ПримечаниеСнять двигатель и трансмиссию в сборе.
Схема №8
- Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), снимите батарею, слейте систему охлаждения и моторное масло, снимите капот. (ref-49348-S03416196482001011500000)
- Отсоедините кабели управления на корпусе дроссельной заслонки. Снимите колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока с присоединенным шлангом воздухоочищающего устройства. Удалите корпус воздухоочистки. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите контрольную метку на муфте вентилятора и водяном насосе для повторной сборки.
- Отсоединить от двигателя необходимые электрические соединения и кронштейны, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные рукава Разъединить необходимые электрические подключения и кронштейнов, шлангов охлаждающей воды, топливных магистралей и вакуумных рукавов. Снять приводной ремень, вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Демонтировать радиатор. Удалить канистру из-под древесного угля. Вынуть компрессор А / С и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону.
- Снимите панель с нижней пассажирской стороны приборной панели. Удалите дверцу перчаточного ящика в сборе. Извлеките пинка со стороны пассажира. Потяните ковер вверх, чтобы получить доступ к модулю управления двигателем (блок управления двигателем), расположенному на пассажирской стороне панели пола.
- Отверните гайки и снимите защитное устройство блок управления двигателем, расположенное сверху на блоке управления двигателем. Извлеките и отсоедините блок управления двигателями. Отсоедините ЭБУ системы контроля тяги, антиблокировочную систему тормоза и 4 разъема от клеммной колодки. (Таблица 8) Удалите стопорные гайки и вытяните проводку двигателя через брандмауэр.
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижние крышки двигателя. Отверните болты и хомут с трубки усилителя рулевого управления спереди двигателя. Удалите проволоку стартера. Выньте шланг впуска топлива (около стартера). Извлеките выхлопную трубу и передний каталитический нейтрализатор между выпускным коллектором и центральной выхлопной трубой. Уберите теплоизолятор выхлопной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство оснащено приводным валом, состоящим из 2-х частей. Промежуточный ведущий вал является передним ведущим валом и содержит центральный подшипниковый узел. Задний приводной вал устанавливается между промежуточным валом и задним мостом.
- Реперная отметка вспомогательных фланцев промежуточного приводного вала для повторной сборки. Удалите болты центрального опорного подшипника. Обратите внимание на расположение регулировочных шайб (если они установлены) между центральным подшипником и рамой.
- Снять болты с ответного фланца промежуточного приводного вала. Демонтировать промежуточный приводной вал и центральный подшипник. Установить колпачок (SST 09325-40010) для A / T, или (SST 0932520010) M / Т в трансмиссию для предотвращения утечки масла.
- Отсоедините электрические соединения при передаче, на моделях А / Т отсоедините тягу управления от рычажной передачи переключения передач на трансмиссии.
- На моделях M / T снимите цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепите его в стороне. Изнутри автомобиля направьте заднюю сторону держателя чашки в центральной консоли вверх. Извлеките держатель чашки. Удалите ручку переключения передач. Чтобы снять кожух переключения передач и внутреннюю крышку, поверните вверх у задних зажимов фиксатора. См. ШАГ 1. (Рисунок 9) Снимите внутреннюю крышку.
- Отверните винты с верхней панели консоли, потяните вверх в местах установки зажимов на верхней консоли (см. ШАГ 2). Снимите верхнюю панель консоли, выньте болты и рычаг переключения передач из коробки передач.
- На всех моделях опорная коробка передач с напольным домкратом. Отверните болты / гайки и поперечину коробки передач, расположенную под коробкой передач. Поддержите двигатель подъемником. Снимите гайки крепления двигателя к траверсе. Поднимите мотор и коробку передач с автомобиля.
