Как установить впрыски топлив (топливных системы) (H4SO): снятий и установок
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.
Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
- Стравите давление топлива СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ТЕХНОЛОГИЯ, ТОПЛИВО. >
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Рисунок 9): Разъединение кабеля массы батареи
- Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
- Демонтировать воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и камеру воздухозаборника. УДАЛЕНИЕ, воздуховод забора воздуха. > ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочищающего устройства. > ВЫВОЗ, камера забора воздух. >
- Снять генератор ДЕМОНТАЖ, Генератор. >
- Демонтировать насос гидроусилителя руля и бак бачка. Отвернуть болты крепления трубок ГУР к защитному кронштейну бака Rh вверх ПРИМЕЧАНИЕ: не отсоединять шланг усилителя рулевого управления. ( 10): Расположение шлангов усилителя руля Снимите установочный болт, устанавливая кронштейн насоса гидроусилки. (Рис. 11): Размещение кронштейна насоса гидроуправления болтами Отсоедините соединитель (A) от выключателя насоса ГРУС ( 12).
- Снять шнуры свечи зажигания со свечей, потянув за колпачки свечи. (Не тянуть шнур.)
- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя (A) от корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 15): Идентификация шлангов охлаждающей жидкости
- Отсоедините шланг усилителя тормозов (А). (Рис. 16): Идентификация шланга усилителя тормоза
- Отсоедините шланг ПКВ (А) от впускного коллектора.
- Отсоедините соединители жгута двигателя (B) от соединителей жгута переборки. (Рисунок 17): Идентификация соединителей и шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
- Отсоедините соединители от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. (Рисунок 18): Идентификация соединителей датчиков температуры охлаждающей воды двигателя
- Отсоедините разъем датчика детонации (Рисунок 19).
- Отсоедините разъем от датчика положения коленчатого вала. (Выпуск 20): Идентификация разъема датчика положения кривошипа
- Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла (A). (Рисунок 21): Идентификация сигнализатора
- Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала. (Рисунок 22): Идентификация разъема датчика положения распредвала
- Снять трубу рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора. (Выпуск 23): Идентификация трубы рециркуляция отработавших газов.23
- Отсоедините топливные шланги от топливного трубопровода. Расстыкуйте быстроразъемный соединитель на линии подачи топлива, нажав кнопку ST в направлении стрелки. ST 42099AE000 разъём REMOVER Снимите зажим и отсоедините испарительный шланг от трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Возьмите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Рис. 24): Идентификация шланга подачи топлива и испарения
- Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров. (Рис. 25): Расположение болтов впускного впускной коллектор
- Снимите впускной коллектор.
- Установите впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Рис. 26): расположение болтов впускного коллектора
- Подсоедините к топливному трубопроводу топливный шланг и шланг испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении топливных шлангов замените их новыми.
- Установите трубу рециркуляция отработавших газов на впускной коллектор. Момент затяжки: 34 Н.м (3,4 кгс-м, 24,6 фут-фунт) (поз.27): Идентификация трубы ЭГР
- Подсоедините разъемы к датчику положения распределительного вала. (Таблица 28): Идентификация разъема датчика положения распределителя
- Подсоедините разъем к переключателю насоса ГУР.
- Подсоедините штуцер к сигнализатору давления масла (А). (Рисунок 29): Идентификация сигнализатора давления масла
- Подсоедините разъем к датчику положения коленчатого вала. (Таблица 30): Идентификация разъема датчика положения коленвала
- Подсоедините разъем датчика детонации. (Рисунок 31): Идентификация разъема датчика
- Подсоедините разъем к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя. (Рисунок 32): Идентификация разъемов датчика температуры охлаждающей воды двигателя
- Подсоедините шланг ПКВ (А) к впускному коллектору.
- Подсоедините соединители жгута двигателя (B) к соединителям жгута переборки. (Рисунок 33): Идентификация соединителей жгутов двигателя и шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
- Подсоедините шланг усилителя тормозов (A). (Таблица 34): Идентификация шланга усилителя тормоза
- Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) к корпусу дроссельной заслонки. (Рис. 35): Идентификация шлангов охлаждающей жидкости
- Подсоедините шнуры свечи к свечам зажигания.
