Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-382154)(ref-382155)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". (ref-382154) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлеките и установите все блоки управления после отсоединения обоих кабелей батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки проведите диагностику неисправностей по результатам самотестирования.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.
Меры предосторожности при обслуживании заднего бортового привода
- Прежде чем начать диагностику автомобиля, хорошо поймите симптомы. Выполняйте правильные и систематические операции.
- Проверьте правильное состояние установки перед снятием или разборкой. Когда требуются совпадающие метки, убедитесь, что они не мешают функционированию деталей, на которые они нанесены.
- Капитальный ремонт должен проводиться в чистой рабочей зоне, рекомендуется зона, защищенная от пыли.
- Перед разборкой полностью удалите песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
- Всегда используйте магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
- Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или тряпки для предотвращения проникновения ворса.
- Проверьте внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и ненормального износа, при необходимости замените их на новые.
- Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке агрегата.
- Очистите и промойте детали достаточно и продуйте их насухо.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
- При нанесении герметика удалите старый герметик с сопрягаемой поверхности; затем удалите любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и сопряжения.
- В принципе, затягивайте гайки или болты постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдайте ее.
- При сборке соблюдайте заданный момент затяжки.
- Добавьте новое масло дифференциала, вазелин или многоцелевую смазку, как указано.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Поворотный диск xtsfru.81 Посадочное место под давлением (32 мм) переднее седло с резьбой (43 мм) осевое отверстие (42 мм) резьбовое отверстие для привода (15 мм) хвостовик (16 мм) поворотное седло (18 мм) Привод 3-ступенчатое седло со штоком (25 мм) Передний фланец (37 мм) Подшипник (38 мм) приводной Механизм. HT72400000 KV10111100-A J-37228 KV10112100 BT-8653 KV38100200 J-26233 KV38100300 J-25523 KV38100800 J-25604 KV381054S0 J-34286 KV38107900 J-39352 KV40104100 KV40105230 ST15310000 ST30022000 ST30031000 J-22912 ST30611000 J-25742 ST30613000 ST30613000 J-25742 ST30621000 ST30720000 J-25405 ST30901000 J-26010 ST3127S000 J-25765 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT62900000 ST3306S001 ST33051001 J-22888 ST33061000 J-8107 ST33081000 ST35325000 ST36230000 J-25840 J-8129 J-25269 J-34309
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Инструмент коммерческого обслуживания
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОММЕРЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Проставка Установка внутреннего кольца переднего подшипника ведущей шестерни 60 мм (2,36 дюйма) диам. 36 мм (1,42 дюйма) диам. 30 мм (1,18 дюйма) Электроинструмент Ослабление гаек и болтов
Схема №143
Заполнение
- Снимите заливную пробку и прокладку с заднего бортового привода в сборе.
- Залейте в задний узел главной передачи новое масло дифференциала до тех пор, пока уровень не достигнет заданного уровня вблизи отверстия наливной пробки. Марка и производительность масла дифференциала: См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-382161-S12522039562011011400000)
- Установите заливную пробку с новой прокладкой на нее в сборе заднего бортового привода. Затяните до указанного крутящего момента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ").ОСТОРОЖНОСТЬ: Не используйте прокладку повторно. (ref-382196-S30624615332011011400000)
Утечка масла и уровень масла
- Убедитесь, что масло дифференциала не протекает из заднего узла главной передачи или вокруг него.
- Проверьте уровень масла дифференциала из отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла дифференциального механизма.
- Установите заливную пробку с новой прокладкой на нее в сборе заднего бортового привода. Затяните до указанного крутящего момента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ").ОСТОРОЖНОСТЬ: Не используйте прокладку повторно. (ref-382196-S30624615332011011400000)
Схема №144
Схема №145
Схема №146
- Снимите приводные валы с заднего бортового привода в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-382163-S32818132162011011400000)
- Снимите задний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382197-S16524106532011011400000)
- Измерьте общий крутящий момент предварительного натяжения. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите общее измерение крутящего момента предварительного натяга. (ref-382196-S30624615332011011400000)
- Удалите стопорную гайку ведущей шестерни с помощью подходящего инструмента.
- Нанесите совместимые метки на вспомогательный фланец и ведущую шестерню с помощью краски. ВНИМАНИЕ: Используйте краску, чтобы сделать совместимые метки. Не повредите вспомогательный фланец или ведущую шестерню.
- Снимите вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
- Снимите переднее масляное уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: KV381054S0 (J-34286)
Схема №147
Схема №148
- Нанесите многоцелевую смазку на кромки нового переднего масляного уплотнения. Затем равномерно введите новое переднее масляное уплотнение, пока оно не станет заподлицо с держателем шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: ST15310000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно переднее масляное уплотнение. Не наклоняйте новое переднее масляное уплотнение при установке. Нанесите многоцелевую смазку на кромки нового переднего масляного уплотнения.
