Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Рулевое управление: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Рулевое управление: Диагностика Honda Fit I

Электронное рулевое управление 68 иллюстраций ~31 мин чтения

Расшифровка кода ошибки

  1. Если CPU не может быть активирован, или он выходит из строя, индикатор EPS загорается, но расшифровка кода ошибки не запоминается.
  2. Память может содержать любое количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, самый последний расшифровка кода ошибки записывается поверх предыдущего расшифровка кода ошибки, поэтому запоминается только одно вхождение.
  3. Сначала указывается самый низкий расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки указываются в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
  4. Коды неисправностей запоминаются в EEPROM (энергонезависимая память), поэтому запомненные коды неисправностей не могут быть удалены путем отключения батареи. Выполните указанные процедуры, чтобы очистить коды неисправностей.

Самодиагностика

Самодиагностику можно разделить на три категории

  1. Первоначальная диагностика: Проводится сразу после запуска двигателя и до тех пор, пока не погаснет индикатор ЭПС.
  2. Регулярная диагностика: Проводится сразу после первоначальной диагностики до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.
  3. Диагностика рулевого управления: Выполняется во время регулярной диагностики при повороте рулевого колеса.

Блок управления EPS выполняет следующие функции при обнаружении неисправности с помощью самодиагностики:

  1. Включает индикатор EPS.
  2. Запоминает расшифровка кода ошибки.
  3. Останавливает или ограничивает работу усилителя и ручное рулевое управление возобновляется.

ПримечаниеДля коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 11-01, 11-02, 12-01, 21-01, 21-02, 22-01 и 35-04 индикатор EPS погаснет автоматически, и система вернется в нормальное состояние. При обнаружении расшифровка кода ошибки 31-01 загорается индикатор EPS, но расшифровка кода ошибки не запоминается.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры устранения неполадок предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор EPS все еще горит. Следование процедуре, когда индикатор EPS не загорается, может привести к неправильной диагностике.

  1. Спросите клиента об условиях, когда возникла проблема, и попробуйте воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, когда загорелся индикатор EPS, например, во время поворота, после поворота, когда автомобиль находился на определенной скорости и т. Д.
  2. Если индикатор EPS не загорается во время тест-драйва, но поиск и устранение неисправностей выполняется на основе расшифровка кода ошибки, проверьте наличие свободных разъемов, плохого контакта клемм и т. Д. В поврежденной цепи перед началом поиска и устранения неисправностей.
  3. После устранения неисправностей очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедитесь, что индикатор EPS не загорается.
Схема №9
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления EPS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём (ЧАСТЬ 1) "). (ref-291411-S14160038532008072800000)
  4. Следуйте подсказкам на HDS, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для получения конкретных инструкций. (ref-291392-S23548247172008072800000)
  5. Выключите выключатель зажигания.
Схема №10
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления EPS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём (ЧАСТЬ 1) "). (ref-291411-S14160038532008072800000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Выключите выключатель зажигания.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент обнаружения
11-01 Низкое / высокое напряжение на клеммах IG1 (первоначальная диагностика)
11-02 Низкое / высокое напряжение на igl-клеммах (регулярная диагностика)
12-01 Низкое / высокое напряжение Vbu (регулярная диагностика)
21-01 Чрезмерное изменение сигнала скорости транспортного средства (регулярная диагностика)
21-02 Сравнение скорости транспортного средства и сигнала частоты вращения двигателя (регулярная диагностика)
22-01 Сигнал частоты вращения двигателя (первоначальная диагностика)
31-01 Отсутствие записи нейтрального положения датчика крутящего момента (первоначальная диагностика)
32-01 Внутренняя цепь блока управления САЗ (датчик тока) (Первичная диагностика)
32-02 Внутренняя цепь блока управления САЗ (датчик тока) (регулярная диагностика)
32-07 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока) (диагностика рулевого управления)
32-08 Датчик тока (регулярная диагностика)
32-09 Датчик тока (первоначальная диагностика)
33-01 Нижний FET застрял во включенном состоянии (первоначальная диагностика)
33-02 Верхний FET застрял во включенном состоянии (первоначальная диагностика)
33-06 Залипание нижнего полевого транзистора (регулярная диагностика)
33-07 Верхний FET застрял во включенном состоянии (регулярная диагностика)
34-01 Силовое реле заклинило ВКЛ (выключатель IG выключен)
34-02 Неисправное реле заклинило ВКЛ. (Первоначальная диагностика)
35-01 Внутренняя схема блока управления EPS (CPU) (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
35-02 Внутренняя схема блока управления EPS (EEPROM) (первоначальная диагностика)
35-03 Внутренняя схема блока управления САЗ (ЦП САЗ) (первичная диагностика)
35-04 Внутренняя схема блока управления САЗ (связь с ЦП) (регулярная диагностика)
35-05 Внутренняя схема блока управления САЗ (двигатель / ЦПУ САЗ) (первичная диагностика)
35-06 Внутренняя схема блока управления САЗ (связь ITN) (регулярная диагностика)
35-07 Внутренняя схема блока управления EPS (порты INHL / INHR) (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
36-02 Внутренняя схема блока управления САЗ (выходная схема INH) (Первоначальный диагноз)
37-01 Внутренняя цепь блока управления САЗ (Повышающая цепь) (Первичная диагностика)
51-01 Низкое / высокое напряжение для датчика крутящего момента (VT1 и VT2) (регулярная диагностика)
51-02 Датчик крутящего момента (VT3 функция дифференциального усиления) (регулярная диагностика)
51-03 Датчик крутящего момента (VT1, VT2 быстрое изменение) (регулярная диагностика)
51-06 Датчик крутящего момента (VT1, VT2 в среднем) (регулярная диагностика)
51-07 Датчик крутящего момента (VT1, VT2 первоначальная проверка) (первоначальная диагностика)
61-04 Обрыв / короткое замыкание в жгуте двигателя (диагностика рулевого управления)
71-01 Датчик угла поворота электродвигателя EPS (сигналы SIN / COS) (диагностика рулевого управления)
71-02 Датчик угла поворота электродвигателя САЗ (определение нейтрального положения SIN / COS) (Первоначальный диагноз)
71-03 Датчик угла поворота электродвигателя EPS (сигналы SIN / COS) (диагностика рулевого управления)
71-04 Датчик угла поворота электродвигателя САЗ (контрольный сигнал) (регулярная диагностика)
71-05 Датчик угла поворота электродвигателя EPS (величина изменения сигналов SIN / COS) (диагностика рулевого управления)
71-06 Датчик угла поворота электродвигателя EPS (нейтральное положение SIN / COS) (первоначальная диагностика)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПервоначальная диагностика: Выполняется сразу после запуска двигателя и до тех пор, пока индикатор EPS не погаснет. Регулярная диагностика: Выполняется сразу после первоначальной диагностики до тех пор, пока переключатель зажигания не выключен. Диагностика рулевого управления: Выполняется во время регулярной диагностики при повороте рулевого колеса.