- Установите насос гидроусилителя руля и бачок. Установите бак бака на кронштейн. ( 36): Крепежные болты Кронштейн бака Установите выключатель насоса ГУР на штуцер (А). (Îñíûé 37): Монтажный штуцер переключателя насоса усилителя рулевого управления Установите установочный болт кронштейна насоса гидроусилки рулевого механизма. Момент затяжки: 22 Н · м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-лб) (
- МОНТАЖ генератора, Генератор. >
- Монтаж воздуховода, корпуса воздухоочистителя и камеры воздухозаборника. УСТАНОВКА, Воздуховод забора воздуха. > МОНТАЖ, Корпус воздухоочищающего устройства. > МОНТАЖНАЯ СХЕМА, камера воздухозабора. >
- Подсоедините соединитель к реле топливного насоса.
- Подключите кабель массы к аккумулятору.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
- Отсоединить клемму массы двигателя от впускного коллектора. (Рисунок 41): Расположение клеммы массы двигателя на впускном коллекторе
- Снимите катушку зажигания и запальное устройство в сборе.
- Снять корпус дроссельной заслонки ДЕМОНТАЖ, КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. >
- Демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов ДЕМОНТАЖ, КРАН ЭГР. >
- Демонтировать трубопровод ПКВ. (Выпуск 42): Размещение трубопровода ПК
- Демонтировать протектор топливопровода лев. (Поз.43): Расположение протектора топливопроводов лев.
- Демонтировать протектор топливопровода прав. (Выпуск 44): Расположение протектора топливного трубопровода прав.
- Отсоедините штуцеры (А) от топливной форсунки.
- Снимите ленту жгута (B), которая удерживает жгут двигателя к трубе инжектора. (Рис. 45): Идентификация ленты жгута и соединителей топливного инжектора
- Снимите электромагнитный клапан управления продувкой.
- Снять ленточные зажимы жгута, устанавливающего двигательный жгут. (Рисунок 46): Фиксирующие ленточные хомуты жгута
- Отверните болты крепления жгута двигателя к впускному коллектору (рисунок 47).
- Снимите жгут двигателя с впускного коллектора.
- Отверните болты, устанавливающие трубу форсунки на впускном коллекторе, как показано на рисунке ПРАВАЯ сторона (Рис. 48): Установочные болты трубы топливной форсунки - ЛЕВАЯ сторона правой стороны (Док. 49): Посадочные винты трубы топливного инжектора - левая сторона (См. 50)
- Снимите топливные форсунки с трубы форсунок.
- Отсоедините быстродействующий соединитель крепления трубопровода правого топливного инжектора к топливному трубопроводу. (Рисунок 51): Идентификация быстродействующего соединителя
- Отсоедините быстроразъемный соединитель крепления левого трубопровода топливного инжектора к топливному трубопроводу. (Рисунок 52): Идентификация быстроразъёмного соединителя
- Снимите правый и левый трубопроводы топливного инжектора.
- Отверните болты, устанавливающие топливные трубы на впускной коллектор. (Рисунок 53): Установочные болты для установки топливных труб на впускном коллекторе
- Снимите топливную трубу с впускного коллектора.
Как снять впрыски топлив (топливных системы) (H4SO): снятий и установок
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Источник 67): Отсоединение кабеля массы батареи
- Снять генератор ДЕМОНТАЖ, Генератор. >
- Отсоедините разъемы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. (Рисунок 68): Идентификация разъемов датчиков температуры охлаждающей воды двигателя
- Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.
Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
- Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. (Источник 69): Отсоединение кабеля массы аккумулятора
- Снять генератор ДЕМОНТАЖ, Генератор. >
- Отверните болт, устанавливающий датчик положения коленчатого вала на блок цилиндров. (Рисунок 70): Идентификация разъема датчика положения коленвала
- Снимите датчик положения коленчатого вала, а затем отсоедините от него разъем.
Идентификация разъема датчика положения коленчатого вала. Схема №123
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки: Т: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Идентификация датчика положения коленчатого вала. Схема №124
Схема №125
Схема №126
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Рисунок 73): Разъединение кабеля массы батареи
- Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала. (Таблица 74): Идентификация разъема датчика положения распредвала
- Отверните болт крепления датчика положения распределительного вала к опоре. (Рисунок 75): Расположение датчика положения распредвала
- Отвинтите болт крепления опоры датчика положения распределительного вала к крышке левого распредвала. (Рис. 76): Расположение опорных болтов датчика положения кулачкового вала
- Снимите датчик положения распределительного вала и опору как единое целое.
