Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Отопление / кондиционирование: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Отопление / кондиционирование: Диагностика Honda Fit GE

Ручная система кондиционирования 45 иллюстраций ~18 мин чтения

Как осмотреть систему кондиционирования воздуха

ПримечаниеДля шума системы кондиционирования воздуха перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ШУМА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-320458-S11171529612009071400000)

Перед устранением любых проблем с системой кондиционирования сделайте следующее

Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Убедитесь, что воздухозаборная камера ОВКВ в основании лобового стекла не заблокирована листьями или мусором. Удалите любую блокировку.
  2. Проверьте наличие перегибов или резких изгибов в линиях кондиционирования воздуха и шлангах, которые могут значительно снизить производительность системы. Замените линии кондиционирования воздуха и шланги, если они перегнуты или повреждены (см. " ЗАМЕНА ЛИНИЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-320458-S22744248032009071400000)
  3. Осмотрите компоненты кондиционера, напорные линии и шланги на наличие пятен, которые могут указывать на утечку хладагента или масла компрессора кондиционера. Если есть какие-либо признаки утечек, выполните проверку утечки хладагента, чтобы подтвердить утечку (и). См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-320458-S39466039522009071400000)
  4. Осмотрите приводной ремень на наличие физических повреждений или признаков проскальзывания. Если приводной ремень поврежден или имеет признаки проскальзывания, замените его и перепроверьте. (См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-320439-S20288363312009071400000)
  5. Проверить A / C конденсатор (A) на материал, засоряющий ребра (грязь, насекомые и т.д.). Если A / C конденсатор засорен или ограничен, тщательно очистить любой материал от A / C конденсатора ребра с водой и моющим средством. Если требуется более глубокая очистка, очистите ребра с помощью hondabrite cleaner (P / N 08732-0020B). Не выполняйте испытание под давлением до тех пор, пока A / C конденсатор не будет полностью сухим.
  6. Проверьте конденсатор кондиционера на предмет повреждения ребер (изогнутые ребра). Если какое-либо из ребер конденсатора кондиционера погнуто, попытайтесь прочесать их прямо. Проверьте утечку хладагента, чтобы проверить наличие утечек, если есть видимые повреждения конденсатора кондиционера, см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ". Если конденсатор кондиционера протекает или ребра не могут быть выпрямлены, замените конденсатор кондиционера (см. " Замена конденсатора кондиционера "). (ref-320458-S39466039522009071400000)(ref-320458-S28360807562009071400000)
  7. Проверьте фильтр пыли и пыльцы, и замените его, если он засорен (см. раздел " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ "). (ref-320438-S23569071752009071400000)
  8. Запустите двигатель, включите систему кондиционирования и дайте ему поработать несколько минут и достичь стабильной работы.
  9. Убедитесь, что кондиционер работает в каждом положении выключателя воздуходувного вентилятора (кроме выключенного). Если кондиционер не работает, обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-320458-S32082050672009071400000)
  10. Проверьте, что пластина якоря муфты компрессора кондиционера (A) вращается с той же скоростью, что и шкив ротора, и входит в зацепление. Если муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление должным образом, перейдите к разделу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-320458-S37683005212009071400000)
  11. Убедитесь, что вентилятор конденсатора кондиционера (B) и вентилятор радиатора (C) работают при включенной муфте компрессора кондиционера, и выдувайте воздух в направлении моторного отсека. Если один или оба вентилятора работают неправильно, обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-320458-S32082050672009071400000)
  12. Убедитесь, что обороты холостого хода двигателя поддерживаются правильно при включении и выключении кондиционера воздуха (муфта компрессора кондиционера воздуха включена и выключена). Если скорость холостого хода увеличивается более чем на 100 об/мин при включении компрессора переменного тока, убедитесь, что причиной увеличения скорости холостого хода является компрессор переменного тока. При необходимости замените компрессор кондиционирования воздуха.

