Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Edix/Honda Edix I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель руля - SPORTBACK: Снятие и установка
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель руля - SPORTBACK: Снятие и установка Honda Edix I

Рулевое управление 48 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять и установить усилитель руля - SPORTBACK: снятия и установки

ПредупреждениеПеред снятием модуля подушек безопасности ознакомьтесь с разделами " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " и " МОДУЛЬ ПОДУШЕК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И контактное кольцо руля ". Во время снятия и установки рулевого колеса не допускайте его столкновения с модулем подушки безопасности. (ref-170489-S26369318902005011000000)(ref-170489-S39166010852005011000000)
Схема №27

<<A>> демонтаж рулевого колеса

Вставьте MB990784 специального инструмента в указанное положение, чтобы снять крышку.

ПримечаниеСпециальный инструмент MB990784 может быть вставлен через вырез позади показанной области.

Схема №28

< < B > > демонтаж рулевого колеса и модуля подушки безопасности в сборе

  1. С помощью скользящего участка А разъема контактное кольцо руля, показанного на иллюстрации в направлении стрелки, отсоедините разъем.
  2. Полностью ослабьте болт, после чего снимите рулевое колесо и модуль подушки безопасности в сборе.

ПримечаниеИспользуйте шестигранное гнездо долота или шестигранный гаечный ключ, имеющий эффективную длину 75 мм (3,0 дюйма) и более в шестигранном сечении и диаметр 8 мм (0,31 дюйма) или более.

Схема №29

< < C > > демонтаж рулевого вала в сборе

ВниманиеРычаг наклона должен удерживаться в положении блокировки до тех пор, пока узел рулевого вала не будет установлен на автомобиль. Если рулевой вал в сборе снимается с отпущенным рычагом наклона или рычаг наклона освобождается после того, как узел рулевого вала был снят с автомобиля, рулевая колонка не может быть установлена правильно. При неправильной установке рулевой колонки механизм поглощения энергии столкновения может быть поврежден.

Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и снимите болты крепления рулевого вала.

> > A < < монтаж вала рулевого управления в сборе

< При повторном использовании рулевого вала в сборе >

ВниманиеНе отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока не будет установлен вал рулевой колонки в сборе.

Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установите рулевой вал в сборе. Затяните четыре болта в порядке, показанном на иллюстрации от руки, а затем затяните их до указанного крутящего момента в указанном порядке.

Момент затяжки: 12 + / - 2 Н.м (102 + / -22 in-b)

Схема №30

< При замене рулевого вала в сборе (замена рычага наклона на фиксирующую ленту) >

ВниманиеНе отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока не будет установлен рулевой вал в сборе. Снимите фиксирующую ленту после завершения установки.

Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установите рулевой вал в сборе. Затяните четыре болта в порядке, показанном на иллюстрации, от руки, а затем затяните их до указанного крутящего момента в указанном на иллюстрации порядке.

Схема №31

Момент затяжки: 12 + / - 2 Н.м (102 + / -22 in-b)

< При замене рулевого вала в сборе (замена рычага наклона на фиксирующую ленту) >

ВниманиеНе отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока не будет установлен рулевой вал в сборе.

Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установите рулевой вал в сборе. Затяните четыре болта в порядке, показанном от руки, а затем затяните их до указанного крутящего момента в указанном порядке.

Схема №32

Момент затяжки: 12 + / - 2 Н.м (102 + / -22 in-b)

> > A < < установка кронштейна / специального болта цилиндра замка рулевого управления в сборе

ВниманиеКронштейн рулевого замка и болты необходимо заменить на новые при установленном рулевом замке.
Схема №33
  1. При установке цилиндра замка рулевого управления и кронштейна замка рулевого управления в трубку колонки временно установите замок рулевого управления соосно с бобышкой колонки.
  2. Проверив правильность работы замка, затяните специальные болты до откручивания головки.
ВниманиеПеред снятием коробки передач рулевого управления отцентрируйте передние колеса и выньте ключ зажигания. Невыполнение этого требования может привести к повреждению контактное кольцо руля SRS, а также вывести систему из строя с риском получения серьезных травм. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-170489-S12822052172005011000000)
Схема №34

>> A <<монтаж уплотнительного кольца крышки стыка

Совместите паз в шайбе крышки шарнира (стрелка А) с проушиной рулевого механизма (стрелка В), а затем установите крышку рулевого механизма на рулевой механизм.

Схема №35

<<A>> снятие крышки опоры статива

С помощью следующего специального инструмента снимите крышку опоры рейки с рулевого механизма.