- Снимите датчик положения распределительного вала с опоры.
Расположение датчика положения распределительного вала и опоры. Схема №127
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки: Опора датчика положения распределительного вала 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Датчик положения распределительного вала 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Отсоедините кабель массы от аккумулятора. (Рисунок 78): Отсоединение кабеля массы аккумулятора
- Снимите камеру воздухозаборника ДЕМОНТАЖ, камера воздухозабора. >
- Отсоедините разъем датчика детонации. (Рисунок 79): Идентификация разъема датчика
- Снимите датчик детонации с блока цилиндров.
Расположение шнура датчика детонации. Схема №128
Схема №129
- Установить датчик детонации в блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Зона извлечения шнура датчика детонации должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,4 фут-фунт) (Рис. 81): Идентификация положения шнура датчиков детонации
- Подсоедините разъем датчика детонации. (Рисунок 82): Идентификация разъема датчика
- Установить камеру воздухозаборника УСТАНОВКА, камера воздухозабора. >
- Подключите кабель массы к аккумуляторной батарее. (Источник 83): Отсоединение кабеля массы аккумуляторной батареи
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользуйте новые уплотнительные кольца.
Момент затяжки: 2,0 Н.м (0,20 кгс-м, 1,5 фут-фунт)
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Источник 86): Отсоединение кабеля массы батареи
- Отсоедините штуцер от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
- Снимите датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
Размещение датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. Схема №130
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки: 1,0 Н.м (0,10 кгс-м, 0,74 фут-фунт)
Схема №131
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Рисунок 88): Отсоединение кабеля массы батареи
- Отстыкуйте штуцер от клапана ЭГР. (Поз.89): Место расположения штуцера клапана рециркуляция отработавших газов
- Снимите клапан рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора.
Расположение болтов клапана рециркуляции отработавших газов. Схема №132
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.
Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Схема №133
- Стравите давление топлива СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ТЕХНОЛОГИЯ, ТОПЛИВО. >
- Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. (Рисунок 91): Отсоединение кабеля массы аккумулятора
- Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
- Снимите воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. УДАЛЕНИЕ, воздуховод забора воздуха. > ДЕМОНТАЖ, кожух воздухоохладителя. >
- А Демонтировать насос гидроусилителя руля и бачок. Снять передний бортовой клин Кронштейн съема, клиновой ремень. > Открутить болты крепления трубок ГУР на протектор впускного коллектора Рх. ПРИМЕЧАНИЕ: не отсоединять шланг усилителя рулевого управления. ( 92): Локализующий усилитель рулевого механизма Шланги Отвернуть болты установки насоса ГРП к кронштейну. ( 93): Фиксирующий усилитель Насос рулевого привода Отсоединить разъем А
- Снимите шнуры свечей зажигания со свечей зажигания (цилиндры № 1 и № 3).
- Демонтировать протектор топливопровода прав. (Поз.97): Расположение протектора топливного трубопровода прав.
- Отсоедините штуцеры (А) от топливной форсунки.
- Снимите ленту жгута (B), которая крепит жгут двигателя к трубе инжектора. (Рисунок 98): Идентификация соединителей и ленты жгута
- Отверните болт крепления трубы топливного инжектора на впускном коллекторе. (Рис. 99): Расположение болтов трубопровода топливной форсунки - правая сторона
- Снимите топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.
- Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. (Рисунок 111): Отсоединение кабеля массы аккумуляторной батарей
- Снимите камеру воздухозаборника ДЕМОНТАЖ, камера воздухозабора. >
- Снимите разъем жгута двигателя с кронштейна.
- Отсоедините штуцер от сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана.
- Снимите сигнализатор давления масла диагностики подъема регулируемого клапана.
Схема №134
- Лев. борт (выпуск 112): Установка сигнализатора давления масла для диагностики подъема регулируемого клапана - лев. борт
- Правый борт
Датчик давления масла для определения положения клапана с регулируемым подъемом - правая сторона. Схема №135
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеНанесите жидкостную прокладку на резьбу сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана.
Жидкостная прокладка: три соединения 1324 (деталь № 004403042) или аналог
Момент затяжки: 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-фунт)
- Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. (Источник 114): Разъединение кабеля массы аккумуляторной батарей
- Снимите камеру воздухозаборника ДЕМОНТАЖ, камера воздухозабора. >
- Снимите разъем жгута двигателя с кронштейна.