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель воздуходувки вообще не работаетВероятная причина: Неполадка в цепи питания или массы двигателя воздуходувки Do Электродвигатель вентилятора отопителя цепь поиск неисправностей Перегорел предохранитель № 10 (7,5 А) или № 57 (30 А) в под-тычковой коробке предохранителей / реле Неисправно реле двигателя воздуходувки Неисправен выключатель вентилятора отопителя Плохое масса при G501 (просачивание 22-30) Плохое масса при G502: С навигацией (см. " СОЕДИНИТЕЛЬ К КОРОБКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ ИНДЕКС "), Без навигации (см. " СОЕДИНИТЕЛЬ К ОСЛАБЛЕННОЙ КОРОБКЕ РЕЛЕ / РЕЛЕ ИНДЕКС ") Или Плохой (ref-320459-S26645189512009071400000)(ref-320459-S26645189512009071400000)
Двигатель воздуходувки работает, но одна или несколько скоростей не работаютВероятная причина: Неполадка в цепях между переключателем вентилятора отопителя и резистором воздуходувки Do Электродвигатель вентилятора отопителя цепь поиск неисправностей Неисправный резистор воздуходувки Неисправный переключатель вентилятора воздуходувки Плохое или ослабленное соединение на клеммах
Электродвигатель вентилятора T работает с выключенным выключателем вентилятораВероятная причина: Короткое замыкание в цепи массы двигателя воздуходувки Do Электродвигатель вентилятора отопителя цепь поиск неисправностей Неисправный выключатель вентилятора нагревателя Плохое или ненадежное соединение на клеммах
Муфта компрессора кондиционера и вентиляторы конденсатора/радиатора кондиционера не работают, но работают устройства управления воздуходувкой и нагревателем.Вероятная причина: Неисправность цепи реле давления A / C Do ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C Датчики силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-320425-S37518858782009071400000)
Муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление, но вентиляторы конденсатора/радиатора кондиционера работают, а вентиляторы и нагреватели работаютВероятная причина: Нет питания на муфту компрессора кондиционера Do ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Перегорел предохранитель № 43 (7,5 A) в предохранителе / коробке реле под приборной панелью Давление в системе A / C нормальное (см. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ A / C ") Тепловая защита A / C имеет непрерывность (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C ") Неисправный выключатель вентилятора нагревателя Плохое или ослабленное соединение на клеммах (ref-320458-S03484249122009071400000)(ref-320458-S23743975462009071400000)
Вентилятор конденсатора кондиционера или вентилятор радиатора (или оба) не работают при включенном кондиционереВероятная причина: Неисправность цепи конденсатора / радиатора При необходимости выполните следующие действия по устранению неисправностей: См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА " См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА " См. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБЩЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА И КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА (ref-320457-S39010583482009071400000)(ref-320458-S35825874382009071400000)Датчики силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-320425-S37518858782009071400000)
Сцепление компрессора переменного тока быстро включается и выключаетсяВероятная причина: в системе кондиционирования воздуха очень мало хладагента, что указывает на возможную утечку Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-320458-S39466039522009071400000)(ref-320458-S01670550312009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)Если утечки нет, а уровень хладагента нормальный, выполните " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " И НАЙДИТЕ ПЕРИОДИЧЕСКУЮ ПРОБЛЕМУ (ref-320458-S37683005212009071400000)
Муфта компрессора кондиционера не выключается при выключенном выключателе кондиционераВероятная причина: Цепь сцепления компрессора кондиционера постоянно включена (находится под напряжением), или сцепление компрессора механически заклинило Сделать " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА " и устранить любые неполадки в цепи Если цепь сцепления компрессора кондиционера в порядке, то сделать " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА " и устранить любые неполадки в сцеплении компрессора (ref-320458-S37683005212009071400000)(ref-320458-S23743975462009071400000)Предохранительный клапан компрессора кондиционера. Если он выпустил хладагент в атмосферу, устраните проблему с муфтой компрессора или контуром сцепления, затем замените предохранительный клапан (см. " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-320458-S01148084172009071400000)
Предохранительный клапан компрессора кондиционера имеет стравливаемый хладагентВероятная причина: Ограничение со стороны высокого давления системы охлаждения, конденсатор / радиатор вентилятора A / C не работает, или сцепление компрессора A / C не расцепляется Для устранения неисправностей в сцеплении компрессора: Do " A / C COMPRESSOR CLUTCH поиск неисправностей " Do " A / C COMPRESSOR CLUTAGE проверить " Для устранения неисправностей в вентиляторах конденсатора / радиатора: Do A / C CONTFFFFAN (ref-320458-S23743975462009071400000)(ref-320458-S02954575012009071400000)(ref-320457-S39010583482009071400000)(ref-320458-S35825874382009071400000)(ref-320458-S18349140872009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)Датчики силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-320425-S37518858782009071400000)
Температура воздуха на стороне водителя и пассажира варьируется более чем на 11°CВероятная причина: Дверца управления рециркуляцией или дверца воздушной смеси неисправна. Проверьте работу кабеля управления рециркуляцией и рычажного механизма (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Отрегулируйте или отремонтируйте по мере необходимости Проверьте работу кабеля и рычажного механизма воздушной смеси (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ "). Отремонтируйте по мере необходимости (ref-320438-S20700519612009071400000)(ref-320438-S16687563582009071400000)Неисправные элементы управления нагревателем (см. раздел " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ") Засорение сердечника нагревателя Засорение испарителя Низкий уровень хладагента (ref-320438-S20785086272009071400000)
Недостаточный нагревПроверьте уровень охлаждающей жидкости (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ") Проверьте крышка радиатора (см. " ИСПЫТАНИЕ КОЛПАЧКА РАДИАТОРА ") Проверьте температуру охлаждающей жидкости во время нормальной работы Проверьте температуру впускного шланга сердечника нагревателя: Если он ХОЛОДНЫЙ, проверьте наличие ограничений в шланге, поврежденный или протекающий термостат, или поврежденный или протекающий водяной насос Если он ГОРЯЧИЙ, проверьте наличие ограничений в сердечнике нагревателя. Назад Проверьте или промойте сердечник нагревателя Проверьте работу кабеля воздушной смеси и рычажки (см. ". (ref-320432-S30222595332009071400000)(ref-320432-S29961966922009071400000)(ref-320438-S16687563582009071400000)Поврежденная прокладка головки цилиндров

