Диагностика автоматической коробки передач - RE4R01A, RE4R03A и xtegx2 RL4R01A: Прочее Honda Insight I

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) фонарь (мил)

Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включении выключателя зажигания (двигатель не работает). Это проверка лампочки. Когда двигатель запускается, индикатор MILL должен отключаться. Если свет остается включенным, бортовая диагностика обнаружила неисправность двигателя или системы передачи. Самодиагностика A / T выполняется блоком управления A-T (ATCU) в сочетании с блоком управления двигателем. Коды для самодиагничивания, указанные MILS, могут храниться как в памяти, так и У.

1. Убедитесь, что зажигание находится во включенном положении и двигатель выключен (KOEO). Поверните селектор режима диагностического тестирования (расположенный сбоку от блок управления двигателем) полностью по часовой стрелке. Подождите 2 секунды и поверните селекторный режим диагностического теста полностью против часовой стрелки. Это переводит блок управления двигателем- в режим II диагностического испытания (режим поиска кода).
2. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) индицируются последовательностью " мигания " индикатора контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Последовательность миганий LONG (индикатор MILL включен на 6 секунд) указывает первую и вторую цифры расшифровка кода ошибки.
3. Третья и четвертая цифры обозначаются последовательностью миганий короткое замыкание (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) фонарь ON for.3 second). Пример: МИЛ мигает 10 раз в течение 6 секунд (.6 x 10 раз), а затем мигает 3 раза примерно в течение 1 секунды (.3 x 3 раза). Это указывает на то, что МИЛ расшифровка кода ошибки 1003.
4. Блок управления двигателем не будет переключаться в режим диагностического тестирования II при работающем двигателе. Когда двигатель выключается после извлечения кода, через 5 секунд теряется питание для ЕСМ. Поверните переключатель ЕCM в положение против часовой стрелки. Это возвращает систему в режим диагностических тестов I, который обеспечивает функции проверки ламп и мониторинга системы.

Infiniti J30

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ., затем в положение ACC. Подождите не менее 5 секунд. Переведите рычаг селектора в положение " D ". Повернете переключатель зажигания во включенное положение. Должна загореться индикаторная лампа A / T проверить на 2 секунды.
2. Переведите рычаг селектора в положение " 3 ". Нажмите педаль акселератора на пол и отпустите педаль, переместите селектор на " 2 ". Переместите рычажок селектора на " 1 ". Нажимайте педаль дроссельной заслонки на пол, отпустив педаль. При этом мигает индикатор A / T проверить (КОНТРОЛЬ ФОРСАЖА), где появляется световая вспышка LONG в последовательности вспышек (1-ая, 2-я, 3-я и т.д.) с указанием кода согласно соответствующим " описаниям расшифровка кода ошибки ". (ref-56885-S24115798012001011700000)

Nissan 300ZX

1. Выключите выключатель зажигания. Подождите 5 секунд. Включите зажигание в ACC. Установите переключатель Od в положение OFF. Переведите рычаг селектора в положение " D ". Поверните ключ зажигания во включенное положение. Лампа A / T проверить должна загореться на 2 секунды.
2. Переведите рычаг селектора в положение " 2 ". Установите переключатель Od во включенное положение. Переместите переключатель в положение 1. Нажмите педаль акселератора на пол и отпустите педаль, при этом мигает сигнальная лампа A / T проверить (КОНТРОЛЬ ФОРСАЖА), где появляется световая вспышка LONG в последовательности проблесков (1-ая, 2-я, 3-я и т.д.) индицирует код согласно соответствующему " Описанию расшифровка кода ошибки ". (ref-56885-S24115798012001011700000)

Nissan 240SX

1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подождите 5 секунд. Переведите выключатель зажигания в ACC. Установите переключатель Od во включенное положение. Переместите рычаг селектора в положение " P ". Поворачивайте переключатель зажигания во включённое положение. На 2 секунды должна загореться лампа ОТКЛ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), переключатель зажигания переведите в положение " ON ". Рычаг селектора переместите в позицию " D ". Выключите зажигание. Установите переключатель Od (ОД) в положение OUT (ОТКЛ.ВЫКЛЮЧЕН). После включения переключателя зажигания подождите не менее 2 секунд и переведите рычаг селектора в позицию 2. Переключатель Од установите в положение ON.
3. Переведите рычаг селектора в положение " 1 ". Установите выключатель Od (ОД) в положение OFF (ОТКЛ). Нажмите педаль акселератора на пол и отпустите педаль, при этом мигает сигнальная лампа A / T проверить (КОНТРОЛЬ ФОРСАЖА).при появлении световой вспышки LONG (1-я, 2-ая, 3-я и т.д.) индицируется код согласно соответствующим " ОПИСАНИЯМ расшифровка кода ошибки ". (ref-56885-S24115798012001011700000)

