Схема №131
Требуются специальные инструменты
- Диск ступицы / сборочный инструмент, 42 мм 07GAF-SD40100
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
- Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
- Водитель, 07749-0010000
- Опорная база, 07965-SD90100
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
- Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-219780-S40960890582006021500000)
- Отверните колесные гайки и снимите переднее колесо.
- Снимите кронштейн крепления тормозного шланга (А).
- Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (B) и снимите суппорт в сборе (C) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Запрещается скручивать тормозной шланг с усилием.
- Снимите датчик колеса (А) с кулака. Не отсоединяйте разъем датчика колеса.
- Поднять кол (А), и отвернуть гайку шпинделя (В).
- Отверните винты крепления 6 мм тормозного диска (А).
- Ввинтите два болта 8 х 1,25 мм (В) в диск, чтобы отодвинуть его от ступицы. Поворачивайте каждый болт на два оборота за один раз, чтобы предотвратить чрезмерное взведение диска.
- Снимите тормозной диск (С) со ступицы.
- Снимите шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, и ослабьте гайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новый шплинт после затяжки гайки, и отогните его конец, как показано на рисунке.
- Отсоедините от шарнира концевой шаровой шарнир тяги с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-219809-S27915844592006021500000)
- Снимите шплинт (А) с шарового шарнира нижнего рычага и ослабьте гайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения шарового шарнира установите протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника. Не прилагайте усилия и не ударяйте по нижнему рычагу, а также не прикасайтесь между нижним рычагом и кулаком. Вы можете повредить шаровой шарнир. Вставьте новый шплинт, показанный в отверстие пальца шарового шарнира, с передней стороны к задней части автомобиля.
- Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от нижнего рычага с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-219809-S27915844592006021500000)
- Снимите шплинт (А) с шарового шарнира верхнего рычага и ослабьте гайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставьте новый шплинт в штифт шарового шарнира спереди назад транспортного средства и согните его конец, как показано на рисунке.
- Отсоедините шаровой шарнир верхнего рычага от шарнира с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-219809-S27915844592006021500000)
- Снимите наружное соединение (А) карданного вала с кулака (В), постукивая пластиковым молотком по концу (С) карданного вала, одновременно вытягивая ступицу наружу, затем снимите кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вытягивайте конец карданного вала наружу. Внутреннее соединение приводного вала может разрываться.
- Установите ступицу / ступицу в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Не допускайте повреждения гнезда шарового шарнира при установке ступицы. Перед соединением шарового шарнира с нижним рычагом обезжирьте резьбовой участок и коническую часть штифта шарового шарнира, соединительное отверстие нижнего рычага, резьбовой участок и сопрягаемую поверхность зажимной гайки. Сначала установите все компоненты и слегка затяните болты и гайки, затем поднимите подвеску, чтобы нагрузить ее весом транспортного средства до указанных значений крутящего момента. (ref-219809-S19481036222006021500000)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Отделите ступицу (А) от кулака (В) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Придерживайте кулак креплением (С) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызговик. Удерживайте ступицу, чтобы она не падала при нажатии в свету.
- Отжать внутреннее кольцо (А) подшипника колеса от ступицы (В) с помощью специального инструмента, имеющегося в продаже сепаратора (С) подшипника и пресса.
- Снимите стопорное кольцо (A) и брызговик (B) с кулака (C).
- Проверьте переднее поворотное кольцо (А) на наличие повреждений или деформаций и при необходимости замените его.
- Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (Б) с помощью специальных инструментов и пресса.
- Тщательно промойте кулак и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
- Запрессовать новый подшипник колеса (A) в кулак (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), специальные инструменты и пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подшипник колеса с магнитным кодером датчика колеса (E) (коричневый цвет), к внутренней части кулака. Удалите любое масло, смазку, пыль, металлический мусор и другие посторонние материалы с поверхности кодера. Держите любые магнитные инструменты подальше от поверхности кодера. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность кодера.
- Установите новое переднее поворотное кольцо (A) с внутренней стороны поворотного кулака, совместив вырезанную часть (B) на кольце с отверстием датчика колеса (C) в поворотном кулаке. Будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать кольцо при его установке.
- Установите стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
- Установите брызговик (C) и затяните винты (D) до указанного значения крутящего момента.
- Запрессуйте подшипник колеса (А) на ступицу (В) с помощью специальных инструментов и пресса.