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
HDS не взаимодействует с блоком управления EPS или транспортным средствомВыполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 1) "). (ref-291411-S14160038532008072800000)
Индикатор EPS не загорается" УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ " (см.) (ref-291392-S05612173752008072800000)
Индикатор EPS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятсяУстранение симптомов (см. " ИНДИКАТОР САЗ НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей ") (ref-291392-S34009840972008072800000)
Индикатор EPS не горит, коды неисправностей не хранятся, но нет Питание ассистент или Питание ассистент отключенПроверьте провода питания электродвигателя EPS между блоком управления EPS и электродвигателем на короткое замыкание на массу кузова. При необходимости отремонтируйте. Если провода питания электродвигателя EPS исправны, замените электродвигатель (короткое замыкание в электродвигателе) (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS "). Проверьте соединения питания и массы на блоке управления EPS. (ref-291392-S29225554902008072800000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №11
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалыУсловияНапряжение
1BLKPG (масса)Масса для приводного электродвигателя EPS
2WHT/BLU+ B (батарея Plus)Источник питания для приводного электродвигателя EPS2-GNDВо все временаНапряжение батареи

ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ

Схема №12
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалыУсловияНапряжение
1GRNВ-ШПривод привода электродвигателя EPS

ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ

Схема №13
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалыУсловияНапряжение
1REDH-UПривод привода электродвигателя EPS
2УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/КРАСНЫЙH-VПривод привода электродвигателя EPS

ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ

Схема №14
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалыУсловияНапряжение
3GRN/ORNNEP (Импульс частоты вращения двигателя)Определяет сигнал частоты вращения двигателя3-GNDПри работающем двигателеИмпульсы
4КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙWlp (предупреждение)Управляет индикатором EPS4-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Напряжение батареи
5PUR / WHTВСП (импульс скорости транспортного средства)Обнаруживает сигнал скорости транспортного средства5-GNDВ зависимости от скорости транспортного средстваИмпульсы
7BRNSCS (сигнал проверки обслуживания)Обнаруживает сигнал разъема проверки обслуживания7-GNDСКС не заземленаОколо 5 В
8BLK/ORNVS2 (Датчик напряжения 2)Обнаруживает сигнал датчика крутящего момента
9BLUPVF (замирание напряжения)Привод датчика крутящего момента
10WHTVS1 (Датчик напряжения 1)Обнаруживает сигнал датчика крутящего момента
12BLU/ORNS1 (Сигнал 1)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
13BLU/YELR1 (Датчик угла поворота двигателя 1)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
14GRN/BLKS2 (Сигнал 2)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
16YELIG1 (Зажигание 1)Источник питания для активации системы16-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Напряжение батареи
Выключатель зажигания ОТКЛ.0V
17КРАСНЫЙ/УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕK-LINE (разъем канала передачи данных)Взаимодействует с HDS17-GNDHDS не подключенОколо 5 В
26BRN/WHTS3 (Сигнал 3)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
27GRN/YELR2 (Датчик угла поворота двигателя 2)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
28BLUS4 (Сигнал 4)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS

ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Подождите не менее 60 секунд.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 11-01? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на блоке управления EPS.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините разъем D (28P) управления САЗ.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Подождите не менее 60 секунд.
  11. Измерьте напряжение между разъемом D (28P) аккумуляторной батареи блока управления ЭЭС и заземлением регулятора кузова. Напряжение между 9,63-16,58 В? ДА -проверьте наличие свободных клемм в разъемах блока управления ЭЭС и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления ЭЭС (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЭС "). НЕТ -при отсутствии напряжения, или при контроле ниже указанного сопротивления в коробке высокого ТОС. 10A (ref-291392-S18762001652008072800000)(ref-291407-S35302460272008072800000)(ref-291402-S33958613662008072800000)
Схема №19
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Подождите не менее 30 секунд.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 11-02? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на блоке управления EPS.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините разъем D (28P) управления САЗ.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Подождите не менее 30 секунд.
  11. Измерьте напряжение между разъемом d (28P) аккумуляторной батареи блока управления ЭЭС и контуром регулятора кузова. Есть ли напряжение между 9,20-17,4 В? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в разъемах блока управления ЭЭС и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления ЭЭС (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЭС "). НЕТ - Если нет напряжения, или напряжение ниже указанного, проверьте использование блока управления или высокое сопротивление в проводе. 10A (ref-291392-S18762001652008072800000)(ref-291407-S35302460272008072800000)(ref-291402-S33958613662008072800000)
Схема №20
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверить АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ САЗ с помощью HDS. Индицируется ли напряжение 9,20-17,4 В? ДА - Периодический отказ, система в данный момент исправна. Проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на блоке управления САЗ. НЕТ - Перейти к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Проверьте предохранитель № 2 (60 А) в подкапотной коробке предохранителя / реле. Предохранитель в порядке? ДА - переустановите предохранитель, и перейдите к шагу 5. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя.
  5. Отсоедините разъем А блока управления САЗ (2Р).
  6. Измерьте напряжение между разъемом А (2р) блока управления ЭЭС клеммой № 2 и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления ЭЭС, и при необходимости отремонтируйте Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления ЭЭС (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЭС ").НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между блоком управления ЭЭС и № 2 (60 А) предохранитель под капотом. (ref-291392-S18762001652008072800000)

Расшифровка кода ошибки 21-01: Чрезмерное изменение сигнала скорости транспортного средства (регулярная диагностика); расшифровка кода ошибки 21-02: Сравнение скорости транспортного средства и сигнала скорости двигателя (регулярная диагностика)

ПримечаниеЕсли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, или индикатор D мигает (модель A / T) одновременно с индикацией расшифровка кода ошибки 21-01 или расшифровка кода ошибки 21-02, сначала устраните неисправность системы Pgm-FI (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") или системы автоматической трансмиссии (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), затем перепроверьте состояние расшифровка кода ошибки 21-01 или расшифровка кода ошибки 21-02. Даже несмотря на то, что система будет нормально работать. (ref-291410-S05537052212008072800000)(ref-291388-S36736595222008072800000)

