Как продиагностировать симптомы
Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки троса переключения передач. Проведите дорожное испытание, чтобы определить, была ли проблема устранена. Если проблема все еще существует, выполните соответствующие тесты. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-405-S11485476062000030800000)
Дорожное испытание
- Убедитесь, что трос переключения передач правильно отрегулирован и уровень жидкости и состояние в порядке. При необходимости добавьте жидкость и отрегулируйте трос переключений. Испытайте транспортное средство на дороге и убедитесь, что точки переключения находятся на указанных скоростях транспортного средства. (Приложение 10)
- Если точки переключения не соответствуют указанным, проверьте наличие датчиков. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ. В случае проскальзывания определите, какие компоненты применяются на каждой передаче. См. Таблицу " СЦЕПЛЕНИЕ, ТОРМОЗ И ПРИМЕНЕНИЕ ЛЕНТЫ ". Проведите гидравлическое испытание под давлением для проверки внутренних компонентов трансмиссия. Смотрите ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ (ref-405-S24204753932000030800000)
| Положение рычага переключения передач | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| 1-я передача | Заднее сцепление и одностороннее сцепление | |
| 2-я передача | Задние сцепление и Kickdown Band | |
| 3-я передача | Сцепление переднее, сцепление заднее и сцепление концевое | |
| 4-я передача | Концевая муфта сцепления и прижимная лента | |
| «2»(Второй) | ||
| 1-я передача | Заднее сцепление и одностороннее сцепление | |
| 2-я передача | Задние сцепление и Kickdown Band | |
| «1»(низкий) | ||
| 1-я передача | Заднее сцепление и тормоз заднего хода | |
| «R»(реверс) | Переднее сцепление и тормоз заднего хода | |
| «N» или «P» | ||
| (Нейтральный или парковочный) | Все сцепления, тормоза и полосы выпущены или неэффективны | |
СЦЕПЛЕНИЕ, ТОРМОЗ И ПРИМЕНЕНИЕ БАНДАЖА
Схема №38
Процедура испытаний на скорость торможения
- Установите тахометр. Убедитесь, что уровень жидкости в коробке передач правильный. Запустите двигатель и работайте с ним до тех пор, пока жидкость в коробке передач не достигнет нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что рабочая температура двигателя составляет приблизительно 180-123°C (80-90 ° C).
- Заблокируйте задние колеса. Примените стояночный и рабочий тормоза. Установите трансмиссия в привод, и откройте дроссель в широко открытое положение. Обратите внимание на максимальные обороты двигателя. Это скорость сваливания гидротрансформатора. Повторите процедуру с трансмиссия в реверсе.
- Скорость сваливания должна быть 2100-2600 обороты в минуту. Как только скорость сваливания будет получена, поместите трансаксель в нейтральное положение. Работайте с двигателем, позволяя трансакселю остыть. Остановите двигатель и разместите трансосел в парке. Снимите тахометр.
ПримечаниеИспользуйте следующие симптомы для устранения неполадок в результатах тестов скорости сваливания.
Гидравлическое испытание под давлением
| Внимание | Для проверки определенных давлений требуется манометр на 400 фунт / кв. дюйм (28 кг / см2). См. иллюстрацию, чтобы определить, когда следует использовать этот датчик. (Приложение 11) |
|---|
- Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре и уровне жидкости. Поднимите и поддержите транспортное средство, чтобы ведущие колеса вращались свободно. Установите тахометр и расположите его так, чтобы водитель мог его видеть.
- Обратите внимание на расположение гидравлических кранов давления со стороны картера трансмиссии и рядом с масляным поддоном. (Рисунок 8) Снимите пробку, установите переходник и манометр к каждому крану давления.
