Капитальный ремонт - ML4A: Прочее Honda Civic V

Полуоси

См. статью ПОЛУОСИ ПРЯМОГО ХОДА в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ.

Двигатель останавливается на внезапных остановках с рычагом переключения передач в " D4 "

1. Заклинивание стопорного клапана выключения сцепления
2. Слишком короткий регулируемый кабель дроссельной заслонки (T.V.)

Чрезмерное сопротивление в трансмиссия

1. Насос масла для обвязки

Шестерня Whine, которая меняется с оборотами и переключениями

1. Повреждение главного вала или промежуточного вала
2. Неисправность масляного насоса
3. Неисправны 3-е зубчатые колеса

Шестерня Whine, которая меняется со скоростью

1. Неисправные дифференциалы
2. Неисправные шестерни заднего хода

Жесткая 3-2 понижающая передача при закрытой дроссельной заслонке

1. Заклинивание дроссельной заслонки «B»
2. Неправильно отрегулированный кабель дроссельной заслонки (T.V.)

Жесткие сдвиги Kickdown

1. Заклинивание клапана регулировки давления сцепления
2. Слишком короткий регулируемый кабель дроссельной заслонки (T.V.)
3. Прихват спускного клапана

Жесткие повышающие и понижающие передачи

1. Проверка отсутствующих шариков
2. Заклинивание клапана регулировки давления сцепления
3. Неправильный тип ATF
4. Неправильный зазор сцепления
5. Прихват спускного клапана
6. Прихват дроссельного клапана
7. Заклинивание дроссельной заслонки «B»
8. Слишком короткий регулируемый кабель дроссельной заслонки (T.V.)
9. Прихват 2-го дроссельного клапана

Жесткая 1-2 повышающая передача

1. Неисправно второе сцепление
2. Слишком короткий регулируемый кабель дроссельной заслонки (T.V.)

Жесткая смена 2-1 Kickdown

1. Неправильный зазор сцепления

Жесткая 2-3 повышающая передача

1. Заклинивание клапана регулировки давления сцепления
2. Неисправно 3-е сцепление
3. Слишком короткий регулируемый кабель дроссельной заслонки (T.V.)
4. Прихват 2-го дроссельного клапана

Жесткая повышающая передача 3-4

1. Заклинивание клапана регулировки давления сцепления
2. Неисправно 4-е сцепление
3. Прихват дроссельного клапана
4. Слишком короткий регулируемый кабель дроссельной заслонки (T.V.)

Сцепление блокировки не блокируется плавно

1. Неисправный гидротрансформатор
2. Заклинивание клапана управления блокировкой сцепления
3. Заклинивание клапана синхронизации сцепления " В "

Блокировочная муфта не работает должным образом

1. Неисправность электромагнитного клапана управления блокировкой
2. Заклинивание регулирующего клапана
3. Неправильно отрегулированный кабель дроссельной заслонки (T.V.)
4. Заклинивание клапана управления блокировкой сцепления
5. Заклинивание стопорного клапана выключения сцепления
6. Заклинивание клапана переключения сцепления блокировки
7. Заклинивание клапана синхронизации сцепления " A " или " B "
8. Заклинивание дроссельной заслонки «B»
9. Прихват обратного клапана гидротрансформатора

Неустойчивые сдвиги

1. Прихват клапана модулятора
2. Слишком короткий регулируемый кабель дроссельной заслонки (T.V.)
3. 3-2 Прихват клапана ГРМ

Проскальзывания во всех зубчатых колесах

1. Неисправность масляного насоса
2. Засорение сетчатого фильтра
3. Заклинивание регулятора давления

Проскальзывание в обратном направлении

1. Неисправно 4-е сцепление или 4-й аккумулятор

Клинья на 1-й передаче

1. Неисправное одностороннее сцепление
2. Неисправно 1-е сцепление или 1-й аккумулятор
3. Повреждение уплотнительного кольца подающей трубы
4. Обратный клапан сервоклапана

Клинья на 2-й передаче

1. Заклинивание клапана регулировки давления сцепления
2. Дефектные уплотнительные кольца или направляющие
3. Неисправно 2-е сцепление или 2-й аккумулятор
4. Обратный клапан сервоклапана
5. 2-3 Прихват клапана переключения

Клинья на 3-й передаче

1. Заклинивание клапана регулировки давления сцепления
2. Дефектные уплотнительные кольца или направляющие
3. Неисправно 3-е сцепление или 3-й аккумулятор
4. Повреждение уплотнительного кольца подающей трубы
5. Обратный клапан сервоклапана
6. 3-4 Прихват клапана переключения

Клинья на 4-й передаче

1. Заклинивание клапана регулировки давления сцепления
2. Неисправно 4-е сцепление или 4-й аккумулятор
3. Обратный клапан сервоклапана

Проскальзывание при переключении 2-3 на более высокую передачу

1. Заклинивание дроссельной заслонки «B»
2. Слишком длинный регулируемый кабель дроссельной заслонки (T.V.)
3. Прихват 2-го дроссельного клапана

Проскальзывание на 3-4 переключении на более высокую передачу

1. Прихват дроссельного клапана
2. Заклинивание дроссельной заслонки «B»
3. Слишком длинный регулируемый кабель дроссельной заслонки (T.V.)

Раннее переключение на более высокую передачу

1. Прихват клапана модулятора
2. Заклинивание дроссельной заслонки " А "
3. Слишком длинный регулируемый кабель дроссельной заслонки (T.V.)

Позднее переключение на более высокую передачу

1. Заклинивание регулирующего клапана
2. Прихват клапана модулятора
3. Заклинивание дроссельной заслонки " А "
4. Слишком короткий регулируемый кабель дроссельной заслонки (T.V.)

Замки транспортного средства в «R»

1. Рычаг стояночного тормоза установлен вверх дном

Транспортное средство движется на всех передачах, кроме «R»

1. Неисправный или неправильно отрегулированный кабель переключения передач
2. Неисправные или изношенные шестерни заднего хода
3. Неисправно 4-е сцепление
4. Заклинивание регулирующего клапана
5. Прихват обратного регулирующего клапана
6. Вилка переключения передач изогнута
7. Износ селектора реверса

Автомобиль движется на всех передачах, кроме «2»

1. Дефектные уплотнительные кольца или направляющие
2. Неисправно 2-е сцепление или 2-й аккумулятор

Транспортное средство движется в «N»

1. Неисправный или неправильно отрегулированный кабель переключения передач
2. Неисправность 1-го, 2-го, 3-го или 4-го сцепления
3. Неправильный зазор передачи или сцепления

Автомобиль движется только в «R» и «2»

1. Неисправное одностороннее сцепление
2. Неисправно 1-е сцепление или 1-й аккумулятор
3. Повреждение уплотнительного кольца подающей трубы

Рычаг переключения передач в " D " или " D4 "

1. Отсутствует подающая труба вала регулятора оборотов

Автомобиль не будет двигаться

1. Неисправность масляного насоса
2. Неисправный или неправильно отрегулированный кабель переключения передач
3. Засорение сетчатого фильтра
4. Заклинивание регулятора давления

Автомобиль не будет двигаться в «D» или «D4»

1. Односторонняя муфта установлена вверх дном

Не будет понижать передачу до низкой передачи

1. Заклинивание регулирующего клапана
2. 1-2 Прихват клапана переключения

Не будет повышать передачу (остается на низкой передаче)

1. Заклинивание клапана регулировки давления сцепления
2. Заклинивание регулирующего клапана
3. Прихват клапана модулятора
4. Заклинивание дроссельной заслонки " А "
5. 1-2 Прихват клапана переключения

Не будет повышать передачу до 4-й передачи в " D4 "

1. Неисправный или неправильно отрегулированный кабель переключения передач
2. Заклинивание гидроаккумулятора клапана газораспределения
3. 3-4 Прихват клапана переключения

Трансмиссия

Процедуру демонтажа трансакселя см. в статье " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-48877)

Корпуса клапанов и внутренние компоненты

1. Отверните болты, снимите правую крышку, прокладку и уплотнительные кольца. (Рисунок 5) Установите держатель главного вала (07923-6890202) на главный вал для крепления главного вала. (Рисунок 6) Зацепите парковочную собачку с парковочной шестерней.
2. Приоткрытый участок контргайки от вала или стояночной шестерни на главном валу и контргайках промежуточного вала. Снимите контргайку с главного вала и промежуточного вала. (Рисунок 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Главный вал имеет левую резьбу.
3. После снятия всех контргаек снять держатель главного вала, снять 1-ю муфту, упорную шайбу, упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник. (Рисунок 5)
4. Снять 1-ю передачу главного вала, упорную шайбу, манжету и уплотнительные кольца с главного вала. (Рисунок 5) Снять парковочную собачку, пружину парковочной собачки, вал парковочной собачки и стопорный штифт. (Рисунок 5)
5. С помощью съемника снять парковочную шестерню и 1-ю передачу промежуточного вала с промежуточного вала, снять игольчатый подшипник и манжету с промежуточного вала. (Рис. 5) Снять болты, держатель промежуточной шестерни заднего хода, стальной шарик, пружину и игольчатый подшипник. (Рис. 5) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии держателя промежуточной шестерни заднего хода соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стальной шарик и пружину.
6. Выверните болт и замок из стопора стояночного тормоза, снимите стопор стояночного тормоза, рычаг переключения и пружину стояночного тормоза. (Рисунок 5) Снимите болт, замок, рычаг управления дроссельной заслонкой и пружину рычага управления дроссельной заслонкой.
7. Отвернуть болты корпуса трансакселя. Совместить пружинный штифт с зоной выреза в корпусе трансакселя, вращая вал управления. С помощью съемника (07HAC-PK4010A) снять корпус трансакселя и прокладку. (Рисунок 7) Снять промежуточную шестерню заднего хода с корпуса трансакселя и датчика скорости (при необходимости).
8. Снять втулку, игольчатый подшипник и шестерню заднего хода промежуточного вала с промежуточного вала. (Рисунок 8) Снять болт, замок болта, вилку переключения заднего хода, селектор заднего хода и ступицу селектора. Снять 4-ю шестерню промежуточного вала, игольчатый подшипник и промежуточную втулку. (Рисунок 8) Снять промежуточный вал и промежуточный вал вместе в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Потянуть промежуточный вал вверх под небольшим углом, чтобы снять регулятор.
9. Снять болты, болтовые замки и регулятор. (Рисунок 8) Снять корпус байпаса и разделительную пластину. (Рисунок 8) Снять корпус клапана модулятора и разделительную пластину.
10. Демонтировать всасывающий патрубок, снять болты, болтовые замки и держатель сервоклапана. (Рисунок 8) Демонтировать питающие патрубки сцепления и крышку аккумулятора. Демонтировать корпус сервоклапана, снять зажим и вал управления дросселем.
11. Снимите разделительную пластину с верхней части основного корпуса клапана. Снимите вторичный корпус клапана, штифты и разделительную пластину. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять контрольные шарики из вторичного корпуса клапана.
12. Снять корпус блокировочного клапана и разделительную пластину. (Рисунок 8) Снять штифты, обратный клапан гидротрансформатора и пружину с корпуса клапана регулятора. Снять корпус клапана регулятора.
13. Снимите вал статора, уплотнительное кольцо и стопорный штифт. Снимите контрольные шарики, фильтр, обратный клапан, пружину и установочные штифты с корпуса основного клапана. Снимите шплинт, шайбу и штифт с вала управления на корпусе основного клапана. (Рисунок 8)
14. Демонтировать корпус главного клапана, снять ведущую шестерню масляного насоса, вал ведомой шестерни масляного насоса и ведомую шестерню масляного насоса. (Рисунок 8) Демонтировать установочные штифты и разделительную пластину корпуса главного клапана.
15. Снимите сетчатый фильтр и дифференциальный дифференциал в сборе, датчик скорости и электромагнитный клапан управления блокировкой (при необходимости).

