Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Рулевое управление: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление

Все разделы

Рулевое управление: Снятие и установка Honda Fit I

Электронное рулевое управление 41 иллюстрация ~12 мин чтения

Как снять рулевого управление: снятия и установки

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №77

Снимите рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-291392-S34467870742008072800000)
Снимите кронштейн соединителя (А).
Снимите с кронштейна разъем 6p (B) датчика угла поворота электродвигателя EPS, разъем 1p (C) электродвигателя EPS, разъем 2p (D) электродвигателя EPS и зажим (E).
Снимите теплозащитный экран (A) и электродвигатель EPS (B) с рулевого редуктора, затем снимите уплотнительное кольцо (C) и утилизируйте его.

Схема №78

Схема №79

Очистите сопрягаемую поверхность электродвигателя ЭПС (А) и рулевого редуктора.
Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на новое уплотнительное кольцо (B) и осторожно установите его на электродвигатель EPS.
Нанесите смазку (смазка рулевого механизма Shell или эквивалентная смазка рулевого механизма Honda) на вал электродвигателя EPS (C).
Установить двигатель EPS на рулевой редуктор, введя в зацепление вал двигателя EPS и червячный вал (D).
Прежде чем затягивать болты, поверните двигатель EPS два или три раза вправо и влево примерно на 45 градусов. Убедитесь, что двигатель EPS равномерно посажен на рулевой редуктор, и что уплотнительное кольцо не зажато между сопрягаемыми поверхностями.
Установите теплозащитный экран, и в два или более шагов поочередно затяните три болта на рулевом редукторе до заданного крутящего момента.
Установите датчик угла двигателя EPS 6p (A), EPS 1p (B), EPS 2p (C) и зажим (D) на кронштейн (E).
Установите кронштейн соединителя.
Закончите монтаж, убедитесь, что электродвигатель ЭПС и провода ЭПС не зацеплены и не защемлены какими-либо деталями.
Установите рулевой редуктор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-291392-S17877914932008072800000)

Требуются специальные инструменты

Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
Универсальное ушко 07AAK-SNAA120
Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
Переходник для подвески двигателя VSB02C000026 *
Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566 *

*: Эти специальные инструменты доступны через программу инструментов и оборудования Honda, 888-424-6857

Обратите внимание на эти элементы во время удаления

Используя растворитель и щетку, смойте любое масло и грязь с конца рулевого редуктора. Избегайте любых электрических деталей. Обдуйте насухо сжатым воздухом.
Перед отсоединением рулевого шарнира обязательно снимите рулевое колесо. Возможно повреждение катушки с кабелем.

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Убедитесь, что у вас есть код защиты от краж для аудиосистемы.
Убедитесь, что выключатель зажигания выключен, затем отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-291386-S27342084212008072800000)
Снимите передние колеса.
Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-291392-S33915606772008072800000)
Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-291426-S33073643082008072800000)
Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Снимите болт рулевого шарнира (А) и отсоедините рулевой шарнир, передвинув рулевой шарнир (В) в сторону колонки.
Снимите центральную направляющую (А) (если она оборудована) и выбросьте ее. Центральная направляющая предназначена только для заводской сборки.
Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-291400-S28864655392008072800000)
Установите универсальное ушко (А) на кронштейн корпуса воздухоочистителя (В).
Установите переходник опорной подвески двигателя (А) на опорную подвеску двигателя (Б).
Установите переднюю опору в сборе (C), крюк (D) и гайку-барашек (E) на опорную подвеску двигателя.
Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
Снимите шплинт (А) с гайки (Б) 10 мм, и ослабьте гайку.
Разъедините шаровой шарнир стяжки и шарнир с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-291393-S36855774982008072800000)
Снимите зажим (А) с 12 мм контргайки (В), и отверните гайку.
Разделите шаровой шарнир нижнего рычага и шарнир с помощью съемника шарового шарнира и протектора резьбы шарового шарнира (см. раздел " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-291393-S36855774982008072800000)
Снимите звено стабилизатора с планки стабилизатора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-291419-S23348219732008072800000)
Отсоедините разъем 4p датчика крутящего момента (A), разъем 6p датчика угла электродвигателя EPS (B), разъем 1p электродвигателя EPS (C) и разъем 2p электродвигателя EPS (D) со стороны водителя на рулевом редукторе. Оберните разъемы виниловой лентой, чтобы избежать загрязнения смазкой или водой.
Снимите передний брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана "). (ref-291441-S16409066212008072800000)
Модель A / T: Ослабьте крепежные болты (А) кронштейна (В) заднего крепления коробки передач на переднем подрамнике.
Снимите крепежный болт (C) кронштейна задней опоры коробки передач на переднем подрамнике и выбросьте его. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показана модель A / T.
Прикрепите деревянный блок (А) к нижнему центру переднего подрамника (В). Прикрепите домкрат к центру деревянного блока и надежно поддержите передний подрамник, приподняв домкрат.
Снимите крепежные болты переднего подрамника (C) и утилизируйте их.
Опустите передний подрамник и рулевую коробку в сборе, медленно опуская домкрат.
Снимите болты фланца 10 мм, затем снимите пластины жесткости (А), монтажный кронштейн коробки передач (В) и монтажную подушку (С).
Снимите рулевой редуктор (D) с переднего подрамника.
Снимите втулку вала шестерни (А) с верхней части датчика крутящего момента.

