Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт АКПП - RE4R01A, RE4R03A и RL4R01A: Применение Honda Insight I

Применение

Модель транспортного средстваМодель коробки передач
J30RE4R01A
Первооткрыватель
2WDRE4R01A
4WDRE4R01A
Возьми
2WD (4-Цил)RL4R01A
ПОЛНЫЙ ПРИВОД (V6)RE4R01A
Q45RE4R03A
240SXRE4R01A
300ZX
НетурбоRE4R01A
ТурбоRE4R03A

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

Применение сцепления и бандажа

Положение рычага селектораИспользуемые элементы
" D " (Привод) (1)
Первая передачаСцепление переднего хода, (2) одностороннее сцепление переднего хода (3) (4) муфта свободного хода и (2) одностороннее сцепление низкого уровня
Вторая передачаЛенточный сервопривод (2-е применение), муфта переднего хода, (2) односторонняя муфта переднего хода и (3) (5) муфта свободного хода
Третья передачаBand Servo ((6) 2nd Apply и 3rd отпускание), Forward Clutch, (2) Forward One-Way Clutch, высокий Clutch и (3) (5) Overrun Clutch
Четвертая передачаBand Servo ((7) 2nd и 4th Apply, 3rd отпускание), сцепление вперед, сцепление и блокировка
«2»(промежуточный)
Первая передачаСцепление переднего хода, (2) одностороннее сцепление переднего хода, (2) одностороннее сцепление с низким уровнем и (4) сцепление с превышением скорости
Вторая передачаBand Servo (2-е применение), Сцепление переднего хода, (2) Одностороннее сцепление переднего хода и (5) Муфта свободного хода
Третье (Q45)Band Servo (2nd Apply и 3rd отпускание), Forward Clutch, (2) Forward One-Way Clutch, высокий Clutch и (5) Overrun Clutch
«1»(низкий)
Первая передачаСцепление для движения вперед, (2) одностороннее сцепление для движения вперед Тормоз с низким реверсом и обгонная муфта
Вторая передачаЛенточный сервопривод (2-е применение), муфта переднего хода (2) односторонняя муфта переднего хода и муфта свободного хода
«R»(реверс)Тормоз низкого реверса и муфта реверса
«N» или «P»(нейтральный или парковочный)Все сцепления и полосы выпущены или неэффективны
(1) Коробка передач не переключается на 4-ю передачу, когда переключатель с повышающей передачей находится в положении ВЫКЛ. (2) Работает при постепенном ускорении. (3) Работает, когда переключатель с повышающей передачей находится в положении ВЫКЛ. (4) Работает, когда открытие дроссельной заслонки меньше 1 / 16. Не влияет на торможение двигателя. (5) Работает, когда открытие дроссельной заслонки меньше 1 / 16. Торможение двигателя активировано. (6) Давление масла прикладывается как на 2-й стороне, так и на 3-й стороне растормаживания сервопоршинного тормоза.
(1)Коробка передач не переключается на 4-ю передачу, когда переключатель повышенной передачи находится в положении OFF (выключено).
(2)Работает при прогрессивном разгоне.
(3)Срабатывает при выключенном положении выключателя овердрайва.
(4)Работает при открытии дроссельной заслонки менее 1 / 16. Не влияет на торможение двигателем.
(5)Срабатывает при открытии дроссельной заслонки менее 1 / 16. Включается торможение двигателем.
(6)Давление масла прикладывается как ко 2-й, так и к 3-й стороне растормаживания сервопоршня бандажа, тормозной бандаж не сжимается, так как площадь давления масла со стороны растормаживания больше, чем со стороны растормаживания.
(7)Давление масла прикладывается к 4-й стороне аппликации на 3-й передаче, и тормозная лента сжимается.

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА