Описание силовой наклона и телескопической рулевой колонки (диагностического кода и схемного испытания): обзора
Различные значения напряжения вводятся в мультиплексный крен и телескопический ECU, управляя наклоном и телескопическим переключателем. Затем мультиплексный опрокидывание и телескопические ECU- решает, какой двигатель и в каком направлении этот двигатель должен быть перемещен на основе значения напряжения.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2603 | При работе переключателя наклона и телескопического выключателя ненормальное значение напряжения вводится в мультиплексный блок управления наклоном и телескопическим блоком ECU. | Жгут или разъем Наклон и телескопический переключатель Наклеп и схема телескопического переключателя Мультиплекс наклона и телескопического ЭБУ |
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Ручной переключатель TECHSTREAM (TILT UP / DOWN выключатель, TELESCO короткое замыкание / LONG): не выключается вручную.
- CONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Проверьте наличие коды неисправностей (см. " Проверка / очистка DCTC ").РЕЗУЛЬТ Переход к выходному сигналу Dtc- A не выводится B B -- > См. Шаг 9 A - > См. шаг 7 (ref-568870-S03931063982013072400000)(ref-568870-S03931063982013072400000)
- Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESHOPIC ECU - HEADLIGHT X10 DIMMER выключатель) Отсоединить G33 multiplex tilt и телескопический разъем ЭБУ. Разъединить разъем переключателя фар xtgx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие Указано: Xtag2 (Vc-3) G31 G33 G31 G33 G31 G31 G31
- Проверить MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU (Vc клемма VOLTION) Reconnect the G33 multiplex tilt и телескопический разъем ЭБУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие: xtax1-4 (ВК) - xtex2-3 (MSW) компонент двигателя включен * шаг (4.9) G33 G33
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ Снимите переключатель наклона и телескопического типа. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указано условие 1-3 Наклон вверх от 342 до 378 Ом Наклон лон вниз от 1890,5 до 2089,5 Ом Контракт на телескопическое соединение 750,5-829,5 ohms Телескопический удлинитель 152 до 168 Ohs см. (ref-569059-S34204371412013072400000)
- ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569042-S24622382922013072400000)
- ЗАМЕНИТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569059-S07112586682013072400000)
- ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
- ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Двигатель наклона приводится в действие напряжением источника питания, подаваемым от мультиплексного блока управления наклоном и телескопического ECU, и наклоняет рулевую колонку вверх и вниз. Датчик положения наклона (Hall Ic) в двигателе наклона определяет угол наклона рулевой колонки и выдает сигнал на мультиплексный блок управления наклон и телескопический на основе этого угла.
HINT
Предельные положения можно подтвердить на экране списка данных Techstream.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2610 | Операция наклона останавливается в рабочем диапазоне во время работы. | Жгут или разъем Датчик положения наклона или двигатель наклона Мультиплексный наклон и телескопический ЭБУ |
Схема №43
Телескопический двигатель приводится в действие напряжением источника питания, подаваемым от мультиплексного наклона и телескопического ECU и скользит по рулевой колонке вперед и назад. Датчик телескопического положения (Hall Ic) в телескопическом двигателе определяет величину, на которую рулевая колонка скользит вперед или назад, и выдает сигнал мультиплексному наклону и телескопическому ECV на основе этой величины скольжения.
HINT
Предельные положения можно подтвердить на экране списка данных Techstream.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2611 | Во время работы телескопическая операция останавливается в пределах рабочего диапазона. | Жгут или разъем Телескопический датчик положения или телескопический двигатель Мультиплексный наклон и телескопический ЭБУ |
Схема №44
Схема источника питания ЭБУ подает положительное напряжение на мультиплексный крен и телескопический ЭБУ.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2620 | Напряжение источника питания ЭБУ падает до 8 В или менее в течение 10 с и более. | Жгут или соединитель предохранителя ЭБУ-В Мультиплексный наклон и телескопический ЭСУ |
Схема №45
Мультиплексный крен и телескопический ЭБУ образует сеть с ecus других систем через коммуникационную шину CAN. Каждый ЭКУ информирует другой ecus о том, что он подключен к сети путем вывода заданного сигнала (периодического сигнала) на коммуникационную шина CAN по регулярному расписанию. Мультиплексные крен-и телескопические ЭСУ обнаруживают подключение каждого ЭХУ на основании этого сигнала.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2621 | Периодический сигнал от указанного ЭБУ прекратился. | Система связи CAN с мультиплексным наклоном и телескопическим ЭБУ |
Мультиплексный крен и телескопический ЭБУ формирует сеть с экусом других систем через коммуникационную шину CAN. Каждый ЭКУ информирует другой экус о том, что он подключен к сети путем вывода заданного сигнала (периодического сигнала) на коммуникационную шина CAN по регулярному графику. Мультиплексные наклон и телескопические ЭСУ получают сигналы скорости автомобиля от комбинационного измерителя по коммуникационной шине CAN для предотвращения неправильной работы функции автоматического отвода / возврата во время движения.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2624 | Любое из этих условий выполняется: функция auto away отключается с помощью последнего сигнала скорости транспортного средства * на скорости 10 км / ч (6 миль в час) или более. Сигнал скорости автомобиля теряется в течение 5 секунд или более, и функция авто away / return отключается. | Коммуникационная система CAN Измерительная/измерительная система Мультиплексный наклон и телескопический ЭБУ |
HINT
*: Если выключатель двигателя выключается сразу после внезапной остановки транспортного средства, последний сигнал скорости транспортного средства не может быть 0 км/ч (0 миль/ч).
Это источник питания для системы силового наклона и силовой телескопической рулевой колонки.
Схема №46
Сигналы, генерируемые при работе переключателя наклона и телескопического переключателя, посылаются на мультиплексный блок управления наклоном и телескопическим блоком ECU по последовательной линии.
При включении выключателя двигателя (IG) схема источника питания IG подает положительное (+) напряжение на мультиплексный крен и телескопический ЭБУ.
Мультиплексный ЭБУ наклона и телескопический ЭБУ также принимает сигналы переключения двигателя через эту схему.
