Как проверить питание ассистента
ПримечаниеЭто испытание следует проводить на шинах и колесах оригинального оборудования при правильном давлении в шинах.
Схема №118
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Прикрепите коммерчески доступную пружинную шкалу к рулевому колесу. Когда двигатель работает на холостом ходу, а автомобиль находится на чистом сухом полу, потяните шкалу, как показано на рисунке, и прочитайте ее, как только шины начнут поворачиваться.
- Если шкала показывает не более 34 Н (3,5 кгс, 7,7 фунт-сила), система усилителя исправна. Если она показывает больше, проверьте следующие пункты: Рулевая проводка (см. " ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Регулировка направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ ") Система EPS (см. " ИНДИКАТОР EPS ") (ref-291392-S26492368292008072800000)(ref-291392-S09520010952008072800000)(ref-291392-S36415058252008072800000)
Схема №119
Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-291417-S12011038312008072800000)(ref-291417-S31905834282008072800000)
Схема №120
Схема №121
- Убедитесь, что у вас есть код защиты от краж для аудиосистемы.
- Убедитесь, что выключатель зажигания выключен, затем отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
- Выровняйте передние колеса прямо вперед, затем снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-291417-S26847626252008072800000)
- Отсоедините разъем электрического поджгута кабельной катушки (A).
- Ослабьте болт рулевого колеса (В).
- Установите имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободите рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув прижимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса. Если завернуть болты съемника (D) в ступицу колеса более чем на пять ниток, то болты ударят по кабельной катушке и повредят ее. Чтобы предотвратить это, установите пару зажимных гаек на пять резьб вверх на каждом болте съемника.
- Снимите съемник рулевого колеса, затем выньте болт рулевого колеса и рулевое колесо из рулевой колонки.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
- Перед установкой рулевого колеса убедитесь, что передние колеса выровнены прямо вперед, затем отцентрируйте кабельный барабан (А). Для этого сначала поверните катушку с кабелем по часовой стрелке до упора. Затем поверните его против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельного барабана должна быть направлена прямо вверх.
- Расположите две лапки (A) муфты (B) гашения сигнала поворота, как показано на рисунке. Установите рулевое колесо на вал рулевой колонки, убедившись, что ступица рулевого колеса (С) входит в зацепление с пальцами (D) кабельной катушки и лапками втулки гашения сигнала поворота. Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при установке рулевого колеса.
- Установите болт рулевого колеса (А), и затяните его до указанного крутящего момента. Подсоедините разъем электрического поджгута кабельной катушки (B). Убедитесь, что жгут проводов проложен и закреплен правильно.
- Установите подушку безопасности водителя и подтвердите, что система работает правильно (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-291417-S26847626252008072800000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и выполните следующие действия: Включите выключатель зажигания (II); индикатор SRS должен загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть. Введите противоугонный код для аудиосистемы. Установите часы. Проверьте работу круиз-контроля, сирены и переключателя сигналов поворота. Убедитесь, что рулевое колесо центрировано.
Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-291417-S12011038312008072800000)(ref-291417-S31905834282008072800000)
Схема №126
Схема №127
- Убедитесь, что у вас есть код защиты от краж для аудиосистемы.
- Убедитесь, что выключатель зажигания выключен, затем отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
- Снимите подушку безопасности водителя в сборе и рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-291392-S33915606772008072800000)
- Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-291426-S33073643082008072800000)
- Снимите крышку рулевого шарнира (А).
- Снимите верхнюю крышку колонки (А) и нижнюю крышку колонки (В).
- Отсоедините разъемы жгута проводов от комбинированного выключателя в сборе и кабельной катушки (С).
- Снимите комбинированный переключатель в сборе с вала рулевой колонки, отвернув три винта (D).
- Отсоедините разъемы от выключателя зажигания, и освободите зажимы жгута проводов от рулевой колонки.
- Отверните болты рулевого шарнира (Е), затем отсоедините рулевой шарнир (F) от вала шестерни.
- Снимите рулевую колонку (G), отвернув крепежные гайки и болты.
- Снимите центральную направляющую (H) (если она оборудована) и выбросьте ее. Центральная направляющая предназначена только для заводской сборки.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
- Установите рулевую колонку в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Следите за тем, чтобы скользящие капсулы не выпадали из положения при установке колонки. Убедитесь, что провода не зацеплены и не защемлены какими-либо деталями.
- Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
- Отрегулируйте рулевую колонку в положение полного наклона вверх.
- Вставьте верхний конец рулевого шарнира в рулевой вал (А) (совместите отверстие для болта (В) с плоской частью (С) на валу) и свободно установите болт верхнего шарнира.
- Наденьте нижний конец рулевого соединения на вал шестерни, соблюдая выравнивание зазора (D) в пределах угла.
- Совместите отверстие под болт (А) на рулевом шарнире с канавкой (В) вокруг вала шестерни, затем свободно установите болт нижнего шарнира (С).
- Потяните за рулевой шарнир, чтобы убедиться, что рулевой шарнир полностью посажен, затем затяните болт нижнего шарнира до указанного крутящего момента.
- Затяните болт верхнего соединения (D) на заданный момент.
- Установите крышку рулевого шарнира А.
- Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-291392-S26264866552008072800000)
- Установите крышки колонн.
- Установите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-291426-S33073643082008072800000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора и выполните следующие действия. Включите выключатель зажигания (II); индикатор SRS должен загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть. Введите противоугонный код для аудиосистемы. Установите часы. Проверьте работу круиз-контроля и переключателя поворотников. Убедитесь, что рулевое колесо центрировано.
- После установки выполните следующие проверки: Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление зубцов вала сочленения / шестерни. Установите рулевую колонку в положение наклона по центру, затем выполните осмотр переднего носка (см. " ОСМОТР / РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). (ref-291393-S22389164562008072800000)
Схема №131
- Проверьте шарикоподшипник рулевой колонки (А) и подшипники рулевого шарнира (В) на люфт и правильность движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, замените рулевую колонку в сборе.
- Проверьте поглощающие пластины (C) и скользящие капсулы (D) на предмет деформации или поломки. Если есть деформация или поломка, замените рулевую колонку в сборе.
Схема №132
- Переведите рычаг блокировки (А) из ослабленного положения в положение блокировки три-пять раз, измерьте с помощью рычага блокировки в ослабленном положении величину предварительного натяга рычага блокировки на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца рычага блокировки.
- Если измерение не соответствует спецификации, отрегулируйте предварительную нагрузку, используя следующие процедуры. Ослабьте рычаг блокировки и установите рулевую колонку в нейтральное положение. Снимите 6 мм стопорный болт (B) и снимите упор (C). Отрегулируйте предварительную нагрузку, поворачивая стопорный болт (D) влево или вправо. Потяните рычаг блокировки в самое верхнее положение и установите упор. Будьте осторожны, чтобы не ослабить рычаг блокировки при установке упора или затяжке 6 мм стопорного болта. Проверьте предварительную нагрузку еще раз, если предварительное измерение еще раз.
Схема №133
Схема №134
- Снимите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-291392-S33469481142008072800000)
- Пробейте по центру каждый из двух срезных болтов и просверлите их головки сверлом 5 мм (3/16 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус выключателя при снятии срезных болтов.
- Снимите срезные болты с корпуса выключателя.
- Установите корпус выключателя без вставленного ключа.
- Ослабьте затяжку новых срезных болтов.
- Вставьте ключ зажигания и проверьте правильность работы замка рулевого колеса и свободный поворот ключа зажигания.
- Затяните срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не скрутятся.
- Перепишите новый блок управления иммобилайзером-ресивером (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ-РЕСИВЕРОМ "), и убедитесь, что система иммобилайзера работает исправно. (ref-291434-S15255897302008072800000)
Индикатор EPS
В нормальных условиях индикатор EPS загорается при включении выключателя зажигания в положение ON (II), затем гаснет после запуска двигателя. Это говорит о том, что светодиод и его цепь работают правильно. Если после запуска двигателя в системе произошел сбой, индикатор EPS будет гореть, а силовая помощь выключена или ограничена.
Когда загорается индикатор EPS, блок управления запоминает расшифровка кода ошибки. В этом случае блок управления не включит систему EPS после повторного запуска двигателя, но он сохраняет индикатор EPS включенным.
Когда расшифровка кода ошибки 51-01, 51-02 или 51-06 хранится в блоке управления, индикатор EPS будет оставаться включенным до тех пор, пока не будет стерт расшифровка кода ошибки. Когда обнаружена проблема и индикатор EPS загорается, бывают случаи, когда индикатор остается включенным до тех пор, пока не выключен выключатель зажигания, и случаи, когда индикатор гаснет автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. Даже при нормальной работе системы индикатор EPS загорится при следующих условиях
- Когда скорость транспортного средства резко снижается (путем применения тормозов) от более 12 миль / ч (20 км / ч) до менее 1 мили / ч (1 км / ч), и после резкого замедления скорость двигателя превышает 2000 об / мин в течение 5 секунд (непрерывно).
- Рулевое колесо поворачивается в течение 20 секунд (непрерывно), когда скорость транспортного средства составляет более 1 миль / ч (1 км / ч), а частота вращения двигателя выше 2000 об / мин в течение не менее 10 секунд.
- Скорость двигателя выше 500 об / мин или менее, а скорость транспортного средства выше 6 миль / ч (10 км / ч) в течение примерно 3 секунд (непрерывно).
Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте клиенту вопрос об условиях, в которых возникла проблема, принимая во внимание вышеуказанные условия.