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Поиск и устранение неисправностей цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор также не работает с включенным кондиционером. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-320458-S32082050672009071400000)

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Проверьте предохранители № 47 (30 А) и № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире Исправны ли предохранители? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените перегоревшие предохранители, и перепроверьте Если какой-либо из предохранителей дует снова, проверьте короткое замыкание в цепях предохранителей № 47 (30 А) или № 10 (7,5 А).
  2. Вынуть реле вентилятора конденсатора А / С из коробки вспомогательного подкапотного реле, и испытать его (см. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Заменить реле вентилятора конденсатора А / С. (ref-320445-S05016371762009071400000)
  3. Измерьте напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С клеммой розетки 4р № 2 и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 47 (30 А) в коробке предохранителя / реле под тире и реле вентилятора конденсатора А / С.
  4. Соединить перемычкой реле вентилятора конденсатора А / С 4р клеммы розетки № 1 и № 2. Работает ли вентилятор конденсатора А / С? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Перейти к шагу 8.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С Клемма розетки 4р № 4 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора конденсатора А / С и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле вентилятора конденсатора А / С.
  8. Отсоедините провод перемычки.
  9. Отсоедините разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
  10. Проверьте целостность цепи между реле вентилятора конденсатора А / С розетка 4р клемма № 1 и клеммой № 2 разъема 2р вентилятора А / С. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходим к шагу 11. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора конденсатора А / С и вентилятором конденсатора А / С.
  11. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2p вентилятора конденсатора кондиционера и заземлением корпуса. Целостность цепи есть? ДА - Замените электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА, ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА "). НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между вентилятором конденсатора кондиционера и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте наличие плохого массы на G301 (см. " РАЗЪЕМ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ "). (ref-320432-S32878317822009071400000)(ref-320459-S26645189512009071400000)

Поиск и устранение неисправностей общей цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей при симптомах, проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-320458-S32082050672009071400000)(ref-320425-S37518858782009071400000)

Схема №50
  1. Вынуть реле вентилятора радиатора и реле вентилятора конденсатора А / С из коробки вспомогательного подкапотного реле, и протестировать их (см. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените реле. (ref-320445-S05016371762009071400000)
  2. Переустановите реле.
  3. Перейдите к линии SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем / силовым агрегатом (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  4. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  5. Подключите клемму 6 разъема A (49P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  6. Включите реле зажигания (II). Работают ли вентиляторы? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме А (49P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения хорошие, замените заведомо исправный модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). НЕТ - отремонтируйте радиатор между собой. (ref-320426-S21651098282009071400000)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеОбычно компрессор кондиционера выключается при определенных условиях, таких как низкий холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, жесткое ускорение или высокое / низкое давление хладагента. Не используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным кондиционером. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение любых симптомов, проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-320458-S32082050672009071400000)(ref-320425-S37518858782009071400000)