- Отсоедините штуцер от датчика температуры масла.
- Снимите датчик температуры масла.
Датчик температуры масла. Схема №136
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
Схема №137
Схема №138
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Рисунок 116): Отсоединение кабеля массы батареи
- Снимите зажим крепления жгута и отсоедините передний разъем датчика кислорода (A / F). (Таблица 117): Идентификация заднего и переднего разъема датчика кислорода
- Поднимите транспортное средство.
- Снимите крышку.
- Нанесите смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (ДКС) и оставьте на одну минуту или более.
- Снимите передний датчик кислорода (A / F). ВНИМАНИЕ: при снятии переднего датчика кислорода (А / Ф) подождите, пока выхлопная труба не остынет, потому что это может повредить выхлопную трубу.
Схема №139
Схема №140
- Перед установкой переднего датчика кислорода (A / F) нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика, чтобы облегчить следующее удаление. Противозадирочный состав: NEVER-SEEZ NS-165 или эквивалентный ВНИМАНИЕ! Никогда не наносите противозажимный состав на протектор переднего датчика.
- Установите передний датчик кислорода (A / F). Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,2 фут-фунт): Идентификация переднего датчика кислорода и заднего датчика кислорода
- Установите нижнюю крышку.
- Опустите автомобиль.
- Подсоедините разъем переднего датчика кислорода (A / F) и закрепите жгут с помощью зажимов. (Рис. 120): Идентификация фронтального датчика кислорода и разъема заднего датчика кислорода
- Подключите кабель массы к аккумулятору.
Схема №141
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Рисунок 122): Отсоединение кабеля массы батареи
- Снимите зажим крепления жгута и отсоедините разъем заднего датчика кислорода (A / F). (Таблица 123): Идентификация разъема заднего и переднего датчика кислорода
- Поднимите транспортное средство.
- Снимите крышку.
- Смажьте резьбовую часть заднего кислородного датчика смазкой распылительного типа и оставьте на одну минуту или более.
- Снимите задний кислородный датчик.
| Внимание | При удалении заднего датчика кислорода (A / F) подождите, пока выхлопная труба не остынет, потому что это может повредить выхлопную трубу. |
|---|
Идентификация переднего датчика кислорода (A / F) и заднего датчика кислорода. Схема №142
Схема №143
Схема №144
- Перед установкой заднего датчика кислорода нанесите противозадирный состав только на резьбовую часть заднего датчика, чтобы облегчить следующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадерживающий состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирочный состав: NEVER-SEEZ NS-165 или эквивалент
- Установите задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,2 фут-фунт) (Рис. 125): Идентификация заднего и переднего кислородного датчика
- Установите нижнюю крышку.
- Опустите автомобиль.
- Подсоедините разъем к заднему кислородному датчику и установите зажимы жгута на кронштейн для крепления. (Таблица 126): Идентификация разъема заднего и переднего датчика кислорода
- Подключите кабель массы к аккумулятору.
Схема №145
Схема №146
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Источник 128): Отсоединение кабеля массы батареи
- СНЯТИЕ нижней внутренней отделки со стороны пассажира, нижняя внутренняя отделка. >
- Отсоедините коврик пола сиденья пассажира.
- Снять защитную крышку. (Рисунок 129) Расположение болтов защитной крышки
- Отвинтите гайки (A) крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
- Снимите зажим (B) с кронштейна. (Таблица 130): Идентификация гаек и зажима кронштейна блок управления двигателем
- Отсоедините разъемы блок управления двигателем и извлеките блок управления двигателем.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Внимание | При замене блок управления двигателем, будьте осторожны, чтобы не использовать ЕСМ для неправильных спецификаций, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива. |
|---|
Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
Схема №147
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Рисунок 131): Отсоединение кабеля массы батареи
- СНЯТИЕ, Перчаточный ящик. >
- Снимите боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
- Отсоединить соединители от главного реле. (Рисунок 132): Расположение соединителя главного реле
- Снимите главное реле с монтажного кронштейна.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №148
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Рисунок 133): Отсоединение кабеля массы батареи
- СНЯТИЕ, Перчаточный ящик. >
- Снимите боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
- Отстыкуйте разъем от реле топливного насоса. (Рисунок 134): Расположение разъема реле топливной помпы
- Снимите реле топливного насоса с монтажного кронштейна.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №149
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Рисунок 135): Отсоединение кабеля массы батареи
- СНЯТИЕ, Перчаточный ящик. >
- Снимите боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
- Отсоедините разъем от электрического реле управления дроссельной заслонкой. (Рисунок 136): Позиционирующее электрическое реле управления
- Снимите электронное реле управления дроссельной заслонкой с монтажного кронштейна.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол. |
|---|
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
- Установите автомобиль на подъемник.
