Описание системы блокировки рулевого управления (диагностического кода и теста симптомов): обзора
ECU блокировки рулевого управления и двигатель блокировки рулевого управления встроены в узел привода блокировки рулевого управления.
ECU блокировки рулевого управления определяет, находится ли блокировка рулевого управления в положении блокировки или разблокировки, используя датчик положения блокировки двигателя блокировки рулевого управления.
КРД замка рулевого управления принимает от ЭБУ аттестации командные сигналы на блокировку и разблокировку и отвечает сигналами о срабатывании блокировки и разблокировки.
HINT
ECU блокировки рулевого управления не подключен к системе связи CAN. Тем не менее, блок управления блокировкой рулевого колеса соединен с сертификационным блоком управления через LIN-связь и обменивается данными с другими компонентами посредством CAN-связи через сертификационный блок управления.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2781 | Выполняется одно из следующих условий (логика обнаружения 1-срабатывания * 1): Неисправен датчик положения блокировки / разблокировки рулевого управления * 2. Цепь включения мотора блокировки руля имеет короткое замыкание.цепь включения электродвигателя блокировки руля - разомкнутая. | Система связи LIN с исполнительным механизмом блокировки рулевого управления (ECU) | Операция подтверждения не требуется (мониторинг является непрерывным). |
- * 1: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
- * 2: Когда оба переключателя обнаружения включаются, система считается неисправной.
Схема №66
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Рулевое управление нельзя заблокировать или разблокировать. По этой причине двигатель не может быть запущен. | Запрещает запуск двигателя (двигатель не проворачивается). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
ECU управления питанием имеет функцию переключения режима источника питания.
Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда входной сигнал IGE (сигнал разрешения активации двигателя рулевого замка), посылаемый непосредственно из ECU управления мощностью в ECU рулевого замка, определяется как ненормальный.
HINT
ECU блокировки рулевого управления не подключен к системе связи CAN. Тем не менее, блок управления блокировкой рулевого колеса соединен с сертификационным блоком управления через LIN-связь и обменивается данными с другими компонентами посредством CAN-связи через сертификационный блок управления.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2782 | Выполняется любое условие (логика обнаружения 1-срабатывания *): Цепь команды на включение мотора блокировки рулевого управления имеет короткое замыкание. Цепь команды на включение мотора блокировки руля имеет разомкнутую цепь. ПОДСКАЗКА: Если сигнал питания от линии связи LIN не совпадает с сигналом питания от прямой линии, система определяется как неисправная. | Блок привода замка рулевого управления (ЭБУ блокировки руля) Управление электропитанием ЭСУ Жгут или разъем | Выполнить операцию блокировки / разблокировки рулевого управления. (Рулевое управление блокируется при открывании двери с рычагом переключения в П и выключенном двигателе. Рулевая система разблокируется, когда переключатель двигателя включен [ACC] или включен [IG] во время ношения ключа.) |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Рулевое управление нельзя заблокировать или разблокировать. По этой причине двигатель не может быть запущен. | Запрещает запуск двигателя (двигатель не проворачивается). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №67
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда блок ECU блокировки рулевого управления обнаруживает неисправность IG2 источника питания.
HINT
ECU блокировки рулевого управления не подключен к системе связи CAN. Тем не менее, блок управления блокировкой рулевого колеса соединен с сертификационным блоком управления через LIN-связь и обменивается данными с другими компонентами посредством CAN-связи через сертификационный блок управления.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2788 | Несоответствие между IG2 ECU блокировки рулевого управления, введенным из системы связи LIN и из прямой линии (логическая схема * обнаружения 1-срабатывания). | IGN предохранитель рулевой замок в сборе (рулевая блокировка ECU) жгут или соединитель | Операция подтверждения не требуется (мониторинг является непрерывным). |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Рулевое управление нельзя заблокировать или разблокировать. По этой причине двигатель не может быть запущен. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №68
Привод блокировки рулевого управления активирует мотор блокировки руля и перемещает запорную планку в рулевую колонку, чтобы заблокировать рулевое колесо.
Когда работает блокировка рулевого управления, рулевое управление может не блокироваться, когда запорная планка не совмещена с запорным отверстием рулевой колонки. В этом случае рулевое управление можно заблокировать, немного повернув рулевое колесо таким же образом, как это делается для автомобиля с механическим ключом для изменения положения отверстия замка.
Схема №69
Привод блокировки рулевого управления активирует мотор блокировки руля и перемещает запорную планку в рулевую колонку, чтобы заблокировать рулевое колесо.
Рулевое управление не может разблокироваться, когда блокировочная планка застревает в стопорном отверстии рулевой колонки. В этом случае, если операция запуска двигателя выполняется при встряхивании рулевого колеса таким же образом, как это делается для транспортного средства с механическим ключом, то блокировка планки будет разблокирована. (ref-568895-S15408000202013072400000)