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Запустите двигатель.
  2. Проверьте с помощью HDS ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ САЗ. Индицируется ли 0 об / мин? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ") и позвольте всем колесам свободно вращаться. (ref-291386-S27342084212008072800000)
  5. Запустите двигатель, затем запустите автомобиль на 4-й передаче (модель M / T) или в положении D (модель A / T).
  6. Проверьте СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в СПИСКЕ ДАННЫХ EPS с помощью HDS. Указано ли 0 миль в час (км / ч)? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) (модель M / T), или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модель A / T) и блоке управления EPS.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Модель M / T: Отсоедините разъем 3p датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и разъем C модуля управления манометром (40P).
  9. Модель A / T: Короткая линия SCS с HDS.
  10. Модель A / T: Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E (31P).
  11. Отсоедините разъем A аудиоблока (17P).
  12. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между землей кузова и разъемом блока управления EPS D (28P) клемма № 5. Есть ли 0,1 В или более? ДА - Модель M / T: Ремонт замыкание на питание в проводе между блоком управления EPS, датчиком скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), модулем управления манометром и аудиоблоком. Модель A / T: Ремонт замыкание на питание в проводе между блоком управления EPS, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и аудиоблоком - нет Шага.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Проверьте целостность между землей кузова и разъемом блока управления EPS D (28P) клемма № 5. Есть ли целостность? ДА - модель M / T: Отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления EPS, датчиком скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), модулем управления манометром и аудиоблоком. Модель A / T: Отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления EPS, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и аудиоблоком Нет Шаг: Шаг: M / M.
  17. Проверьте целостность цепи между клеммой 3 разъема 3p датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и клеммой 5 разъема D (28P) блока управления EPS. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком управления EPS и датчиком скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля).
  18. Проверьте целостность цепи между разъемом E (31P) разъема 26 СПМ и разъемом D (28P) разъема 5 блока управления САЗ. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления САЗ и СПМ.
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Запустите двигатель.
  21. В то время как ведущие колеса остановлены, измерьте напряжение между клеммами массы кузова и разъемом блока управления EPS D (28P) клемма № 5. Продолжайте измерять напряжение, когда ведущие колеса работают с автомобилем на 4-й передаче (модель M / T) или в положении D (модель A / T). Изменяется ли напряжение от 0 В с остановленными колесами примерно до 2,5 В с запущенным автомобилем? ДА-Проверьте наличие свободных клемм в разъемах блока управления EPS, и при необходимости устраните. (ref-291392-S18762001652008072800000)(ref-291411-S24140107082008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  24. Запустите двигатель.
  25. Измерьте напряжение между землей кузова и разъемом D (28P) блока управления EPS. Есть ли напряжение? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Перейдите к шагу 31.
  26. Выключите выключатель зажигания.
  27. Закоротите линию SCS с HDS.
  28. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  29. Включите выключатель зажигания (II).
  30. Измерьте напряжение между массой кузова и разъемом блока управления САЗ D (28P) клемма № 3. Есть ли 0,1 В или больше? ДА - Ремонт замыкание на питание в проводе между блоком управления САЗ и ЭСУД / МУП. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, и при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления САЗ (см. " Демонтаж / Монтаж блока управления С) ". (ref-291392-S18762001652008072800000)
  31. Выключите выключатель зажигания.
  32. Закоротите линию SCS с HDS.
  33. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  34. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом D (28P) блока управления EPS. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления EPS и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 35.
  35. Проверьте целостность цепи между разъемом E (31P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммой № 25 и разъемом D (28P) модуля управления EPS клеммой № 3. Есть ли целостность цепи? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ". ") и проверьте исправность соединения между модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-291410-S09944723422008072800000)

Расшифровка кода ошибки 22-01: Сигнал частоты вращения двигателя (первоначальная диагностика)

ПримечаниеЕсли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным одновременно с индикацией расшифровка кода ошибки 22-01, сначала устраните неисправность в системе Pgm-FI (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), а затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки 22-01. (ref-291410-S05537052212008072800000)

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Запустите двигатель.
  2. Проверьте скорость двигателя в списке EPS DATA LIST с помощью HDS. Отображается ли 0 об / мин? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EPS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  5. Запустите двигатель.
  6. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом D (28P) блока управления ЭЭС клемма № 3. Есть напряжение? ДА - Перейти к шагу 7. НЕТ - Перейти к шагу 12.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Закоротите линию SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между массой кузова и разъемом блока управления САЗ D (28P) клемма № 3. Есть ли 0,1 В или больше? ДА - Ремонт замыкание на питание в проводе между блоком управления САЗ и ЭСУД / МУП. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, и при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления САЗ (см. " Демонтаж / Монтаж блока управления С) ". (ref-291392-S18762001652008072800000)
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Закоротите линию SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  15. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом D (28P) блока управления EPS. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления EPS и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 16.
  16. Проверьте целостность цепи между разъемом E (31P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммой № 25 и разъемом D (28P) модуля управления EPS клеммой № 3. Есть ли целостность цепи? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ". ") и проверьте исправность соединения между модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-291410-S09944723422008072800000)