- Стравите давление топлива СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ТЕХНОЛОГИЯ, ТОПЛИВО. >
- Слив топлива из топливного бака, ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ, ТОПЛИВО. >
- Снимите заднее сиденье.
- Отсоедините разъем (А) между шнуром топливного бака и задним жгутом.
- Протолкните втулку (B), которая удерживает шнур топливного бака на панели пола, под кузов. (Выпуск 140): Идентификация соединителя и втулки топливного бака
- Снять заднюю поперечину ДЕМОНТАЖ Задняя поперечина. >
- Снимите канистры. СНЯТИЕ, Канистра. >
- Отсоедините соединитель от электромагнитного клапана регулирования давления.
- Ослабьте хомут и отсоедините шланг заправки топливом (A) и шланг испарения от трубопровода заправки горючим. (Таблица 141): Идентификация топливозаправщика и шланга испарения (таблица 142):
- Переместите зажимы и отсоедините быстроразъемный соединитель.
- Отсоединить топливные шланги. (Рисунок 143): Идентификация топливных шлангов
- Поддержите топливный бак трансмиссионным домкратом, снимите болты с бандажей и демонтируйте топливный бак с автомобиля.
| Предупреждение | Для выполнения этой работы требуется помощник. Топливо может оставаться недренированным в боковой части топливного бака без сливной пробки. Будьте осторожны, чтобы не потерять баланс и не сбросить топливный бак при его снятии, так как это оставшееся топливо может компенсировать весовой баланс бака. |
|---|
Расположение болтов топливного бака. Схема №154
Схема №155
- Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата и протолкните жгут топливного бака в отверстие для доступа вместе с втулкой.
- Установите топливный бак и временно затяните болты бандажей топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы требуется помощник. (Рисунок 145): Расположение болтов топливных баков
- Наденьте шланг заправки топливом (A) приблизительно на 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) на нижний конец трубы заправки топливом и затяните зажим.
- Вставьте испарительный шланг (B) в нижнюю часть испарительной трубы и используйте зажимы и клипсы для его крепления. (Рисунок 146): Идентификация топливного наполнителя и испарительного шланга ВНИМАНИЕ: Не допускайте прикосновения клипс к шлангу (A) и поперечине задней подвески. (Лист 147): Идентификационный шланг на траверсе задней подвески
- Подсоедините топливные шланги и удерживайте их с помощью зажимов и быстроразъемного соединения.
- Подсоедините соединитель к электромагнитному клапану управления давлением.
- УСТАНОВКА, канистра. >
- Затянуть болты крепления бандажа. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 25 фут-фунт) (винт 149): Расположение болтов топливного бака
- Установить заднюю поперечину УСТАНОВКА задней поперечины. >
- Подсоедините соединитель (А) к шнуру топливного бака и заглушите технологическое отверстие втулкой (Б). (Рис. 150): Идентификация соединителя и втулки топливного бака
- Установите заднее сиденье и коврики для пола.
- Подсоедините соединитель к реле топливного насоса.
Расположение разъема реле топливного насоса. Схема №156
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол. |
|---|
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Рисунок 152): Отсоединение кабеля массы батареи
- Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
- Отверните винты, крепящие упаковку. (Рисунок 153): Крепежные винты для крепления упаковки
- Поднимите транспортное средство.
- Отверните гайки заднего колеса правого.
- Снять заднее колесо правое. (Рисунок 154): Расположение заднего правого колеса
- Слив топлива из топливного бака, ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ, ТОПЛИВО. >
- Снять протектор топливной наливной трубы. (Рисунок 155): Болт крепления протектора топливной заливной трубы
- Отсоедините шланг испарения от зажима трубопровода заливной горловины. (Рис. 156): Locating Evaporation Hose Clip
- Отсоедините шланг испарения от топливного трубопровода. (Рисунок 157): Идентификация шлангов испарения из топливных трубопроводов
- Отвинтите болты крепления кронштейна топливозаправочной трубы на корпусе. (Рисунок 158): Идентификация болтов кронштейна наливной трубы
- Ослабьте хомут и отсоедините шланг заправки топливом (А) от трубы заправки топливом.