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Установите втулку вала-шестерни (А), совместив паз в втулке вала-шестерни с утолщением (Б) на датчике момента, при этом втулка не должна иметь зазора на сопрягаемой поверхности втулки и датчика момента.
Поместите рулевой редуктор на передний подрамник.
Свободно установите пластины жесткости (A) и крепежные болты коробки передач на стороне водителя рулевого редуктора. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый крепежный болт (B) и новый болт (C).
Расположите вырез (D) на монтажной подушке (E), как показано на рисунке, и надежно установите его на коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно совместите язычок (F) на монтажной подушке с меткой краски (G) на рулевой коробке передач.
Установите монтажный кронштейн коробки передач (H) на монтажную подушку и свободно установите болты 10 мм.
В два или более этапов поочередно затяните болты 10 мм с обеих сторон рулевого редуктора до указанного крутящего момента.
Выверните выступ (I) втулки вала-шестерни для облегчения монтажа.
Установите передний подрамник (А), монтируемый с. рулевой коробкой передач на домкрат трансмиссии, и поддержите его.
Осторожно поднимите передний подрамник домкратом и пропустите вал-шестерню в кабину. Верните губку (B) втулки вала-шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка вала-шестерни надежно установлена на место. Проверьте, не выворачивается ли втулка вала-шестерни. Неправильная установка может привести к утечке воды, грязи или шуму. Будьте осторожны, чтобы не повредить нижний шарнир шарового шарнира с кромкой кулака и т.д.
Установить передний подрамник с новыми 14 мм фланцевыми болтами и затянуть на заданный момент.
Установите новый монтажный болт (A) на кронштейн заднего крепления коробки передач (B) и затяните его с указанным крутящим моментом. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показана модель A / T.
Модель А / Т: Затянуть монтажный болт (С) на кронштейне заднего крепления трансмиссии до заданного крутящего момента.
Установите передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-291441-S16409066212008072800000)
Снимите виниловую ленту, затем подсоедините к рулевому редуктору разъем 4р датчика крутящего момента (А), разъем 6р датчика угла поворота руля (В), разъем 1р электродвигателя EPS (С) и разъем 2р электродвигателя EPS (D) (вы услышите щелчок, когда разъемы будут надежно соединены).
Подсоедините тяги стабилизатора к штанге стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-291419-S23348219732008072800000)
Вытрите все загрязнения в виде смазки с конического участка и резьбы шарового шарнира нижнего рычага. Затем подсоедините нижний рычаг (A) к шарниру. Установите новую 12 мм контргайку (B) и затяните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников нижнего шарового шарнира (C). Проверьте кожух шарового шарнира на деформацию перед соединением шарнира. Затяните контргайку до нижнего крутящего момента, затем затяните ее только настолько, чтобы ослабить паз с отверстием зажима пальца шарнира.
Установите новый зажим (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте зажим изнутри наружу автомобиля.
Смажьте конусный участок и резьбу шарового шарнира смазкой, подсоедините концы стяжки (А) к поворотным кулакам, наверните гайку (Б) 10 мм и затяните ее.
Установите новый шплинт (В) и согните его, как показано на рисунке.
Снимите опорную подвеску двигателя и универсальное ушко.
Установите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-291400-S28864655392008072800000)
Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
Отрегулируйте рулевую колонку в положение полного наклона вверх.
Вставьте верхний конец рулевого шарнира в рулевой вал (А) (совместите отверстие для болта (В) с плоской частью (С) на валу) и свободно установите болт верхнего шарнира.
Надвиньте нижний конец рулевого соединения на вал-шестерню, стараясь выровнять зазор (D) в пределах указанного угла.
Совместите отверстие под болт (А) на рулевом шарнире с канавкой (В) вокруг вала шестерни, затем свободно установите болт нижнего шарнира (С).
Потяните за рулевой шарнир, чтобы убедиться, что рулевой шарнир полностью посажен, затем затяните болт нижнего шарнира до указанного крутящего момента.
Затяните болт верхнего соединения (D) на заданный момент.
Установите крышку рулевого шарнира (А).
Установите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-291426-S33073643082008072800000)
Установите передние колеса, затем установите колеса в положение прямо.
Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-291392-S26264866552008072800000)
Когда шины подняты с земли, проверьте наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. СИМПТОМ ССЫЛКА СИМПТОМ Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней области рулевой колонки. Сочленение рулевой колонки соприкасается с крышкой. Звук решетки из нижней области рулевой колонки, или грубое ощущение во время рулевого управления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум вокруг рулевого колеса во время рулевого управления. Плохое сцепление кабельной катушки SRS с рулевым колесом, или поврежденная кабельная катушка.
Снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору и выполните следующие действия: Включите выключатель зажигания (II); индикатор SRS должен загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть. Введите код защиты от кражи для аудиосистемы. Установите часы. Проверьте круиз-контроль и работу переключателя поворотников.
После установки выполните следующие проверки: Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление зубцов вала сочленения / шестерни. Установите рулевую колонку в положение наклона центра, затем проведите осмотр переднего носка (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС "). Убедитесь, что рулевое колесо по центру. Выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика крутящего момента (см. " ЗАПОМИНАНИЕ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ "). (ref-291393-S40587600142008072800000)(ref-291392-S26516219592008072800000)

Схема №101

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач.