Nissan Pathfinder

1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подождите 5 секунд. Переведите выключатель зажигания в ACC. Установите переключатель Od во включенное положение. Переместите рычаг селектора в положение " P ". Поворачивайте переключатель зажигания во включённое положение. На 2 секунды должна загореться лампа ОТКЛ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ), переключатель зажигания - в положение ACC (ПУС). Переведите рычаг селектора в положение " D ". Установите переключатель управления ОД в выключенное положение. Подождите не менее 2 секунд после включения выключателя зажигания. Переместите рычажок положения переключателя в позицию " 2 ".установите переключатель управления ОП во включенное состояние.
3. Переведите рычаг селектора в положение " 1 ". Выключите выключатель Od (ОД), нажмите педаль акселератора на пол и отпустите педаль. Зафиксируйте мигание светового индикатора A / T проверить (КОНТРОЛЬ ТС). При появлении световой вспышки LONG (ДЛИТЕЛЬНАЯ) в последовательности вспышек (1-я, 2-ая, 3-я и т.д.) индицируется код согласно соответствующим " ОПИСЯМ расшифровка кода ошибки ". (ref-56885-S24115798012001011700000)

Infiniti Q45

1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). С помощью рукоятки Переключение замок отпускание переведите рычаг селектора в положение " D ", поверните кнопку сброса срабатывания против часовой стрелки и удерживайте ее. Поворачивайте выключатель зажигания во включенное положение (Не запускать двигатель). Отображение диагностической информации должно A / T проверить (КОНТРОЛЬ А / Т) Если не появляется, то может быть неисправен вход " Д " переключателя ингибитора или кнопки одометра отключения.
2. Переведите рычаг селектора в положение " 3 ". Нажмите педаль акселератора на пол и отпустите педаль. Переместите рычажок селектора на " 2 ". Перейдите к положению " 1 ". Нажимая педаль дроссельной заслонки на пол, отпустите ее. Подождите 30 секунд. Запишите диагностическую информацию на дисплее. См. соответствующие " ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-56885-S24115798012001011700000)

Переключатель положения 1-й передачи " 1 " (бесконечность)

С помощью KOEO проверьте напряжение между клеммой № 39 ATCU и землей при переводе рычага селектора в положение " 1 ". Должно присутствовать напряжение батареи. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте позиционный переключатель " 2 ". См. соответствующий тест в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ И ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ ". Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между АЦПУ и переключателем положения " 3 " и цепью массы для переключателя положения " 4 ". При наличии непрерывности для всех цепей перейдите к следующему тесту. (ref-56885-S25469853872001011700000)

Переключатель Od (Nissan)

С помощью KOEO проверьте напряжение между клеммой № 39 ATCU и землей выключателем Od в положении ON (вкл) и OFF (выкл).напряжение аккумуляторной батареи должно присутствовать при включенном выключателе Od.п ри отключенном выключателях ODE напряжение должно быть не более 1 вольта.

Переключатель Kickdown

С помощью KOEO проверьте напряжение между ATCU и клеммой № 41 и землей при медленном нажатии на педаль акселератора (двигатель прогрет). Напряжение должно быть 3-8 вольт при отпускании педали, максимум один вольт - при полностью нажатой педали. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте переключатель kickdown. См. Соответствующий тест " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ И ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ ". Проверьте жгут проводов на обрыв или короткое замыкание между АТЦУ и переключателем kick-down и цепью массы для переключателя kickdown. (ref-56885-S25469853872001011700000)

Переключатель положения дроссельной заслонки

1. Запустите и прогрейте двигатель. С помощью KOEO проверьте напряжение между клеммами № 14, № 21 ATCU и землей при медленном нажатии и отпускании педали акселератора См. " НАПРЯЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ".НАПРЯЖЕНИЯ Педали дросселя Отпущенное напряжение акселератора Клемма № 14 Напряжение аккумуляторной батареи Контакт № 21 1вольт Максимальное Полное нажатие Клеммы № 14 1в Максимальная клемма № 21 Напряжение аккумулятора (ref-56885-S32437696972001011700000)
2. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте переключатель положения дроссельной заслонки. См. Соответствующий тест в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ И ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ ". Проверьте жгут на наличие разомкнутого или короткого замыкания между выключателем зажигания и ATCU для переключателя положения дросселя. Если он находится в пределах спецификаций, снова выполните самодиагностику после тестирования вождения транспортного средства. (ref-56885-S25469853872001011700000)

Датчик оборотов турбины

Проверить сопротивление между клеммами № 1, № 2 и № 3. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТУРБИНЫ

ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ

Переключатель положения 1

Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и № 4 разъема жгута переключателя положений " 1 ". При рычаге селектора в положении " 2 " должна существовать целостность, а при рычаге селекторе в любом положении, кроме " 3 " - ОТСУТСТВИЕ целостности.