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Проверьте предохранители № 43 (7,5 А) и № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире Исправны ли предохранители? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените перегоревшие предохранители, и перепроверьте Если какой-либо из предохранителей перегорел снова, проверьте короткое замыкание в цепях предохранителей № 43 (7,5 А) или № 10 (7,5 А).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём.
  3. Запустите двигатель.
  4. Включите кондиционер.
  5. Проверьте СЦЕПЛЕНИЕ A / C в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включено ли СЦЕПЛЕНИЕ A / C? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя и частоту вращения холостого хода (по возможности используйте HDS Pgm-FI Data List).датчик датчик положения дроссельной заслонки REFERENCE TABLE Tp About 0.5 Vat idle обороты в минуту A / T 740-840 at idle M / T 700-800 at idle температура охлаждающей жидкости датчик 2 176-136°C (80-100 ° C) ARE температура охлаждающей жидкости и частота вращения холостого хода OK - ДА - Перейти к " A Устранение Неисправности / C контура. (ref-320458-S15995475642009071400000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера с коробки вспомогательного подкапотного реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените реле сцепления компрессора кондиционера. (ref-320445-S05016371762009071400000)
  9. Замерить напряжение между реле сцепления компрессора А / С розетка 4р клемма № 1 и массой кузова Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 43 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
  10. Соединить перемычкой реле сцепления компрессора А / С 4р розетки клеммы № 1 и № 2. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА - Перейти к шагу 11. НЕТ - Перейти к шагу 21.
  11. Отсоедините провод перемычки.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между реле сцепления компрессора А / С клеммой розетки 4р № 4 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  16. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  17. Перейдите к линии SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем / силовым агрегатом (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  18. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  19. Соедините клемму 15 разъема A (49P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  20. Включите выключатель зажигания (II). Нажимает ли компрессор кондиционера? ДА - Проверьте, нет ли ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме A блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный компрессор блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-320426-S21651098282009071400000)
  21. Отсоедините провод перемычки.
  22. Отсоедините разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
  23. Проверить целостность цепи между реле сцепления компрессора А / С 4р розеточная клемма № 2 и клемма разъема 3р сцепления компрессора А / С № 2. Есть ли целостность цепи? ДА - Проверить зазор сцепления компрессора А / С, цепь тепловой защиты и катушку возбуждения сцепления компрессора А / С (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ").НЕТ - Устранить обрыв в проводе между реле сцепления компрессора А / С и сцеплением компрессора А / С. (ref-320458-S23743975462009071400000)

Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если работает какой-либо из следующих элементов: вентилятор конденсатора, вентилятор радиатора, компрессор кондиционера воздуха или если нагреватель не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Проверьте давление на стороне высокого давления кондиционера воздуха. Прежде чем выполнять поиск и устранение любых симптомов, проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-320458-S32082050672009071400000)(ref-320425-S37518858782009071400000)

