Как снять и установить Акпп Honda Civic V

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора и трансакселя. Отпустить блокировку рулевого управления и перевести рычаг переключения передач в положение «N». Отсоедините кабели батареи и извлеките батарею. Снимите воздушный фильтр в сборе и основание аккумулятора.
2. Отсоедините трос дросселя от рычага управления. Отсоедините кабель массы передачи на шасси. Снимите стартер и все верхние болты крепления корпуса коробки передач. Прикрепите соответствующее опорное приспособление двигателя к пластине крюковой подвески двигателя.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Слейте трансаксель и установите сливную пробку с новой шайбой. Снимите стойку заднего монтажного кронштейна.
4. Снимите датчик скорости усилителя рулевого управления и спидометр в сборе, не отсоединяя шланги. Отсоедините шланги охладителя трансмиссии у труб охлаждающей жидкости. Снимите центральную опорную балку.
5. Снимите разъем датчика О2 и переднюю выхлопную трубу. Снимите брызгозащитный экран. Снимите зажимной болт шарового шарнира с правого нижнего рычага управления. С помощью съемника отделить шаровой шарнир от кулака. Снимите болт вилки демпфера амортизационной стойки.
6. Приводной вал Pry с помощью 2 больших отверток вставляется внутрь на 1/2 дюйма, а затем полностью вынимается из коробки передач. Защитить концы приводных валов и опоры в стороне. ВНИМАНИЕ: При снятии карданных шарниров и узлов карданного вала с трансмиссии ЗАПРЕЩАЕТСЯ натягивать карданный вал или кулак. Внутреннее соединение CV может разделяться. Потяните за внутреннее соединение.
7. Снимите держатель троса управления и крышку гидротрансформатора. Снять трос переключения передач, сняв шплинт, штифт управления и валик рычага управления с рычага управления.
8. Убедитесь, что кабель управления не погнут. Вручную поверните шкив коленчатого вала (по часовой стрелке), чтобы получить доступ и снять 8 болтов крепления гидротрансформатора с пластины привода гидротрансформатора.
9. Снимите болты корпуса двигателя с трансоси и снимите заднюю опору двигателя. Слегка приподнимите двигатель и снимите оставшиеся монтажные болты. Оттяните трансаксель от двигателя ровно настолько, чтобы очистить штифты 14 мм двигателя. Опустите его с шасси на гнездо трансмиссии. Гидротрансформатор должен оставаться со сборкой трансмиссии.

1. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Осмотрите приводную пластину на наличие трещин, удлиненных отверстий или коробления. При необходимости замените приводную пластину.
2. Заменить 26-мм пружинные зажимы на конце каждого шлицевого вала внутреннего РК. Убедитесь, что кабель спидометра полностью установлен. Проверьте трос управления переключением передач и трос управления дроссельной заслонкой. При необходимости отрегулируйте. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели батареи и извлеките батарею. Снимите болты крепления аккумуляторной базы и аккумуляторную базу. Снимите ленточный болт впускного шланга с корпуса дросселя и снимите комплектный воздухоочиститель в сборе с впускным шлангом.
2. Снимите пускатель в сборе и кабели массы трансакселя. Отсоедините держатель шестерни спидометра (НЕ разбирайте). Отсоедините разъем провода от электромагнитного клапана управления блокировкой. Ослабьте нижнюю контргайку и отсоедините и снимите трос управления дроссельной заслонкой с рычага дроссельной заслонки трансоси.
3. Снимите сливную пробку трансакселя и слейте жидкость из трансакселя (снимите заливную пробку для ускорения слива). Установите сливную пробку с новой шайбой и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Отсоедините шланги охладителя на соединительных трубах. С помощью проволоки поддерживайте шланги вверх и в сторону.
4. Отметьте (установочная привязка) и отсоедините все провода, ведущие к распределителю. Снимите крышку распределителя. Индексная марка ротор к корпусу распределителя, а корпус распределителя к головке цилиндров. Снимите распределительный узел. Снимите брызговики с нижней части двигателя и с правой стороны колесной ниши.
5. Снимите переднюю трубу выпускного коллектора и кронштейн. Снимите шплинт и отверните гайку шарового шарнира нижнего рычага управления. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления. Снимите болты правого радиусного стержня и гайку на противоположном конце стержня. Снимите стержень радиуса с правой стороны. ВНИМАНИЕ: При снятии карданного шарнира и карданного вала в сборе с трансмиссии ЗАПРЕЩАЕТСЯ натягивать карданный вал или кулак. Внутреннее соединение CV может разделяться. Потяните за внутреннее соединение.
6. Используя 2 большие отвертки, закрутите внутренние соединения CV от трансмиссия. Убрать или поддержать валы в сторону. Снимите кронштейн трубы коллектора, крышку гидротрансформатора и держатель троса управления переключением. Снимите конец троса управления переключением передач, сняв шплинт, штифт управления и валик рычага управления. Привяжите кабель и уберите его с пути.
7. Снимите крышку гидротрансформатора. Вручную поверните шкив коленчатого вала (по часовой стрелке), чтобы получить доступ и снять 8 болтов крепления гидротрансформатора с пластины привода гидротрансформатора. Прикрепите один конец цепи подъемника двигателя к пластине крюковой подвески двигателя. Прикрепите другой конец цепи подъемника к головке цилиндров (для крепления конца цепи используйте отверстие под прижимной болт распределителя).
8. Используя подъемник двигателя или соответствующее опорное приспособление двигателя, снимите вес двигателя с опор. Поддержите трансаксель с помощью трансмиссионного домкрата и слегка приподнимите. Снимите болты переднего и бокового крепления. Снимите болты кронштейна заднего крепления и снимите все болты крепления к трансосям.
9. Снимите все крепежные болты трансмиссии. Оттяните мост от двигателя до тех пор, пока он не освободит направляющие штифты 14 мм на двигателе, затем опустите узел моста с автомобиля. Гидротрансформатор должен оставаться с трансосью.

1. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Осмотрите приводную пластину на наличие трещин, удлиненных отверстий или коробления. При необходимости замените приводную пластину. Замените уплотнительное кольцо распределителя.
2. Заменить 26-мм пружинные зажимы на конце каждого внутреннего шлицевого вала соединения CV. Убедитесь, что кабель спидометра полностью установлен. Проверьте трос управления переключением передач и трос управления дроссельной заслонкой. При необходимости отрегулируйте. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели батареи и извлеките батарею. Снимите болты крепления аккумуляторной базы и аккумуляторную базу. Снимите болт бандажа впускного шланга с корпуса дросселя. Снимите воздухоочиститель в сборе с заборным шлангом.
2. Снимите пускатель в сборе и кабели массы трансакселя. Отсоедините электроразъемы электромагнитного клапана управления блокировкой и электромагнитного клапана переключения передач. Отсоедините разъем пульсатора частоты вращения. Ослабьте нижнюю регулировочную гайку троса управления дроссельной заслонкой. Отсоедините конец троса от рычага дроссельной заслонки и снимите трос с кронштейна.
3. Извлеките пробку трансакселя и слейте жидкость из трансакселя (удалите заполняющую пробку для ускорения слива). Установите сливную пробку с новой шайбой и затяните пробку в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Отсоединить шланги охладителя трансмиссия. Используйте проволоку для поддержки шлангов вверх и наружу.
4. Отметьте (установочная привязка) и отсоедините все провода, ведущие к распределителю. Снимите крышку распределителя. Индексная марка ротор к корпусу распределителя, а корпус распределителя к головке цилиндров. Снимите распределительный узел.
5. Снимите конец троса управления переключением передач, сняв шплинт, штифт управления и валик рычага управления. Привяжите кабель и уберите его с пути. НЕ сгибайте кабель. Отсоедините держатель шестерни спидометра (НЕ разбирайте). Проиндексировать и снять приводной вал с ответного фланца трансмиссии.
6. Снимите крышку гидротрансформатора. Вручную поверните шкив коленчатого вала (по часовой стрелке), чтобы получить доступ и снять 8 болтов крепления гидротрансформатора с пластины привода гидротрансформатора. Снимите брызговики с двигателя и правой колесной ниши.
7. Снимите переднюю трубу выпускного коллектора и кронштейн. Снимите шплинт и отверните гайку шарового шарнира нижнего рычага управления. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления. Снимите болты правого радиусного стержня и гайку на противоположном конце стержня. Снимите стержень радиуса с правой стороны.
8. Используя 2 большие отвертки, потяните правые и левые боковые внутренние соединения CV на расстоянии 1/2 дюйма от трансмиссия. Отсоедините промежуточный вал и снимите левый приводной вал в сборе. Убрать или поддержать валы в сторону. ВНИМАНИЕ: При снятии карданного шарнира и карданного вала в сборе с трансмиссии ЗАПРЕЩАЕТСЯ натягивать карданный вал или кулак. Внутреннее соединение CV может разделяться. Потяните за внутреннее соединение.
9. Снимите нижние болты крышки трансакселя и снимите крышку. Прикрепите один конец цепи подъемника двигателя к пластине крюковой подвески двигателя. Прикрепите другой конец цепи подъемника к головке цилиндров (для крепления конца цепи используйте отверстие под прижимной болт распределителя).
10. Используя подъемник двигателя или соответствующее опорное приспособление двигателя, снимите вес двигателя с опор. Поддержите трансаксель с помощью трансмиссионного домкрата и слегка приподнимите. Снимите болты кронштейна переднего и бокового монтажа. Снимите болты кронштейна задней подвески. Снимите все крепежные болты трансмиссии.
11. Ослабьте болт крепления двигателя сбоку и наклоните двигатель. Оттяните мост от двигателя до тех пор, пока он не освободит штифты 14 мм двигателя, а затем опустите узел моста с автомобиля. Гидротрансформатор должен оставаться со сборкой трансмиссии.

1. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Осмотрите приводную пластину на наличие трещин, удлиненных отверстий или коробления. При необходимости замените приводную пластину. Замените уплотнительное кольцо распределителя.
2. Заменить 26-мм пружинные зажимы на конце каждого шлицевого вала внутреннего РК. Убедитесь, что кабель спидометра полностью установлен. Проверьте трос управления переключением передач и трос управления дроссельной заслонкой. При необходимости отрегулируйте. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и заземляющую перемычку на трансакселе. Снимите сливную пробку и слейте жидкость из трансакселя (снимите заливную пробку для ускорения слива). Установите сливную пробку с новой шайбой и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Отсоедините проводку для стартерного двигателя, соленоидов управления блокировкой трансмиссии, соленоидов управления переключением передач и пульсатора скорости. На моделях с PGM-FI снимите полный корпус воздухоочистителя в сборе. Снимите датчик скорости с трансакселя, не снимая шланги гидроусилителя руля.
3. Отсоединить и снять трос управления дроссельной заслонкой на кронштейне трансакселя. Отсоедините шланги маслоохладителя на соединительных трубах и поддерживающие шланги в сторону. Снимите верхний монтажный кронштейн трансмиссии. Отвернуть 4 болта крепления верхней трансмиссии.
4. Поднимите и поддержите автомобиль и снимите передние колеса. Снимите брызговик двигателя. Снять болты центральной поперечины и снять поперечину. Снимите правую боковую радиусную штангу с рычага управления и рамы. Во время проверки внутренних сочленений коммерческого транспорта снимите оба карданных вала с трансмиссии. Убрать или поддержать валы в сторону. Снимите левый боковой промежуточный вал. ВНИМАНИЕ: При снятии карданного шарнира и карданного вала в сборе с трансмиссии ЗАПРЕЩАЕТСЯ натягивать карданный вал или кулак. Внутреннее соединение CV может разделяться. Потяните за внутреннее соединение.
5. Снимите кронштейн жесткости двигателя из промежутка между нижней трансосью и блоком двигателя. Снимите крышку гидротрансформатора. Вручную поверните шкив коленчатого вала (по часовой стрелке), чтобы получить доступ и снять 8 болтов крепления гидротрансформатора с пластины привода гидротрансформатора.
6. Снять трос управления переключением передач с трансмиссия. Привязать кабель вверх и в сторону. НЕ сгибайте кабель. Опорный трансаксель с трансмиссионным домкратом. Снимите нижние болты с кронштейна задней подвески двигателя. При установленном домкрате удалите оставшиеся болты крепления трансакселя.
7. Достаточно далеко отделить трансаксель от блока двигателя, чтобы вывести из зацепления оба штифта 14 мм, а затем опустить узел трансакселя.

1. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Осмотрите приводную пластину на наличие трещин, удлиненных отверстий или коробления. При необходимости замените приводную пластину.
2. Заменить 26-мм пружинные зажимы на конце каждого шлицевого вала внутреннего РК. Убедитесь, что кабель спидометра полностью установлен. Проверьте трос управления переключением передач и трос управления дроссельной заслонкой. При необходимости отрегулируйте. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Моменты затяжки

Моменты затяжки