Расшифровка кода ошибки 32-01: Диагностика блока управления EPS Внутренняя цепь (датчик тока); расшифровка кода ошибки 32-02: Диагностика блока управления EPS Внутренняя цепь (датчик тока); расшифровка кода ошибки 35-01: Диагностика блока управления EPS Внутренняя цепь (CPU) (начальная диагностика / регулярная диагностика); расшифровка кода ошибки 35-02: Диагностика блока управления EPS Внутренняя цепь (EEPS)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 32-01, расшифровка кода ошибки 32-02, расшифровка кода ошибки 35-01, расшифровка кода ошибки 35-02, расшифровка кода ошибки 35-04, расшифровка кода ошибки 35-06, расшифровка кода ошибки 35-07 или расшифровка кода ошибки 36-02? ДА - Замените блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). НЕТ - система в НОРМЕ. (ref-291392-S18762001652008072800000)
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 32-07? ДА - Замените блок управления EPS (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). НЕТ - Система в норме. (ref-291392-S18762001652008072800000)
Схема №34
Схема №35
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны расшифровка кода ошибки 32-08 или расшифровка кода ошибки 32-09? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на двигателе и блоке управления EPS.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините разъемы блока управления EPS B (2p) и C (2p).
  9. Проверьте целостность цепи между следующими выводами разъема Б (2р) блока управления САЗ и разъема В (2р). Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленных выводов в разъемах блока управления САЗ и разъемах двигателя, и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). НЕТ - Переходите к шагу 10. (ref-291392-S18762001652008072800000)
  10. Отсоедините соединители электродвигателей EPS 1p и 2p.
  11. Со стороны электродвигателя проверьте целостность цепи между следующими клеммами электродвигателя ЭПС 1п и соединителем электродвигателя ЭПС 2п. Есть ли целостность? ДА - Ремонт открыт в жгуте проводов между блоком управления ЭПС и электродвигателем ЭПС НЕТ - Заменить электродвигатель ЭПС (см. " СНЯТИЕ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС ") Неисправность разомкнута в жгуте проводов электродвигателя ЭПС, или внутренней цепи электродвигателя ЭПС. (ref-291392-S29225554902008072800000)
Схема №36
Схема №37
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 33-01 или расшифровка кода ошибки 33-06? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Система в данный момент в порядке.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъемы блока управления EPS B (2p) и C (2p).
  8. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом Б (2р) блока управления САЗ № 1, разъемом В (2р) № 1 и разъемом В (2р) № 2 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Заменить блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-291392-S18762001652008072800000)
  9. Отсоедините соединители электродвигателей EPS 1p и 2p.
  10. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом Б (2п) блока управления ЭЭС клемма № 1, разъемом В (2п) клемма № 1, и разъемом В (2п) клемма № 2 по отдельности. Есть ли неразрывность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между блоком управления ЭЭС и электродвигателем ЭЭС НЕТ - Заменить электродвигатель ЭЭС (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЭС ") Неисправность двигателя или короткого замыкания в цепи двигателя или МОНТАЖА). (ref-291392-S29225554902008072800000)
Схема №38
Схема №39
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 33-02 или расшифровка кода ошибки 33-07? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - в настоящее время система в порядке.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъемы блока управления EPS B (2p) и C < 2p).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом Б (2р) блока управления ЭЭС клеммой № 1, разъемом В (2р) клеммой № 1 и разъемом В (2р) клеммой № 2 по отдельности. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Заменить блок управления ЭЭС (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЭС "). (ref-291392-S18762001652008072800000)
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините разъемы двигателя 1р и 2р.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом Б (2п) блока управления ЭЭС клемма № 1, разъемом В (2п) клемма № 1, и разъемом В (2п) клемма № 2 по отдельности. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между блоком управления ЭЭС и электродвигателем ЭЭС НЕТ - Заменить электродвигатель ЭЭС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЭС ") Неисправность а замыкание на питание двигателя или МОНТАЖ. (ref-291392-S29225554902008072800000)

Расшифровка кода ошибки 34-01: Главное реле Stuck ON (выключатель зажигания отключен)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Индицируется ли расшифровка кода ошибки 34-01? ДА -заменить блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").НЕТ -система в данный момент в порядке. (ref-291392-S18762001652008072800000)
Схема №40
Схема №41
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 34-02? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - В настоящее время система в порядке.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъемы блока управления EPS B (2p) и C (2p).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом Б (2р) блока управления ЭЭС клеммой № 1, разъемом В (2р) клеммой № 1 и разъемом В (2р) клеммой № 2 по отдельности. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Заменить блок управления ЭЭС (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЭС "). (ref-291392-S18762001652008072800000)
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините соединители электродвигателей EPS 1p и 2p.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом Б (2п) блока управления ЭЭС клемма № 1, разъемом В (2п) клемма № 1, и разъемом В (2п) клемма № 2 по отдельности. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между блоком управления ЭЭС и электродвигателем ЭЭС НЕТ - Заменить электродвигатель ЭЭС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЭС ") Неисправность а замыкание на внутреннюю цепь ЭЭС. (ref-291392-S29225554902008072800000)