Схема №102

Схема №103

Снимите накладки (А) и выбросьте их. Снимите зажимы для стяжных тяг (В), и оттяните сапоги от концов коробки передач.
Отогните контровочную шайбу (А).
Отвинтите гаечным ключом оба конца рейки (А). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность вала рейки. Снимите конец рейки, стопорную шайбу (В) и резиновый упор (С) и утилизируйте их.

ПримечаниеУдерживайте плоские поверхности вала рейки со стороны вала-шестерни другим ключом.

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Установите на вал держателя новый резиновый упор (А) и стопорную шайбу (В). Совместите лапки стопорной шайбы (С) с пазами (D) в валу держателя. Установите конец держателя (Е), удерживая стопорную шайбу на месте. Повторите этот шаг для другой стороны вала держателя.
Затяните оба конца рейки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность вала рейки.
Отогните стопорную шайбу (А) назад к плоским точкам (В) на корпусе шарового шарнира со стороны держателя.
Нанесите универсальную смазку по окружности корпуса торцового соединения держателя (А) и стопорной шайбы.
Нанесите тонкий слой силиконовой смазки (No детали 08798-9013) на канавки (B) крепления ботинка на концах штатива.
Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
Удалите всю смазку или загрязнения с установочных канавок кожуха (A) вокруг корпуса коробки передач. Установите ботинки (B) на концы штатива с зажимами для стяжных тяг (C) и правильно установите конец ботинка в установочные канавки в корпусе.
После установки сапог вытрите смазку с резьбового участка (D) конца штатива.
Установите новые загрузочные ленты, совместив выступы (A) с отверстиями (B) ленты.
Закройте ушную часть (А) ленты (В) коммерчески доступными клещами, Oetiker 1098 или эквивалентными (С).
Сдвиньте вал штатива вправо и влево, чтобы убедиться, что сапоги не деформированы и не перекручены.

Как снять /монтаж направляющий стойку

ПримечаниеВо время снятия/установки не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №111

Рис. 111: Снятие / установка направляющей штатива. Honda Fit I

Снимите рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-291392-S34467870742008072800000)
Ослабьте контргайку (A), затем снимите направляющий винт рейки (B), пружину (C), дисковую шайбу (D) и направляющую рейки (E).
Замените уплотнительное кольцо (F) из направляющей штатива. Протрите смазкой скользящую поверхность направляющей штатива.
Нанесите универсальную смазку на новое уплотнительное кольцо, затем установите его на направляющую штатива.
Нанесите на поверхность скольжения и окружность направляющей держателя универсальную смазку и установите ее на корпус редуктора, смажьте резьбовой участок корпуса.
Смажьте оба конца пружины универсальной смазкой, и установите ее на корпус коробки передач.
Установите дисковую шайбу выпуклой стороной к направляющей держателя.
Удалите старый герметик с направляющего винта рейки и нанесите новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы. Свободно установите направляющий винт рейки на рулевой редуктор.
Ослабьте контргайку.
Отрегулируйте винт направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). После регулировки проверьте плавность перемещения штатива путем скольжения штатива вправо и влево. (ref-291392-S09520010952008072800000)

Схема №112

Рис. 112: Демонтаж / монтаж блока управления EPS. Honda Fit I

Убедитесь, что у вас есть код защиты от краж для аудиосистемы.
Убедитесь, что выключатель зажигания выключен, затем отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-291426-S33073643082008072800000)
Снимите плавкий предохранитель / коробку реле под приборной доской (см. шаг 4 на " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ / СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАЛКИ ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-291426-S12330899782008072800000)
Отсоедините разъем A блока управления EPS (2P), разъем B (2P), разъем C (2P) и разъем D (28P).
Отвинтите гайки (Д) с блока управления САЗ (Е).
Снимите блок управления САЗ.
Установите блок управления ЭПС в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления ЭПС имеет три разъема 2р; проверьте правильность их переподключения. Места расположения трех разъемов 2р - верх: разъем С (провода RED, WHT/ RED), середина: разъем В (провод GRN), нижний: разъем А (провода BLK, WHT/BLU).
Повторно подключите отрицательный кабель к аккумулятору, и выполните следующие действия: Введите противоугонный код для аудиосистемы. Установите часы. Если блок управления EPS заменен, блок управления EPS должен запомнить нейтральное положение датчика крутящего момента (см. " ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-291392-S26516219592008072800000)
После установки запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и несколько раз поверните рулевое колесо из положения " замок-в-замок ".проверьте, что индикатор EPS не загорается.

Как заменить ботинок шарового шарнира тяги