Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord X рестайлинг (2020-2023)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Цепь ГРМ: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Цепь ГРМ: Снятие и установка Honda Accord X рестайлинг

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять цепь грм: снятия и установки

  1. Слейте систему охлаждения и моторное масло. Снимите нижнюю крышку двигателя. Снимите приводные ремни приспособления. Снимите вентилятор охлаждения, шкив водяного насоса, кожух и радиатор.
  2. Снять компрессор кондиционера со шлангами, прикрепленными и закрепленными в сторону. Снять кронштейн компрессора кондиционера с блока цилиндров. Снять трубопровод охлаждающей жидкости радиатора и шланг с блока цилиндров. (Рисунок 15) Снять болты / гайки, водяной насос и прокладку. Снять головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КОЛЛЕКТОРЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять 1 и 2 масляные поддоны. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " В разделе " ДЕМОНТАЖ И И УСТАНОВКА ". (ref-49485-S26056436152001011500000)(ref-49485-S20362769252001011500000)
  3. С помощью держателя шкива (SST 09213-58012) и рукоятки (SST 09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала. Снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием крышки цепи ГРМ необходимо проверить зазор упора шестерни приводного вала масляного насоса.
  4. При возвратно-поступательном движении шестерни приводного вала масляного насоса проконтролируйте по циферблатному индикатору зазор тяги шестерни приводного вала масляного насоса (Рис. 16) Стандартный зазор тяги шестерни приводного вала масляного насоса 0 016-0,0063 " (0 040-0 160 мм) с максимальным зазором тяги 0,0118 " (0 300 мм). Если зазор тяги превышает максимальное значение, замените шестерню приводного вала масляного насоса и / / крышку цепи ГРМ.
  5. Снять натяжной шкив приводного ремня и регулировочную планку приводного ремня. (Рисунок 15) Снять болты с крышки цепи ГРМ. Обратите внимание на длину и расположение болтов для справки по установке. Снять крышку цепи ГРМ, осторожно протянув ее между блоком цилиндров и крышкой цепи ГРМ.
  6. Снимите уплотнительные кольца с задней стороны крышки цепи ГРМ. Снимите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Снимите звездочку коленчатого вала, демпфер и проскальзывание. (Рисунок 15)
  7. Снимите болт и масляную форсунку с передней части блока цилиндров. Снимите ротор коленчатого вала и шестерню приводного вала масляного насоса. (Рисунок 15) Если снимают шестерню приводного вала насоса, поместите против блока салфетки заводского изготовления. Используя 2 отвертки, снимите шестерню приводного вала насоса с коленчатого вала.
Схема №18
Схема №19

Как установить цепь грм: снятия и установки

  1. При установке переднего уплотнения коленчатого вала в крышку цепи газораспределения используйте молоток, рукоятку (SST 09316-00011) и уплотнитель (SST 09316-00051). Устанавливать уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с крышкой цепи ГРМ. Нанесите смазку на уплотнительную кромку уплотнения.
  2. При установке шестерни вала привода насоса на коленчатый вал проверните коленчатый вал до тех пор, пока шпонка в коленчатом валу не будет обращена вниз. Установите шестерню вала привода насоса на коленчатый вал. При установке шестерни вала привода масляного насоса смажьте шлицы в центре шестерни, где находится вал ротора привода масляного насоса. Установите шестерню вала привода масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ротор коленчатого вала установлен плоской стороной к блоку цилиндров.
  3. Установить ротор коленчатого вала плоской стороной ротора коленчатого вала в сторону блока цилиндров. (Рис. 15) Установить масляную форсунку на блок цилиндров. Установить и затянуть болт в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Обеспечить плавное движение стропы. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что звездочка коленчатого вала установлена плоской стороной в сторону блока цилиндров. (Рис. 15). (ref-49485-S42188869112001011500000)(ref-49485-S42188869112001011500000)
  4. Установить звездочку коленчатого вала плоской стороной в сторону блока цилиндров и ротора коленчатого вала. (Рисунок 15) При необходимости установить звездочку коленчатого вала с помощью молотка и установщика звездочек (SST 09636-20010).
  5. Установить цепь ГРМ Совместить яркое звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 18) Совместить яркое звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 18)
  6. Установите стяжку вокруг цепи ГРМ, чтобы убедиться, что цепь ГРМ не ослабла. Выполните ШАГ 3. (Рисунок 18) Убедитесь, что уплотнительные поверхности на передней части блока цилиндров и задней части крышки цепи ГРМ чистые. Нанесите герметик на заднюю часть крышки цепи ГРМ. Убедитесь, что герметик не попадает в кольцевые зоны " О " на крышке цепи ГРМ. (Рисунок 19) ВНИМАНИЕ: При установке крышки цепи ГРМ необходимо убедиться, что шлицы на роторе масляного насоса масляного насоса в крышке цепи ГРМ могут полностью войти в зацепиться в зацепление с приводного привода или полностью.
  7. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на заднюю часть крышки цепи ГРМ. Установите крышку цепи ГРМ на блок цилиндров. Зацепите шлицы на роторе привода масляного насоса с шестерней вала привода масляного насоса. Установите регулировочную планку приводного ремня и болты / гайки крышки цепи ГРМ. Убедитесь, что болт надлежащей длины установлен в обозначенном месте. (Рис. 20) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите стяжку с цепи ГРМ. (ref-49485-S42188869112001011500000)
  8. Установить натяжной шкив приводного ремня и шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить масляные поддоны № 1 и 2, используя надлежащую процедуру. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-49485-S42188869112001011500000)(ref-49485-S20362769252001011500000)
  9. Установите головку цилиндров, используя правильную процедуру. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер и систему охлаждения. (ref-49485-S17224872762001011500000)(ref-49485-S42188869112001011500000)
Схема №20
Схема №21
Схема №22

Кулачковый вал должен быть снят для снятия подъемника клапанов. См. " КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Обратите внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для справки по установке. Снимите подъемники клапанов и регулировочные прокладки с головки цилиндров. (ref-49485-S26518573372001011500000)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой покройте компоненты моторным маслом. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном положении, а подъемник клапана плавно вращается в головке цилиндра. Если кулачковый вал, регулировочные шайбы или подъемники клапана заменены, проверьте зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-49485-S21362460582001011500000)

