Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Система пневматической подвески (диагностические коды): Обз…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Система пневматической подвески (диагностические коды): Обзор Honda Accord VII

Электронная подвеска 14 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №41
  1. Проверить HEIGHT управление INDICATOR Включите выключатель двигателя (IG) и проверьте индикатор контроля высоты на комбинированном счетчике. OK После отображения индикатора контроля высоты (показан на иллюстрации) в течение примерно 2 секунд, фактическая высота автомобиля отображается индикатором режима контроля высоты.
  2. Проверить VEHICLE HEIGHT SELECTION SECONDS: Выполните этот осмотр при ненагруженном транспортном средстве. Запустите двигатель. С помощью переключателя управления высотой проверьте величину регулировки высоты транспортного средства и время регулировки высоты для каждого режима роста транспортного средства. ПОДСКАЗКА: световой сигнал выбора индикатора регулировки высоты мигает во время регулировки по высоте автомобиля и остается включенным после того, как завершена регулировка высоты транспортным средством.
  3. Время ожидания стандартной регулировки: 60 секунд. Отрегулируйте двигатель в сборе. Запустите двигатель. Выберите режим N. Проверьте, что индикатор режима N мигает и затем остается включенным. ПОДСКАЗКА: индикатор выбранного режима на индикаторе контроля высоты мигает, пока меняется высота транспортного средства. Выключите двигатель и подождите в течение 60 секунд или более. Подсказка: функция автоматического выравнивания способна опустить транспортное средство только на 60 секунд после выключения переключателя двигателя.

Описание системы пневматической подвески (диагностического коды): обзора

Датчик контроля высоты изменяет свое значение сопротивления на основе изменений в высоте транспортного средства. ECU управления подвеской выводит фиксированное напряжение 5 В на клемму SHB датчика контроля высоты. Если значение сопротивления датчика изменяется, соответственно меняется и значение напряжения датчика. Затем ЭБУ контроля подвески вводит значение напряжения от датчика для обнаружения изменения высоты автомобиля.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1713/13Выполняется любое условие: При включенном выключателе двигателя (IG) в течение 0,5 с обнаруживается напряжение 5,5 В или выше или 4,3 В и ниже на источнике питания заднего датчика контроля высоты Rh. При включении выключателя двигателя (IG-) в течении 1 сек обнаруживается напряжение 4,7 В либо выше, либо 0,3 В, или ниже на заднем датчике контроля высоты Рн.Жгут или разъем Датчик контроля высоты задний правый Управление подвеской КРД
C1714/14Выполняется любое из условий: При включенном выключателе двигателя (IG) в течение 0,5 с обнаруживается напряжение 5,5 В или выше либо 4,3 В и ниже на источнике питания заднего датчика контроля высоты Lh. При включении выключателя двигателя (IG-) в течении 1 с выявляется напряжение 4,7 В либо выше либо 0,3 В, либо ниже на заднем датчике контроля высоты L.h.Жгут или соединитель Датчик контроля высоты задний левый КРД управления подвеской
Схема №42

Датчик ускорения (вверх и вниз датчик G) обнаруживает ускорение автомобиля вверх и книзу, а также выдает его в виде напряжения на ECU управления подвеской X96.д атчики подъема и опускания G установлены в 3-х местах: 1) ЭБУ управления подвесом, 2) приборная панель правого борта, и 3) позади Th боковой панели дифферента палубы. Каждый датчик подъема и спуска G независимо определяет ускорение вверх и ниспадание вниз. Во время проверки тестового режима ECY флуктуирует сигнал датчика Agc в каждом режиме колебаний t0. C1796 C1797 C1798