Расшифровка кода ошибки 35-03: EPS управление Unit Internal цепь (EPS CPU) (первоначальная диагностика); расшифровка кода ошибки 35-05: EPS управление Unit Internal цепь (Motor / EPS CPU) (первоначальная диагностика)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Подождите 10 секунд или больше.
  6. Проверить наличие СВД. Указаны ли расшифровка кода ошибки 35-03 или расшифровка кода ошибки 35-05? ДА - Заменить блок управления САЗ (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). НЕТ - Система в норме. (ref-291392-S18762001652008072800000)

Расшифровка кода ошибки 37-01: Внутренняя цепь блока управления EPS (повышающая цепь) (первоначальная диагностика)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 37-01? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS, и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время исправна. Проверьте наличие плохих или ослабленных клемм на блоке управления EPS. (ref-291392-S18762001652008072800000)
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ADVT1 в списке EPS DATA LIST с помощью HDS. Отображается ли 1,13-3,79 В? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  3. Проверьте ADVT2 в списке EPS DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ли напряжение 1,25-3,96 В? ДА - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике крутящего момента и блоке управления EPS. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  6. Измерить сопротивление между разъемом D (28P) блока управления EPS клеммами № 8 и № 9, а также № 9 и № 10 по отдельности. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Перейти к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  8. Проверить целостность цепи между разъемом D (28P) блока управления САЗ клеммами № 8 и № 9, и № 9 и № 10 в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между клеммами D8 (линия VS2) блока управления САЗ и D9 (линия PVF), или D9 (линия PVF) и D10 (линия xtag3). НЕТ - Перейти к шагу 9. VS1
  9. На стороне датчика измерьте сопротивление между контактами разъема датчика крутящего момента 3р № 1 и № 2, а также № 2 и № 3 в отдельности. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - Ремонт разомкнут в проводе (цвет провода стороны датчика крутящего момента; VS1: PNK, PVF: BLU/RED, VS2: WHT/GRN) между датчиком крутящего момента и блоком управления EPS НЕТ - Замена ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (см. (ref-291392-S34467870742008072800000)
  10. Проверьте целостность соединения между разъемом D (28P) блока управления САЗ и " землей " кузова. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-291392-S18762001652008072800000)
  11. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  12. Проверьте целостность соединения между разъемом D (28P) блока управления EPS и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу кузова в проводе между датчиком крутящего момента и блоком управления EPS. НЕТ - Замените рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). Неисправность - короткое замыкание во внутренней цепи датчика крутящего момента. (ref-291392-S34467870742008072800000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие сигналов с помощью HDS. Указаны ли сигналы расшифровка кода ошибки 51-02, 51-03, 51-06 или расшифровка кода ошибки 51-07? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике крутящего момента и блоке управления EPS.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  8. Измерить сопротивление между разъемом D (28P) блока управления EPS клеммами № 8 и № 9, и № 9 и № 10 по отдельности. Сопротивление между 12- 15 Q,? ДА - Перейти к шагу 12. НЕТ - Перейти к шагу 9.
  9. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  10. Проверить целостность цепи между контактами D (28P) разъема блока управления САЗ № 8 и № 9, а также № 9 и № 10 в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между контактами блока управления САЗ D8 (линия VS2) и D9 (линия PVF), или D9 (линия PVF) и D10 (линия xtag3). НЕТ - Перейти к шагу 11. VS1
  11. На стороне датчика измерьте сопротивление между контактами разъема датчика крутящего момента 3р № 1 и № 2, а также № 2 и № 3 в отдельности. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - Ремонт разомкнут в проводе (цвет провода стороны датчика крутящего момента; VS1: PNK, PVF: BLU/RED, VS2: WHT/GRN) между датчиком крутящего момента и блоком управления EPS НЕТ - Замена ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (см. (ref-291392-S34467870742008072800000)
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой № 9 разъема D (28P) блока управления САЗ и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 13. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ и при необходимости устраните неисправность. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления САЗ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-291392-S18762001652008072800000)
  13. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  14. Проверьте целостность соединения между разъемом D (28P) блока управления EPS и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу кузова в проводе между датчиком крутящего момента и блоком управления EPS. НЕТ - Замените рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). Неисправность - короткое замыкание во внутренней цепи датчика крутящего момента. (ref-291392-S34467870742008072800000)
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 61-04? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на двигателе EPS и блоке управления EPS.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините разъемы блока управления EPS B (2p) и C (2p).
  9. Проверить целостность цепи между следующими выводами разъема Б (2р) блока управления САЗ и разъема В (2р). Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Перейти к шагу 13.
