Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров: Снятие и установка Honda Pilot I рестайлинг

Механическая часть двигателя ~48 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или имеющееся в продаже гнездо 19 мм
Схема №33
Схема №34
  1. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  2. Снять правое переднее колесо.
  3. Снять брызгозащитный экран.
  4. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  5. Придерживайте шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  6. Вывернуть болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и планкой прерывателя, затем снять шкив коленчатого вала.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Удалить любое масло или очистить шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новое моторное масло (Таблица 22) X: Удалить любое масло O: Очистить •: Смазать новым моторным маслом
  2. Установить шкив коленчатого вала, и завернуть болт Не использовать ударный ключ Придерживая шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б), затем болт затянуть до 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 лсб.фт) моментным ключом и сверхмощным 19 мм гнездом (В). Отметить головку болта (Г) и шкив коленчатого вала (Д) (В 24) Разметьте на линии болта 60 °, затем затянуть болт (е вверх).
  3. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Установить брызгозащитный экран.
  5. Установить правое переднее колесо.
Схема №38
Схема №39
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  2. Снять переднюю верхнюю крышку.
  3. Осмотреть ремень ГРМ на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Удалить любое масло или растворитель, который попал на ремень.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В).
  2. Проверить совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, повернуть коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала.
  3. Поднять автомобиль на подъемнике, затем снять правое переднее колесо.
  4. Снять брызгозащитный экран.
  5. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  6. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  7. Снять верхнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  8. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  9. Снять переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  10. Снять нижнюю крышку.
  11. Вынуть один из болтов зажима батареи из поддона батареи и зачистите его конец (Схема №46)
  12. Завинтите болт зажима батареи (Схема №47), чтобы удерживать регулятор зубчатого ремня в текущем положении. Затянуть от руки; не использовать гаечный ключ.
  13. Снять направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  14. Снять нижнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  15. Снять болт натяжного шкива (A) и натяжной шкив (B), затем снять ремень ГРМ. Ремень натяжного шкива утилизируйте.

Как установить ремень привода газораспределительного механизма

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки использованного ремня. Если вы устанавливаете новый ремень, обратитесь к процедуре замены ремня ГРМ (см. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ").

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  2. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  3. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках.
  4. Свободно установить холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  5. Если устройство автоматического натяжения выдвинулось и ремень ГРМ не может быть установлен, выполнить процедуру замены ремня ГРМ (см. раздел " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ").
  6. Устанавливать ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. Будьте осторожны, чтобы не повредить ремень ГРМ при его установке. Ведущий шкив (A) Натяжной шкив (B) Передний шкив распределительного вала (C) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (E) Регулировочный шкив (F)
  7. Затянуть болт натяжного шкива.
  8. Вынуть болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  9. Установить нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя.
  10. Установить направляющую планку зубчатого ремня (Рисунок 45)
  11. Установить нижнюю крышку.
  12. Установить переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  13. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  14. Повернуть шкив коленчатого вала примерно на пять или шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  15. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В).
  16. Проверить метки шкивов распределительного вала. Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 17. Если метки шкивов распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снять ремень ГРМ и повторить шаги 2-16.
  17. Установить верхнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя, после чего затянуть крепежные болты в пронумерованной последовательности (Рис. 51)
  18. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  19. Установить брызгозащитный экран.
  20. Установить правое переднее колесо.
  21. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp (см. " Команда HDS сброс ").

Как заменить ремень привода газораспределительного механизма

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки нового зубчатого ремня. Если вы устанавливаете использованный ремень, обратитесь к процедуре установки зубчатого ремня (см. " УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ").

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снять ремень ГРМ (см. раздел " ОСМОТР РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  3. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  4. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках.
  5. Вынуть болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  6. Снять автомат натяжения.
  7. Совместите отверстия на штоке и корпусе авто-натяжителя.
  8. Для медленного сжатия авто-натяжителя использовать гидравлический пресс. Вставить штифт диаметром 2,0 мм (0,08 дюйма) в корпус и стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление сжатия не должно превышать 9800 Н (1000 кгс, 2200 фунт-сила).
  9. Установить автомат натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что штифт остается на месте.
  10. Затянуть зажимной болт аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы удерживать регулировочный ремень ГРМ. Затянуть его вручную, не использовать ключ.
  11. Свободно установить холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  12. Устанавливать ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. Ведущий шкив (A) Натяжной шкив (B) Передний шкив распределительного вала (C) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (E) Регулировочный шкив (F)
  13. Затянуть болт натяжного шкива.
  14. Извлечь штифт из устройства автоматического натяжения.
  15. Вынуть болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  16. Установить нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя.
  17. Установить направляющую планку зубчатого ремня (Рисунок 64)
  18. Установить нижнюю крышку.
  19. Установить переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  20. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  21. Повернуть шкив коленчатого вала примерно на пять или шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  22. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В).
  23. Проверить метки шкивов распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совпадают, повернуть коленчатый вал на 360 градусов и перепроверьте метку шкива распределительного вала. Если метки шкивов распределительного вала находятся в верхней мертвой точке, перейдите к шагу 24. Если метки шкивов распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снять ремень ГРМ и повторить шаги с 3 по 22.
  24. Установить верхнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя, после чего затянуть крепежные болты в пронумерованной последовательности (Гост 70)
  25. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  26. Установить брызгозащитный экран.
  27. Установить правое переднее колесо.
  28. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp (см. " Команда HDS сброс ").
Схема №85
  1. Снять ремень ГРМ (см. раздел " ОСМОТР РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Вынуть болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  3. Снять автомат натяжения.
  4. Снять болт (А), затем снять регулировочный механизм ремня ГРМ (В) и манжету (С).
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Установить ремень ГРМ (см. раздел " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ").
Схема №86
  1. Снять ремень ГРМ (см. раздел " ОСМОТР РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp ").
  3. Снять шкив привода ремня ГРМ (А) и шпонку (В).
  4. Осмотреть шкив ремня ГРМ и шпонку на предмет повреждений. Если он треснул или поврежден, заменить шкив привода ремня ГРМ.
  5. Установить новый шкив привода зубчатого ремня.
  6. Установить датчик Ckp (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp ").
  7. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  8. Выполнить процедуру распознавания шаблона Ckp сброс / Ckp (см. " HDS сброс COMMAND ").