- Сдвиньте зажим и отсоедините шланг испарения (B). (Рисунок 159): Идентификация топливного наполнителя и шланга испарения
- Снимите топливозаправочный патрубок с нижней стороны автомобиля.
- Извлеките из кузова шланг испарения вместе с клипсой.
Идентификация испарительной трубы с зажимом. Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
- Откройте крышку заслонки заливной горловины.
- Установите топливное блюдце (А) с резиновой набивкой (В), и вставьте трубку заливной горловины топлива в отверстие с внутренней стороны фартука.
- Совместите отверстия в горловине заливной топливной трубы, установите стакан (B) и затяните винты. ПРИМЕЧАНИЕ: если края резиновой упаковки сложены внутрь, выправьте ее отверткой. (Рисунок 161): Идентификация топливного блюдца с резиновой упаковкой
- Установить испарительную трубу. (Рисунок 162): Идентификация испарительной трубы с зажимом
- Подсоедините шланг испарения к топливной трубе. (Рисунок 163): Идентификация шлангов испарения на топливных трубах
- Наденьте шланг заправки топливом (A) приблизительно на 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) на нижний конец трубы заправки топливом и затяните зажим.
- Вставьте испарительный шланг (B) приблизительно 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) в нижний конец испарительной трубы и закрепите зажим. ВНИМАНИЕ: Не допускайте касания зажимами испарительного шланга (В) и поперечины задней подвески.
- Затяните болты крепления кронштейна топливозаправочной трубки на корпусе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт) (Макс 166): Идентификация болтов кронштейна заливной трубки
- Прикрепите шланги испарения к зажиму трубы заливной горловины топливного бака. (Рисунок 167): Зажим для размещения шлангов испарения
- Установить протектор топливной наливной трубы. (Рис. 168): Размещение протектора топливной заливной трубы
- Установить заднее правое колесо (Рис. 169): Расположение заднего правого бокового колеса
- Опустите автомобиль.
- Затяните гайки колеса.
- Подключите кабель массы к аккумулятору.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
- Сдвиньте зажим и отсоедините шланг испарения от соединительной трубы. (Рис. 171)
- Отверните болты крепления соединительной трубы к топливозаправочному патрубку (поз.172):
- Отсоедините шланг испарения от трубопровода заливной горловины топливного бака. (Рис. 173): Идентификация шланга испарения
- Снимите перекрывной кран с топливозаправочного патрубка ДЕМОНТАЖ, перекрывной клапан. >
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол. |
|---|
ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса и датчика уровня топлива.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
- Стравите давление топлива СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ТЕХНОЛОГИЯ, ТОПЛИВО. >
- Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. (Источник 177): Разъединение кабеля массы аккумуляторной батарей
- Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
- Поднимите транспортное средство.
- Слив топлива из топливного бака, ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ, ТОПЛИВО. >
- ДЕМОНТАЖ, Коврик для багажа. >
- Снять крышку сервисного отверстия. (Таблица 178): Установка болтов крышки сервисного окна
- Отстыкуйте штуцер от топливного насоса. (Поз.179): Место расположения штуцера топливного насоса
- Отсоедините быстроразъемный соединитель, а затем шланг подачи топлива.
- Передвиньте зажимы и отсоедините шланг струйного насоса (A). (Рис. 180): Идентификация шланга реактивного насоса
- Отверните гайки установки топливного насоса в сборе на топливный бак. (Рисунок 181): Установочные гайки установки топливной насосной сборки на топливном баке
- Вытащите испарительный узел из топливного бака.
Установку производите в порядке, обратном демонтажу.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку или фиксатор.
- Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
- Затяните гайки в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, до указанного крутящего момента.
Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)
Определение последовательности затяжки гаек топливного насоса в сборе. Схема №175
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. |
|---|
ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.
Схема №176
- Демонтируйте топливный насос в сборе ДЕМОНТАЖ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. >
- Отстыкуйте штуцер от кронштейна топливного насоса. (Поз.184): Место расположения штуцера топливного насоса
- Снимите датчик температуры топлива (А).
- Выверните болт (Б), которым устанавливается датчик уровня топлива на монтажный кронштейн.
Идентификация датчика температуры топлива и болта. Схема №177
Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол. |
|---|
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
- Отсоедините кабель массы от батареи. (Источник 186): Разъединение кабеля массы батареи
- Поднимите транспортное средство.