  10. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом Б (2р) блока управления САЗ клеммой № 1, разъемом В (2р) клеммой № 1 и разъемом В (2р) клеммой № 2 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 11. НЕТ - Проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, и при необходимости отремонтировать. Если не обнаружено плохих соединений, заменить блок управления САЗ (см. " МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ). (ref-291392-S18762001652008072800000)
  11. Отсоедините разъемы IP и 2p электродвигателя EPS.
  12. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом Б (2п) блока управления ЭЭС клемма № 1, разъемом В (2п) клемма № 1, и разъемом В (2п) клемма № 2 по отдельности.; Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в жгуте проводов между блоком управления ЭЭС и двигателем НЕТ - Заменить электродвигатель ЭЭС (см. " СНЯТИЕ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЭС "). Неисправность а - замыкание на массу в цепи проводов ЭПС. (ref-291392-S29225554902008072800000)
  13. Отсоедините разъемы IP и 2p электродвигателя EPS.
  14. Со стороны электродвигателя проверьте целостность между следующими клеммами разъема 1р электродвигателя ЭПС и разъема 2р электродвигателя ЭПС. Есть ли целостность? ДА - Ремонт открыт в проводе между блоком управления ЭПС и электродвигателем ЭПС. НЕТ - Замените электродвигатель ЭПС (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). Неисправность разомкнута в жгуте проводов электродвигателя ЭПС, или внутренней цепи электродвигателя ЭПС (ref-291392-S29225554902008072800000)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверка наличия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 71-01, расшифровка кода ошибки 71-02, расшифровка кода ошибки 71-03, расшифровка кода ошибки 71-05 или расшифровка кода ошибки 71-06? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Прерывистый отказ, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике угла двигателя EPS и блоке управления EPS
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  9. Измерить сопротивление между клеммами № 13 и № 27 разъема D (28P) блока управления ЭЭС. Сопротивление между 13-25 Ом? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Перейти к шагу 10.
  10. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  11. Проверьте целостность цепи между клеммами № 13 и № 27 разъема D (28P) блока управления САЗ. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание в проводе между клеммами D13 (линия R1) и D27 (линия R2) блока управления САЗ. НЕТ - Переходите к шагу 12.
  12. Со стороны датчика измерьте сопротивление между датчиком угла двигателя ЭПС 6р клеммы разъема № 2 и № 5. Сопротивление между 13-25 Ом? ДА - Ремонт открыт в проводе между датчиком угла двигателя ЭПС и блоком управления ЭПС НЕТ - Замените двигатель ЭПС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). Неисправность - обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика угла двигателя ЭПС, или датчика угла УПС. (ref-291392-S29225554902008072800000)
  13. Измерить сопротивление между разъемом D (28P) блока управления ЭЭС клеммами № 12 и № 26, а также № 14 и № 28 по отдельности. Сопротивление между 26-49 Ом? ДА - Перейти к шагу 17. НЕТ - Перейти к шагу 14.
  14. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  15. Проверьте целостность цепи между разъемом блока управления САЗ D (28P) клеммами № 12 и № 26, и № 14 и № 28 в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммами блока управления САЗ D12 (линия S1) и D26 (линия S3), или D14 (линия S2) и D28 (линия S4). НЕТ - Переходите к шагу 16.
  16. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 4 соединителя 6п датчика угла двигателя ЭПС, а также № 3 и № 6 в отдельности. Сопротивление между 26-49 Ом? ДА - Ремонт открыт в проводе между датчиком угла двигателя ЭПС и блоком управления ЭПС НЕТ - Замените двигатель ЭПС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС ") Неисправность заключается в разомкнутом или коротком замыкании внутренней цепи провода двигателя угла двигателя ЭПС С. (ref-291392-S29225554902008072800000)
  17. Проверить целостность между массой кузова и клеммами № 12, № 13, № 14, № 26, № 27 и № 28 разъема D (28P) блока управления САЗ по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 18. НЕТ - Проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, при необходимости отремонтировать. При отсутствии некачественных соединений заменить блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-291392-S18762001652008072800000)
  18. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  19. Проверить неразрывность между землей кузова и датчиком угла двигателя ЭПС Клеммы соединителей 6п № 1, № 2, № 3, № 4, № 5, и № 6 по отдельности. Есть ли непрерывность? ДА - Заменить датчик двигателя ЭПС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). Неисправность - замыкание на массу кузова в жгуте проводов датчика угла двигателя ЭПС, или внутренней цепи датчика угла двигателя ЭПС в корпусе Кз НЕТ - Ремонт. (ref-291392-S29225554902008072800000)
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 71-04? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике угла двигателя EPS и блоке управления EPS.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  9. Измерить сопротивление между клеммами № 13 и № 27 разъема D (28P) блока управления ЭЭС. Сопротивление между 13-25 Ом? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Перейти к шагу 10.
  10. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  11. Проверьте целостность цепи между клеммами № 13 и № 27 разъема D (28P) блока управления САЗ. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание в проводе между клеммами D13 (линия R1) и D27 (линия R2) блока управления САЗ. НЕТ - Переходите к шагу 12.
  12. Со стороны датчика замерить сопротивление между датчиком угла двигателя ЭПС 6р клеммы разъема № 2 и № 5. Сопротивление между 13-25 Ом? ДА - Ремонт открыт в проводе между датчиком угла двигателя ЭПС и блоком управления ЭПС НЕТ - Заменить двигатель ЭПС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). Неисправность - обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика угла двигателя ЭПС, или датчика внутреннего угла ЭПС. (ref-291392-S29225554902008072800000)
