Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
- Снять масляный насос (см. " ДЕМОНТАЖ ").
- Измерить люфт конца шатуна щупом (A) между шатуном (B) и коленчатым валом (C). Стандарт люфта конца шатуна (новый): 0,15-0,35 мм (0 006-0 013 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,40 мм (0 015 дюйма)
- Если люфт конца шатуна выходит за пределы обслуживания, установить новый шатун, и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, заменить коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Чтобы проверить люфт конца коленчатого вала, сильно отодвиньте коленчатый вал от циферблатного индикатора с помощью прокрутки и обнулить циферблат до конца коленчатого вала. Затем потянуть коленчатый вал назад к индикатору с помощью прокрутки; показания циферблата не должны превышать предел обслуживания. Коленчатый вал End Play Standard (New): 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Предел обслуживания: 0,45 мм (0,0177 дюйма)
- Если люфт торца выходит за пределы обслуживания, заменить упорные шайбы, и повторить проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, заменить коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
Схема №215
Схема №216
- Снять перемычку крышки подшипника и половины подшипника (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Очистить каждую главную шейку и половину подшипника чистым полотенцем.
- Поместить одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
- Переустановите подшипники и перемычку крышки подшипника, затем затянуть болты крышки подшипника до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут) в правильной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы. Не вращайте коленчатый вал во время осмотра.
- Затянуть болты крышки подшипника дополнительно на 40 '
- Стандарт зазора масла между подшипниками и цапфами (новый): 0 018-0 036 мм (0,00071-0,00142 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 050 мм (0,00197 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять коленчатый вал, и снять верхнюю половину подшипника. Установить новый, в комплекте подшипник с тем же цветовым кодом, и перепроверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверить зазор еще раз. Если правильный зазор не может быть получен с помощью соответствующих больших или меньших подшипников, заменить коленчатый вал (см. " УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ") и начать сначала.
Примечание