Фронт

Схема №87
Схема №88
  1. Снять три катушки зажигания с передней головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  2. Снять два болта (А) крепления держателя жгута.
  3. Снять щуп (B) и шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (C).
  4. Снять переднюю крышку головки цилиндров.

Задняя часть

Схема №89
Схема №90
  1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  2. Снять три катушки зажигания с задней головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
  3. Отвернуть болт (А) крепления хомута шланга гидроусилителя руля.
  4. Снять два болта (B) крепления держателя жгута.
  5. Снять шланг суфлирования (В) и хомут жгута (Г).
  6. Снять заднюю крышку головки цилиндров.

Фронт

Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Проверить уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. При повреждении пломбы заменить ее.
  2. Тщательно очистить прокладку крышки головки и канавку крышки головки цилиндров.
  3. Очистить поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  4. Установить прокладку крышки головки (А) в канавку крышки головки цилиндров (В). Убедиться, что прокладка крышки головки надежно посажена, затем установить уплотнения свечи зажигания (С) на трубки свечи зажигания, и установить крышку головки цилиндров.
  5. Визуально проверить уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  6. Осмотреть шайбы крышки (В). Заменить любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  7. Затянуть болты в три этапа. На последнем этапе затянуть все болты, последовательно, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  8. Затянуть два болта (A) крепления держателя жгута.
  9. Установить щуп (B) и шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (C).
  10. Установить три катушки зажигания на переднюю головку цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  11. Установить впускной коллектор (см. " МОНТАЖ ")

Задняя часть

Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Проверить уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. При повреждении пломбы заменить ее.
  2. Тщательно очистить прокладку крышки головки и канавку крышки головки цилиндров.
  3. Очистить поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  4. Установить прокладку крышки головки (А) в канавку крышки головки цилиндров (В). Убедиться, что прокладка крышки головки надежно посажена, затем установить уплотнения свечи зажигания (С) на трубки свечи зажигания, и установить крышку головки цилиндров.
  5. Визуально проверить уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  6. Осмотреть шайбы крышки (В). Заменить любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  7. Затянуть болты в три этапа. На последнем этапе затянуть все болты, последовательно, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  8. Установить рукав суфлирования (А) и хомут жгута (Б).
  9. Затянуть два болта (C) крепления держателя жгута.
  10. Затянуть болт (D) крепления кронштейна шланга усилителя рулевого управления.
  11. Установить три катушки зажигания на заднюю головку цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
  12. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения проводов и клемм, аккуратно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже 38°C, прежде чем ослаблять болты головки цилиндров. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с какой-либо другой проводкой или шлангами, или не мешают каким-либо другим деталям.

Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем записать звуковые предустановки клиента.
  2. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  3. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  5. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  6. Снять насос усилителя рулевого управления (P/S) (A) и болт (B) крепления кронштейна шланга P/S.
  7. Снять генератор переменного тока (см. " ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ").
  8. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  9. Снять шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
  10. Снять ремень ГРМ (см. раздел " ОСМОТР РЕМНЯ ГРМ ").
  11. Снять разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов с головки цилиндров. Шесть разъемов инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2 Разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) Разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Разъем электромагнита управления коромыслом Разъем переключателя давления масла в коромысле Разъем двух разъемов датчика соотношения воздуха и топлива (A / F) Два разъема вторичного нагреваемого кислорода подогреваемый кислородный датчик
  12. Снять трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний Wu-TWC) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДВУХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ПРОГРЕВА ") и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний Wu-TWC) (см. раздел " ЗАДНИЙ (БАНК 1) ").
  13. Снять крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (В) (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  14. Отвернуть две гайки, крепящие продувочное соединение.
  15. Снять кронштейн разъема с передней головки цилиндров.
  16. Снять скобу зажима жгута с задней головки цилиндров.
  17. Снять топливные рейки (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ").
  18. Снять проход для воды (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОХОДА ДЛЯ ВОДЫ ").
  19. Снять передний и задний шкивы распределительного вала (А) и заднюю крышки (В).
  20. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  21. Отвернуть болты головки цилиндров. Для предотвращения коробления открутить болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  22. Снять головку цилиндров.

