Как заменить поршень, пальца и шатуна
Требуются специальные инструменты
- Базовая головка поршня 07PAF-0010400
- Вставка базовой головки поршня 07PAF-0010500
- Вставить штырь 07PAF-0010700
- Пилотный штырь 070AF-PWC0110
- Вставить элемент отрегулировать 070AF-PWC0120
- Муфта пилотной горелки, наружный диаметр 18 мм 070AF-PWC0130
- Основание поршня 07973-6570500
- Пружина основания поршня 07973-6570600
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
- Собрать специальный инструмент, как показано на рисунке.
- Временно установить направляющую втулку O. D. 18 мм над направляющим штифтом (A) и отрегулировать вставку головки основания поршня, как показано на рисунке, затем затянуть винты (B). Снять направляющую втулку.
- Собрать и отрегулировать длину штифта вставки, а также отрегулировать длину вставки до 57 мм (2,2 дюйма).
- Направив стрелку на верхнюю часть поршня вверх, поместить узел поршня (A) на головку основания поршня (B). Убедиться, что вы расположили углубленную плоскую область поршня напротив вставки головки основания поршня (C), как показано на рисунке.
- Выпрессуйте штифт (D), используя штифт вставки и регулировку вставки (E), направляющую втулку (F) и гидравлический пресс.
Как установить поршень
Если коленчатый вал уже установлен
Схема №240
Схема №241
Схема №242
- Установить коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для каждого цилиндра при установке его поршня.
- Нанести новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем присоедините кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
- Расположить поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону кулачковой цепи блока двигателя.
- Поместить поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверить центровку шатунной шейки, прежде чем толкать поршень на место.
- Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ").
- Осмотреть шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ ").
- Смазать резьбу болтов новым моторным маслом, затем установить крышки штоков с подшипниками и затянуть болты на момент 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
- Подтянуть шатунные болты дополнительно на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 7 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
Если коленчатый вал не установлен
Схема №243
Схема №244
- Снять крышки шатунов, затем установить кольцевой компрессор, и проверить, что подшипник надежно стоит на месте.
- Нанести новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем присоедините кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
- Расположить поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону кулачковой цепи блока двигателя.
- Поместить поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Расположить все поршни в верхней мертвой точке (ВМТ).
Схема №245
- Измерить микрометром диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Вычислите разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в диаметре: Спецификация: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, заменить болт шатуна.
Как установить коленчатый вал
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
- Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA100
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
- Проверить зазор между основными подшипниками с помощью пластига (см. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА МЕЖДУ ОСНОВНЫМИ ПОДШИПНИКАМИ ").
- Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ").
- Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
- Нанести новое моторное масло на коренные подшипники и стержневые подшипники.
- Установить импульсную пластину Ckp (A) на коленчатый вал (B); обращите маркированную сторону (C) в сторону трансмиссии и совместите язычок (D) на импульсной пластине Ckp с канавкой (E) на коленчатом валу.
- Удерживайте коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка № 2 и шатунная шейка № 3 были прямо вверх, и опустить коленчатый вал в блок двигателя.
- Нанести новое моторное масло на сторону с проточкой упорной шайбы. Установить упорные шайбы (А) в шейку No4.
- Осмотреть шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ ").
- Смазать резьбу и фланцы шатунных болтов новым моторным маслом.
- Посадите цапфы штока в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите метку (А) на шатуне и колпачке, затем установить колпачки и болты пальцеобразно.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а цапфы посадите в шатун № 2 и шатун № 3. Совместите метку на шатуне и колпачке, затем установить колпачки и болты по-пальцеобразно.
- Затянуть шатунные болты на 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
- Подтянуть шатунные болты дополнительно на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
- Удалить всю старую прокладку из жидкости с соединительных поверхностей крышки подшипника, болтов и отверстий для болтов.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности моста крышки подшипника.
- Нанести жидкую прокладку (P / N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009) на ответную поверхность блока двигателя мостика крышки подшипника. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (A). Если вы наносите жидкую прокладку P / N 08718-001, то компонент должен быть установлен в течение 4 минут.
- Наденьте перемычку крышки подшипника на блок двигателя.
- Смазать резьбу болтов крышки подшипника новым моторным маслом.
- Затянуть болты крышки подшипника последовательно на 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут).
