Двигатель: Снятие и установка Honda CR-V V

Как установить двигатель: снятия и установки

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. При установке компонентов выхлопной трубы установите НОВЫЕ гайки. Убедитесь, что контрольные метки на сопряженных фланцах приводного вала выровнены. ВНИМАНИЕ: Установите промежуточный подшипник приводного вала так, чтобы кронштейн на центральном подшипнике был параллелен приводному валу.
2. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости, кабели управления и рычажный механизм переключения передач (при необходимости). (ref-49348-S39745954772001011500000)

Как снять двигатель: снятия и установки

1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините кабели управления у корпуса дроссельной заслонки. Снимите шланг забора воздуха в сборе с расходомером и воздухоочистителем. Демонтируйте трубу ЭГР. Слейте систему охлаждения. (ref-49348-S03416196482001011500000)
2. Снимите опорную скобу, расположенную под корпусом дроссельной заслонки, отсоедините шланг ПКВ, необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы для демонтажа штуцера воздухозаборника и корпуса дроссельной заслонки, отверните болты / гайки и штуцер воздухозаборника с корпусом дроссельной заслонки и прокладкой.
3. Установите контрольную метку на муфте вентилятора и водяном насосе для повторной сборки. Снимите приводной ремень, вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса.
4. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги, электрические разъемы, клапаны переключения вакуума и вакуумные трубы. Снимите клапан управления охлаждающей жидкостью нагревателя с брандмауэра (если он оборудован). Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и модулятор вакуума.
5. Снимите колпачок заливной масляной и крышку ремня ГРМ № 3 (верхняя крышка), снимите заднюю крышку головки цилиндров, расположенную над крышками клапанов, отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания, снимите свечи зажигания.
6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия. Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ. Снимите гайку и распределитель.
7. Снимите зубчатые колеса зубчатого ремня и распределительного вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижнюю крышку двигателя (если она оборудована). Отсоедините электрический разъем для датчика кислорода и датчика субкислорода (если он оборудован), установленного в выхлопной трубе.
8. Отсоедините выхлопную трубу на выпускных коллекторах. Снимите теплоизолятор, гайки, выпускные коллекторы № 1 и № 2 и прокладки. Снимите байпасный выпуск хладагента, байпасную трубу хладагента, выпуск хладагента и байпасный шланг. (Выпуск 10) Снимите гайки и комплект вакуумного клапана.
9. Снимите насос усилителя рулевого управления (при необходимости) с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону. Снимите масляный щуп и трубку щупа. На моделях A / T снимите щуп трансмиссии и трубку щупа.
10. На всех моделях снять болты / гайки и скобы впускного коллектора. (Рисунок 10) Отвернуть болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
11. Поместите подходящий контейнер под болт штуцера топливного трубопровода № 1 на подающем трубопроводе. (Рисунок 10) Закройте болт штуцера топливного трубопровода салфеткой.
12. Медленно ослабьте накидной болт топливопровода для стравливания остаточного давления топлива, снимите накидной болт и прокладки, отсоедините топливный трубопровод № 1 от нагнетательного трубопровода, снимите накидной болт и отсоедините топливный трубопровод № 2 от регулятора давления топлива на нагнетательном трубопроводе. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения топливных форсунок с нагнетательного трубопровода при демонтаже.
13. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок, отверните болты, снимите нагнетательный трубопровод, топливные форсунки, проставки и изоляторы.
14. Снять болты / гайки, впускной коллектор и прокладку, снять болты / гайки, крышки клапанов и прокладки, снять болты и крышку ГРМ № 4.
15. Снимите болты с крышки подшипника распределительного вала № 1 (переднего) на каждом распределительном валу. Отверткой осторожно приподнимите крышку подшипника распределительного вала № 1 вверх от головки цилиндров и снимите. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снимите сальник с распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Болты крышки подшипника распределительного вала необходимо снимать в надлежащей последовательности во избежание повреждения упорных поверхностей головки цилиндров и распределительного вала.
16. Снять последовательно болты крышек подшипников распределительного вала, используя несколько шагов. (Рисунок 18) Снять крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал. Отметить расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости). ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндров.
17. Последовательно ослабьте болты головки цилиндров с помощью нескольких шагов. (Рисунок 11) Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку головки цилиндров.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Используя НОВУЮ прокладку, установите рециркуляция отработавших газов охладитель (если он был снят). Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите прокладку головки цилиндров (убедитесь, что прокладка установлена правильно). (ref-49348-S39745954772001011500000)
2. Установите головку блока цилиндров, нанесите легкий слой масла на резьбу и нижнюю сторону болтов головки блока цилиндров. Установите болты головки цилиндра и последовательно затяните в соответствии с техническими требованиями за несколько шагов. (Приложение 11) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49348-S39745954772001011500000)
3. Установите распределительные валы (см. раздел " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ "), проверьте и отрегулируйте зазор клапанов (см. подраздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-49348-S39293887152001011500000)(ref-49348-S41125009782001011500000)
4. Установите крышку зубчатого ремня № 4. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите звездочки распределительного вала и зубчатый ремень. (ref-49348-S39745954772001011500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. При установке выпускного коллектора используйте НОВЫЕ гайки. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49348-S39745954772001011500000)
6. Перед установкой прокладок и крышек клапанов нанесите герметик в указанных местах на передней части головки цилиндров. (Рисунок 4)
7. Если топливный инжектор был снят с нагнетательной трубы, покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо бензином. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (кольца) и втулку (втулки) на топливный инжектор. С помощью скручивающего движения установите топливный инжектор в нагнетательную трубу.
8. Установите на впускной коллектор изоляторы нагнетательной трубы и проставки, установите топливные форсунки и нагнетательную трубу, убедитесь, что электрические соединения на топливных форсунках направлены вверх, к верхней части двигателя.
9. Свободно установите болты в нагнетательную трубу. Убедитесь, что топливные форсунки вращаются плавно с установленной нагнетательной трубой. Если топливные инжекторы не вращаются гладко, проверьте наличие поврежденного уплотнительного кольца. Затяните болты нагнетательной трубы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49348-S39745954772001011500000)
10. Опорные раскосы помечены буквой " F " или " R ". При установке опорных раскосов на камеру воздухозаборника убедитесь, что опорный раскос с маркировкой " F " идет спереди (сторона ремня ГРМ), а опорный раскос с маркировкой " R " идет со стороны маховика / приводной пластины.
11. Убедитесь, что прокладка штуцера воздухозаборника установлена с выступом в надлежащем месте. (Рисунок 5) Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель и покройте уплотнительное кольцо моторным маслом.
12. При установке распределителя проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ.
13. Совместите реперную метку на шестерне распределителя с канавкой на корпусе распределителя. (Рисунок 12) Установите распределитель так, чтобы болт на головке цилиндров совпал с центром фланца распределителя. Установите болт распределителя. Отрегулируйте уровни жидкости, контрольные тросы и момент зажигания.

Схема №12

Войти