 2.294:1 |
| Размер гидротрансформатора, диаметр турбины гидротрансформатора | 300 мм |
| Отводы давления | Давление в трубопроводе |
| Тип трансмиссионной жидкости | DEXRON® III |
| Пропускная способность трансмиссионной жидкости, приблизительная | 300 мм конвертер сухой: 11,50 л (12,1 qt) |
| Тип коробки передач: 4 | Четыре передачи переднего хода |
| Тип передачи: L | Продольное крепление |
| Тип коробки передач: 65 | Серия продуктов |
| Тип передачи: E | Электронные средства управления |
| Квадрант положения | P, R, N, Overdrive (Круг D), D, 2, 1 P, R, N, Overdrive (Круг D), 3, 2, 1 |
| Материал корпуса | Литой алюминий |
| Вес коробки передач сухой, приблизительный | 300 мм преобразователь 85,57 кг (188,6 фунтов) |
| Вес трансмиссии мокрый, приблизительный | 300 мм конвертер 98,4 кг (218,0 фунтов) |
| Максимальная буксировочная способность прицепа | 6 130 кг (13 500 фунтов) |
Общие технические характеристики коробки передач
Технические условия на пропускную способность
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Удаление поддона - приблизительная производительность | 4,7 литра | 5 квартов |
| Капитальный ремонт - приблизительная пропускная способность | 10,6 литра | 11 квартов |
Вместимость жидкости
Спецификации End Play
| Идентификация | Толщина шайбы (мм) | Толщина шайбы (дюймы) |
|---|---|---|
| 67 | 1.87-1.97 | 0.074-0.078 |
| 68 | 2.04-2.14 | 0.080-0.084 |
| 69 | 2.21-2.31 | 0.087-0.091 |
| 70 | 2.38-2.48 | 0.094-0.098 |
| 71 | 2.55-2.65 | 0.100-0.104 |
| 72 | 2.72-2.82 | 0.107-0.111 |
| 73 | 2.89-2.99 | 0.113-0.117 |
| 74 | 3.06-3.16 | 0.120-0.124 |
Таблица выбора шайбы концевого люфта коробки передач
Характеристики концевого люфта гидротрансформатора
| Размер гидротрансформатора | Характеристика |
|---|---|
| 300 мм (11,81 дюйма) | 0,1-0,5 мм (0 004-0 020 дюйма) |
Проверка концевого люфта гидротрансформатора
Как снять гидротрансформатор в сборе
| Внимание | Гидротрансформатор весит приблизительно 65 фунтов. Если вы неправильно поднимаете гидротрансформатор, это может привести к травмам. |
|---|
Схема №167
Снимите гидротрансформатор.
Схема №168
Поверните трансмиссию так, чтобы корпус преобразователя оказался вверху. Дайте трансмиссионной жидкости стечь из удлинителя корпуса.
Как проверить концевой люфт гидротрансформатора
Необходимые инструменты
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
- J 26900-13 База магнитного индикатора
- J 35138 Converter End Play Checker. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187261-S18358459572005083100000)
- J 39195 Converter End Play проверить Tool. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187261-S18358459572005083100000)
- Осмотрите гидротрансформатор и замените при наличии любого из следующих условий: Наличие признаков повреждения насоса в сборе. Металлические частицы обнаруживаются после промывки линий охладителя и охладителя. Внешние протечки в зоне ступицы. Пилот преобразователя сломан, поврежден или плохо вписан в коленчатый вал. Ступица конвертера забита или повреждена. Внутреннее повреждение статора. Загрязнение от охлаждающей жидкости двигателя. Чрезмерный торцевой люфт.
- Установите J 35138,. См. " Специальные инструменты и оборудование ". J 26900-13 и J 8001 или J 39195, которые будут использоваться с гидротрансформатором 300 мм. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Технические условия: Концевой люфт для гидротрансформатора 245 мм должен быть 0-0,38 мм (0-0 015 дюйма). Концевой люфт для гидротрансформатора 298 мм должен быть 0,1-0,48 мм (0 004-0 018 мм для гидротрансформатора). (ref-187261-S18358459572005083100000)(ref-187261-S18358459572005083100000)
- Снимите инструменты.
Соленоид ШИМ муфты гидротрансформатора и клапан-отсекатель регулятора
Жидкость AFL направляется к электромагнитному клапану ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора, в Park у блок управления силовым агрегатом (PCM) рабочий цикл выключен. Это предотвращает попадание жидкости AFL в сигнальную жидкостную цепь муфты преобразователя. Регулируемое линейное давление подается на регулирующий клапан подачи, который открыт при пустом сигнальном контуре УЛР и блокирует поступление линейного давления в регулируемый контур подачи. Любая жидкость в регулируемом контуре подачи будет выпускаться через регулируемый клапан подачи.
Гидротрансформатор
Сброс давления жидкости выводит из контакта муфта блокировки гидротрансформатора apply checkball (# 9), удерживает прижимную пластину освобожденной от крышки преобразователя и заполняет преобразователь жидкостью. Текучая среда выходит из преобразователя между ступицей преобразователя и валом статора в контуре подачи текучей среды.
Электромагнитный клапан ШИМ сцепления гидротрансформатора
На первой передаче, при скорости приблизительно 6 миль/ч, блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора PWM при приблизительно 90-процентном рабочем цикле. Это открывает жидкостную цепь AFL, чтобы заполнить жидкостную цепь сигнала муфты преобразователя через отверстие # 9, и течет к клапану изолятора. Давление жидкости сигнала CC, действующее на изолирующий клапан, переместит регулируемый клапан подачи в закрытое положение. Регулируемое линейное давление теперь направляется в регулируемую схему применения и течет к закрытому клапану муфты преобразователя и блокируется от входа в схему применения муфты преобразователя. Регулируемая наносящая жидкость направляется через отверстие # 8 к передней части регулируемого наносящего клапана и регулирует линейное давление, поступающее в регулируемую схему нанесения, в ответ на сигнальную жидкость CC, действующую на изолирующий клапан.
Схема №169
Диапазон повышающей передачи, четвертая передача - применено сцепление гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
На более высоких скоростях автомобиля 4L60-E коробка передач Hydra-Matic использует передаточное число повышенной передачи (четвертая передача), чтобы увеличить экономию топлива и максимизировать производительность двигателя. Когда условия эксплуатации автомобиля являются подходящими, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает электромагнитный клапан переключения 1-2, чтобы переключить передачу на четвертую передачу.
Выпустить жидкость из-за выхлопа нажимного диска через конец вала турбины. Приложенное давление жидкости направляется между ступицей преобразователя и валом статора, где оно входит в гидротрансформатор. Эта жидкость прикладывает муфту преобразователя к крышке преобразователя и поддерживает преобразователь заполненным жидкостью.
Муфта гидротрансформатора и электромагнитный клапан ШИМ муфты гидротрансформатора
Блок управления силовым агрегатом (PCM) обесточивает электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора и управляет рабочим циклом электромагнитного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора для выключения муфты преобразователя перед переключением на более низкую передачу (при условии, что муфта преобразователя применяется в диапазоне повышенной передачи - четвертая передача, когда выбрана третья ручная передача). Модуль блок управления силовым агрегатом повторно активирует муфту преобразователя в режиме Manual Third-Third передача при соблюдении надлежащих условий движения.
Муфта блокировки гидротрансформатора
Муфта преобразователя расцепляется перед переводом на ручную вторую-вторую передачу. При нормальных условиях эксплуатации ТСС не будет применяться на второй передаче.