- Если при работающем двигателе горит сигнальная лампа давления масла, убедиться, что уровень масла правильный. Если уровень масла правильный, подключить тахометр. Снять реле давления масла, расположенное под масляным фильтром, и установить манометр давления масла. Запустить двигатель. Немедленно выключить двигатель, если давление масла не указано. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Если указано давление масла, позвольте двигателю работать на холостом ходу без нагрузок и передачи в режиме Park или Neutral до тех пор, пока вентилятор радиатора не включится дважды. Измерить давление масла с температурой двигателя 80°C. На холостом ходу минимальное давление масла должно быть 69 кПа (0,7 кг / см 2). При 3000 об / мин давление масла должно быть 345 кПа (3,5 кг / см 2). Если давление масла не соответствует указанному, осмотреть масляный насос. При необходимости отремонтируйте.
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V I рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как проверить давление масла
Содержание
Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя- Головка блока цилиндров: Обзор
- Головка блока цилиндров
- Головка блока цилиндров: Диагностика
- Головка блока цилиндров: Снятие и установка
- Автоматическая трансмиссия (АКПП)
- Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)
- Базовая диагностика — общая информация
- Вентилятор охлаждения двигателя
- Внешние осветительные приборы
- Внутреннее освещение
- Двигатель — общая информация
- Диагностический индекс кодов неисправностей
- Диапазоны показаний датчиков системы управления двигателем
- Дифференциалы и приводы
- Дополнительные системы снижения токсичности двигателя
- Задняя подвеска
- Замки дверей и противоугонная система
- Зеркала
- Идентификация — общая информация
- Контрольные списки — общая информация
- Метрические преобразования — общая информация
- Механическая и гидравлическая часть тормозной системы
- Механическая трансмиссия (МКПП)
- Механическая часть двигателя
- Мультимедиа
- Обогрев стёкол
- Общая информация производителя
- Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования
- Передняя подвеска
- Переключатели рулевой колонки
- Подушки безопасности
- Полуоси
- Предохранители и автоматические выключатели
- Приборы и панель приборов
- Применение по нормам токсичности системы управления двигателем
- Применение системы управления двигателем
- Процедуры отключения контроля тяги — общая информация
- Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация
- Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация
- Развал-схождение подвески
- Расположение диагностического разъёма
- Расположение электрооборудования
- Регулировки системы управления двигателем
- Режим 6 (OBD-II) системы управления двигателем
- Ремень ГРМ
- Рулевое управление — общая информация
- Рулевой механизм
- Ручная система кондиционирования
- Салонный фильтр системы кондиционирования
- Система зарядки электрооборудования
- Система круиз-контроля
- Система оповещения
- Системы пассивной безопасности (SRS) — общая информация
- Снятие и установка системы управления двигателем
- Сокращения — общая информация
- Средства связи
- Стартер
- Стеклоочистители и омыватели
- Стеклоподъёмники
- Сцепление
- Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем
- Тестирование и диагностика системы управления двигателем
- Технические характеристики системы управления двигателем
- Тормозная система — общая информация
- Трансмиссия и приводные валы — общая информация
- Трансмиссия — общая информация
- Управление двигателем — общая информация
- Управление кузовом и кабиной
- Устройство и принцип работы системы управления двигателем
- Электрооборудование кузова
- Электросистема (DLC, питание, массы)
- Электросхемы — управление двигателем