Как разобрать задний привод (R230): капитального ремонта
Боковой фланец
- При необходимости слейте масло из дифференциала.
- Удалите боковой фланец с помощью инструментов. Номера инструментов A: KV40104100 (-) B: ST36230000 (J-25840-A)
- Снимите боковое масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
Узел дифференциала
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Снимите боковые фланцы.
- Отверните болты крышки держателя.
- Снимите болты крышки водила и отделите крышку водила от водила с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку с плоским лезвием, это повредит сопрягаемую поверхность.
- Установите держатель на инструмент с помощью двух проставок диаметром 45 мм (1,77 дюйма). Номер инструмента: KV38100800 (J-25604-01)
- Для правильной переустановки нанесите совместимые метки на одной стороне крышки бокового подшипника и держателя шестерни. ВНИМАНИЕ: Для совместимых меток используйте краску. Не повреждайте крышку бокового подшипника или держатель шестерни. Крышки бокового подшипника являются линейными во время изготовления. Совпадающие метки используются для повторной установки их в исходное положение.
- Снимите крышки боковых подшипников.
- Поднимите узел корпуса дифференциала с помощью инструмента. Номер инструмента: HT72400000 (-) ВНИМАНИЕ: Держите наружные кольца боковых подшипников вместе с внутренним кольцом. Не смешивайте их. Держите регулировочные шайбы боковых подшипников вместе с боковыми подшипниками.
- Удалите внутренние кольца бокового подшипника с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST3306S001 (-) B: ST33061000 (J-8107-2) ВНИМАНИЕ: Введите губки инструмента в канавку подшипника, чтобы предотвратить повреждение. Поместите медные пластины между боковым подшипником и ведущей шестерней и тисками, чтобы предотвратить повреждение. Не снимайте внутреннее кольцо бокового подшипника, если оно не заменяется.
- Для правильной переустановки нанесите совместимые метки на корпусе дифференциала и ведущей шестерне. ВНИМАНИЕ: Используйте краску для совместимых меток. Не повредите корпус дифференциала или ведущую шестерню.
- Отверните болты ведущей шестерни.
- ОСТОРОЖНО: постучите равномерно по всему периметру, чтобы не допустить изгиба ведущей шестерни.
- Удалите стопорный штифт сопряженного вала шестерни со стороны ведущей шестерни с помощью подходящего инструмента.
- Снимите сопряженный вал шестерни.
- Поверните сопряженную шестерню шестерни, затем извлеките сопряженную шестерню шестерни, сопряженную упорную шайбу шестерни, боковую шестерню и упорную шайбу боковой шестерни из корпуса дифференциала.
Узел ведущей шестерни
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
- Снимите узел дифференциала.
- Удалите стопорную гайку ведущей шестерни с помощью подходящего инструмента.
- Нанесите совместимые метки на вспомогательный фланец и ведущую шестерню с помощью краски. ВНИМАНИЕ: Используйте краску, чтобы сделать совместимые метки. Не повредите вспомогательный фланец или ведущую шестерню.
- Снимите вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
- Выпрессовать ведущую шестерню в сборе (с задним внутренним кольцом подшипника и складной проставкой) из водила. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ведущую шестерню в сборе.
- Снимите переднее масляное уплотнение. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
- Снимите внутреннюю обойму переднего подшипника ведущей шестерни.
- Снимите внутреннюю обойму заднего подшипника ведущей шестерни и регулировочную шайбу с помощью инструмента. Номер инструмента:: ST30031000 (J-22912-01)
- Снимите наружные кольца переднего и заднего подшипников ведущей шестерни, постукивая по ним равномерно с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
Как собрать задний привод (R230): капитального ремонта
Узел ведущей шестерни
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
- Установите наружные кольца переднего и заднего подшипников ведущей шестерни с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST15310000 (-) B: ST35325000 (-) C: ST30621000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно наружное кольцо переднего и заднего подшипников ведущей шестерни.
- Выберите шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-382196-S29342977772011011400000)
- Установите выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню. Прижмите к ней внутреннюю обойму заднего подшипника приводной шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30022000 (-) ВНИМАНИЕ! Установите регулировочную шайбу в нужном направлении, как показано на рисунке. Не используйте повторно внутреннее кольцо заднего подшипника ведомой шестерни.
- Соберите складную проставку на ведущей шестерне. ВНИМАНИЕ: Не используйте складную проставку повторно.
- Смажьте маслом дифференциал задний подшипник ведущей шестерни, и установите узел ведущей шестерни на водило.
- Нанесите масло на передний подшипник ведущей шестерни и установите внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни на узел ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни.
- Прижмите внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни к ведущей шестерне до тех пор, пока стопорная гайка ведущей шестерни может быть затянута с использованием подходящей проставки.
