Как выполнить капитальный ремонт головки цилиндров
| Внимание | Запрещается удалять более 0 008 " (0,20 мм) материала с совмещенных поверхностей головки цилиндров и / или блока цилиндров. |
|---|
Поршень и шток в сборе
- Для разборки поршня и шатуна снимите с поршня стопорное кольцо. Нагрейте поршень в масле до 140-106°C (60-70 ° C). Выпрессуйте поршневой палец из шатуна.
- Убедитесь, что посадка поршневого пальца и штока соответствует техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Замените поршень, шатун и / или палец, если он не соответствует техническим условиям. Измерьте изгиб и крутку штока. Если изгибание и крутка не соответствуют техническим требованиям, замените шток. СМ. " ШАТУНЫ " из раздела ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ. (ref-49350-S01591790892001011500000)(ref-49350-S37349214812001011500000)
- Для повторной сборки установите в отверстие поршневого пальца НОВОЕ стопорное кольцо, нагрейте поршень в масле до температуры 140-106°C (60-70 ° C). Соберите поршень, поршневой палец, шатун и оставшееся НОВОЕ упорное кольцо так, чтобы масляное отверстие в штоке было обращено к правой стороне двигателя.
- После повторной сборки убедитесь, что шатун качается плавно, установите поршень с передней меткой на поршне в сторону передней части двигателя и убедитесь, что идентификационный номер цилиндра на штоке и крышке находятся на одной стороне.
Схема №13
