Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey (North America)/Honda Odyssey (North America) I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний главный привод - C200: Снятие и установка
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний главный привод - C200: Снятие и установка Honda Odyssey (North America) I

Дифференциалы и приводы 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять и установить задний главное привода - C200: снятия и установки

  1. Слейте масло из редуктора согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-216185-S14935410072006011900000)
  2. Снимите заднюю крышку и прокладку задней крышки.
  3. Установите новую прокладку задней крышки и заднюю крышку.
  4. Болты задней крышки: 44-54 Н.м (4,5-5,5 кг-м, 33-39 фут-фунт)
  5. Заправьте конечную передачу рекомендованным трансмиссионным маслом. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-216185-S31667986562006011900000)

Как снять задний главное привода - C200: снятия и установки

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить шлиц, вилку втулки и переднее масляное уплотнение при снятии карданного вала. Перед снятием узла главной передачи или заднего моста отсоедините разъем жгута датчика ABS от узла и переместите его в сторону от зоны сборки главной передачи / заднего моста. Невыполнение этого требования может привести к повреждению проводов датчика и выходу датчика из строя.
  1. Снять карданный вал согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ", заглушить передний конец передачи. (ref-216204-S25208156422006011900000)
  2. Демонтировать полуось согласно " СНЯТИЮ ". (ref-216208-S04362675742006011900000)

Как установить задний главное привода - C200: снятия и установки

  1. Установка производится в обратном порядке удаления.
  2. Залейте в главную передачу рекомендованное трансмиссионное масло до указанного уровня (Таблица 10) См. раздел " ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ". (ref-216185-S10082719802006011900000)
Схема №110
Схема №111
Схема №112

Предварительный контроль

Перед разборкой главной передачи выполните следующие проверки.

Как установить кожух дифференциала

Эту процедуру придется повторить, если

  1. Максимальная предварительная нагрузка достигается до достижения минимального крутящего момента гайки шестерни.
  2. Минимальная предварительная нагрузка не достигается до достижения максимального крутящего момента гайки шестерни.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Выберите регулировочную прокладку бокового подшипника (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК "). (ref-216206-S11039764992006011900000)
  2. Установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами бокового подшипника в водило.
  3. Вставьте регулировочные прокладки левого и правого боковых подшипников на место между наружными кольцами бокового подшипника и несущим узлом дифференциала.
  4. Привод в боковом подшипнике проставка с инструментом. Номер инструмента: KV38100600 (J25267)
  5. Совместите метку на крышке подшипника с меткой на водиле дифференциала и установите мягким молотком крышку подпятника на водило. Болты крышки подпятников: 93-103 Н.м (9,5-10,5 кг-м, 69-76 фут-фунт)
  6. Измерить зазор между зубчатым колесом и ведущей шестерней с помощью циферблатного индикатора. Зазор между зубчатой передачей и ведущей шестерней Передаточное отношение 3 900, 4 625: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) Передаточные отношения 4 636: 0,10-0,15 мм (0 041-0,0059 дюйма) Если люфт слишком мал, уменьшите толщину правой прокладки и увеличьте на такую же величину толщину левой прокладки. Если зазор слишком велик, то выполните обратную процедуру.
  7. Проверьте общую предварительную нагрузку с помощью инструмента. При проверке предварительной нагрузки поверните ведущую шестерню в обоих направлениях несколько раз, чтобы правильно посадить ролики подшипника. Общая предварительная нагрузка: 1,4-2,9 Н.м (15-29 кг-см, 13-25 дюйм-фунт) Номер инструмента: ST3127S000 (J25765-A) Если предварительная загрузка слишком велика, удалите одинаковое количество регулировочных прокладок с каждой стороны. Если преднагрузка слишком мала, добавьте такое же количество регулировочной прокладки на каждую сторону. Никогда не добавляйте или не удаляйте другое число регулировочных шайб для привода.
  8. Перепроверьте люфт между зубчатым колесом и ведущей шестерней, так как увеличение или уменьшение толщины регулировочных прокладок приведет к изменению люфта между зубчатыми колесами.
  9. Проверьте биение коронной шестерни с помощью циферблатного индикатора. Предел биения коронной зубчатой передачи: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Если люфт чрезмерно варьируется в разных местах, разница могла быть вызвана посторонними веществами, попавшими между коронной шестерней и корпусом дифференциала. Если зазор сильно изменяется, когда биение венцовой шестерни находится в пределах указанного диапазона, гипоидный набор шестерен или картер дифференциала следует заменить.
  10. Проверьте контакт зуба согласно " TOOTH Контакт ". (ref-216206-S30831289122006011900000)
  11. Установите новую прокладку задней крышки и заднюю крышку.
  12. Болты задней крышки: 44-54 Н.м (4,5-5,5 кг-м, 33-40 фут-фунт)

Другие статьи — Задний главный привод - C200