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Отсоедините разъем сигнализатора 2Р кондиционера.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Измерьте напряжение между выключателем давления переменного тока 2р клемма разъема № 2 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Переходите к шагу 20.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверьте целостность цепи между клеммами реле давления кондиционера № 1 и № 2. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Замените реле давления кондиционера.
  6. Подсоедините разъем выключателя давления 2Р кондиционера.
  7. Отсоедините разъем 5p выключателя A / C.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 5р выключателя А / С и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между выключателем давления А / С и выключателем А / С.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Протестируйте переключатель A / C (см. раздел " Замена переключателя A / C "). Переключатель A / C исправен? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените переключатель A / C (см. раздел " Замена переключателя A / C "). (ref-320458-S12071871592009071400000)(ref-320458-S12071871592009071400000)
  12. Отсоедините разъем 8p выключателя вентилятора отопителя.
  13. Проверьте целостность цепи между выключателем A / C клеммой № 1 разъема 5p и выключателем 8p вентилятора отопителя клеммой № 6 разъема 8p. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между выключателем A / C и выключателем вентилятора отопителя.
  14. Проверьте выключатель вентилятора нагревателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ "). Выключатель вентилятора нагревателя исправен? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Замените выключатель вентилятора нагревателя (см. раздел " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ "). (ref-320438-S39378110832009071400000)(ref-320438-S20785086272009071400000)
  15. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") и проверьте его (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя исправен? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-320458-S06712280132009071400000)(ref-320458-S06712280132009071400000)(ref-320458-S06712280132009071400000)
  16. Перейдите к линии SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления двигателем / силовым агрегатом (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  17. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  18. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема A (49P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом 2p датчика температуры испарителя. 49P: 2p: № 10 № 2 № 38 № 1 Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод (провода) между модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и датчиком температуры испарителя.
  19. Проверьте целостность соединения между разъемом A (49P) модуля управления ключами и клеммой 38 модуля управления ключами и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Восстановите замыкание на массу в проводе между модулем управления ключами / модулем управления ключами и датчиком температуры испарителя. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений в разъеме A (49P) модуля управления ключами, датчик температуры испарителя 2p, переключатель давления A / C 2p.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Подсоедините разъем выключателя давления 2Р кондиционера.
  22. Отсоедините разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3р муфты компрессора кондиционера и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 25. НЕТ - Переходите к шагу 27.
  25. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  26. Протестировать тепловую защиту компрессора кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ").ТЕРМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ИСПРАВНА? ДА - Ремонт открыт в проводе между муфтой компрессора кондиционера и переключателем давления кондиционера. НЕТ - Заменить тепловую защиту компрессора кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-320458-S23743975462009071400000)(ref-320458-S01148084172009071400000)
  27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  28. Вновь подсоедините штуцер 3р реле давления кондиционера.
  29. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  30. Включите выключатель зажигания (II).
  31. Измерьте напряжение между клеммой А предохранителя / коробки реле под приборной панелью (36P) и заземлением корпуса при подсоединенных соединителях предохранителя / коробки реле под приборной панелью. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Ремонт открыт в проводе между компрессором переменного тока и MICU. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений в коробке предохранителя / коробки реле под приборной панелью. Если соединения в порядке, замените заведомо исправный MICU и повторите проверку, если ОТСУТСТВУЕТ ПРИЗНАК.
Схема №64
  1. Снимите центральную панель: С навигационной системой (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АУДИО-НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА ") Без навигационной системы (см. " ИНДЕКС ЗЕМЛЯ - КОМПОНЕНТЫ ") (ref-320489-S20124315772009071400000)(ref-320496-S35598384162009071400000)
  2. Снимите кабели управления с блока воздуходувки / нагревателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАБЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ "). (ref-320438-S20700519612009071400000)
  3. Вытащите правую часть приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-320473-S41792803032009071400000)
  4. Отверните винт и вытащите панель управления (A) нагревателя-A / C для доступа к электрическим разъемам.
  5. Отсоедините разъемы и снимите панель управления обогревателем-А / С вместе с кабелями управления.
  6. Установите пульт управления в порядке, обратном снятию. После установки управляйте органами управления, чтобы убедиться, что они работают правильно.
Схема №65
  1. Снимите панель управления нагревателем-A / C (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ-A / C "). (ref-320458-S23695175192009071400000)
  2. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и № 2 разъема 6р панели управления нагревателем-А / С, вращая при этом лимб управления режимом от (А) и (Б).
  3. При отсутствии непрерывности замените переключатель управления режимами (см. раздел " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ "). (ref-320438-S20785086272009071400000)
Схема №66
Схема №67
  1. Снимите панель управления нагревателем-A / C (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ-A / C "). (ref-320458-S23695175192009071400000)
  2. Отсоедините разъем 5p (A) и выньте переключатель A / C (B) из-за панели управления нагревателем.
  3. Снимите держатель (А) и лампочки (Б).
  4. Установите выключатель A / C в порядке, обратном снятию.
Схема №68
  1. Снимите переключатель A / C (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ A / C "). (ref-320458-S12071871592009071400000)
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с приведенной ниже таблицей.
  3. Если непрерывность не соответствует указанной, замените лампочки или выключатель.
Схема №69
Схема №70
  1. Снимите сердечник испарителя и датчик температуры испарителя (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-320458-S39490812952009071400000)
  2. Погрузите датчик в ледяную воду, и измерьте сопротивление между его клеммами № 1 и № 2.
  3. Налейте на датчик теплую воду, и проверьте изменение сопротивления.
  4. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
  5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры испарителя (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-320458-S39490812952009071400000)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-320458-S18349140872009071400000)
  2. Снимите болт с зажима линии кондиционер (A).
  3. Снимите блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-320438-S33053183552009071400000)
  4. Снимите болт, затем отсоедините линию А / С (А) от сердечника испарителя и снимите уплотнительные кольца (В).
  5. Отсоедините соединители (A) от датчика температуры испарителя и резистора воздуходувки, затем снимите зажим соединителя (B). Снимите саморезы, крышку расширительного клапана (C) и уплотнения (D).
  6. Снимите болты (А), уплотнительные кольца (В), расширительный клапан (С) и впускную и выпускную линии (D) с сердечника испарителя (Е). Будьте осторожны, чтобы не погнуть линии.
  7. Осторожно вытяните ядро испарителя (А).
  8. Снимите зажим (А) и датчик температуры испарителя (Б).ПРИМЕЧАНИЕ: На заводе-изготовителе датчик температуры испарителя устанавливается у 6-го ряда ребер со стороны, противоположной расширительному клапану.
  9. Переустановите датчик температуры испарителя. Если испаритель новый, установите датчик на 6-й ряд ребер, считая со стороны, противоположной расширительному клапану. Если вы переустановите старый испаритель, установите датчик на 7-й ряд ребер.
  10. Установите сердечник испарителя в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, немедленно добавьте масло хладагента (SP-10) (см. " A / C ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА "). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (влага-134а), чтобы избежать утечки. (ref-320458-S03818444992009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-320458-S18349140872009071400000)
  2. Снимите болт с зажима линии кондиционер (A).
  3. Снимите блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-320438-S33053183552009071400000)
  4. Снимите болт, затем отсоедините линию А / С (А) от сердечника испарителя и снимите уплотнительные кольца (В).
  5. Отсоедините соединители (A) от датчика температуры испарителя и резистора воздуходувки, затем снимите зажим соединителя (B). Снимите саморезы, крышку расширительного клапана (C) и уплотнения (D).
  6. Снимите болты (А), уплотнительные кольца (В), расширительный клапан (С) и впускную и выпускную линии (D) с сердечника испарителя (Е). Будьте осторожны, чтобы не погнуть линии.
  7. Снимите болты, уплотнительные кольца (А) и расширительный клапан (В) с впускной и выпускной линий (С).
  8. Установите расширительный клапан в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга, и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. Немедленно после использования масла повторно установите колпачок на контейнер и уплотните его, чтобы избежать поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортном средстве; это может повредить систему заправки хладагентом. (ref-320458-S13435307722009071400000)