- Нанесите многоцелевую смазку на кромки нового переднего масляного уплотнения. Затем равномерно введите новое переднее масляное уплотнение, пока оно не станет заподлицо с держателем шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: ST15310000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно переднее масляное уплотнение. Не наклоняйте новое переднее масляное уплотнение при установке. Нанесите многоцелевую смазку на кромки нового переднего масляного уплотнения.
- Установите ответный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия.
- Регулировка противокоррозионного масла на резьбу подшипника ведущей шестерни и посадочную поверхность новой стопорной гайки приводной шестерни. Затем отрегулируйте момент затяжки стопорных гаек привода с помощью подходящего инструмента (A), а также увеличьте крутящий момент предварительной нагрузки подшипника ведущего зубчатого колеса с помощью инструмента (B). Номер инструмента B: ST3127S000 (J-25765-a) Крутящий момент предварительного натяга подшипника приводного колеса: 1,77-2,64 Н.м (0,18-0,26 кг · м, 16-23 lin).
- Проверить биение вспомогательного фланца.
- Установить картер дифференциала в сборе.
Узел дифференциала
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
- Установить упорные шайбы боковых шестерен той же толщины, что и установленные до разборки, или переустановить старые на боковые шестерни.
- Установите боковые шестерни и упорные шайбы боковых шестерен в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кольцевая клипса установлена на боковые шестерни.
- Установите на две сателлиты ответные упорные шайбы, после чего сателлиты установите с ответными упорными шайбами, совместив их в диагонально противоположных положениях и повернув в картер дифференциала.
- Совместите отверстие стопорного штифта на корпусе дифференциала с отверстием стопорного штифта на сопряженном валу ведущей шестерни и установите сопряженный вал ведущей шестерни.
- Замерьте люфт торца боковой шестерни, при необходимости подберите соответствующие упорные шайбы боковых шестерен (см. раздел " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-382196-S29342977772011011400000)
- Вставьте новый стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, пока он не будет заподлицо с корпусом дифференциала, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
- Совместите метку соответствия картера дифференциала с меткой ведущей шестерни, затем поместите ведущую шестерню на картер дифференциала.
- Нанесите герметик для фиксации резьбы в резьбовых отверстиях приводной шестерни и установите болты. Используйте подлинный герметик средней прочности или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что задняя часть приводной передачи и резьбовые отверстия чисты. (ref-382152-S15373783892011011400000)
- Затяните болты ведущей шестерни с указанным моментом. После затяжки болтов ведущей шестеренки до указанного момента затяните дополнительные 34 °, используя инструмент. Номер инструмента: KV10112100-A (xtangx1-A) ВНИМАНИЕ! Всегда используйте инструмент. Избегайте затягивания на основе только визуальной проверки. Затягивайте болты ведущих шестерен в перекрестной схеме. BT-8653
- Запрессуйте внутренние кольца подшипника скольжения в корпус дифференциала с помощью инструментов. Номер инструмента A: KV38100200 (J-26233) B: ST33081000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно внутреннее кольцо подшипника скольжения.
- Установить картер дифференциала в сборе с наружными обоймами бокового подшипника в водило.
- Измерьте момент предварительного натяга опорного подшипника, при необходимости подберите соответствующие регулировочные шайбы опорного подшипника.
- Вставьте выбранные регулировочные шайбы левого и правого боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
- Установите крышки боковых подшипников с совмещенными метками и затяните болты крышек боковых подшипников на заданный момент.
- Проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения зазора ведущего зубчатого колеса и общий крутящий момент предварительного натяга. Перепроверьте вышеуказанные пункты.
- Установить боковые фланцы.
- Нанесите 3,2 мм (0 126 дюйма) шарик герметика на сопрягаемую поверхность крышки носителя. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалите любой старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеенные к поверхности нанесения и сопряжения. (ref-382152-S15373783892011011400000)
- Установите крышку водила на водило, затяните болты до заданного момента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382196-S00303774722011011400000)
- Установите боковой фланец (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382196-S07562272052011011400000)
Боковой фланец
Схема №117
- Нанесите многоцелевую смазку на выступы нового бокового масляного уплотнения. Затем равномерно введите новое боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с держателем зубчатой передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38100200 (J-26233) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно боковое сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте новый боковой масляный уплотнитель. Смажьте многоцелевой консистентной смазкой губки новые боковые масляные уплотнения.
- Установите боковой фланец с помощью инструмента. Установите инструмент на боковое масляное уплотнение, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV38107900 (xtigx1) Вставьте боковой выступ до тех пор, пока зубчатая часть бокового фланца не войдет в зацепление с зубчатой частью боковой шестерни и извлеките инструмент. Привод во боковом фланце с использованием подходящего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: установка завершена, когда приводной звук бокового выступа превращается в звук, который кажется влияющим на весь задний узел конечного привода. J-39352