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1715/15Выполняется любое из условий: При включенном выключателе двигателя (IG) в течение 0,5 с обнаруживается напряжение 5,5 В или выше либо 4,3 В и ниже на источнике питания переднего датчика ускорения Rh. При включении выключателя двигателя (IG-) в течении 1 с выявляется напряжение 4,7 В либо выше либо 0,3 В, либо ниже на переднем датчике ускорений Rн.Жгут или соединитель Датчик ускорения передний правый Управление подвеской КРД
C1716/16Выполняется любое из следующих условий: При включенном выключателе двигателя (IG) в течение 0,5 с обнаруживается напряжение 5,5 В или выше или 4,3 В и ниже на источнике питания переднего датчика ускорения Lh. При включении выключателя двигателя (IGS) в течении 1 сек обнаруживается напряжение 4,7 В либо выше или 0,3 В, или ниже на переднем датчике ускорений Lh-.КРД управления подвеской (передний датчик ускорения лев.)
C1717/17Выполняется любое из следующих условий: При включенном выключателе двигателя (IG) в течение 0,5 с обнаруживается напряжение 5,5 В или выше либо 4,3 В и ниже на источнике питания заднего датчика ускорения. При включении выключателя двигателя (LG) выявляется напряжение 4,7 В либо выше либо 0,3 В, либо ниже на заднем датчике ускорения в течение 1 с.Жгут или разъем Задний датчик ускорения Управление подвеской КРД
C1796/96На ровной поверхности вход датчика G составляет + / - 1,96 м / с 2 или более в течение 1 секунды или более.Жгут или соединитель Датчик ускорения передний правый Управление подвеской КРД
C1797/97На ровной поверхности вход датчика G составляет + / - 1,96 м / с 2 или более в течение 1 секунды или более.КРД управления подвеской (передний датчик ускорения лев.)
C1798/98На ровной поверхности вход датчика G составляет + / - 1,96 м / с 2 или более в течение 1 секунды или более.Жгут или разъем Задний датчик ускорения Управление подвеской КРД

HINT

Если выданы коды неисправностей C1716 / 16 и C1797 / 97, замените ЭБУ управления подвеской (вмещает передний датчик ускорения лев.).

Схема №43

Исполнительный механизм управления амортизатором переключает силу демпфирования в зависимости от сигналов ЭБУ управления подвеской.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1731/31Выполняется любое условие: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Жгут или соединитель Привод управления передним поглотителем правый Управление подвеской КРД
C1732/32Выполняется любое условие: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Жгут или соединитель Привод управления фронтальным поглотителем левый Управление подвеской КРД
C1733/33Выполняется любое условие: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Жгут или разъем Привод управления задним амортизатором правый (Задний амортизатор в сборе) Управление подвеской КРД
C1734/34Выполняется любое условие: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Жгут или соединитель Привод управления задним амортизатором левый (Задний амортизатор в сборе) Управление подвеской КРД
Схема №44

ЭБУ управления подвеской приводит в действие выпускной электромагнитный клапан (компрессор контроля высоты), выпускает воздух из узла цилиндра контроля высоты (пневмоцилиндр) и понижает высоту автомобиля.

Когда высота транспортного средства снижается, ЭБУ управления подвеской открывает клапан контроля высоты и затем приводит в действие выпускной электромагнитный клапан для привода сжатого воздуха наружу.

Выпускной электромагнитный клапан находится на компрессорном блоке и имеет только один клапан.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1745/45Выполняется любое условие: При не включенном выпускном электромагнитном клапане в течение 1 секунды или более обнаруживается открытый сигнал выпускного соленоидного клапана. При включенном выхлопном соленоидном вентиле 8 раз последовательно обнаруживается короткий сигнал выпускной соленоидный клапан.Жгут или разъем Выпускной электромагнитный клапан (компрессор контроля высоты) Управление подвеской ECU

HINT

  1. После того, как ECU управления подвеской сохраняет расшифровка кода ошибки C1745 / 45 в памяти, управление высотой транспортного средства приостанавливается до тех пор, пока нормальный сигнал не будет введен в ЭБУ управления подвеском от электромагнитного клапана выпуска. Однако управление возобновляется, если выключатель двигателя выключен и затем снова включен (IG).
  2. Неисправность в электромагнитном клапане выпуска: индикатор контроля высоты N загорается или мигает, а HI и Lo не загораются при срабатывании переключателя контроля высоты " вверх " или " вниз ".
Схема №45

ЭБУ управления подвеской открывает электромагнитный вентиль задвижки (№ 2 клапан контроля высоты), чтобы дать возможность сжатому воздуху поступать в цилиндр контроля высоты (пневмоцилиндр) и поднять высоту автомобиля.