Как заменить распределительный вал

ФРОНТ

Схема №104
Схема №105
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем записать звуковые предустановки клиента.
  2. Сначала отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоединить положительный.
  3. Извлечь батарею и лоток для батарей.
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  5. Снять верхний шланг радиатора.
  6. Снять клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (см. раздел " ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов ").
  7. Снять ремень ГРМ (см. раздел " ОСМОТР РЕМНЯ ГРМ ").
  8. Снять узел переднего коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОРОМЫСЛА ").
  9. Снять шкив переднего распределительного вала.
  10. Снять упорную крышку (А), затем снять распределительный вал (В).
  11. Установить распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (C). Смазать шейки и лепестки кулачков новым моторным маслом.
  12. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установить передний шкив распределительного вала (см. шаг 11).
  13. Установить коромысло в сборе, затем затянуть крепежные болты (см. шаг 6).
  14. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  15. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  16. Установить верхний шланг радиатора.
  17. Установить батарею и лоток для батареи. Очистить стойки батареи и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем собрать их и нанести смазку для предотвращения коррозии.
  18. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы (см. шаг 8 в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  19. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern lean (см. " Команда определения положения коленчатого вала ").
  20. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом ") и процедуру сброса блока управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ ").
  21. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  22. Установить часы.

REAR

Схема №106
Схема №107
  1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  2. Отвернуть две гайки, крепящие продувочное соединение.
  3. Снять тормозные магистрали с главного цилиндра (см. " ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ").
  4. Снять ремень ГРМ (см. раздел " ОСМОТР РЕМНЯ ГРМ ").
  5. Снять коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
  6. Снять задний шкив распределительного вала.
  7. Снять упорную крышку (А), затем снять распределительный вал (В).
  8. Установить распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (C). Смазать шейки и лепестки кулачков новым моторным маслом.
  9. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установить задний шкив распределительного вала (см. шаг 11).
  10. Установить коромысло в сборе, затем затянуть крепежные болты (см. шаг 6).
  11. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  12. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  13. Установить тормозные магистрали (см. раздел " ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ") и выполнить процедуру стравливания тормозной системы (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ").
  14. Выполнить процедуру распознавания шаблона Ckp сброс / Ckp (см. " HDS сброс COMMAND ").
Схема №108
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Осмотреть распределительный вал (см. раздел " ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").
  3. Проверить головку цилиндров на коробление. Измерение по краям, и три пути по центру. Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), повторное покрытие головки цилиндра не требуется. Если коробление находится в пределах от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), снова установить крышку цилиндра. Максимальный предел всплытия составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) при высоте 121 мм (4,76 дюйма). Стандарт высоты головки цилиндров (новый): 120,95-121,05 мм (4 762-4 766 дюйма)
Схема №109
Схема №110
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Ослабить регулировочные винты (А).
  3. Отвернуть болты и снять узел коромысла. Отвинтить болты крепления вала коромысла по два оборота одновременно, чтобы не повредить клапаны или узел коромысла. При снятии узла коромысла не снимайте болты крепления вала коромысла. Болты удержат пружины и рычаги коромысла на валах.