  13. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и разъемом D (28P) блока управления САЗ по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-291392-S18762001652008072800000)
  14. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  15. На стороне датчика проверьте целостность между землей кузова и датчиком угла двигателя ЭПС Клеммы разъема 6р № 2 и № 5 индивидуально. Есть ли целостность? ДА - Замените двигатель ЭПС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). Неисправность - замыкание на массу кузова в жгуте проводов датчика угла двигателя ЭПС, или внутренней цепи датчика угла двигателя ЭПС. НЕТ - Ремонт замыкание на массу в проводе между датчиком угла ЭПС и блоком двигателя ЭПС. (ref-291392-S29225554902008072800000)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикаторами в модуле управления манометром. Загораются ли индикаторы SRS, отсечки боковой подушки безопасности, низкого давления масла и двери / двери багажника? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Проверьте индикатор предупреждение лампа (ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ) в списке EPS DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ САЗ) с помощью HDS. Is ON (ВКЛЮЧЕН)? YES (ДА) - Перейдите к шагу 6. NO (НЕТ) - Замените блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-291392-S18762001652008072800000)
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем C модуля управления датчиком (40P).
  8. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  9. Проверьте целостность соединения между разъемом D (28P) блока управления EPS и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу корпуса в проводе между модулем управления манометром и блоком управления EPS. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления манометром, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если он в порядке, замените оригинальный модуль управления манометром (см. " ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO И ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ). (ref-291414-S15249362922008072800000)
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверьте предохранитель № 3 (10 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - Установите предохранитель заново, затем перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель продолжает дуть, перейдите к шагу 17.
  12. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (20P).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между разъемом модуля управления манометра А (20P) клемма № 2 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между предохранителем № 3 (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и модулем управления манометра.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Проверьте целостность соединения между модулем управления манометром А (20P) клемма № 19 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Замените модуль управления манометром (см. " ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO И ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ MAINDER ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между модулем управления манометром и массой кузова (xtag1). G402 (ref-291414-S15249362922008072800000)
  17. Отсоедините разъем А (20P) модуля управления манометром и разъем D (28P) блока управления EPS. Убедитесь, что предохранитель № 3 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире снят.
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема А (20P) модуля управления датчиком и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ -- Перейдите к шагу 21.
  19. Отсоединить разъем K (6p) под предохранителем / коробкой реле.
  20. Проверить целостность цепи между разъемом модуля управления манометром А (20P) клемма № 2 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между модулем управления манометром и предохранителем № 3 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире НЕТ - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между блоком управления ЭПС и предохранителем № 3 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире под тире.
  21. Попробуйте заведомо исправный модуль управления манометром и снова подключите все разъемы. Установите новый предохранитель № 3 (10 А) в блок предохранителей / реле под приборной панелью. Если предохранитель больше не дует, замените модуль управления манометром. Если предохранитель снова дует, попробуйте заведомо исправный блок управления EPS и повторите испытание.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Устраните неисправность указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте индикатор предупреждение лампа в списке EPS DATA LIST с помощью HDS. Is OFF indicated? YES - Перейти к шагу 10. NO - Перейти к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте предохранитель № 2 (60 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА - переустановите предохранитель, и перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителей.
  7. Отсоедините разъем А блока управления САЗ (2Р).
  8. Измерьте напряжение между разъемом А (2р) блока управления ЭЭС и " землей " кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между блоком управления ЭЭС и подкапотной коробкой предохранителей / реле.
  9. Проверьте целостность соединения между разъемом А (2р) блока управления САЗ и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блоком управления САЗ и массой кузова (G451). (ref-291392-S18762001652008072800000)
  10. Измерьте напряжение между разъемом D (28P) блока управления EPS и землей кузова. Есть ли напряжение? ДА - Замените заведомо исправный модуль управления манометром, затем перейдите к шагу 1 и перепроверьте. Если он в порядке, замените оригинальный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между модулем управления манометром и блоком управления EPS. (ref-291414-S18153589072008072800000)

Другие статьи — Рулевое управление