Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
- Снять карданный вал согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-216204-S25208156422006011900000)
- Удерживайте вспомогательный фланец с помощью инструмента и ослабьте гайку ведущей шестерни. Номер инструмента: KV38108300 (xtegx1) J-44195
- Снимите ответный фланец.
- Снимите датчик АБС и ротор датчика (модели 2WD).
- Снимите переднее масляное уплотнение.
- Смажьте полость на уплотнительных губках масляного уплотнения универсальной смазкой. Переднее сальниковое уплотнение запрессуйте в каретку с помощью инструмента Номер инструмента: KV38100500 (хтагх1) J25273
- Установка датчика АБС и ротора датчика (модели 2WD). ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливайте новый ротор датчика. Болт датчика ABS: 8-11 Н.м (0,8-1,1 кг-м, 5,8-8,0 фут-фунт)
- Установите ответный фланец и гайку ведущей шестерни.
- Удерживайте фланец-компаньон с помощью инструмента и затяните гайку ведущей шестерни. Номер инструмента: KV38108300 (J-44195) Гайка ведущей шестерны: 127-294 Н.м (13,0-30,0 кг-м, 94-217 фунт-фут)
- Установить задний карданный вал согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-216204-S25208156422006011900000)
Как проверить задний главное привода - H233B: диагностики
Зубчатый венец и ведущая шестерня
Проверить зубья шестерни на задиры, растрескивание или скалывание.
При обнаружении какой-либо поврежденной детали замените кольцевое зубчатое колесо и ведущую шестерню в комплекте (гипоидный комплект шестерен).
Дифференциальный картер в сборе (не LSD)
Проверить сопрягаемые поверхности картера дифференциала, боковых шестерен, сопряженных с сателлитами зубчатых колес, вала сопряжения сателлитов и упорных шайб.
Схема №215
Подшипник
- Тщательно очистите подшипник.
- Проверьте подшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания.
Проверить конический роликоподшипник на плавность вращения, при повреждении заменить наружное кольцо и внутренний конус в комплекте.
Схема №216
Контактные поверхности (с LSD)
- Очистите разобранные детали в подходящем растворителе и продуйте насухо сжатым воздухом.
- Если обнаружены следующие поверхности с заусенцами или царапинами, сгладьте масляным камнем. Картер дифференциала B Картер дифференциального механизма A Боковая шестерня Сопряженная шестерня Вал сопряженной шестерни Направляющая фрикционной пластины
Схема №217
Диск и пластина (с LSD)
Схема №218
- Очистите диски и пластины в подходящем растворителе и продуйте насухо сжатым воздухом
- Осмотрите диски и пластины на предмет износа, забоин и заусенцев.
- Проверьте фрикционные диски или пластины на предмет коробления. Максимально допустимое коробление: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Если оно превышает предельные значения, замените новой пластиной для устранения возможности проскальзывания сцепления или залипания.
- Измерьте фрикционные поверхности и выступающие части фрикционного диска, фрикционной пластины, пружинной пластины и определите различия каждой детали, чтобы увидеть, был ли превышен указанный предел износа. Точки измерения: А: Выступающая часть В: Фрикционная поверхность Предел износа A - B = Предел изнашивания мм (дюйм): 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее Если какая-либо деталь износилась сверх предела износа, деформирована или утомлена, замените ее новой, толщина которой равна толщине выступающей части.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
- Концевой люфт фрикционного диска и фрикционной накладки может быть рассчитан с помощью следующего уравнения и должен регулироваться в следующем диапазоне. Регулировку можно произвести, выбрав фрикционный диск или фрикционную накладку, имеющую три разные толщины. E = A - (B + C) (одна сторона) Торцевой люфт E: 0,05-0,15 мм (0,0020-0,0059 дюйма) А: Длина контактной поверхности картера дифференциала до внутреннего днища картера дифференциального механизма. Б: Общая толщина фрикционных дисков, фрикционных пластин, пружинной пластины и проставки в дифференциальной коробке по длине боковой поверхности контакта на одной стороне С.