Эксплуатационные испытания

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Выполните " ОСМОТР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " и устраните все обнаруженные проблемы. (ref-320458-S14993196432009071400000)
  2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
  3. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  4. Откройте ящик с глобусом. Отпустите упор перчаточного ящика с каждой стороны, затем пусть перчаточный ящик свисает (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-320473-S01577313542009071400000)
  5. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  6. Установите термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
  7. Условия испытания: Вывести транспортное средство из-под воздействия прямых солнечных лучей и дать ему остыть до температуры окружающей среды. При необходимости промыть транспортное средство для более быстрого охлаждения. Температура окружающей среды должна быть не менее 16°C Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры в положение Max Cool, переключатель режима - в положение Vent, а ручку управления рециркуляцией - в положение Recirculate. Включите выключатель A / C и выключатель вентилятора - в положение Maxrun.
  8. Проверьте компоненты кондиционера на наличие следующих условий: Муфта компрессора кондиционера не включена. Зоны аномального мороза. Необычные шумы. Если вы соблюдаете какое-либо из этих условий, обратитесь к " ИНДЕКСУ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-320458-S32082050672009071400000)
  9. После запуска системы кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувкой и давление в системе нагнетания (высокое) и всасывания (низкое) на датчиках A / C.
  10. Для заполнения таблицы температуры вентиляции (подачи) / окружающего воздуха (впуска): Отметьте температуру вентиляции (подачи) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуска) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуска). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляции (подачи) до пересечения с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура вентиляции и температура окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  11. Чтобы заполнить таблицу " Давление на стороне нагнетания / температура окружающего воздуха (на впуске) ": Отметьте давление на стороне нагнетания (на выпуске) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (на впуске) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (на впуске). Проведите горизонтальную линию от отметки давления на стороне нагнетания (на выпуске) до тех пор, пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление на стороне нагнетания и температура окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  12. Для заполнения графика " давление низкой стороны (всасывание) / температура окружающего воздуха (впуск) ": Отметьте давление низкой стороны (всасывание) вдоль вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуск) вдоль нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуск). Проведите горизонтальную линию от отметки давления низкой стороны (всасывание), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление низкой стороны и температура окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения вне линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.