Схема №36
Схема №37
  1. MB991204: Торцевой гаечный ключ < транспортные средства с 15-дюймовой шиной >
  2. MB991621: Поршневой привод < транспортные средства с 16-дюймовой шиной >

<<B>> демонтаж нижнего масляного уплотнения/шестерни и клапана в сборе

Используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шестерне, чтобы снять ее.

Схема №38

< < C > > снятие уплотнительного кольца

ВниманиеПри обрезке уплотнительного кольца соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерню и клапан в сборе или рейку.

Отрежьте уплотнительное кольцо и снимите его с шестерни и клапана в сборе и рейки.

Схема №39

<<D>> снятие верхнего подшипника/верхнего масляного уплотнения

С помощью розетки снимите одновременно сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.

Схема №40

<<E>> снятие стопорного кольца

Если сначала повернуть стопор штатива против часовой стрелки, то стопорное кольцо зацепится за прорезь в корпусе и стопор не повернется.

Схема №41
  1. Поверните стопор штатива по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из гнезда в корпусе штатива.
  2. Поверните стопор штатива против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо.
Схема №42
Схема №43
  1. Медленно вытаскивайте штатив. Извлеките стопор и втулку штатива одновременно. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте старую поверхность запрессовки уплотнения.
  2. Частично отогните сальник и снимите его с втулки держателя.

<<G>> демонтаж нижнего подшипника

Извлеките шарикоподшипник из корпуса редуктора с помощью латунной штанги или специального инструмента MB990939.

Схема №44

<<H>> демонтаж игольчатого подшипника

ВниманиеНе допускайте чрезмерного открытия MB991120 специального инструмента во избежание повреждения внутренней части корпуса.

С помощью специального инструмента MB991120 извлеките игольчатый роликоподшипник из корпуса держателя.

Схема №45

< < B > > снятие масляного уплотнения

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса зубчатой передачи.
Схема №46

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанесите покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на обе стороны масляного уплотнения в корпус стойки.
Схема №47
  1. MB991197: Штанга (длинного типа)
  2. MB991197: Установщик масляных уплотнений < транспортные средства с 16-дюймовой шиной >
  3. MB991202: Монтажник масляных уплотнений и подшипников < транспортные средства с 15-дюймовой шиной >

> > B < < игольчатый подшипник / установка нижнего подшипника

  1. Нанесите ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на корпус, подшипник и поверхность пресс-посадки масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Прессовая посадка прямая. Корпус клапана выполнен из алюминия и может деформироваться при запрессовке под углом.
  2. Запрессовать игольчатый подшипник / нижний подшипник с помощью следующих специальных инструментов.
Схема №48
  1. MB990938: Bar (лента оснастки)
  2. MB991202: Монтажник сальников и подшипников

>> C <<монтаж стойки в сборе

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
Схема №49
Схема №50
  1. Нанести на лицевую поверхность зубьев рейки покрытие из универсальной смазки.
  2. Закройте зубчатые рейки специальным инструментом MB991213.
  3. Совместите центр масляного уплотнения со стойкой, чтобы предотвратить соскальзывание формы пружины фиксатора. Медленно вставьте стойку со стороны силового цилиндра.
Схема №51
Схема №52
  1. Нанесите ПОДЛИННУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на внешнюю поверхность масляного уплотнения. С помощью специального инструмента MB990927 нажмите на масляное уплотнение до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с торцом втулки.
  2. Нанесите на внутреннюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительное кольцо ПОДЛИННУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI.
  3. Оберните конец штатива пластиковой лентой и надвиньте втулку штатива на штатив.

>> E <<цирклип монтажа

ВниманиеВставьте стопорное кольцо в отверстие стопора штатива, поворачивая стопор штатива по часовой стрелке.

Вставьте стопорное кольцо в отверстие стопора штатива через отверстие цилиндра. Поверните стопор штатива по часовой стрелке и плотно вставьте стопорное кольцо.

Схема №53

>> F <<верхнее масляное уплотнение/установка верхнего подшипника

Нанесите покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на наружную поверхность верхнего масляного уплотнения / верхнего подшипника. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991203 запрессуйте верхнее масляное уплотнение / верхний подшипник в корпус клапана.

Схема №54
  1. MB990938: Bar (встраиваемый тип)
  2. MB991203: Монтажник сальников и подшипников

>> Монтаж уплотнительного кольца <<

Поскольку уплотнительные кольца расширяются после установки, затяните их с помощью специального инструмента MB991317 для сжатия колец или прижатия вручную.