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Корпус главного клапана

Корпус вторичного клапана

Корпус регулирующего клапана

Боковой зазора подшипника дифференциала

1. Установить защелкивающееся кольцо толщиной 039 " (1,00 мм) в корпус трансмиссии. Это защелкивающееся кольцо, к которому прилегает подшипник на держателе дифференциала. Убедитесь, что защелкивающееся кольцо полностью посажено.
2. Установить дифференциал в сборе в корпус гидротрансформатора, с помощью привода (07746-0030100) и адаптера (07746-0030400) врезать дифференциал в сборе в корпус гидротрансформатора, Выполнить ШАГ 1 (Рисунок 29) Убедиться, что подшипник на водиле дифференциала полностью посажен на корпус гидротрансформатора.
3. Установите прокладку и корпус коробки передач на корпус гидротрансформатора. Последовательно установите и затяните болты корпуса коробки передач на 25 футов (34 Н.м). (Рис. 30)
4. Используя привод (07749-0010000) и переходник (07947-6340500), постучите по стороне корпуса трансмиссии узла дифференциала, чтобы полностью посадить подшипники. Выполните ШАГ 2. (Рисунок 29) Убедитесь, что подшипники полностью посажены в оба корпуса.
5. Измерьте щупом боковой зазор дифференциального подшипника между стопорным кольцом и подшипником на корпусе трансмиссия. (Таблица 30) Замените стопорное кольцо в корпусе трансмиссия, если боковой зазор дифференциального подшипника превышает 0 004 " (0,10 мм). Доступны стопорные кольца различной толщины. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА.
6. Замените стопорное кольцо в корпусе трансмиссии (при необходимости) и перепроверьте боковой зазор подшипника дифференциала. Снимите корпус трансмиссии и дифференциал в сборе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Установить вал в держатель заднего промежуточного зубчатого колеса. Совместить отверстие в валу с болтом вала заднего промежуточного зубчатого колеса. Установить пружину, шайбу и болт вала заднего промежуточного зубчатого колеса. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56289-S06034568372001011700000)
2. Установите пружину и стальной шарик в держатель реверсивной паразитной шестерни, установите игольчатый подшипник на конец держателя реверсивной паразитной шестерни и убедитесь, что игольчатый подшипник удерживает стальной шарик и пружину в держателе реверсивной паразитной шестерни.
3. Установить промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач со скошенной стороной шестерни вдали от корпуса коробки передач (в сторону корпуса гидротрансформатора). (Таблица 32)
4. Установите держатель паразитной шестерни заднего хода на корпус трансмиссии, установите и затяните болты держателя паразитной шестерни заднего хода в соответствии с техническими условиями.
5. Установите НОВЫЙ сетчатый фильтр на корпус гидротрансформатора. (Выпуск 8) Установите дифференциальный узел в корпус гидротрансформатора. Используя драйвер (07746-0030100) и адаптер (07746-0030400), отведите дифференциальный узел в корпус гидротрансформатора. Выполните ШАГ 1 (Выпуск 24) Убедитесь, что подшипник на водиле дифференциала полностью посажен на корпус гидротрансформатора.
6. Установите вал управления и компоненты с помощью НОВЫХ штифтов. (Рисунок 8) Установите рычаг управления на конец вала управления. Установите болт и НОВЫЙ замок болта на рычаг управления. Затяните болт в соответствии с техническими условиями. Загните лапки на замок болта.
7. Установить штифты и разделительную пластину для основного корпуса клапана на корпус гидротрансформатора. Установить болт в разделительную пластину и затянуть в соответствии с техническими требованиями. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ведомая шестерня масляного насоса установлена со скошенной стороной, обращенной вниз (к разделительной пластине основного корпуса клапана).