- Слив топлива из топливного бака, ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ, ТОПЛИВО. >
- ДЕМОНТАЖ, Коврик для багажа. >
- Снять крышку сервисного отверстия. (Рисунок 187): Идентификация крышки служебного отверстия
- Отсоедините штуцер от датчика подуровня топлива.
- Отсоединить шланг топливного струйного насоса. (Рисунок 188): Идентификация разъема датчика подуровня топлива
- Отверните болты крепления датчика подуровня топлива на топливном баке. (Рисунок 189): Идентификация болта датчика подровня топлива
- Демонтировать датчик подуровня топлива. (Выпуск 190): Демонтаж датчика подуровней топлива
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.
- Перед установкой убедитесь, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
- Затяните болты в последовательности, показанной на рисунке, до заданного момента.
Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)
Определение последовательности затяжки гаек и болтов. Схема №182
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. |
|---|
ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.
Схема №183
- Стравите давление топлива СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ТЕХНОЛОГИЯ, ТОПЛИВО. >
- Демонтируйте топливный насос в сборе ДЕМОНТАЖ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. >
- Разделите топливный насос и топливный фильтр. (Рисунок 192): Идентификация топливного насоса и топливного фильтра
- Поверните держатель фильтра в направлении стрелки, чтобы снять фильтр.
Держатель поворотного фильтра. Схема №184
| Внимание | При повреждении топливного шланга у штуцера замените его новым, а при сильном повреждении хомута - новым. |
|---|
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.
Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)
Идентификация клапана отсечки топлива с помощью болтов. Схема №185
Схема №186
- Стравите давление топлива СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ТЕХНОЛОГИЯ, ТОПЛИВО. >
- Снимите клапан топливной заслонки с линии подачи топлива и со сливной магистрали. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из шлангов при помощи контейнера или тряпки (Рис. 197).
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,13 кгс-м, 0,94 фут-фунт)
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
- Установите автомобиль на подъемник.
- Стравите давление топлива СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ТЕХНОЛОГИЯ, ТОПЛИВО. >
- Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
- ДЕМОНТАЖ, Покрытие пола. >
- Отсоедините топливоподводящие трубы и шланги, а затем отсоедините испарительные трубы и рукава. (Рисунок 198): Идентификация линий подачи топлива и испарения
- В машинном отделении отсоедините рукав подачи топлива и шланг испарения. Расстыкуйте быстроразъемный соединитель на линии подачи топлива, нажав ST в направлении стрелки ST 42099AE000 разъём REMOVER Снимите зажим и отсоедините шланг выпаривания от трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны во избежание разлива топлива. Вылавливайте топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Рис № 199): Идентификация шланга подачи и испарения топлива
- Поднимите транспортное средство.
- Отсоедините быстродействующий соединитель на топливопроводе, очистите трубопровод и штуцер от пыли, во избежание повреждения или попадания посторонних предметов оберните трубопроводы и штуцеры полиэтиленовым пакетом и т.п. (поз.200): Заглушив штуцера и трубы пластиковым мешком Удерживайте штуцер А и отжимайте фиксатор Б вниз. Вытяните штуцер В из фиксатора Б.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
- Подсоедините быстроразъемный соединитель к топливопроводу. ВНИМАНИЕ: Замените фиксатор, отличный от машинного отделения, на новый. Убедитесь в отсутствии повреждений или пыли на соединениях. При необходимости тщательно очистите уплотнительную поверхность трубопровода. (Таблица 202): Идентификация поверхности уплотнения и трубы Установите новый фиксатор (B) на штуцер (A). Полностью вставьте трубопровод в разъем ПРИМЕЧАНИЕ: в это время слышны два звука щелчка для подтягивания штуцера.
- Подсоедините шланг подачи топлива к трубопроводу с нахлестом от 20 до 25 мм (0,79-0,98 дюйма).тип А: Когда указано количество вставки. Тип Б: Если не указано количество, которое должно быть вставлено. Л.: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма) Л: 22,5 ± 2,5 мм. (0 886 ± 0 098 дюймов) ВНИМАНИЕ: Обязательно осмотрите шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива. ( № 205 Длина вставки:
- Подсоедините шланг испарения к трубе с нахлестом от 15 до 20 мм (от 0,59 до 0,79 дюйма).
Шланг испарения топлива L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма)
