Как проверить головки блока цилиндров: диагностики
- Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Проверьте впускные и выпускные коромысла в точках контакта на наличие точечной коррозии, задиров или износа. Проверьте масляный зазор между распределительным валом и держателем. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если масляный зазор между распределительным валом и держателем соответствует техническим требованиям, проверьте головку цилиндра на наличие коробления. Если масляный зазор не соответствует техническим требованиям, головка цилиндра не может быть вновь облицована. (ref-8296-S37290392502000082200000)
- Измерьте коробление головки цилиндров вдоль 4 краев и 2 путей по центру. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если коробление меньше спецификации, головка цилиндров не нуждается в повторной облицовке. Если коробление больше предела обслуживания, головка цилиндров не может быть повторно облицована. Восстановить поверхность головки, если коробление находится в пределах нормы и спецификации предела обслуживания. (ref-8296-S28678946272000082200000)
ПримечаниеВсегда используйте НОВУЮ неповрежденную прокладку головки цилиндров. Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Убедитесь, что отверстие для контроля масла (оборудовано) чистое перед установкой в головку.
ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать динамометрический ключ балочного типа. При использовании динамометрического ключа предустановленного типа, не забудьте затянуть медленно и не затягивать. Если болт шумит при затяжке, ослабьте болт и затяните его с первого шага.