Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра (V6): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра (V6): Капитальный ремонт Honda Accord VII

Механическая часть двигателя 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять /повторная сборка коромысло и вал

ПримечаниеИдентифицируйте детали по мере их удаления, чтобы их можно было повторно установить на прежнее место. Осмотрите валы коромысла и коромысла (см. раздел " ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ КОРОМЫСЛА И ВАЛА "). При повторном использовании коромысла необходимо установить в те же положения. При снятии или установке узла коромысла не снимайте болты крепления вала коромысла. Болты удерживают пружины и коромысла на валу. Соедините все коромысла с резиновыми лентами, чтобы сохранить их вместе в качестве комплекта до начала сборки. (ref-220833-S09464499912006022100000)

Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. Снимите узел коромысла (см. раздел " ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ "), затем разберите узел коромысла (см. раздел " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-220833-S02454140002006022100000)(ref-220833-S20567445522006022100000)
  2. Измерьте диаметр вала в месте расположения первого коромысла.
  3. Обнулите калибр (А) до диаметра вала.
  4. Стандарт зазора между коромыслом и валом (новый): Впуск: 0 026-0 067 мм (0,0010-0,0026 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 067 мм (0,0026 дюйма) Стандарт (новый): Выпуск: 0 026-0 077 мм (0,0010-0,0030 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 077 мм (0,0030 дюйма)
  5. Повторите для всех коромысел и обоих валов. Если зазор превышает предельное значение, замените вал коромысла и все коромысла с превышением допуска. Если какое-либо впускное коромысло нуждается в замене, замените все три коромысла в этом наборе (первичное, среднее и вторичное). Рычаги качалки VTEC
  6. Осмотрите синхронизирующие поршни коромысла (А) и вдвиньте их в коромысла. Если они не перемещаются плавно, замените комплект коромысел. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке смажьте поршни новым моторным маслом. При повторной сборке основного коромысла (В) осторожно приложите давление воздуха к маслопроводу коромысла.
  7. Установите коромысло в сборе (см. " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА, УПЛОТНЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА И ШКИВА "). (ref-220833-S24789898782006022100000)
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-220833-S30972391782006022100000)
  2. Снимите коромысла (см. " ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ "). (ref-220833-S02454140002006022100000)
  3. Наденьте валы коромысел на головку цилиндров, затем затяните болты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите новое моторное масло на резьбу и фланец крепежных болтов вала коромысел выпуска. Указанный крутящий момент 8 х 1,25 мм: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут)
  4. Установите распределительный вал, толкая его к задней части головки цилиндров.
  5. Обнулите циферблатный индикатор относительно конца распределительного вала. Надавите на распределительный вал взад-вперед и ознакомьтесь с торцевым люфтом. Если люфт торца выходит за пределы обслуживания, замените упорную крышку и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал. Распределительный вал End Play Standard (New): 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  6. Снимите упорную крышку распределительного вала (А), затем вытащите распределительный вал (В).
  7. Протрите распределительный вал в чистоте, затем осмотрите аппарели подъемника. Замените распределительный вал, если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ.
  8. Измерьте диаметр каждой шейки распределительного вала.
  9. Обнуление калибра до диаметра цапфы.
  10. Очистите опорные поверхности распределительного вала в головке цилиндров. Измерьте внутренний диаметр каждой опорной поверхности распределительного вала и проверьте состояние некруглости. Если зазор между распределительным валом и держателем находится в допустимых пределах, перейдите к шагу 12. Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за пределы обслуживания и распределительный вал заменен, замените головку цилиндров. Если зазор между распределительным валом и держателем превышает эксплуатационный предел и распределительный вал не был заменен, перейдите к шагу 11. Стандарт масляного зазора между распределительным валом и держателем (новый): 0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  11. Проверьте полное биение с распределительным валом, опирающимся на V-образные блоки. Если суммарное биение распределительного вала находится в пределах эксплуатационного предела, замените головку цилиндров. Если общее биение выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал и повторно проверьте масляный зазор. Если масляный зазор все еще выходит за пределы допуска, замените головку цилиндров. Распределительный вал Общее биение Стандарт (новый): 0.03 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.04 мм (0.002 дюйма)
  12. Измерьте высоту выступа кулачка. СТАНДАРТНАЯ ВЫСОТА ВЫСТУПА КУЛАЧКА (НОВАЯ) ВПУСК ВЫХЛОП PRI 35 041 мм (1,3796 дюйма) 36 326 мм (1,4302 дюйма) MID 36 445 мм (1,4348 дюйма) SEC 35 284 мм (1,3891 дюйма) PRI: Primary MID: Mid SEC: Secondary IN: Впуск EX: выпускная система T / B: Timing

Другие статьи — Головка цилиндра (V6)