Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Описание системы
Система A / C отводит тепло от пассажирского салона, передавая тепло от окружающего воздуха к испарителю. Хладагент A / C расширяется в испарителе, и испаритель становится очень холодным и поглощает тепло от окружающего воздуха. Вентилятор воздуходувки проталкивает воздух через испаритель, где поглощается тепло, а затем он выдувает холодный воздух в пассажирский салон.
Схема №41
В этом автомобиле используется хладагент HFC-134a (хладагент R-134a), который не содержит хлорфторуглеродов. Обратите внимание на следующие пункты обслуживания
- Не смешивайте хладагенты CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Они несовместимы.
- Используйте только рекомендованное масло (SP-10) на основе полиалкиленгликоля (PAG), предназначенное для компрессора хладагент хладагент R-134a кондиционер. Смешивание рекомендованного (ПАГ) масла хладагента с любым другим маслом хладагента приведет к отказу компрессора кондиционера.
- Все части системы кондиционирования воздуха (компрессор кондиционера, нагнетательная линия, всасывающая линия, испаритель, конденсатор кондиционера, ресивер/осушитель, расширительный клапан, уплотнительные кольца для соединений) предназначены для хладагент хладагент R-134a хладагента. Обмен с деталями Р-12 запрещается.
- Используйте детектор утечки галогенного газа, предназначенный для хладагент хладагент R-134a хладагента.
- Оборудование для обслуживания хладагентов R-12 и хладагент хладагент R-134a не взаимозаменяемы. Используйте только станцию рекуперации / рециркуляции / зарядки, которая включена в список u.l. и сертифицирована на соответствие требованиям SAEJ2210 для обслуживания систем кондиционирования хладагент хладагент R-134a.
- Всегда извлекайте хладагент хладагент R-134a хладагента с помощью утвержденной станции рекуперации/рециркуляции/зарядки, прежде чем отсоединять какой-либо фитинг кондиционера.