- Измерьте гидравлическое давление при указанных оборотах двигателя и передаточном механизме. (Таблица 11) Убедитесь, что давление соответствует техническим требованиям. Если надлежащее линейное давление или пониженное давление не могут быть получены, проверьте правильность регулировки. См. " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " или " Регулировка пониженного давления " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-405-S41520093092000030800000)(ref-405-S35149618772000030800000)
- Если надлежащее давление не может быть получено, проверьте возможные неисправные компоненты. См. таблицу " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Снимите манометр. Установите и затяните пробку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-405-S13664875702000030800000)
| Признак | Вероятная причина |
|---|---|
| Все давления низкие или высокие | Ограниченный основной масляный фильтр на корпусе клапана, неправильная регулировка давления в линии, залипание клапана регулятора в корпусе клапана, незакрепленные болты корпуса клапана, неисправный масляный насос |
| Неподходящее понижающее давление | Неправильная регулировка давления в линии, ограниченный L-образный масляный фильтр на промежуточной пластине в корпусе клапана, неправильная регулировка понижающего давления, залипание редукционного клапана в корпусе клапана, незакрепленные болты корпуса клапана |
| Неправильное нажатие на педаль тормоза | Дефектные кольца " D " или уплотнительные кольца на сбрасывающем сервопоршне или втулке, незакрепленные болты корпуса клапана, дефектный корпус клапана |
| Неправильное переднее давление сцепления | Дефектные кольца " D " на сбрасывающем сервопоршне или втулке, незакрепленные болты корпуса клапана, дефектный корпус клапана, дефектные компоненты передней муфты |
| Неправильное давление в концевой муфте | Дефектные кольца " D " или уплотнительные кольца на концевой муфте, незакрепленные болты корпуса клапана, дефектный корпус клапана |
| Неправильное низкое давление торможения заднего хода | Кольцо " О " между корпусом клапана и корпусом трансакселя отсутствует, ослаблены болты корпуса клапана, неисправен корпус клапана, неисправны кольца " О " на поршне тормоза с низким реверсом |
| Неправильное давление в гидротрансформаторе | Неисправный соленоид муфты гидротрансформатора, маслоохладитель с ограничением или утечкой, дефектные уплотнительные кольца на входном валу, дефектный корпус клапана |
| Гидравлическое давление измеряется там, где давление должно быть 1,4 фунт / кв. дюйм (10 к Па) | Неправильно установленный штифт стопорной пластины в ручном регулирующем клапане, дефектный корпус клапана, неисправный SCSV " A " или " B " |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ
Схема №39
Очистка и осмотр
Очистите и осмотрите компоненты на предмет повреждений. Осмотрите все обработанные поверхности на предмет точечной коррозии или повреждений. Установите ведущую и ведомую шестерни в корпус масляного насоса. Установите прямую кромку на корпус масляного насоса, над шестернями. С помощью щупа измерьте зазор на конце шестерни между каждой шестерней и прямой кромкой. Замените шестерни или узел масляного насоса, если зазор на конце шестерни не 0.0012-0020 " (.03-.05 мм).
Очистите металлические детали растворителем и просушите сжатым воздухом, осмотрите на отсутствие повреждений и замените поврежденные детали.
Очистите металлические детали растворителем и просушите сжатым воздухом, осмотрите на отсутствие повреждений и замените поврежденные детали.
Схема №40
Очистите металлические детали растворителем и просушите сжатым воздухом, осмотрите на отсутствие повреждений и замените поврежденные детали.
Схема №41
Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты.
Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты.
Схема №42
Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты.
Схема №43
- Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ салфетки для сушки компонентов. Убедитесь, что все компоненты свободно скользят в отверстиях корпуса, и отверстия не забиты. Осмотрите обработанные поверхности на наличие забоин, заусенцев или перекосов.
- Проверьте клапан и заглушки на наличие заусенцев или царапин. Убедитесь, что все каналы для жидкости открыты. Проверьте передающую пластину и разделительные пластины на наличие искажений. Проверьте стальные шарики, тефлоновый шарик и седла на наличие повреждений.