Опрессовка

Результаты испытанийСопутствующие симптомыВероятная причинаСредство
Давление на всасывании и нагнетании в нормеТеплый воздух из вентиляционных отверстий.Система кондиционирования воздуха содержит слишком много хладагента. Дверь для смешивания воздуха не работает должным образом.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и вакуумируйте систему (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ "). Отрегулируйте количество масла в системе, затем перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). Проверьте работу дверцы воздушной смеси (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ ") и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-320458-S18349140872009071400000)(ref-320458-S26065995192009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)(ref-320438-S16687563582009071400000)
Давления на всасывании и нагнетании примерно равны и постоянныДавления на всасывании и нагнетании выравниваются, когда двигатель вращается.Проскальзывает муфта компрессора кондиционера или приводной ремень, или негерметично уплотнение вала компрессора.Проверьте, проскальзывает ли муфта компрессора кондиционера или приводной ремень. Если приводной ремень проскальзывает, замените приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Также осмотрите авто-натяжитель приводного ремня (см. " ПРОВЕРКА АВТО-НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Если проскальзывает муфта компрессора кондиционера, замените ее (см. " РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-320439-S20288363312009071400000)(ref-320439-S42862438012009071400000)(ref-320458-S36405283512009071400000)(ref-320458-S28769365872009071400000)
Давления всасывания и нагнетания примерно равны, но колеблютсяДавления на всасывании и нагнетании колеблются во время работы. Давления выравниваются, как только отключается муфта компрессора кондиционера.Неисправен нагнетательный клапан компрессора или прокладка компрессора.Замените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-320458-S28769365872009071400000)
Давление на всасывании и нагнетании примерно одинаковое и аномально низкоеДавление на всасывании и нагнетании не изменяется во время непрерывной работы.Система кондиционирования недостаточно заряжена.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА "). Устраните любые утечки, затем перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-320458-S18349140872009071400000)(ref-320458-S39466039522009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)
Давления на всасывании и нагнетании аномально высоки, но нормализуются при охлаждении конденсатораДавление всасывания уменьшается при распылении холодной воды на конденсатор переменного тока.Система кондиционирования перегружена.Регенерируйте хладагент (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "), вакуумируйте систему (см. раздел " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-320458-S18349140872009071400000)(ref-320458-S26065995192009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)
Аномально высокие давления на всасывании и нагнетании, а также аномальные температуры в линии хладагентаЛиния пара высокого давления в конденсатор слишком горячая. Линия жидкости низкого давления от расширительного клапана не холодная. Существует резкое падение температуры вдоль линии хладагента, или в конденсаторе или испарителе.Поток хладагента системы кондиционирования воздуха ограничен.Замените ограниченную линию или компонент.
Давление нагнетания настолько высокое, что предохранительный клапан компрессора открылся. Давление всасывания нормальное или ниже нормальногоПерепад температуры между входом и выходом конденсатора составляет менее -1°C или 16°C.Использование конденсатора или ресивера / осушителя кондиционера ограничено.Замените компонент с ограниченным доступом, конденсатор (см. " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") или ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). (ref-320458-S28360807562009071400000)(ref-320458-S01670550312009071400000)
Давление нагнетания настолько высокое, что предохранительный клапан компрессора открылся. Давление всасывания также выше нормальногоНет признаков ограничения потока хладагента. Муфта компрессора кондиционера остается в зацеплении, даже если выключатель кондиционера выключен.Цепь сцепления компрессора А / С всегда включена (находится под напряжением), либо происходит механическое заклинивание сцепления компрессора.Выполните " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " и устраните проблему с цепью. Если цепь сцепления компрессора переменного тока в порядке, выполните " ПРОВЕРКУ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " и отремонтируйте при необходимости. (ref-320458-S37683005212009071400000)(ref-320458-S23743975462009071400000)
Давление на всасывании и нагнетании является аномально высоким, но быстро падает при отключении компрессораПосле остановки компрессора переменного тока давление на выходе быстро падает около 196 к Па (28 фунт / кв. дюйм), затем постепенно падает. Входная и выходная температуры на расширительном клапане не похожи.В системе кондиционирования воздуха имеется избыток воздуха.Регенерируйте хладагент (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "), вакуумируйте систему (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-320458-S18349140872009071400000)(ref-320458-S26065995192009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)
Давление на всасывании и нагнетании является аномально высоким, и воздушный поток через конденсатор кондиционера является незначительным или отсутствуетДавление на всасывании и нагнетании нормализуется при распылении воды на конденсатор кондиционера.Забиты ребра конденсатора и / или радиатора. Повреждены ребра конденсатора. Вентиляторы конденсатора и / или радиатора не работают должным образом.Очистите конденсатор и / или ребра радиатора от мусора. Прочесайте ребра конденсатора, чтобы устранить любые повреждения. Устраните неисправность вентилятора конденсатора кондиционера и / или контура (контуров) вентилятора радиатора.
Давление всасывания высокое, а давление нагнетания низкое. Оба давления устойчивыТемпература в жидкостной линии одинакова с обеих сторон расширительного клапана. Давление в системе не изменяется при постоянной частоте вращения двигателя.Расширительный клапан застрял в открытом положении.Замените расширительный клапан (см. раздел " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА "). (ref-320458-S08994092962009071400000)