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  3. Установить крепление клапанной пружины компрессора и пружинного компрессора, сожмите пружину и снять шплинты клапана.
  4. Снять пружинный компрессор и крепление, затем снять фиксатор клапана, пружину клапана и клапан.
  5. Установить съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  6. Снять уплотнение клапана.
  7. Снять седло пружины клапана.
Схема №115
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Измерить клапан в этих зонах. Впускной клапан Размеры A: Стандарт (новый): 34,85-35,15 мм (1 372-1 384 дюйма) B: Стандарт (новый): 115,70-116,30 мм (4 555-4 579 дюйма) C: Стандарт (новый): 5 485-5 495 мм (0,2159-0,2163 дюйма) C: Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,2148 дюйма) C:
Схема №116
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Выкатить клапан из его направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерить зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверить его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в эксплуатационном пределе, собрать заново с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейти к шагу 3. Впускной клапан зазор между штоком и направляющей 0,04 мм (новый).
  3. Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА ").
  2. Как показано, использовать имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выбрать подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Использовать горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, использовать привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Использовать защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана по-прежнему не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторить попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлечь новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
  9. Нанести тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны головки распределительного вала; использовать специальный инструмент для привода направляющей на указанную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота Впуск: 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) Выпуск: 20,60-21,60 мм (0 811-0 811).
  10. Нанести смазочно-охлаждающее масло на расширитель и направляющую клапана.
  11. Повернуть расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, вытягивая ее из отверстия.
  13. Тщательно промыть направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазор с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедиться, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не застревая.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошить верхнюю кромку седла с помощью резака на 30 °, а нижнюю кромку седла - с помощью резака на 67,5 ° (седло на впуске) или резака на 60 ° (седло на выпуске). Проверить ширину сиденья и отрегулировать соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После повторной облицовки седла осмотреть его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставить клапан в исходное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B) ( 125), расположенная выше синим компаундом, должна быть сцентрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез резаком 67,5 ° (впускное седло) или резаком 60 ° (выпускное седло), чтобы переместить ее вниз, затем еще один разрез резаком 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком мала (ближе к кромке клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 30 °, сделанным на 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) Предел обслуживания: 47,80 мм (1 882 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) Предел обслуживания: 47,73 мм (1 879 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и повторить проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, заменить головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A) с помощью установщика уплотнений направляющих клапанов (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускных клапанов (С) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускных клапанов (Е) - белую пружину (F); они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана и фиксатор клапана. Поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установить крепление клапанной пружины компрессора и пружинного компрессора, сожмите пружину и установить шплинты клапана.
  7. Снять компрессор с клапанной пружиной.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Нанести легкое покрытие из нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. Нажать на масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом. Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  3. Вставить распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установить упорную крышку распределительного вала (С). Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (D).
  4. Убедиться, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  5. Установить цельные штифты (E) и полые штифты (F).
  6. Ослабить регулировочные винты клапана.
  7. Если узел коромысла разобран, снова собрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА ").
  8. Установить коромысло в сборе на место и свободно установить болты. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов.
  9. Затянуть каждый болт по два оборота в последовательности (Стр.132), чтобы коромысла не заедали на клапанах. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-сила-фут)
  10. Установить основание инжектора (А). Всегда использовать новую прокладку (В).
  11. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установить заднюю крышку (В), затем установить шкив распределительного вала (С).
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Очистить поверхность головки цилиндров и блока двигателя.
  2. Очистить и установить масляные контрольные шайбы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B).
  3. Установить штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках.
  7. Установить головки цилиндров на блок двигателя.
  8. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  9. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0,42 дюйма), заменить болт головки цилиндра.
  10. Смазать резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  11. Последовательно затянуть болты головки цилиндров до 29 Н· м (3,0 кгс.м, 22 фунт· фут). Использовать динамометрический ключ балочного типа. При использовании моментного ключа предустановленного типа не забудьте затянуть его медленно и не затягивайте чрезмерно. Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабить болт и затянуть его с первого шага.
  12. После затяжки затянуть все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап). Если вы используете новый болт головки цилиндров, затянуть болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Вывернуть болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  13. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  14. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  15. Установить крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  16. Установить проход для воды (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОХОДА ДЛЯ ВОДЫ ").
  17. Установить трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний Wu-TWC) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА ") и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний Wu-TWC) (см. раздел " ЗАДНИЙ (БАНК 1) ").
  18. Установить топливные рейки (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ").
  19. Установить кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров.
  20. Установить кронштейн зажима жгута на заднюю головку цилиндров.
  21. Установить продувочное соединение.
  22. Подсоединить шланг подачи топлива (А) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установить крышку быстроразъемного фитинга (В).
  23. Подсоединить разъемы жгута проводов двигателя и установить зажимы жгута проводов на головку цилиндров Шесть разъемов инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2 Разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) Разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Разъем электромагнита управления коромыслом Разъем сигнализатора давления масла коромысла Разъем сигнализатора давления масла Два атора соотношения воздуха (A / F) Разъем датчика вторичного кислорода 2 Разъем подогреваемый кислородный датчик
  24. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  25. Установить генератор переменного тока (см. " ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ").
  26. Установить шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ")
  27. Установить насос усилителя рулевого управления (P/S) (A) и затянуть болт (B) крепления кронштейна шланга P/S.
  28. Установить приводной ремень (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ")
  29. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем собрать их и нанести смазку для предотвращения коррозии.
  30. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  31. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  32. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 8 в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  33. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp (см. " Команда HDS сброс ").
  34. Выполнить процедуру изучения работы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) на холостом ходу (см. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ РАБОТЫ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления силовым агрегатом ") и процедуру сброса блока управления окнами (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНАМИ ").
  35. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
  36. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").
  37. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  38. Установить часы (на автомобилях без навигации).

Как установить масляный уплотнение распределительного вала - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

Привод масляного уплотнения распределительного вала 07PAF-0030100

Схема №146
  1. Просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Нанести легкий слой универсальной смазки на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Используя специальный инструмент (А), шайбу (В) и болт (С) 12 х 75 х 1,25 мм, запрессуйте масляное уплотнение (D) распределительного вала примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительного болта (А) всегда использовать новую шайбу (В).

Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или имеющееся в продаже гнездо 19 мм
Схема №154
Схема №155
  1. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  2. Снять правое переднее колесо.
  3. Снять брызгозащитный экран.
  4. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  5. Придерживайте шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  6. Вывернуть болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и планкой прерывателя, затем снять шкив коленчатого вала.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Удалить масло или очистить шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новое моторное масло (Мазут 171)
  2. Установить шкив коленчатого вала, и завернуть болт Не использовать ударный ключ Придерживая шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б), затем затянуть болт до 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 лсб.фт) моментным ключом и гнездом (В) 19 мм Разметьте головку болта (Г) и шкив коленчатого вала (Д) Болт (В 173) Разметьте на болте 60 °, затем завернуть дополнительно болт (.
  3. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Установить брызгозащитный экран.
  5. Установить правое переднее колесо.
Схема №159
Схема №160
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  2. Снять переднюю верхнюю крышку.
  3. Осмотреть ремень ГРМ на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Удалить любое масло или растворитель, который попал на ремень.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В).
  2. Проверить совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, повернуть коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала.
  3. Поднять автомобиль на тали, затем снять правое переднее колесо.
  4. Снять брызгозащитный экран.
  5. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  6. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  7. Снять верхнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  8. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  9. Снять переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  10. Снять нижнюю крышку.
  11. Вынуть один из болтов зажима батареи из поддона батареи и зачистите его торец (поз.182)
  12. Завинтите болт зажима аккумуляторной батареи (винт 183) для удержания механизма регулировки ремня ГРМ в текущем положении, затянуть его от руки, ключом не пользуйтесь.
  13. Снять направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  14. Снять нижнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  15. Снять болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снять ремень ГРМ. Болт натяжного шкива утилизировать.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки использованного ремня. Если вы устанавливаете новый ремень, обратитесь к процедуре замены ремня ГРМ (см. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ").

Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  2. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  3. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках.
  4. Свободно установить холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  5. Если устройство автоматического натяжения выдвинулось и ремень ГРМ не может быть установлен, выполнить процедуру замены ремня ГРМ (см. раздел " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ").
  6. Устанавливать ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. Будьте осторожны, чтобы не повредить ремень ГРМ при его установке. Ведущий шкив (A) Натяжной шкив (B) Передний шкив распределительного вала (C) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (E) Регулировочный шкив (F)
  7. Затянуть болт натяжного шкива.
  8. Вынуть болт зажима батареи из задней крышки и установить направляющую планку зубчатого ремня (Рис. 192)
  9. Установить нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя.
  10. Установить направляющую планку зубчатого ремня (Рис. 194)
  11. Установить нижнюю крышку.
  12. Установить переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  13. Установить шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  14. Повернуть шкив коленчатого вала примерно на пять или шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  15. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В).
  16. Проверить метки шкивов распределительного вала. Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 17. Если метки шкивов распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снять ремень ГРМ и повторить шаги 2-16.
  17. Установить верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя, затем затянуть крепежные болты в пронумерованной последовательности (Шпл200)
  18. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  19. Установить брызгозащитный экран.
  20. Установить правое переднее колесо.
  21. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp (см. " Команда HDS сброс ").

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки нового зубчатого ремня. Если вы устанавливаете использованный ремень, обратитесь к процедуре установки зубчатого ремня (см. " УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ").

Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  3. Установить шкив привода ремня ГРМ в ВМТ, совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода ремня ГРМ с указателем (В) на масляном насосе.
  4. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках.
  5. Вынуть болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  6. Снять автомат натяжения.
  7. Совместите отверстия на штоке и корпусе авто-натяжителя.
  8. Для медленного сжатия авто-натяжителя использовать гидравлический пресс. Вставить штифт диаметром 2,0 мм (0,08 дюйма) в корпус и стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление сжатия не должно превышать 9800 Н (1000 кгс, 2200 фунт-сила).
  9. Установить автомат натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что штифт остается на месте.
  10. Ввинтите болт зажима аккумуляторной батареи (Струбцина 208) для удержания механизма регулировки ремня ГРМ, затянуть его от руки, ключом не пользуйтесь.
  11. Свободно установить холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  12. Устанавливать ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. Ведущий шкив (A) Натяжной шкив (B) Передний шкив распределительного вала (C) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (E) Регулировочный шкив (F)
  13. Затянуть болт натяжного шкива.
  14. Извлечь штифт из устройства автоматического натяжения.
  15. Вынуть болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  16. Установить нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя.
  17. Установить направляющую планку зубчатого ремня (Таблица 213)
  18. Установить нижнюю крышку.
  19. Установить переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  20. Установить шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  21. Повернуть шкив коленчатого вала примерно на пять или шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  22. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В).
  23. Проверить метки шкивов распределительного вала. Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 24. Если метки шкива распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снять ремень ГРМ и повторить шаги 2-23.
  24. Установить верхнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя, после чего затянуть монтажные болты в пронумерованной последовательности (ГОСТ 219)
  25. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  26. Установить брызгозащитный экран.
  27. Установить правое переднее колесо.
  28. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp (см. " Команда HDS сброс ").
Схема №206
  1. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Вынуть болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  3. Снять автомат натяжения.
  4. Снять болт (А), затем снять регулировочный механизм ремня ГРМ (В) и манжету (С).
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
Схема №207
  1. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp ").
  3. Снять шкив привода ремня ГРМ (А) и шпонку (В).
  4. Осмотреть шкив ремня ГРМ и шпонку на предмет повреждений. Если он треснул или поврежден, заменить шкив привода ремня ГРМ.
  5. Установить новый шкив привода зубчатого ремня.
  6. Установить датчик Ckp (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp ").
  7. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  8. Выполнить процедуру распознавания шаблона Ckp сброс / Ckp (см. " HDS сброс COMMAND ").

ФРОНТ

Схема №208
Схема №209
  1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  2. Снять три катушки зажигания с передней головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  3. Отвернуть два болта (A) крепления держателя жгута и снять измерительный стержень (B).
  4. Снять переднюю крышку головки цилиндров.

REAR

Схема №210
Схема №211
  1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  2. Снять три катушки зажигания с задней головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
  3. Отсоединить три разъема инжектора, разъем электромагнита управления маслом коромысла и разъем реле давления масла коромысла от задней головки цилиндров.
  4. Снять три болта (А) крепления держателя жгута.
  5. Снять шланг суфлирования (B) и заземляющий кабель (C).
  6. Снять заднюю крышку головки цилиндров.

ФРОНТ

Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Проверить уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. Если какая-либо пломба повреждена, заменить ее.
  2. Тщательно очистить прокладку крышки головки и канавку.
  3. Установить прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедиться в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Очистить поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  5. Установить уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, и установить крышку головки цилиндров (Б).
  6. Визуально проверить уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  7. Осмотреть шайбы крышки (В). Заменить любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  8. Затянуть болты в три этапа. На последнем этапе затянуть все болты, последовательно, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  9. Затянуть болты (A) крепления держателя жгута.
  10. Установить щуп (B) и шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (C).
  11. Установить три катушки зажигания на переднюю головку цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  12. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").

REAR

Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Проверить уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. Если какая-либо пломба повреждена, заменить ее.
  2. Тщательно очистить прокладку крышки головки и канавку.
  3. Установить прокладку крышки головки (А) в канавку крышки головки цилиндров (8). Убедиться, что прокладка крышки головки надежно посажена.
  4. Удалить всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  5. Очистить поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Нанести жидкую прокладку, номер по каталогу 08717-004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, на места сопряжения держателя вала коромысла (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для номера по каталогу 08718-0002 - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут), вместо этого удалить старую прокладку и остатки жидкости.
  7. Установить уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, и установить заднюю крышку головки цилиндров (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки цилиндров.
  8. Визуально проверить уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотреть шайбы крышки (В). Заменить любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Болты затягивайте в два-три этапа. На последнем этапе затянуть все болты, последовательно, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  11. Затянуть три болта (А) крепления держателя жгута.
  12. Установить шланг суфлирования (B) и кабель массы (C).
  13. Соединить три разъема инжектора, разъем соленоида управления маслом коромысла и разъем реле давления масла коромысла с задней головкой цилиндра.
  14. Установить три катушки зажигания с задней головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  15. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения проводов и клемм, аккуратно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже 38°C, прежде чем ослаблять болты головки цилиндров. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с какой-либо другой проводкой или шлангами, или не мешают каким-либо другим деталям.

Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем записать звуковые предустановки клиента.
  2. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  3. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  5. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  6. Снять насос усилителя рулевого управления (P/S) (A) и болт (B) крепления кронштейна шланга P/S.
  7. Снять генератор переменного тока (см. " ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ").
  8. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  9. Снять шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
  10. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  11. Снять с головки цилиндров разъемы электрожгутов двигателя и хомуты электрожгутов. Шесть разъемов инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2 разъем Разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) Разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Разъем электромагнита управления маслом коромысла Разъем реле давления масла в коромысле Разъем реле давления масла Разъем двух соотношений воздуха и топлива (A/F) Два разъема вторичного нагреваемого датчика кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик)
  12. Снять трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний Wu-TWC) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДВУХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ПРОГРЕВА ") и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний Wu-TWC) (см. раздел " ЗАДНИЙ (БАНК 1) ").
  13. Снять крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (см. " СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  14. Снять продувочное соединение с кронштейна.
  15. Снять кронштейн разъема с передней головки цилиндров.
  16. Снять скобу зажима жгута с задней головки цилиндров.
  17. Снять топливные рейки (см. шаг 3 в разделе " ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА ").
  18. Снять проход для воды (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОХОДА ДЛЯ ВОДЫ ").
  19. Снять передний и задний шкивы распределительного вала (А) и переднюю и заднюю задние крышки (В).
  20. Снять крышки головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  21. Отвернуть болты головки цилиндров. Для предотвращения коробления открутить болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  22. Снять головки цилиндров.

ФРОНТ

Схема №229
Схема №230
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем записать звуковые предустановки клиента.
  2. Сначала отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоединить положительный.
  3. Извлечь батарею и лоток для батарей.
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  5. Снять верхний шланг радиатора.
  6. Снять клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (см. раздел " ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов ").
  7. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  8. Снять узел переднего коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОРОМЫСЛА ").
  9. Снять шкив переднего распределительного вала.
  10. Снять упорную крышку (А), затем снять передний распределительный вал (В).
  11. Установить передний распределительный вал в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С). Смазать новое моторное масло шейки и лепестки распределительного вала.
  12. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установить передний шкив распределительного вала (см. шаг 11).
  13. Установить коромысло в сборе, затем затянуть крепежные болты (см. шаг 8).
  14. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  15. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  16. Установить верхний шланг радиатора.
  17. Установить батарею и лоток для батареи. Очистить стойки батареи и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем собрать их и нанести смазку для предотвращения коррозии.
  18. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы (см. шаг 8 в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  19. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern lean (см. " Команда определения положения коленчатого вала ").
  20. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом ") и процедуру сброса блока управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ ").
  21. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  22. Установить часы.

REAR

Схема №231
Схема №232
  1. Снять соединение клапана продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) с кронштейна.
  2. Снять тормозные магистрали с главного цилиндра (см. раздел " Испытание усилителя тормозов ").
  3. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  4. Снять коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
  5. Снять задний шкив распределительного вала.
  6. Снять упорную крышку (А), затем снять распределительный вал (В).
  7. Установить распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (C). Смазать шейки и лепестки кулачков новым моторным маслом.
  8. Смазать резьбу крепежного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установить задний шкив распределительного вала (см. шаг 12).
  9. Нанести жидкую прокладку, P / N 08717-004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 равномерно на ответную поверхность держателя распределительного вала головки цилиндров (см. шаг 8). Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкую прокладку P / N 08718-012, то компонент должен быть установлен в течение 4 минут после того, как будет пропущена новая жидкая прокладка и слишком много времени.
  10. Установить коромысло в сборе, затем затянуть крепежные болты (см. шаг 9). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  11. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  12. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  13. Установить тормозные магистрали (см. раздел " ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ") и выполнить процедуру стравливания тормозной системы (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ").
  14. Выполнить процедуру распознавания шаблона Ckp сброс / Ckp (см. " HDS сброс COMMAND ").
Схема №233
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Осмотреть распределительный вал (см. раздел " ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").
  3. Проверить головку цилиндров на коробление. Измерение по краям, и три пути по центру. Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), повторное покрытие головки цилиндра не требуется. Если коробление находится в пределах от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), снова установить крышку цилиндра. Максимальный предел всплытия составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) при высоте 121 мм (4,76 дюйма). Стандарт высоты головки цилиндров (новый): 120,95-121,05 мм (4 762-4 766 дюйма)

Как снять коромысло в сборе

ФРОНТ

Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Ослабить контргайки и регулировочные винты (А).
  3. Отвернуть болты крепления вала коромысла и коромысла в сборе. Ослабить болты крепления вала коромысла по два оборота за раз, чтобы не повредить клапаны или узел коромысла. При снятии узла коромысла не снимайте болты крепления вала коромысла. Болты удержат пружины и коромысла на валах.
  4. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  5. Ослабить контргайки и регулировочные винты (А).
  6. Отвернуть болты крепления вала коромысла и узла рычага коромысла. Ослабить болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла по два оборота одновременно, чтобы предотвратить повреждение клапанов или узла рычага коромысла. При снятии узла рычага коромысла не снимайте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла. Болты удержат рычаги коромысла на валах.

Требуются специальные инструменты

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  3. Установить крепление клапанной пружины компрессора и пружинного компрессора, сожмите пружину и снять шплинты клапана.
  4. Снять пружинный компрессор и крепление, затем снять фиксатор клапана, пружину клапана и клапан.
  5. Установить съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  6. Снять уплотнение клапана.
  7. Снять седло пружины клапана.
Схема №242
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Измерить клапан в этих зонах: Впускной клапан Размеры А: Стандарт (новый): 34,85-35,15 мм (1 372-1 384 дюйма) В: Стандарт (новый): 115,70-116,30 мм (4 555-4 579 дюйма) С: Стандарт (новый): 5 485-5 495 мм (0,2159-0,2163 дюйма) С: Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,2148 дюйма) С:
Схема №243
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Предел выпуска из его направляющей около 10 мм (0,39 дюйма), затем измерить зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает предел обслуживания, перепроверить его, используя новый клапан. Если измерение теперь находится в пределах предела обслуживания, собрать заново, используя новый клапан. Если измерение с новым клапаном все еще превышает предел обслуживания, перейдите к шагу 3. Впускной клапан зазор между штоком и направляющей 0,04 мм (новый).
  3. Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА ").
  2. (Рис. 276). Использовать имеющийся в продаже пневмоударный направляющий привод клапана (A), модифицированный в соответствии с диаметром направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно выполнить с помощью специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выбрать подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Использовать горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, использовать привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Использовать защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана по-прежнему не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторить попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлечь новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанести тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью драйвера направляющей клапана выведите направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота Впуск: 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) Выхлоп: 20,63-21,63 мм (0 812-0 874 дюйма).
  10. Нанести смазочно-охлаждающее масло на расширитель и направляющую клапана.
  11. Повернуть расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промыть направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазор с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедиться, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не оказывая давления.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошить верхнюю кромку седла с помощью резака на 30 °, а нижнюю кромку седла - с помощью резака на 67,5 ° (седло на впуске) или резака на 60 ° (седло на выпуске). Проверить ширину сиденья и отрегулировать соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотреть его на предмет четности посадки клапана: Нанести на поверхность клапана соединение прусского синего (А). Вставить клапан в его первоначальное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните его в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B) (Рис. 283) над синим компаундом, должна быть центрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез с помощью резака 67,5 ° (впускное седло) или резака 60 ° (выпускное седло), чтобы переместить его вниз, затем еще один разрез с помощью резака 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком мала (ближе к краю клапана), вы должны сделать второй разрез с помощью резца 30 °, чтобы отрезать ее вверх.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) Предел обслуживания: 47,80 мм (1 882 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) Предел обслуживания: 47,73 мм (1 879 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и повторить проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, заменить головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A) с помощью установщика направляющих уплотнений клапана (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускного клапана (C) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускного клапана (E) имеют белую пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана и фиксатор клапана. Поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установить крепление клапанной пружины компрессора и пружинного компрессора, сожмите пружину и установить шплинты клапана.
  7. Снять компрессор с клапанной пружиной.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.

Как установить распределительный вал, коромысла, уплотнения распределительного вала и шкива

ФРОНТ

Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. Нанести легкое масляное покрытие вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. Нажать на масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом. Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  3. Вставить распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установить упорную крышку распределительного вала (С). Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (D).
  4. Убедиться, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  5. Установить цельные штифты (E) и полые штифты (F).
  6. Ослабить регулировочные винты клапана.
  7. Если узел коромысла разобран, снова собрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА ").
  8. Установить коромысло в сборе на место и свободно установить болты. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов.
  9. Затянуть каждый болт по два оборота в последовательности (Рис. 289), чтобы убедиться, что коромысла не заедают на клапанах. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут)
  10. Установить основание инжектора (А). Всегда использовать новую прокладку (В).
  11. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установить заднюю крышку (В), затем установить шкив распределительного вала (С).
  12. Установить шкивы распределительного вала в верхнюю мертвую точку (ВМТ), прежде чем крепить их болтами к блоку двигателя (см. 6).
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. Ослабить регулировочные винты клапана.
  2. Нанести легкое покрытие из нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. Нажать на масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом. Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  4. Вставить распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установить упорную крышку распределительного вала (С). Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (D). Смазать новым моторным маслом шейки и лепестки распределительного вала.
  5. Убедиться, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  6. Если узел коромысла разобран, снова собрать узел коромысла (см. " ОСМОТР КОРОМЫСЛА И ВАЛА ").
  7. Удалить всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  8. Нанести жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на поверхность головки цилиндров, сопряженную с держателем распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкую прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалить старую прокладку и удалить остатки жидкости.
  9. Установить коромысло в сборе на место и свободно установить болты. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  10. Затянуть каждый болт по два оборота за один раз в последовательности (Рис. 294), чтобы убедиться, что коромысла не заедают на клапанах. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  11. Установить основание инжектора (А). Всегда использовать новую прокладку (В).
  12. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установить заднюю крышку (В), затем установить шкив распределительного вала (С).
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Очистить головку цилиндров и поверхность блока.
  2. Очистить и установить масляные контрольные шайбы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B).
  3. Установить штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках.
  7. Установить головки цилиндров на блок двигателя.
  8. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  9. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0,42 дюйма), заменить болт головки цилиндра.
  10. Смазать резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  11. Последовательно затянуть болты головки цилиндров до 29 Н· м (3,0 кгс.м, 22 фунт· фут). Использовать динамометрический ключ балочного типа. При использовании моментного ключа предустановленного типа не забудьте затянуть его медленно и не затягивайте чрезмерно. Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабить болт и затянуть его с первого шага.
  12. После затяжки затянуть все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап). Если вы используете новый болт головки цилиндров, затянуть болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Вывернуть болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 11 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  13. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  14. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  15. Установить крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  16. Установить проход для воды (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОХОДА ДЛЯ ВОДЫ ").
  17. Установить трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний Wu-TWC) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА ") и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний Wu-TWC) (см. раздел " ЗАДНИЙ (БАНК 1) ").
  18. Установить топливные рейки (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ").
  19. Установить кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров.
  20. Установить кронштейн зажима жгута на заднюю головку цилиндров.
  21. Установить продувочное соединение.
  22. Подсоединить шланг подачи топлива (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установить крышку быстроразъемного фитинга (А).
  23. Подсоединить разъемы жгута проводов двигателя и установить зажимы жгута проводов на головку цилиндров Шесть разъемов инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2 Разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) Разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Разъем электромагнита управления маслом коромысла Разъем реле давления масла коромысла Разъем сигнализатора давления масла Два атор соотношения кислорода воздуха (A / F) Разъемразъемы вторичного датчика обогрева два Разъема обогрева подогреваемый кислородный датчик
  24. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  25. Установить генератор переменного тока (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  26. Установить шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ")
  27. Установить насос усилителя рулевого управления (P/S) (A) и затянуть болт (B) крепления кронштейна шланга P/S.
  28. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  29. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой. Собрать их и нанести смазку для предотвращения коррозии.
  30. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  31. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  32. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 8 в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  33. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp (см. " Команда HDS сброс ").
  34. Выполнить процедуру изучения работы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) на холостом ходу (см. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ РАБОТЫ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления силовым агрегатом ") и процедуру сброса блока управления окнами (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНАМИ ").
  35. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
  36. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").
  37. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  38. Установить часы. (на транспортных средствах без навигации).

Требуются специальные инструменты

Привод масляного уплотнения распределительного вала 07PAF-0030100

Схема №274
  1. Просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Нанести легкий слой универсальной смазки на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Используя специальный инструмент (А), шайбу (В) и болт (С) 12 х 75 х 1,25 мм, запрессуйте масляное уплотнение (D) распределительного вала примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.

ПримечаниеПри установке уплотнительного болта всегда использовать новую шайбу.

Схема №275
Схема №276

Другие статьи — Головка блока цилиндров