Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Системы блокировки переключения передач: Прочее Honda CR-X I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Система блокировки ключа

  1. Когда переключатель зажигания находится в положении замок (блокировка) и нажата педаль тормоза, убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в любое другое положение. Убедитесь, что нельзя нажать кнопку рычага селектора. При нахождении переключателя зажигания в положении ACC, нажатой педали тормоза и нажатой кнопке рычажка селектора необходимо убедиться в том, что рычажок селектора можно перемещать из положения P в любое иное положение. Обеспечьте плавное перемещение рычага селекторного переключения.
  2. Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение замок (блокировка) во всех положениях рычага селектора, отличных от " P ". Проверьте плавность поворота ключа зажигания в положении LOCKED (замок), когда рычаг селектора установлен в положение " Р " и кнопка рычага селекторного переключателя отпущена. Если система блокировки ключей отличается от указанной, отрегулируйте трос блокировки клавиш. См. раздел " КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧЕЙ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-399-S19795510882000030800000)
  1. Когда переключатель зажигания находится в положении ACC, педаль тормоза отпущена и нажата кнопка рычага селектора, убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в любое другое положение. При нахождении переключателя зажигания в положении АСС, нажатой педали тормоза и нажатой кнопке рычага селекторного механизма рычаг селектирующего устройства можно переместить из положения P в любое иное положение.
  2. При нахождении рычага переключения передач в положении " R ", переключателе зажигания в положении ACC, отпущенной педали тормоза и нажатой кнопке селектора убедитесь, что рычаг переключателя может быть перемещен из положения R в положение P. Если система блокировки не соответствует требованиям, отрегулируйте трос блокировки переключения передач (см. раздел " Переключение замок CABLE " в разделе регулировки). (ref-399-S25032532712000030800000)

3000GT

Снимите переднюю консоль в сборе. Переместите рычаг селектора на " P ". Ослабьте гайку, крепящую блокировочный трос ключа. Осторожно нажмите на кулачок замка " A " вниз при проталкивании троса для получения слабины. (Таблица 1) Затяните гайку согласно техническим требованиям для закрепления троса. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-399-S01576225122000030800000)

Схема №1

Кроме 3000GT

Снимите переднюю консоль в сборе. Переведите рычаг селектора в положение " Р ". Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Ослабьте гайку, крепящую трос блокировки ключа. (Рисунок 2) Осторожно надавите на кулачок замка до упора штифта в направлении стрелки. Затяните гайку согласно техническим требованиям для закрепления троса. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Установите переднюю панель. (ref-399-S01576225122000030800000)

Схема №2

Снимите переднюю консоль в сборе. Переместите рычаг селектора на " P ". Ослабьте гайки, крепящие трос блокировки переключения передач и удалите шайбу и шплинт на конце троса. Поверните кулачок замка против часовой стрелки для перемещения рычага вверх. Установите вырез в установленном рычаге на штифте кулачка " B " замка. Осторожно прижмите рычаг вниз, подталкивая трос к провисанию. (Рис. 3) Затяните гайку до технических характеристик для закрепления троса см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-399-S01576225122000030800000)

Схема №3

Снимите переднюю консоль в сборе, переместите рычаг селектора на " P ". Ослабьте гайки крепления троса блокировки переключения передач. (Рисунок 4) Отрегулируйте трос блокировки переключений так, чтобы конец троса (красная метка) оказался между выступом кулачка блокировки, затем затяните гайку согласно техническим требованиям для закрепления троса. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите переднюю панель в сборе. (ref-399-S01576225122000030800000)

Схема №4