Электромагнитный клапан задвижки (№ 2 кран регулировки высоты) открывает и закрывает проход между правым и левым цилиндрами регулирования высоты (пневмоцилиндры).

Регулирующий клапан высоты № 2 состоит из выравнивающего электромагнитного клапана и задвижки соленоидной.

Электромагнитный клапан шибера открывает и закрывает проход между компрессором регулировки высоты и цилиндром регулирования высоты (пневмоцилиндр).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1746/46Выполняется любое из условий: При отключенном клапане регулировки высоты обнаруживается открытый сигнал клапана регулировки высоты в течение 1 секунды и более. При включенном вентиле регулировки высоты короткий сигнал вентиля обнаруживается 8 раз последовательно.Жгут или соединитель Электромагнитный клапан затвора (№ 2 клапан контроля высоты) Управление подвеской ЭБУ

HINT

  1. После того, как ECU управления подвеской сохраняет расшифровка кода ошибки C1746 / 46 в памяти, управление высотой транспортного средства приостанавливается до тех пор, пока нормальный сигнал не будет введен в ЭБУ управления подвесом от клапанов управления высотой. Однако управление возобновляется, если выключатель двигателя выключен и затем снова включен (IG).
  2. Неисправность в соленоидном клапане шибера: Работа по контролю высоты приостанавливается, и индикатор контроля высоты не меняется при срабатывании выключателя контроля высоты.
Схема №46

ЭБУ управления подвеской открывает выравнивающий электромагнитный клапан (№ 2 клапан контроля высоты), чтобы дать возможность сжатому воздуху поступать в цилиндр контроля высоты (пневмоцилиндр) и поднять автомобиль по высоте.

Регулирующий клапан высоты № 2 состоит из выравнивающего электромагнитного клапана и задвижки соленоидной.

Выравнивающий электромагнитный клапан открывает и закрывает проход между компрессором регулировки высоты и цилиндром регулировки высоты (пневмоцилиндр).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1747/47Выполняется любое из условий: При отключенном клапане регулировки высоты обнаруживается открытый сигнал клапана регулировки высоты в течение 1 секунды и более. При включенном вентиле регулировки высоты короткий сигнал вентиля обнаруживается 8 раз последовательно.Жгут или соединитель Электромагнитный клапан нивелирования (№ 2 клапан контроля высоты) Управление подвеской ЭБУ

HINT

  1. Как только ЭБУ управления подвеской сохраняет расшифровка кода ошибки C1747 / 47 в памяти, управление высотой транспортного средства приостанавливается до тех пор, пока нормальный сигнал не будет введен в ЭКУ управления подвесом от клапанов управления высотой. Однако управление возобновляется, если выключатель двигателя выключен и затем снова включен (IG).
  2. Неисправность в выравнивающем электромагнитном клапане: Работа по контролю высоты приостанавливается, и индикатор контроля высоты не меняется при срабатывании выключателя контроля высоты.
Схема №47

При нажатии на сторону " вверх " переключателя контроля высоты с клеммы Рц ЭБУ управления подвеской подается сигнал на реле система впрыска вторичного воздуха SUS для включения реле.