- Измерьте значения длины контактной поверхности корпуса дифференциала до внутреннего днища. Стандартная длина A: 49,50-49,55 мм (1,9488-1,9508 дюйма)
- Измерить толщину каждого диска и пластины. Количество дисков и пластин (с одной стороны), фрикционный диск 5, фрикционная пластина 6 и пружинная пластина 2. Общая толщина " В ": 18,57-20,43 мм (0,7311-0,8043 дюйма) Кол-во дисков и пластинок (одна сторона) Фрикционный диск: 2 фрикционные пластины: 5 пружинные пластины: 2 проставка: 1
- Измерьте значения длины контактной поверхности корпуса дифференциала на задней стороне боковой шестерни. Прикрепите циферблатный индикатор к базовой пластине. Поместите корпус дифференциала B на базовую пластину, и установите мастер-шаблон на корпусе B. Затем отрегулируйте шкалу дискового индикатора до нуля своим концом на мастер-шаблоне. Установите шестерню, боковые шестерни и сопряженный вал шестерни в картер дифференциала В. Поставьте наконечник наборного индикатора на заднюю сторону боковой передачи и прочтите индикацию.
Пример
E = A - D = A- (B + C) = 0,05-0,15 мм
A = 49,52 мм
B = 19,45 мм
C = 29,7 мм
D = B + C
49,15 (D) = 19,45 (B) + 29,7 (C)
E = A - D
0,37 (E) = 49,52 (A) - 49,15 (D)
Схема №224
Из приведенного выше уравнения следует, что люфт торца 0,37 мм превышает заданный диапазон от 0,05 до 0,15 мм.
Выберите подходящие диски и пластины для правильной регулировки.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
- Убедитесь, что все детали чистые, а подшипники хорошо смазаны.
- Собрать подшипники ведущей шестерни в инструмент для выбора регулировочной шайбы предварительной нагрузки, J34309. Задний подшипник - направляющий элемент заднего подшипника шестерни, J34309-8, используется только для центровки подшипника задней шестерни. Фиксирующее гнездо заднего подшипника шестерню, хтагс2-4, используется для фиксации его подшипника к узлу. Передний подшипник шестерни - убедитесь, что xtax3-3, переднее седло шестерни плотно прижато к измерительному элементу xtag-5, затем поверните переднюю пяту шестерни с усилием v2. J34309 J34309 J34309 J34309
- Поместите калибровочный винт инструмента селектора предварительной нагрузки шестерни, J34309-1, с установленным внутренним конусом заднего подшипника шестерни в корпус главной передачи.
- Установите калибровочную опору J34309-2 с подшипником передней шестерни в корпус главной передачи и соберите ее на калибровочном винте хтагх1-1. Убедитесь, что калибровочная пластина J34309-16 повернется на полные 360 градусов, и затяните две секции вручную для установки предварительного натяга подшипника. J34309
- Поверните узел несколько раз, чтобы посадить подшипники.
- Измерить крутящий момент в конце наковальни датчика J34309-2 с помощью инструмента. Номер инструмента: хтагx1 (xtigx2-A) Предварительная нагрузка на подшипник шестерни: 1,2-1,5 Н.м (12-15 кг-см, (без переднего масляного уплотнения) 10-13 дюйм-фунт) ST3127S000 J25765
- Поместите адаптер высоты ведущей шестерни J34309-12 " H233B " на измерительную пластину и затяните его вручную.
- Установите боковые опорные диски J25269-18 и оправку в отверстия под боковые подшипники.
- Установите крышки подшипников и затяните болты крышек подшипников. (ref-216207-S09611000432006011900000)
- Выберите правильную стандартную толщину регулировочной шайбы для регулировки высоты ведущей шестерни, используя стандартный калибр 2,5, 3,0 или 3,5 мм (0 098, 0 118 или 0 138 дюйма) и щуп J34309-101. Измерьте расстояние между адаптером высоты ведущей шестерней хтагх1-12 " и оправкой. J34309 H233B
- Запишите точное общее измерение (значение щупа).
- Отрегулируйте размер шайбы регулировки высоты ведущей шестерни, обратившись к " номеру высоты головки шестерни ". На ведущей шестерне нанесены два числа. Первое относится к шестерне и зубчатому венцу как согласованному набору и должно быть таким же, как номер на кольцевом зубчатом колесе. Второе число является " номером высоты головки шестерню ", и оно относится к идеальной высоте шестерни из стандарта для наиболее тихой работы. Используйте следующую таблицу для определения правильной шайбы РЕГУЛИРОВКИ высоты ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА. (ref-216207-S01502618052006011900000)
- Выберите правильную шайбу для регулировки высоты ведущей шестерни (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-216207-S01502618052006011900000)
- Извлеките инструмент для предварительного нагружения прокладки J34309 из корпуса главной передачи и демонтируйте его, чтобы извлечь подшипники шестерни.