1. При работающем двигателе с помощью вольтметра измерьте напряжение переменного тока между клеммой № 25 АЦПУ и землей (Q45), № 26 и № 35 (J30).напряжение должно быть 3-4,5 вольта в зависимости от частоты вращения двигателя.
2. При выключенном двигателе измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами разъема датчика № 1, 2 и 3. Непрерывность должна существовать только между клеммами № 1 и 2. Сопротивление между клеммами № 1 и 2 должно быть 2200-2800 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените датчик по мере необходимости.

Переключатель задержания (клавиша)

1. Отсоедините разъем жгута замка переключения передач, расположенный у основания рычага переключения передач и проверьте целостность соединения между клеммами № 2 и № 3 разъема жгута блокировки переключений (только для Q45).
2. При нахождении рычага селектора в положении Park (Стоянка) и отпускании кнопки рычага селектора не должно быть непрерывности, для всех остальных условий должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените фиксирующий переключатель, расположенный под рычагом переключения передач с левой передней стороны.

Переключатель задержания (смена)

1. Отсоедините разъем жгута замка переключения передач, расположенный у основания рычага переключения передач и проверьте целостность соединения между разъемом жгута блокировки переключений, клеммами № 6 и 2 (только Q45).
2. При нахождении рычага селектора в положении Park (Стоянка) и отпускании кнопки рычага селектора не должно быть непрерывности, для всех остальных условий должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените фиксирующий переключатель, расположенный под рычагом переключения передач с левой передней стороны.

Соленоид блокировки ключа

Отсоедините разъем электромагнита замка ключа, расположенный под выключателем зажигания на рулевой колонке. Подсоедините предохраненный провод перемычки от положительной клеммы аккумулятора к одной клемме на разъеме электромагнита замка ключа. Подсоедините провод перемычки от отрицательной клеммы аккумулятора к другой клемме на разъеме электромагнита замка ключа. Электромагнит замка ключа должен сработать. При необходимости замените электромагнит.

Клавишный переключатель

Отсоедините разъем ключевого переключателя, расположенный в основании рулевой колонки. Проверьте целостность между клеммами переключателя. Целостность должна существовать, когда ключ вставлен в ключевой цилиндр. Целостность не должна существовать, когда ключ извлечен из ключевого цилиндра. Если целостность не соответствует указанному, замените ключевой переключатель.

Соленоид блокировки переключения передач

Отсоедините разъем жгута замка переключения передач, расположенный у основания рычага переключения передач и подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы 4 и 5 (Q45) разъема жгута блокировки переключений, клеммы 9 и 10 (J30), № 2 и устройство А / Т (комбинация электромагнита блокировки сдвига и переключателя стояночного положения) клемму соединителя № 5 (Pathfinder), клемму № 2 и соединитель жгута A / T No2 (xthag2), зажим № 1 и № 9 (txx3). 240SX 300ZX

Переключатель положения парковки

Отсоедините разъем жгута замка переключения передач. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и № 2 (J30), 5 и № 11 (300ZX) No2 и клеммой разъема устройства А / Т No6 (Pathfinder).при нахождении рычага селектора в положении " Р " и отпускании кнопки рычага селектор НЕ должно быть целостности. При любом другом условии должна существовать целостность.

Выключатель стоп-сигнала

Проверьте неразрывность между клеммами № 1 и № 2 (хтагх0 и хтегх1), № 2 и № 3 (xtagх2) разъема выключателя стоп-сигнала При нажатой педали тормоза должна существовать непрерывность При отпущенной педали тормозов должна существовать NO непрерывности. J30 Q45 300ZX

Переключатель отмены ASCD (обработка контуров)

Проверьте неразрывность между ASCD отмена (Переключение замок тормоз) с помощью клемм разъема жгута № 1 и № 2. Непрерывность должна существовать только при нажатой педали тормоза.

Блок управления блокировкой переключения передач (Q45)

1. Проверьте напряжение между указанными клеммами 12-контактного разъема блока управления блокировкой переключения передач, расположенного слева от рулевой колонки под приборной панелью. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте соответствующий компонент, разъем или жгут проводов и отремонтируйте при необходимости. См. Переключение замок управление UNIT проверка (Q45).

Модуль управления блокировкой переключения передач (J30)

1. Проверьте напряжение на указанных клеммах 8-контактного разъема модуля управления блокировкой переключения передач, прикрепленного к кронштейну на рулевой колонке. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте соответствующий компонент, разъем или жгут проводов и отремонтируйте при необходимости. См. Переключение замок управление UNIT проверка (J30).

Блок управления блокировкой переключения передач (300ZX)

1. Проверьте напряжение на указанных клеммах 8-контактного разъема модуля управления блокировкой переключения передач, прикрепленного к кронштейну на рулевой колонке. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте соответствующий компонент, разъем или жгут проводов и отремонтируйте при необходимости. См. Переключение замок управление UNIT проверка (300ZX).

ОСМОТР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (Q45)

ОСМОТР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (J30)

ОСМОТР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (300ZX)