В результате ток поступает на катушку реле система впрыска вторичного воздуха SUS, замыкая контакт реле, а затем положительное напряжение аккумулятора подается на компрессор контроля высоты, что заставляет сжатый воздух поднимать высоту автомобиля.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1751/51Выполняется то или иное условие: При выключенном реле система впрыска вторичного воздуха SUS в течение 1 с и более обнаруживается сигнал обрыва реле АИР СУС. При включенном реле система впрыска вторичного воздуха СУС 8 раз последовательно выявляется короткий сигнал реле АЭР СУЗ.Жгут или разъем Реле система впрыска вторичного воздуха SUS (Реле контроля подвески) Управление подвеской ЭБУ

HINT

Как только ECU управления подвеской сохраняет расшифровка кода ошибки C1751 / 51 в памяти, управление высотой транспортного средства приостанавливается до тех пор, пока не будет введен нормальный сигнал на ECU- контроль подвески от реле система впрыска вторичного воздуха SUS. Однако управление возобновляется, если выключатель двигателя выключен и затем снова включен (IG).

Схема №48

При нажатии на сторону " вверх " переключателя контроля высоты с клеммы Рц ЭБУ управления подвеской подается сигнал на включение реле система впрыска вторичного воздуха SUS В результате контакты реле замыкаются и включается электродвигатель компрессора, вырабатывающий сжатый воздух.

ECU управления подвеской определяет величину тока, протекающего к двигателю компрессора посредством различий в потенциале на клеммах Rm + и RM- ECU.Т аким образом, ЭБУ управления подвесом контролирует цепь двигателя компрессора на предмет отклонений от нормы.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1752/52При срабатывании реле система впрыска вторичного воздуха SUS сигнал блокировки электродвигателя компрессора регулирования высоты обнаруживается в течение 4 секунд и более.Предохранитель система впрыска вторичного воздуха SUS Жгут или разъем Контроль высоты компрессора Управление подвеской ECU
Схема №49

По сигналу от ЭБУ управления подвеской срабатывает реле система впрыска вторичного воздуха SUS и запускается электродвигатель компрессора регулирования высоты. Электродвигатель компрессора управления высотой работает до тех пор, пока не будет достигнута заданная высота транспортного средства. Затем датчик контроля высоты передает сигнал в ЭСУ управления подвесом, и останавливает двигатель компрессора управления ростом.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1761/61Любое условие выполняется в общей сложности 2 раза или более при включенном выключателе двигателя (IG): Мощность непрерывно подается на электродвигатель компрессора контроля высоты в течение 100 секунд. Питание подается на двигатель компрессора регулирования высоты в течении 100 секунд и более за период 240 секунд.Утечка воздуха из воздушной трубки или каждого клапана № 2 Клапан регулировки высоты Выпускной клапан (компрессор регулирования высоты) Электродвигатель компрессора (компрессор управления высотой) Реле система впрыска вторичного воздуха SUS Жгут проводов или разъем Управление подвеской ЭБУ

Для выпуска сжатого воздуха из пневмоцилиндров в атмосферу по сигналу от ЭБУ управления подвеской открывается выпускной клапан, встроенный в компрессорный узел регулирования высоты.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1762/62При включенном электромагнитном клапане выпуска высота транспортного средства не снижается до стандартной высоты по истечении 100 секунд.Утечка воздуха из воздушной трубки или каждого клапана № 2 Клапан контроля высоты Выпускной клапан (Компрессор для контроля высоты) Жгут проводов или разъемы Управление подвеской ЭБУ

Если обнаруживается сбой в ECU управления подвеской, расшифровка кода ошибки C1781 / 81 сохраняется.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1781/81Выполняется одно из следующих условий: Неисправность энергонезависимой памяти Неисправность коммуникационного резистора CAN Неисправность блокировки главного релеУправление подвеской ECU
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1782/82Напряжение на клемме IG или B составляет 10 В или менее, или 16 В и выше в течение 0,5 секунды.Аккумуляторная батарея Система зарядки предохранитель система впрыска вторичного воздуха SUS ВОЗДУХО СУС № 2 предохранитель AVS Предохранитель Жгут или разъем Управление подвеской ЭБУ
Схема №50

ЭБУ управления подвеской принимает сигналы датчика скорости колеса через систему связи CAN от ЭМУ управления скольжением.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1783/83Сигнал неисправности датчика скорости от ECU управления скольжением обнаруживается в течение 1 секунды.Система управления тормозами Управление подвеской ECU

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса передается в ЭБУ управления подвеской через коммуникационную систему CAN. Когда происходит сбой связи, этот расшифровка кода ошибки сохраняется функцией диагностики.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1784/84Обнаружена неисправность сигнала датчика угла поворота рулевого колеса, или обнаружен сигнал неисправности источника питания датчика угла разворота в течение 5 секунд и более.Датчик угла поворота руля (спиральный тросовый узел) Схема источника питания датчика угла поворота рулевого колеса Управление подвеской ECU
Схема №51
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1787/87Когда выключатель двигателя включен (IG), сигнал скорости рыскания и неисправности датчика ускорения обнаруживается в течение 1 секунды или более.Датчик скорости и ускорения рыскания
  1. Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ECU управления подвеской инициализируется и очищается, когда информация идентификации транспортного средства, принятая через систему связи CAN, правильно сохранена в EEPROM.
  2. Расшифровка кода ошибки C1789 / 89 сохраняется при установке некорректного блок управления двигателем, так как спецификация автомобиля и данные не совпадают.
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1789/89Выполняется любое условие: Идентификационная информация транспортного средства не сохраняется. Информация, хранящаяся в ECU управления подвеской, и идентификационная информация автомобиля, полученная через систему связи CAN, не совпадают.Управление подвеской ECU блок управления двигателем

Выключатель управления амортизатором служит для выбора режима силы демпфирования амортизатора.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1791/91Сигнал выключателя управления поглотителем не изменяется.Выключатель управления поглотителем (комбинированный переключатель) Жгут или соединитель Управление подвеской ЭБУ

HINT

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется только во время тестового режима.

Схема №52

Высоту автомобиля можно регулировать нажатием переключателя контроля высоты.

Нажимая на сторону " вверх ", поднимают высоту автомобиля.

Нажимая на сторону " вниз ", понижают высоту автомобиля.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1792/92Сигнал переключателя управления высотой не изменяется.Переключатель контроля высоты (комбинированный выключатель) Жгут или разъем Управление подвеской ЭБУ

HINT

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется только во время тестового режима.

Схема №53

Если при остановленном транспортном средстве с работающим двигателем или включенном двигателе (IG) нажат выключатель контроля высоты, то управление высотой транспортного средства отключается и остается отключенным даже после выключения выключателя двигателя. Повторное нажатие выключателя контроля высоты при работающем двигателе или включенного двигателя возобновляет регулирование высоты транспортного средства. Если скорость транспортного средства достигает приблизительно 30 км / ч (19 миль в час), когда управление высотой транспортным средством отключено, автоматически возобновляется регулирование высоты автомобиля.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1794/94Хранится только во время тестового режима.Контроль высоты Выключатель (комбинированный переключатель) Жгут или разъем Управление подвеской ЭБУ
Схема №54
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100/71Во время движения со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) блок управления двигателем информирует об остановке связи CAN на 3 секунды или более.Коммуникационная система CAN
U0114/71ECU управления приводом на четыре колеса информирует об остановке связи CAN в течение 3 секунд или более.
U0122/71ECU управления скольжением информирует об остановке связи CAN на 3 секунды или более.
U0124/71Датчик скорости и ускорения рыскания сообщает об остановке связи по шине CAN на 3 секунды или более.
U0126/71Датчик угла поворота рулевого колеса информирует об остановке связи CAN на 3 секунды или более.
U0140/71ЭБУ основного корпуса информирует об остановке связи CAN на 10 секунд или более.

При выводе коды неисправностей, указывающих на неисправность системы связи CAN, в первую очередь следует выполнить ремонт этой системы.

Примечание

Другие статьи — Система пневматической подвески (диагностические коды)