Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок двигателя: Обзор Honda Insight ZE2 рестайлинг

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Снимите масляный насос (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  2. Измерьте люфт конца шатуна щупом (A) между шатуном (B) и коленчатым валом (C). Стандарт люфта конца шатуна (новый): 0,15-0,35 мм (0 006-0 013 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,40 мм (0 015 дюйма)
  3. Если люфт конца шатуна выходит за пределы обслуживания, установите новый шатун, и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
  4. Чтобы проверить люфт конца коленчатого вала, сильно отодвиньте коленчатый вал от циферблатного индикатора с помощью прокрутки и обнулите циферблат до конца коленчатого вала. Затем потяните коленчатый вал назад к индикатору с помощью прокрутки; показания циферблата не должны превышать предел обслуживания. Коленчатый вал End Play Standard (New): 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Предел обслуживания: 0,45 мм (0,0177 дюйма)
  5. Если люфт торца выходит за пределы обслуживания, замените упорные шайбы, и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
Схема №215
Схема №216
  1. Снимите перемычку крышки подшипника и половины подшипника (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
  2. Очистите каждую главную шейку и половину подшипника чистым полотенцем.
  3. Поместите одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
  4. Переустановите подшипники и перемычку крышки подшипника, затем затяните болты крышки подшипника до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут) в правильной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы. Не вращайте коленчатый вал во время осмотра.
  5. Затянуть болты крышки подшипника дополнительно на 40 '
  6. Стандарт зазора масла между подшипниками и цапфами (новый): 0 018-0 036 мм (0,00071-0,00142 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 050 мм (0,00197 дюйма)
  7. Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите коленчатый вал, и снимите верхнюю половину подшипника. Установите новый, в комплекте подшипник с тем же цветовым кодом, и перепроверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
  8. Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверьте зазор еще раз. Если правильный зазор не может быть получен с помощью соответствующих больших или меньших подшипников, замените коленчатый вал (см. " УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ") и начните сначала.

Примечание

Другие статьи — Блок двигателя