Давление на всасывании низкое, давление на нагнетании высокое, а температура хладагента где-то в системе изменяется ненормальноЛиния жидкости высокого давления, идущая в расширительный клапан, холодная. В линии между компрессором и конденсатором или в линии между конденсатором и расширительным клапаном наблюдается резкое падение температуры.Поток хладагента системы кондиционирования воздуха ограничен.Замените ограниченную линию или компонент.
Давление всасывания высокое, давление нагнетания низкое, и в трубопроводах хладагента имеются загрязняющие частицыРасширительный клапан и / или выпускной шланг компрессора загрязнены металлическими хлопьями или частицами осушителя.Компрессор кондиционера неисправен.Замените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). Если система загрязнена осушителем, замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). (ref-320458-S28769365872009071400000)(ref-320458-S01670550312009071400000)
Давление всасывания высокое, давление нагнетания низкое, и давления быстро меняются, когда A / C отключаетсяДавление нагнетания и всаса выравниваются вскоре после остановки компрессора переменного тока.Неисправно уплотнение компрессора кондиционер.Замените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-320458-S28769365872009071400000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое и ни одна из линий хладагента не холоднаяНа расширительном клапане нет инея, а жидкостная линия низкого давления не холодная.Система кондиционирования воздуха имеет утечку (очень низкий заряд хладагента).Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА "), устраните любые утечки и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-320458-S39466039522009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое, а расширительный клапан или всасывающая линия аномально холодныеТемпература вокруг расширительного клапана слишком низкая по сравнению с температурой вокруг ресивера / осушителя. Шланг / линия низкого давления (всасывания) холоднее, чем испаритель.Выпускной шланг / линия засорены или перекручены, что ограничивает поток хладагента. Всасывающий шланг / линия засорены или перекручены, что ограничивает поток хладагента.Отремонтируйте или замените неисправную линию переменного тока (см. " ЗАМЕНА ЛИНИИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-320458-S22744248032009071400000)
Первоначально давление всасывания и нагнетания в норме, но оба становятся аномально низкими во время работыПри продолжительной работе поток воздуха из вентиляционных отверстий уменьшается.Испаритель замерзает.Запустите вентилятор с выключенным компрессором переменного тока, чтобы нагреть испаритель, затем проверьте датчик температуры испарителя (см. " ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). При необходимости замените датчик температуры испарителя. (ref-320458-S39490812952009071400000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое, и наблюдаются аномальные изменения температуры на расширительном клапанеВо время продолжительной работы теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, давление всасывания уменьшается, и на жидкостной линии низкого давления возникает сильный иней. Жидкостная линия низкого давления холодная у расширительного клапана, но теплая после клапана. На расширительном клапане есть иней.Расширительный клапан заклинило в закрытом положении.Замените расширительный клапан (см. " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ") и ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент, вызвавший загрязнение. (ref-320458-S08994092962009071400000)(ref-320458-S01670550312009071400000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а выходное отверстие расширительного клапана аномально теплоеНа выходе из расширительного клапана нет инея, и температура жидкостной линии значительно изменяется через расширительный клапан.В системе кондиционирования воздуха имеется избыточная влага.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Вакуумируйте систему (см. " ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-320458-S18349140872009071400000)(ref-320458-S01670550312009071400000)(ref-320458-S26065995192009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)
Давление на выходе низкое, давление на всасывании чрезвычайно низкое, а всасывающая линия аномально холоднаяНа линии от испарителя к компрессору есть иней.Испаритель внутри загрязнен или закупорен.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените испаритель (см. " ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Вакуумируйте систему (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-320458-S18349140872009071400000)(ref-320458-S39490812952009071400000)(ref-320458-S26065995192009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, и температура хладагента не изменяется, проходя через расширительный клапан.На расширительном клапане нет инея, и жидкостная линия низкого давления не холодная. Температуры жидкостной линии одинаковы с обеих сторон расширительного клапана.Неисправен расширительный клапан.Замените расширительный клапан (см. раздел " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА "). (ref-320458-S08994092962009071400000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а расширительный клапан аномально холодныйНа расширительном клапане иней.Избыточная влага в системе замораживает расширительный клапан.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Вакуумируйте систему (см. " ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-320458-S18349140872009071400000)(ref-320458-S01670550312009071400000)(ref-320458-S26065995192009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а жидкостная линия высокого давления аномально холоднаяНа линии от ресивера / осушителя до расширительного клапана имеется иней.Приемник / осушитель засорен.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Вакуумируйте систему (см. " ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-320458-S18349140872009071400000)(ref-320458-S01670550312009071400000)(ref-320458-S26065995192009071400000)(ref-320458-S13435307722009071400000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Другие статьи — Отопление / кондиционирование