8. Установите ведущую шестерню масляного насоса, ведомую шестерню масляного насоса и вал ведомой шестерни масляного насоса. Установите корпус основного клапана. Затяните болты корпуса основного клапана в соответствии с техническими требованиями. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что шестерни масляного насоса вращаются плавно, а вал ведомой шестерни масляного насоса свободно перемещается после установки корпуса основного клапана. Если компоненты не работают правильно, ослабьте стопорные болты и выровняйте шестерни масляного насоса и вал ведомой шестерни масляного насоса. Нарушение выравнивания вала шестерни масляного насоса может привести к заеданию шестерен или вала масляного насоса.
9. Установить обратный клапан, пружину обратного клапана, фильтр, контрольные шарики, штифт и всасывающий трубопровод в корпус основного клапана. (Рисунок 9) Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо, вал статора и стопорный штифт. (Рисунок 8)
10. Установите корпус клапана регулятора, штифты, обратный клапан гидротрансформатора и пружину. Установите болт в корпус клапана регулятора. Затяните болт в соответствии со спецификацией.
11. Установить разделительную пластину и корпус клапана блокировки. (Рисунок 8) Установить и затянуть болты корпуса клапана блокировки в соответствии с техническими требованиями. Установить разделительную пластину, установочные штифты и корпус вторичного клапана.
12. Установить и затянуть болты корпуса вторичного клапана в соответствии с техническими требованиями. Установить контрольные шарики в корпус вторичного клапана. (Таблица 11)
13. Установите разделительную пластину, зажим, вал управления дроссельной заслонкой и корпус сервоклапана. (Рисунок 8) Установите крышку аккумулятора и болты корпуса сервоклапана. Удерживайте крышку аккумулятора вниз и затяните болты корпуса сервоклапана и крышки аккумулятора в соответствии с техническими требованиями. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что крышка аккумулятора удерживается вниз при затяжке болтов, чтобы предотвратить повреждение резьбы болтов.
14. Установить питающие трубопроводы муфты в корпус сервоклапана, установить разделительную пластину и корпус клапана модулятора. (Рисунок 8) Установить и затянуть болты корпуса клапана модулятора в соответствии с ТУ.
15. Установите держатель сервоклапана, НОВЫЕ болтовые замки и болты. Затяните болты держателя сервоклапана в соответствии с техническими условиями. Загните лапки на болтовые замки.
16. Установить всасывающий патрубок, сепараторную пластину, крышку сервопривода и НОВЫЙ магнит и держатель. (Рисунок 8) Установить и затянуть болты крышки сервопривода в соответствии с техническими требованиями.
17. Установите разделительную пластину, регулятор, НОВЫЕ болтовые замки и болты. Затяните болты регулятора в соответствии с техническими условиями. Загните лапки на болтовые замки. Установите корпус перепуска и крышку. Установите и затяните болты корпуса перепуска в соответствии с техническими условиями.
18. Установить все компоненты и НОВЫЕ уплотнительные кольца на главный вал. (Рисунок 8) Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца и все компоненты до промежуточной обоймы на промежуточном валу. (Рисунок 8) Установить главный вал и промежуточный вал в сборе в корпус гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ постукивания молотком по главному валу или промежуточному валу для посадки узлов вала в корпус гидротрансформатора.
19. Установить игольчатый подшипник и шестерню 4-го промежуточного вала на промежуточный вал. (Рисунок 8) Установить ступицу селектора на промежуточный вал канавкой со стороны ступицы селектора в сторону резьбового конца промежуточного вала. (Рисунок 33)
20. Установите реверсивный селектор плоской стороной вверх (в сторону резьбового конца промежуточного вала). (Рисунок 33)
21. Поверните вал вилки переключения передач на корпусе сервоклапана так, чтобы большое скошенное отверстие совпало с отверстием вилки переключения передач заднего хода. Установите вилку переключения передач заднего хода так, чтобы она вошла в зацепление с переключателем передач заднего хода. (Рисунок 8) Установите болт вилки переключения передач заднего хода и НОВЫЙ болт замка. Затяните болт в соответствии с техническими условиями. Загните лапки на замке болта.