Схема №23
  1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланги ПКВ. Снимите шланг забора воздуха, расположенный между корпусом дросселя и измерителем воздушного потока. Отсоедините кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, электрические разъемы и вакуумные шланги на корпусе дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.
  2. Снимите клапан охлаждающей жидкости отопителя и электропроводку двигателя с брандмауэра для доступа к крышке клапана, снимите переднюю и заднюю крышки проводов свечи зажигания с крышки клапана, отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания, снимите крышку клапана и прокладку.
  3. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метка (канавка) ГРМ на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на крышке цепи ГРМ и цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Убедитесь, что метки ГРМ одной точкой на звездочках распределительного вала совмещены. ( 2) Метки ГРМ двумя точками должны быть ровны с поверхностью головки цилиндров. ( 2) Если метки ГРМ с одной точкой не совмещены, вращаются на 360 ° по часовой стрелке.
  4. Отверните гайки, снимите натяжитель цепи ГРМ и прокладку с головки цилиндров. (Рисунок 10) Снимите полукруглую пробку с передней части головки цилиндров. Нанесите контрольную метку на звездочку цепи ГРМ и распределительного вала для получения установочной ссылки.
  5. Предохранить кулачковый вал впуска, установив ключ на шестигранной части распределительного вала. Удалить болт звездочки кулачкового вала и зубчатое колесо распределителя. ( 10) Снять звездочку кулачкового вала с цепью ГРМ, позволяя звездочке кулачкового вала и цепи ГРМ опираться на поршень и демпфер. ( 15) ВНИМАНИЕ: НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ цепи ГРМ выйти из зацепления с звездочкой ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ:
  6. Для демонтажа распределительного вала выпуска используйте ключ на шестигранной части распределительного вала для вращения распределительного вала выпуска для доступа к отверстию под сервисный болт на вспомогательной передаче. Закрепите вспомогательную шестерню на распределительном валу выпуска к главной передаче с помощью сервисного болта " B " 6 x 1 x 18 мм. (Рис. 21) Перед демонтажем болтов крышки подшипника распределительного вала убедитесь, что усилие торсионной пружины вспомогательной шестерни удерживается сервисным болтом " B ".
  7. Поверните распределительный вал впуска в положение метки синхронизации с 2 точками под углом 35 градусов. Выполните ШАГ 1. (Рисунок 22) Слегка подтолкните распределительный вал выпуска к задней части головки цилиндров.
  8. Поочередно ослабьте болты на крышке подшипника выпускного распределительного вала № 1. Снять колпачок подшипника выпускного распределительного вала № 1. Поочередно ослабьте и снимите болты крышки подшипника распределительного вала выпуска № 2, 3, 5 и 7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять болты крышки подшипника распределительного вала выпуска № 4 и 6. Снять крышки подшипников распределительного вала выпуска № 2, 3, 5 и 7.
  9. Поочередно ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала выпуска № 4 и 6. Убедитесь, что распределительный вал поднят вверх равномерно, поскольку болты крышки подшипника распределительного вала № 4 и 6 удалены. Снять крышки подшипников распределительного вала выпуска № 4 и 6 и распределительный вал выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Если распределительный вал выпуска не поднят равномерно вверх, затяните болты крышки подшипника распределительного вала выпуска № 4 и 6. Переустановите все крышки подшипников распределительного вала выпуска и переставьте метку синхронизации. Повторите процедуру и снимите выпускной распределительный вал.
  10. Для снятия распределительного вала впуска поверните распределительный вал впуска так, чтобы метка синхронизации с 2 точками находилась под углом 25 градусов. Выполните ШАГ 2. (Рисунок 22) Это помогает в снятии распределительного вала, используя лепестки на цилиндрах № 1 и 4 для надавливания на толкатели клапанов.
  11. Слегка надавите на распределительный вал впуска в направлении передней части головки цилиндров. Поочередно ослабьте болты на крышке подшипника распределительного вала впуска № 1. Снять крышку подшипника распределительного вала впуска № 1.
  12. Поочередно ослабьте и снимите болты крышки подшипника распределительного вала впуска № 3, 4, 6 и 7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять болты крышки подшипника распределительного вала впуска № 2 и 5. Снять крышки подшипников распределительного вала впуска № 3, 4, 6 и 7.
  13. Поочередно ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала впуска № 2 и 5. Убедитесь, что впускной распределительный вал равномерно поднят вверх при удалении болтов крышек подшипников распределительного вала № 2 и 5. Снять крышки подшипников распределительного вала впуска № 2 и 5 и распределительного вала впуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Если распределительный вал впуска поднят вверх неравномерно, повторно затяните болты крышки подшипников распределительного вала впуска № 2 и 5. Переустановите все крышки подшипников распределительного вала впуска и переставьте метку синхронизации. Повторите процедуру и снимите распределительный вал впуска.
  14. При снятии шестерни с распределительного вала выпуска установить в распределительный вал сервисный болт " А ". (Шпло23) При помощи отвертки провернуть шестерню по часовой стрелке и снять сервисный болт " Б ". Снять с распределительного вала выхлопа стопорное кольцо, маховую шайбу, шестерню и зубчатую пружину распределительного вала. (Шпло23)
  15. Снимите подъемники клапанов и регулировочные прокладки с головки цилиндра (при необходимости). Отметьте местоположение компонента для справки по установке, так как компоненты должны быть установлены в исходном месте.
Схема №24
Схема №25

Другие статьи — Цепь ГРМ