- Установите ответный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия.
- Вращающий момент, прилагаемый к приводной гайке, не должен превышать предельный крутящий момент привода. Для обеспечения максимального крутящего момента, приложенного к регулировочной гайке привода (см. раздел " Регулировка момента затяжки стопорной гайки приводной шестерни с помощью соответствующего инструмента (А) и замена общего момента предварительной нагрузки при помощи инструмента (В). Номер инструмента B: ST3127S000 (xtag1-A) Общий момент предварительной нагрузки: См. " ДЕМОНТАЖ и СБОРКА ". J-25765 (ref-382196-S30624615332011011400000)(ref-382196-S30624615332011011400000)(ref-382196-S30624615332011011400000)
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Проверьте уровень масла дифференциала после установки. См. " " ПРОВЕРКА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-382196-S28688601382011011400000)
Схема №149
Схема №150
- Снимите приводной вал с заднего бортового редуктора и поддерживайте его при помощи соответствующей проволоки. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не сгибайте соединение приводного вала на чрезмерный угол или чрезмерно удлиняйте скользящее соединение. (ref-382163-S32818132162011011400000)
- Удалите боковой фланец с помощью инструментов. Номера инструментов A: KV40104100 (-) B: ST36230000 (J-25840-A)
- Снимите боковое масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
Схема №151
Схема №152
- Нанесите многоцелевую смазку на выступы нового бокового масляного уплотнения. Затем равномерно введите новое боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с держателем зубчатой передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38100200 (J-26233) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно боковое сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте новый боковой масляный уплотнитель. Смажьте многоцелевой консистентной смазкой губки новые боковые масляные уплотнения.
- Установите боковой фланец с помощью инструмента. Установите инструмент на боковое масляное уплотнение, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV38107900 (xtigx1) Вставьте боковой выступ до тех пор, пока зубчатая часть бокового фланца не войдет в зацепление с зубчатой частью боковой шестерни и извлеките инструмент. Привод во боковом фланце с использованием подходящего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: установка завершена, когда приводной звук бокового выступа превращается в звук, который кажется влияющим на весь задний узел конечного привода. J-39352
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Проверьте уровень масла дифференциала после установки. См. " " ПРОВЕРКА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-382196-S28688601382011011400000)
Схема №153
- Снимите задний привод в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382196-S36134107912011011400000)
- Снимите болты крышки водила и отделите крышку водила от водила с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку с плоским лезвием, это повредит сопрягаемую поверхность.
Схема №154
- Нанесите 3 мм (0,12 дюйма) шарик герметика на сопрягаемую поверхность крышки держателя, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалите любой старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеенные к поверхности нанесения и сопрягаемых поверхностей. (ref-382152-S15373783892011011400000)
- Установите крышку держателя на держатель зубчатых колес, затяните болты с указанным моментом затяжки (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-382196-S30624615332011011400000)
- Установите задний привод в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Заправьте задний редуктор в сборе рекомендованным маслом дифференциала. См. МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ (ref-382196-S10367824852011011400000)
Схема №155
Схема №156
Схема №157
- Снимите запасное колесо.
- Слейте масло из дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА В ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ "). (ref-382196-S18561057132011011400000)
- Снимите заднюю планку стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382198-S35024761942011011400000)
- Снимите задний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382197-S16524106532011011400000)
- Снимите задние приводные валы с заднего бортового привода в сборе и поддержите их при помощи соответствующей проволоки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-382163-S32818132162011011400000)
- Отсоедините шланг сапуна от заднего бортового привода в сборе.
- Поместите соответствующий домкрат под задний узел конечного привода. ВНИМАНИЕ: Не помещайте домкрат на крышку каретки.
- Отвинтите гайки и болты и снимите задний привод в сборе. ВНИМАНИЕ: Закрепите задний привод в сборе на домкрате, снимая его.
Как отрегулировать и выбор шайб
Задний зазор боковой шестерни
- Собрать детали дифференциала, если они разобраны.
Схема №158
Схема №159
- Поместите картер дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая передача была направлена вверх.
- С помощью щупов плавно отрегулируйте зазор между боковой шестерней заднего хода и картером дифференциала в трех разных точках, вращая боковую шестерню. Усредните три показания для расчета зазора. (Также измерьте зазор на другой стороне.) Задний зазор боковой шестерни: 0,20 мм (0,0079 дюйма) или менее. Если задний зазор боковой передачи выходит за пределы спецификации, используйте более толстую или более тонкую шайбу зубчатой передачи для регулировки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА и регулировка ". (ref-382196-S29342977772011011400000)
Момент предварительной нагрузки на боковой подшипник
- Для успешного завершения этой процедуры необходим выбор регулировочных шайб боковых подшипников.
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
- Смажьте боковые подшипники маслом дифференциала и установите картер дифференциала в сборе с наружными кольцами боковых подшипников в водило зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Не используйте наружное кольцо бокового подшипника повторно при замене внутреннего кольца бокового подшипника (замените как комплект).