22. Установить шестерню реверса промежуточного вала, игольчатый подшипник и манжету на промежуточный вал. (Рисунок 8) Установить трубу в торец вторичного вала.
23. Совместите пружинный штифт на валу управления с канавкой на корпусе трансмиссии, вращая вал управления. (Рис. 7) Установите корпус трансмиссии на корпус гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что промежуточные зубчатые зацепления реверса с промежуточным валом и промежуточным валом или корпусом трансмиссии не подходят к корпусу гидротрансформатора.
24. Последовательно устанавливайте и затягивайте болты корпуса трансакселя в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 29) Соблюдайте осторожность при установке кабельного кронштейна с болтами корпуса трансакселя, НЕ сгибайте кабельный кронштейн.
25. Установить пружину РУД а и РУД а. (Рисунок 5) Установить НОВЫЙ болт-замок и болт РУД а. Затянуть болт до кондиции. Загнуть за лапки на замке болта.
26. Установить манжету и упорную шайбу на главный вал. (Рисунок 5) Установить пружину стояночного тормоза и рычаг стояночного переключения на вал управления. (Рисунок 5) Установить стопор стояночного тормоза, болт и НОВЫЙ болтовой замок. Затянуть болт до кондиции. Загнуть ушки на болтовом замке.
27. Установите установочный штифт соответствующей длины на корпус гидротрансформатора. (Рисунок 33) Установите НОВУЮ прокладку на корпус гидротрансформатора.
28. Установить на промежуточный вал манжету, игольчатый подшипник, 1-ю передачу промежуточного вала с односторонней муфтой и парковочной шестерней. Установить на промежуточный вал контргайку НОВ. Установить вал парковочной собачки, пружину парковочной собачки, парковочную собачку и стопорный штифт. (Примечание 5) ВНИМАНИЕ: Убедиться, что пружина парковочной собачки входит в отверстие на парковочной собачке и отверстие на корпусе трансакля. Усилие пружины должно удерживать парковочную собачку в стороне от парковочной шестерни.
29. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, первую передачу главного вала, игольчатый подшипник, упорный игольчатый подшипник и упорную шайбу на главный вал. (Рисунок 5) Установить первую муфту сцепления и НОВУЮ контргайку на главный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: главный вал имеет левую резьбу.
30. Установите держатель главного вала (07923-6890202) на главный вал, чтобы закрепить главный вал. (Таблица 6) Зацепите парковочную собачку с парковочной шестерней. Затяните стопорные гайки главного вала и промежуточного вала в соответствии с техническими требованиями. Снимите держатель главного вала.
31. Стопорение фланца контргайки промежуточного вала о канавки парковочной шестерни в 2-х местах. Стопорение фланца контргайки вторичного вала о канавку в 1-м узле сцепления. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что контргайки промежуточного вала и вторичного вала надежно зафиксированы.
32. Установите рычаг стояночного тормоза в положение " Р " так, чтобы стояночная собачка вошла в зацепление с парковочной шестерней, и измерьте расстояние между валом стояночной собачки и роликовым пальцем на рычаге переключения стояночного тормоза. (Знак 35) Это расстояние стопора стояночного тормоза.
33. Расстояние до стопора стояночного тормоза должно составлять 1 209-1 248 " (30,70-31,70 мм). Если расстояние до стопора стояночного тормоза не соответствует спецификации, установите стопор стояночного тормоза другого размера. Стопор стояночного тормоза доступен в 3 размерах. Обратитесь в отдел запчастей за переменными размерами стопора тормозного тормоза.
34. Убедитесь, что все подающие трубопроводы сцепления установлены в правой боковой крышке с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. (Рисунок 5) Установите НОВУЮ прокладку, НОВЫЕ уплотнительные кольца, установочные штифты и правую боковую крышку. Затяните болты правой боковой крышки в соответствии с техническими требованиями, используя перекрестный шаблон.
35. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что при установке соединительных болтов для труб охладителя используются НОВЫЕ уплотнительные шайбы. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти