Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Vigor/Honda Vigor I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4DOTC): Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4DOTC): Снятие и установка Honda Vigor I

Механическая часть двигателя 39 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4DOTC): снятия и установки

  1. Снимите блок двигателя ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. >
  2. Снимите крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (H4DOTC): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Монтаж двигателя

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

  1. Установите шкив кривошипа.
  2. Установить болт шкива. Для стопорения коленчатого вала использовать ST ST 499977100 КЛЮЧ КРИВОШИПНЫЙ ШКИВ Прочистить резьбу шкива кривошипа сжатым воздухом. Смазать гнездо и резьбу болта шкива двигателя ст. Временно затянуть болты моментом затяжки 44 Н · м (4,5 кгс-м, 33 фут-лб).закрутить болты шкива коленчатого: 180 Н ± м (18,3 к Гс л-л2,7).
  3. Проверить, чтобы угол затяжки болта шкива ГРМ 75 был минимум 65 °. Выполнить следующую процедуру при нахождении болтов под манометром менее 65 °.ОСТОРОЖНО: Если угол затягивания болта кривошипно-шатунного шкива меньше 65 °, то болт поврежден. В этом случае болт необходимо заменить. Заменить болты шкива кривошипа и зачистить их. Болт шкива коленчатого шкива: 12369A A011 Очистить резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха. Нанести моторное масло на болт картера - посадочное седло.
  4. Установить натяжное устройство ремня. (Рисунок 70): Идентификация устройства натяжения ремня кондиционирования воздуха
  5. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ. >
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ. >
  2. Снимите шкив кривошипа. >
  3. Снимите крышку ремня ГРМ (левая) (А).
  4. Снимите крышку ремня ГРМ (правая) (В).
  5. Снимите переднюю крышку ремня ГРМ (C).
Схема №377
  1. Установите переднюю крышку ремня ГРМ (C). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  2. Установите крышку ремня ГРМ (прав.) (Б). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  3. Установить крышку зубчатого ремня (Lh) (A). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Макс 72): Идентификация передних крышек зубчатых ремней
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив. >
  5. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ. >
  1. Затяните кулачковую звездочку и установите на кулачковый вал с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перепутайте левый и правый кулачковые звездочки в 499 при монтаже. ST 499207400 CAM SPROKET WRENCH Момент затяжки: Затянуть до 30 N.м (3,0 кгс-м, 21,8 фут-фунт) крутящего момента, а затем затянуть дальше на 45 °.
  2. Установить зубчатый ремень. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. >
  3. Установите крышку зубчатого ремня. >
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив. >
  5. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ. >
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ. >
  2. Снимите шкив кривошипа. >
  3. Снимите крышку зубчатого ремня. >
  4. Снимите зубчатый ремень.
  5. Снимите звездочку кривошипа.
Схема №378
  1. Установить зубчатое колесо кривошипа. (Таблица 114): Идентификация метки синхронизации зубчатого колеса коленчатого вала
  2. Установить зубчатый ремень. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. >
  3. Установите крышку зубчатого ремня. >
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив. >
  5. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ. >

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слейте моторное масло.

Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. Демонтировать впускной коллектор ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор. >
  2. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ, КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ. >
  3. Снимите кривошипно-шатунный шкив. ДЕМОНТАЖ, КОЛЕНЧАТЫЙ ШКИВ. >
  4. Снимите крышку зубчатого ремня. СНЯТИЕ, КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. >
  5. Снимите зубчатый ремень. ДЕМОНТАЖ, ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. >
  6. Снять звездочку кулачка ДЕМОНТАЖ, ЗВЕЗДОЧКА КУЛАЧКА. >
  7. Снять звездочку коленчатого вала. ДЕМОНТАЖ, ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. >
  8. Снимите генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снимите головку цилиндров. ДЕМОНТАЖ, ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ. >
  10. Снимите диск сцепления и крышку. ДЕМОНТАЖ, Диск сцепления и крышка. >
  11. Снять маховик ДЕМОНТАЖ, Маховик. > ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (поз.155): Идентификация стопора коленчатого вала ST 4884997100 На маховике
  12. Снимите крышку маслоотделителя.
  13. Снимите трубу перепуска воды на нагреватель.
  14. Снимите масляный фильтр ДЕМОНТАЖ, маслофильтр двигателя. >
  15. Демонтировать маслоохладитель. (Выпуск 156): Покомпонентный вид масляного охладителя
  16. Снимите водяной насос.
  17. Извлеките масляный насос из блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке масляного насоса ослабьте пробку перепускного клапана, прежде чем снимать маслонасос. Снимите масляный помпа с блока цилиндров с помощью отвертки с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и маслонасоса. (Рисунок 157): Удаление масляного помпы из блока цилиндра с помощью отвёртки
  18. Демонтаж масляного поддона: Поверните блок цилиндров так, чтобы стороны поршня № 2 и № 4 были обращены вверх. Снимите болты, которые крепят масляный поддон к блоку цилиндров. Вставьте лезвие резака для масляного противня между блоком цилиндров и масляным поддоном и удалите масляный противень. ВНИМАНИЕ! Не используйте отвертку или аналогичные инструменты вместо ножа для масляных поддонов.
  19. Снимите масляный фильтр.
  20. Снимите масляный фильтр.
  21. Снимите перегородку.
  22. Снимите водопроводную трубу. (Рисунок 158): Покомпонентный вид компонентов масляного поддона
  23. Снять крышку сервисного отверстия и заглушки сервисных отверстий с помощью шестигранного ключа [14 мм]. (Рис. 159): Снятие крышки служебного отверстия и пробок служебного отверстия с помощью гексагонального ключа
  24. Поверните коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снимите стопорное кольцо поршня, вставив щипцы радио в сервисное отверстие цилиндров # 1 и # 2. (Рис. 160): Удаление стопорного кольца поршня
  25. Выдергивать поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью ST ST 499097700 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра. 26) Аналогично извлеките поршневые пальцы из поршни № 3 и № 4. (Рис. 161): Вытягивание поршневых пальцев из поршнем с использованием съемника поршневым пальцем ST 499
  26. Аналогично снимите поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  27. Отверните болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
  28. Отверните болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3, на два-три оборота.
  29. Установите блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, затем снимите соединительные болты блока цилиндров.
  30. Разделите блок цилиндров влево и вправо. ПРИМЕЧАНИЕ: при отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна или повреждения блока цилиндров. (Рисунок 162): Разнесенный вид поршня, подшипника коленчатого вала и масляного уплотнения
  31. Снимите заднее масляное уплотнение.
  32. Снимите коленчатый вал вместе с шатуном.
  33. Снимите подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ВНИМАНИЕ: Не путайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
  34. Извлеките каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруса или рукоятки молотка. ВНИМАНИЕ: не перепутайте сочетание поршня и цилиндра.
Схема №387
ВниманиеПеред установкой удалите масло на сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Нанесите на пальцы коленчатого вала слой моторного масла.
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. Установите подшипники коленчатого вала на блок цилиндров, нанесите слой моторного масла на подшипники кривошипного вала и расположите коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  2. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блоков цилиндров # 1 и # 3, а затем разместите ее на блоках цилиндров # 2 и # 4. Жидкостная прокладка: три бонда 1215 (No детали 004403007) или эквивалент ВНИМАНИЕ: Не допускайте вдавливания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, канавки подшипников и т.д. (Рис. 164): Идентификация поверхностей нанесения жидкостной прокладки
  3. Нанесите слой моторного масла на шайбу и резьбу болта.
  4. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. (левая сторона) Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) (Макс 165): Идентификация последовательности затягивания болтов блока цилиндров (Левая сторона)
  5. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (правая сторона) Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) (винт 166): Идентификация последовательности затягивания болтов блока цилиндров (правая сторону)
  6. Далее затяните болты левой стороны (A - D) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) (Макс. № 167): Идентификация последовательности затяжки болтов блока цилиндров (левая сторона)
  7. Далее затяните болты правой стороны (E - J) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) (Макс 168): Идентификация последовательности затяжки болтов блока цилиндров (правая сторона)
  8. Далее затянуть боковые болты левой стороны (A - D) в алфавитной последовательности. (А), (С): Угловая затяжка Угол затяжки: 90 ° (B); (d): Крутящий момент момент Затяжка: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,6 фут-фунт) (Рис. 169): Идентификация последовательности затяжки болтов блока цилиндров (левая сторона)
  9. Далее затяните болты правой стороны (E - J) в алфавитной последовательности еще на 90 °. (Таблица 170): Идентификация последовательности затяжки болтов блока цилиндров (правая сторона)
  10. Затянуть соединительные болты блока цилиндров диаметром 8 мм и 6 мм в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (H); 6,4 Н.м. (0,65 кгс-m, 4,7 фута-фунтов) (Рис. 171): Идентификация соединительного блока цилиндра Последовательность затягивания соединительных болтов по алфавиту
  11. Установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 399587200 УСТАНОВЩИК САЛЬНИКА (Рис. 172): Установка заднего масляного уплотнения Используя сальник коленчатого вала Примечание. ST2 ST1 ST2
  12. Расположите верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  13. Расположите второй кольцевой зазор под углом 180 ° с обратной стороны от верхнего кольцевого зазора. (Таблица 173): Определение положения верхних кольцевых зазоров
  14. Расположите верхний зазор между рельсами в точке (C) на рисунке. (Рисунок 174): Определение положения верхнего зазора между рейками
  15. Выровняйте стопор вращения верхней направляющей (E) по боковому отверстию (D) на поршне. (Рис. 175): Выравнивание стопора вращения верхней рейки с отверстием поверхности со стороны поршня
  16. Расположить зазор расширителя в точке (F) на рисунке. (Таблица 176): Определение положения зазора кольца расширителя
  17. Расположите нижний зазор направляющей в точке (G) на рисунке. (Рисунок 177): Определение положения нижнего зазора направляющей ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Проверьте, чтобы кольцевые промежутки не находились внутри области юбки поршня.
  18. Установите стопорное кольцо. Перед установкой всех поршней в соответствующие цилиндры установите стопорные кольца в отверстия поршня, расположенные напротив технологических отверстий в блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца178: Идентификация поршня с помощью стопорных колец 179: Разнесенный вид поршня Момент затяжки N.m (кгс-м, фут-лб) T: 70 (7.1, 51.4)
  19. Установка поршня: Расположить блок цилиндров так, чтобы он был обращен стороной цилиндра № 1 и № 2 вверх. С помощью ST1 повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы шатуны № 1и № 2установились в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанесите покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставьте поршни в их цилиндры с помощью xtag2. x3 49847300 НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОРШЕНЬ ST2 ST2 ST2
  20. Установка поршневого пальца: Нанести покрытие из моторного масла на поршень № 4. Установить резьбовое отверстие фланцевое уплотнение Фланцевая пробка фланец с резьбой (фланцевые пробки ), фланцевый затвор Уплотнительное кольцо Смазать фланцевую пробку смазочным материалом фланцевых уплотняющих элементов (резьбовая пробка № 2) Фланец резьбовое уплотнение (втулка № 182): Вставка очный поршневой палец ST3 4990100 в монтажное отверстие. ST3 ST3 ST3
  21. Установите водопроводную трубу.
  22. Установите перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  23. Установите масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7 фут-фунт)
  24. Установите масляный фильтр.
  25. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и установите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 20 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: Три соединения 1207C (No детали 004403012) или аналог Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Рис. 187): Идентификация зоны наложения жидкой прокладки на сопряженные поверхности масляного поддона
  26. Нанесите жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности и резьбовую часть болта (А), как показано на рисунке, затем установите крышку маслоотделителя. ПРИМЕЧАНИЕ: установить в течение 20 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Жидкая прокладка: Сопрягаемая поверхность Three Bond 1207C (No детали 004403012) или аналог Резьба под болт (A) Threat Band 1324 (Номер детали 044403042) или эквивалент Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-1,5км)
  27. Установить маховик УСТАНОВКА маховика. >
  28. Установите диск сцепления и крышку. УСТАНОВКА диска сцепления и крышки. >
  29. Установка масляного насоса: После удаления, удалите переднюю масляную прокладку и установите новое масляное уплотнение с использованием ST 499587100. Маслосъемная прокладка внутри уплотнения ( 189): Установка сальника с помощью масляного уплотнения.
  30. Установите пробку сервисного отверстия и прокладку. Момент затяжки: Во-первых, 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт); во-вторых, 12 Н · м (1.2 кгс-m, 8.7 ft-lb). ВНИМАНИЕ! При установке водяного насоса обязательно используйте новую прокладку, болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
  31. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  32. Установить маслоохладитель. Момент затяжки: T1: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33 фут-фунт) T2: 6,4 Н · м (0,65 кгс-m, 4,7 фута-фунта) Т3: 54 Н € м (5,3 кгс-м., 39 футов-фунтов) (Рис. 194): Вид масляного охладителя в разобранном состоянии
  33. УСТАНОВКА Масляный фильтр двигателя. >
  34. Установить трубу перепуска воды между маслоохладителем и водяным насосом.
  35. Установите водопроводную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца.
  36. Установить головку цилиндров. УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. >
  37. Установите направляющую указателя уровня масла и затяните крепежный болт (левая сторона).
  38. Установите крышку и прокладку крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку.
  39. Установить звездочку коленчатого вала УСТАНОВКА, ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. >
  40. Установить кулачковую звездочку УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЗВЕЗДОЧКИ. >
  41. Установить зубчатый ремень. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. >
  42. Установите крышку зубчатого ремня. УСТАНОВКА, КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. >
  43. Установить шкив кривошипа УСТАНОВКА, ШКИВ КРИВОШИПА. >
  44. Установите на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  45. Установка клиновых ремней МОНТАЖ, КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ. >
  46. Монтаж впускного коллектора УСТАНОВКА, впускной коллектор. >
Схема №414
  1. Снимите колпачок шатуна.
  2. Снимите подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположите так, чтобы избежать путаницы.
  3. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снимите масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположите в хорошем порядке во избежание путаницы.
  5. Снимите стопорное кольцо.
Схема №415

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

Т: 52 (5,3, 38,4)

  1. Смажьте поверхность шатунных подшипников маслом, а шатунные подшипники установите на шатуны и шатунные колпачки.
  2. Установить шатун на коленчатый вал.
  3. Расположите каждый шатун стороной разметки, обращенной вперед.
  4. Затянуть колпачок шатуна с болтом шатуна. При монтаже убедиться, что стрелка на колпачке шатуна обращена к передней Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,4 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпак. Убедитесь в правильности их сборки, проверив их совпадающий номер. Затягивая гайки шатуна, смажьте резьбу маслом.
  5. Установите вручную верхний рельс масляного кольца, расширитель и нижний рельс в таком порядке.
  6. Установите второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец.

Как снять и установить двигатель механического (H4DOTC): снятия и установки

Работу, связанную с впускными и выпускными клапанами, см. в разделе " 19. Головка цилиндра ".

ДЕМОНТАЖ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. > МОНТАЖ Головки цилиндра. >

Работу, связанную с поршнем, см. в разделе " 20. Блок цилиндров ".

ДЕМОНТАЖ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. > УСТАНОВКА Блока цилиндров. >

Работы, связанные с шатунами см. в разделе " 20. Блок цилиндров ".

ДЕМОНТАЖ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. > УСТАНОВКА Блока цилиндров. >

Работу, относящуюся к коленчатому валу, см. в разделе " 20. Блок цилиндров ".

ДЕМОНТАЖ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. > УСТАНОВКА Блока цилиндров. >

Другие статьи — Двигатель механический (H4DOTC)