Схема №55

> > H < < монтаж масляного уплотнения

ВниманиеДля устранения неисправности уплотнения на центрирующей поверхности корпуса клапана верхняя поверхность масляного уплотнения должна выступать наружу приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) от краевой поверхности корпуса.

С помощью специального инструмента MB990941 запрессовать масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №56
Схема №57
  1. Нанести 3м номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или аналог на резьбовую часть торцевой заглушки.
  2. Закрепите резьбовую часть торцевой заглушки в двух местах с помощью пуансона.
Схема №58
  1. Расположите штатив по центру.
  2. Нанесите 3m AAD номер детали 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть крышки опоры штатива.
  3. Используйте специальный инструмент MB991204, чтобы затянуть крышку опоры штатива до 23 + / - 2 Н.м (17 + / -1 фут-фунт). MB990607 MB991621
  4. Поверните крышку держателя на 30 градусов против часовой стрелки.
  5. С помощью специального инструмента MB991204 удерживайте крышку опоры статива, а затем затяните зажимную гайку до 59 + / - 10 Н · м (44 + / -4 фут-фунт).

> > L < < установка шайбы с отгибом / тяги

После установки тяги в стойку отогните конец шайбы язычка (два места) в паз тяги.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Поверните регулировочный болт специального инструмента MB991561, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) до стандартного значения. ПРИМЕЧАНИЕ: за один оборот размер (ВТ) регулируется приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма). ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный не более чем на один виток. Стандартное значение (Ш): 2,9 мм (0.11 дюймов) < Когда больше 2.9 mm (0.11дюйма) >: Завинтите регулировочным болтом. < Если меньше 2.9 мм. (0,11 дюйма) используйте стопорную рейку и ослабьте корпус.
  2. Обжать сильфонную ленту специальным инструментом MB991561.
  3. Убедитесь, что ширина обжима (A) находится в пределах стандартного значения.

Стандартное значение (А): 2,4-2,8 мм (0,09-0,11 дюйма)

< Когда более 2,8 мм (0,11 дюйма) >: Отрегулируйте размер (W) шага (1) до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и повторите шаг (2).

W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - A [пример: если (A) равно 2,9 мм (0.11 дюйма), (W) составляет 2,6 мм (0. 10 дюйма)]

< Если менее 2,4 мм (0,09 дюйма) >: Снимите ремень сильфона, отрегулируйте размер (W) шага 1 до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и используйте новый ремень для повторения шагов 2-3.

W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - A [пример: если (A) равно 2,3 мм (0.09 дюйма), (W) составляет 3,2 мм (0, 13 дюйма)]

Схема №62

> > N < < установка контргайки на конце анкерной тяги /

Завинтите конец соединительной тяги, чтобы получить правую и левую длину, как показано на рисунке. Законтрите контргайкой.

ПримечаниеСтопорная гайка должна быть надежно затянута только после установки коробки передач усилителя рулевого управления и рычажного механизма на автомобиль и регулировки схождения колес.

Схема №63

> > O < < установка резины для монтажа зубчатой передачи

Установите резину для монтажа шестерни на корпус стойки так, чтобы расстояние было таким, как показано на иллюстрации.

Схема №64

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира штока

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990776: База передней оси
  2. Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, замените пылезащитную крышку следующим образом
Схема №65
  1. Смажьте губку и внутреннюю часть пылезащитной крышки универсальной смазкой SAE J310, Nlgi № 2 или аналогичной.
  2. Установите пылезащитную крышку с помощью специального инструмента MB990776 пока она не будет полностью установлена.
  3. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Схема №66

<<A>> демонтаж маслонасоса в сборе

Поднимая двигатель домкратом, снимите крепежный болт масляного насоса в сборе (нижняя сторона) со стороны шкива.

> > A < < монтаж всасывающего шланга

Установите всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №67

> > C < < установка кулачкового кольца

ВниманиеОбязательно установите кулачковое кольцо в правильном направлении, как показано на рисунке.

Установите кулачковое кольцо, как показано на иллюстрации

Схема №68

> > A < < монтаж обратного шланга

Установите обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №69
Схема №70

> > B < < монтаж обратного шланга

Установите обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №71

>> C <<монтаж обратного шланга

Установите обратный шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №72

> > D < < монтаж обратного шланга

Установите обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №73

> > E < < монтаж всасывающего шланга

Установите всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №74

Другие статьи — Усилитель руля - SPORTBACK