- Вставьте левую и правую оригинальные регулировочные шайбы боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
- Совместите метку совпадения на крышке бокового подшипника с меткой совпадения на водиле.
- Установите крышки боковых подшипников и затяните болты крышек боковых подшипников на заданный момент.
- Поверните дифференциал в сборе несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники.
- Для определения момента предварительного натяжения бокового подшипника измерьте тяговое усилие дифференциала в сборе на болте ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-8129) Спецификация: 34,2-39,2 Н (3,5-4,0 кг, 7,7-8,8 фунта) тянущего усилия на болт ведущей шестерне ПРИМЕЧАНИЕ: Если тяговая сила дифференциального узла в сборе у болта ведущей зубчатой передачи находится в пределах спецификации, то момент предварительного натяга боковых подшипников также будет находиться в рамках спецификации. См. " ОСМОТР и РЕГУЛИРОВКА ". (ref-382196-S29342977772011011400000)
- Если тяговое усилие выходит за пределы спецификации, используйте более толстую или тонкую регулировочную шайбу подшипника для регулировки. См. " " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА " ". Если тянущее усилие меньше, чем указано в спецификации: Используйте регулировочную шайбу подшипника с большей толщиной стороны. (ref-382196-S29342977772011011400000)
- Запишите общую толщину шайбы, необходимую для правильного крутящего момента предварительной нагрузки на боковой подшипник.
Биение ведущей шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Предел биения |
| Задняя поверхность ведущей шестерни | 0,05 (0,0020) или менее |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
Зазор боковой шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Характеристика |
| Задний зазор боковой шестерни (предел зазора между боковой шестерней и картером дифференциала для регулировки зазора боковой шестерни) | 0,20 (0,0079) или менее (каждая шестерня должна вращаться плавно без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала.) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР МЕЖДУ БОКОВЫМИ ЗУБЧАТЫМИ КОЛЕСАМИ
Обратная реакция
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Характеристика |
| Ведущая шестерня для ведущей шестерни | 0,13-0,18 (0,0051-0,0070) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛЮФТЫ
Биение вспомогательного фланца
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Предел биения |
| Внешняя сторона вспомогательного фланца | 0,08 (0,0031) или менее |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА
Селективные детали
Упорная шайба бокового редуктора
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Толщина | Номер детали (1) |
| 1,75 (0,0688) | 38424 7S000 |
| 1,80 (0,0708) | 38424 7S001 |
| 1,85 (0,0728) | 38424 7S002 |
| (1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. | |
| (1) | Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА УПОРНУЮ ШАЙБУ БОКОВОГО РЕДУКТОРА
Шайба регулировки высоты ведущей шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Толщина | Номер детали (1) | Толщина | Номер детали (1) |
| 2.59 (0.1020) | 38154 40P00 | 2,79 (0,1098) | 38154 40P10 |
| 2,61 (0,1028) | 38154 40P01 | 2.81 (0.1106) | 38154 40P11 |
| 2.63 (0.1035) | 38154 40P02 | 2,83 (0,1114) | 38154 40P12 |
| 2.65 (0.1043) | 38154 40P03 | 2.85 (0.1122) | 38154 40P13 |
| 2.67 (0.1051) | 38154 40P04 | 2,87 (0,1130) | 38154 40P14 |
| 2,69 (0,1059) | 38154 40P05 | 2.89 (0.1138) | 38154 40P15 |
| 2.71 (0.1067) | 38154 40P06 | 2,91 (0,1146) | 38154 40P16 |
| 2,73 (0,1075) | 38154 40P07 | 2.93 (0.1154) | 38154 40P17 |
| 2.75 (0.1083) | 38154 40P08 | 2.95 (0.1161) | 38154 40P18 |
| 2,77 (0,1091) | 38154 40P09 | 2.97 (0.1169) | 38154 40P19 |
| (1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. | |||
| (1) | Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ ШАЙБЫ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
Регулировочная шайба бокового подшипника
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Толщина | Номер детали (1) | Толщина | Номер детали (1) |
| 2.00 (0.0787) | 38453 40P00 | 2.35 (0.0925) | 38453 40P07 |
| 2.05 (0.0807) | 38453 40P01 | 2.40 (0.0945) | 38453 40P08 |
| 2.10 (0.0827) | 38453 40P02 | 2.45 (0.0965) | 38453 40P09 |
| 2.15 (0.0846) | 38453 40P03 | 2.50 (0.0984) | 38453 40P10 |
| 2.20 (0.0866) | 38453 40P04 | 2.55 (0.1004) | 38453 40P11 |
| 2.25 (0.0886) | 38453 40P05 | 2.60 (0.1024) | 38453 40P12 |
| 2.30 (0.0906) | 38453 40P06 | ||
| (1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. | |||
| (1) | Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ШАЙБУ ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА