Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Поверните передние колеса в положение прямо вперед.
- Измерьте, как далеко вы можете повернуть рулевое колесо влево и вправо без перемещения передних колес. Если люфт в пределах предела, коробка передач и рычажный механизм в порядке. Если люфт превышает предел, отрегулируйте направляющую рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Если люфт все еще чрезмерен после регулировки направляющей рейки, осмотрите рулевой рычажный механизм и коробку передач (см. " ПРОВЕРКА РУЛЕВОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ "). (ref-291392-S09520010952008072800000)(ref-291392-S26492368292008072800000)
Ограничение на работу системы питания ассистента
Повторяющееся экстремальное усилие в рулевом управлении, такое как поворот рулевого колеса непрерывно взад-вперед с остановленным автомобилем, вызывает увеличение потребления энергии в двигателе EPS. Увеличение электрического тока вызывает нагрев двигателя. Поскольку это тепло отрицательно влияет на систему, блок управления контролирует электрический ток двигателя.
Когда блок управления обнаруживает накопление тепла в двигателе, он постепенно снижает электрический ток к двигателю, чтобы защитить систему, и ограничивает работу усилителя. Индикатор EPS не загорается во время этой функции.
Когда крутящий момент рулевого управления не прикладывается к рулевому колесу или когда зажигание выключено и мотор остывает, блок управления будет постепенно восстанавливать силовую помощь до полного восстановления (примерно через 8 минут).