- Затянуть болты крышки подшипника дополнительно на 40 '
- Очистить от лишней жидкости прокладку с блока двигателя.
- Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
- Использовать рукоятку привода, 15 x 135L, и крепление привода масляного уплотнения, 96 мм, чтобы ввести новое масляное уплотнение коленчатого вала прямо в блок на указанную установленную высоту.
- Измерить расстояние между блоком цилиндров (A) и масляным уплотнением (B). Установленная высота масляного уплотнения: 0,2-1,2 мм (0 008-0 047 дюйма)
- Установить головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
- Установить масляный насос (А) с новым уплотнительным кольцом (В).
- Установить масляный экран (С) с новой прокладкой (D).
- Установить масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
- Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
- Подключить разъем датчика Ckp (A), затем установить крышку датчика Ckp (B).
- Установить крышку жгута (В).
- Установить датчик положения ротора двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ IMA "), корпус двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ IMA ") и ротор двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РОТОРА ДВИГАТЕЛЯ IMA ").
- Установить коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- Установить двигатель / двигатель IMA / трансмиссию в сборе (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене любого подшипника коленчатого вала или шатуна запустить двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжайте его работу в течение примерно 15 минут.
Схема №257
- Снять коленчатый вал с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Снять импульсную пластину положение коленвала (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки и импульсную пластину положение коленвала.
- Установить импульсную пластину Ckp на коленчатый вал (B); обращите помеченную сторону (C) к трансмиссии и совместите язычок (D) на импульсной пластине Ckp с канавкой (E) на коленчатом валу.
- Установить коленчатый вал (см. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
- Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона и канавку уплотнительного кольца.
- Установить новую прокладку масляного поддона (A), новое уплотнительное кольцо (B) и штифты (C) на масляный поддон.
- Нанести жидкостную прокладку (№ п / п 080117-0004, 08718-0003, или 08718-0009) на жидкостную прокладку (№ п / п 08717-0004) после того, как будет установлена жидкостная прокладка, а также после того, как будет нарушена поверхность сопряжения с блоком двигателя масляного поддона и внутренний край болтовых отверстий. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). Снять валик жидкой прокладки диаметром 5,0 мм (0 197 дюйма).
- Установить масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять масляный поддон осторожно, чтобы не повредить датчик положения ротора двигателя IMA. Подождать не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки масляного поддона. Убедиться, что болты установлены в правильных местах в соответствии с размером.
- Затянуть болты в три этапа. Вытрите лишнюю прокладку для жидкости с конца шкива коленчатого вала и конца приводной пластины.
- Установить болты крепления коробки передач.
- Подключить разъем датчика Ckp (A), затем установить крышку датчика Ckp (B).
- Установить трубку щупа (A) с новым уплотнительным кольцом (B), затем установить щуп.
- Если двигатель все еще находится в транспортном средстве, выполнить шаги с 11 по 15.
- Установить компрессор кондиционера (см. шаг 32 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Установить тепловой экран приводного вала (см. шаг 27 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
- Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
- Установить брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ").
- Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. шаг 6 на " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
- Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA100
Схема №265
Схема №266
- Снять коробку передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- Снять ротор двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РОТОРА ДВИГАТЕЛЯ IMA "), корпус двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ IMA ") и датчик положения ротора двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ IMA ").
- Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести легкий слой нового моторного масла масляного уплотнения коленчатого вала.
- Использовать рукоятку привода, 15 x 135L, и крепление привода масляного уплотнения, 96 мм, чтобы ввести новое масляное уплотнение коленчатого вала прямо в блок на указанную установленную высоту.
- Измерить расстояние между блоком цилиндров (A) и масляным уплотнением (B). Установленная высота масляного уплотнения: 0,2-1,2 мм (0 008-0 047 дюйма)
- Установить датчик положения ротора двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ IMA "), корпус двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ IMA ") и ротор двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РОТОРА ДВИГАТЕЛЯ IMA ").
- Установить коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
Как установить дренажный болт / уплотнительного болта
ПримечаниеПри установке сливного болта и / или уплотнительного болта всегда использовать новую шайбу.
Схема №267
Схема №268
- Снять крышку блока (А).
- Установить крышку блока в порядке, обратном снятию.