Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey (North America)/Honda Odyssey (North America) I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний главный привод - H233B: Прочее
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний главный привод - H233B: Прочее Honda Odyssey (North America) I

Дифференциалы и приводы 36 иллюстраций ~4 мин чтения

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №263
Схема №264
Схема №265

Общая предварительная нагрузка

  1. Поверните ведущую шестерню в обоих направлениях несколько раз, чтобы правильно посадить подшипниковые ролики.
  2. Проверка общего предварительного натяга с помощью инструмента Номер инструмента: ST3127S000 (J-25765-A) Общий предварительный натяг: 1,7-2,5 Н.м (17-25 кг-см, 15-22 дюйм-фунт)
Схема №266

Зубчатый венец для обеспечения люфта ведущей шестерни

  1. Проверьте люфт зубчатого венца циферблатным индикатором в нескольких точках. Зазор между зубчатым венцом и ведущей шестерней: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
Схема №267

Биение зубчатого венца

  1. Проверьте биение зубчатого венца с помощью циферблатного индикатора. Предел биения: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
Схема №268

Зубчатый контакт

  1. Проверьте контакт зуба согласно " TOOTH Контакт ". (ref-216207-S37637016472006011900000)

Боковое зубчатое колесо для обеспечения зазора между шестерней и сопряженными шестернями

  1. Измерьте щупом зазор между упорной шайбой боковой шестерни и картером дифференциала, который составляет 0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма).
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Смонтировать главную сборку привода на инструменте. Номер инструмента: ST06340000 (хтагх1, хтегх2) J-24310 J-34310
  2. Нанесите метки соответствия на одной стороне крышки опорного подшипника краской или пуансоном, чтобы обеспечить ее замену в надлежащем положении во время повторной сборки.
  3. Снять пальцы бокового замка и крышки боковых подшипников. Крышки подшипников проточены во время изготовления и должны быть возвращены на прежнее место.
  4. Снимите регулировку бокового подшипника с помощью инструмента. Номер инструмента: ST32580000 (J-34312)
  5. Снять картер дифференциала в сборе с помощью прижимной планки, наружные кольца боковых подшипников держать вместе с их соответствующими внутренними конусами - не смешивать.
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. Удерживайте вспомогательный фланец с помощью инструмента и отверните гайку ведущей шестерни. Номер инструмента: KV38108300 (J-44195)
  2. Снимите ответный фланец с помощью съемника.
  3. Снимите блок датчиков АБС и ротор датчика (модели 2WD).
  4. Вынуть ведущую шестерню вместе с внутренним конусом заднего подшипника шестерни, проставкой подшипника ведущей шестерни и регулировочной прокладкой подшипников шестерни.
  5. Снимите переднее масляное уплотнение и внутренний конус переднего подшипника шестерни.
  6. Снять наружные кольца подшипника шестерни с латунным дорном.
  7. Снять внутренний конус заднего подшипника шестерни и регулировочную шайбу ведущей шестерни. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01)
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. Извлеките стопорный штифт и снимите боковые шестерни, сопряженные шестерни и вал сопряжения шестерен.
  2. Снять внутренние конусы боковых подшипников. Номер инструмента A: ST33051001 (J-22888-20), номер инструмента B: ST33061000 (J-8107-2) Чтобы предотвратить повреждение подшипника, зацепите кулачки съемника в канавке. Будьте осторожны, чтобы не перепутать левую и правую части. Держите подшипник и обойму подшипника для каждой стороны вместе.
  3. Ослабьте болты зубчатого венца крестообразно.
  4. Постучите по кольцевому зубчатому колесу от корпуса дифференциала мягким молотком. Постукивайте равномерно вокруг, чтобы предотвратить привязку кольцевого зубчатого колеса.
  5. Вынуть со стороны коронной шестерни стопорный палец сопряженного вала с пуансоном, при этом на устье микроотверстия корпуса дифференциала замазан стопорный штифт.
Схема №283

Проверка схемы контакта зуба шестерни необходима для проверки правильного соотношения между зубчатым венцом и ведущей шестерней. Гипоидные наборы шестерен, которые не расположены должным образом по отношению друг к другу, могут быть шумными или иметь короткий срок службы, или оба. С проверкой схемы можно обеспечить наиболее желательный контакт для низкого уровня шума и длительного срока эксплуатации.

Схема №284
  1. Тщательно очистите зубья зубчатого венца и ведущей шестерни.
  2. Осторожно нанесите смесь порошкообразного оксида железа (III) и масла или эквивалента на 3 или 4 зуба стороны привода коронной шестерни.
  3. Надежно удерживайте фланец компаньона рукой и вращайте зубчатый венец в обоих направлениях.
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Установите в картер дифференциала боковые шестерни, сателлиты и упорные шайбы с возможностью регулировки зазора упорной шайбой боковой шестерни согласно " РЕГУЛИРОВКА БОКОВЫХ ШЕСТЕРЕН ". (ref-216207-S33723481102006011900000)
  2. Установить сопряженный вал шестерни на картер дифференциала так, чтобы он вошел в контакт с отверстиями замка.
  3. Регулировка зазора между боковой шестерней и сопряженной с ней шестерней путем выбора упорной шайбы боковой шестерни. Зазор между боковой шестерней и сопрягаемой шестерней ведущей шестерни (зазор между упорной шайбой боковой шестерны и картером дифференциала): 0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
  4. Установите новый штифт блокировки вала шестерни с пробойником. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда используйте новый стопорный штифт. Убедитесь, что стопорный палец находится заподлицо с корпусом.
  5. Смажьте поверхности зубьев шестерен и упорные поверхности смазочным маслом и проверьте правильность их поворота.
  6. Установить коронную шестерню на корпус дифференциала и затянуть болты коронной шестерни. Затягивать болты крест-накрест. Номер инструмента Болты коронных шестерен KV10112100 (хтагx1-A) Шаг 1: 53.9-63.7 Н ° м (5.5-6.4 кг-м, 40-46 фунт-фут) Этап 2: 34 ° - 39 ° градусов поворота BT-8653
  7. Запрессовать внутренние кольца бокового подшипника на корпус дифференциала с помощью инструмента. Номер инструмента A: ST33190000 (J-25523) Номер инструмент B: хтагх2 (-) ST33081000
Схема №291

Модель 2WD

ДвигательVG33EVG33ER
Марка транспортного средстваXESESC
Задняя главная передачаСтандартДополнительно (1)СтандартСтандарт
H233B
2-шестерняLSD2-шестерняLSDLSD
Передаточное число4.6364.9004.363
Количество зубьев (зубчатое колесо / ведущая шестерня)51/1149/1048/11
Производительность по масла (приблиз.) l (US pt, Imp pt)2.8 (5-7 / 8, 4-7,8)
(1) Стандарт на канадские модели.
(1)Стандарт на канадские модели.

Общая таблица технических характеристик заднего привода (модель 2WD)

Модель 4WD

ДвигательVG33EVG33ER
Марка транспортного средстваXESESC
Задняя главная передачаСтандартДополнительныйСтандартДополнительно (1)Стандарт
H233B
2-шестерняLSD2-шестерняLSDLSD
Передаточное число4.6364.9004.9004.900
Количество зубьев (зубчатое колесо / ведущая шестерня)51/1149/1049/1049/10
Производительность по масла (приблиз.) l (US pt, Imp pt)2.8 (5-7 / 8, 4-7,8)
(1) Стандарт на канадские модели.
(1)Стандарт на канадские модели.

Общая таблица технических характеристик заднего привода (модель 4WD)

Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298

Другие статьи — Задний главный привод - H233B