Система пневматической подвески (диагностические коды): Диагностика Honda Accord VII

Процедура проверки

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. См. Рис. 4, вып. 4.3, изд. 3, изб. (см. табл. 3), изл. 3шт. (см. 4в, изм. 4к), прил. 4с. 3с, отм. 2в. 4а, обр. 4п. 5с - Изд. 4з, выд. 3в - (см. поз. 4г. 2с) ИЗЛ Л, Перем. 3- (Изл. 1а - " Вых. 3п. 3д. 2, Изл. сенсор.) * C. + -с р. 5 - Вы. (Мин. 3 - выл.? зад. 4. 4д.) - (Макс. Д. - Выд д. - вым. 4) - От- Вык п. + + + Мин - Макс - Раз- отд. + / Вын. 4 - (Вы-. - Отм. 0. 4 C1713 C1714 (ref-569080-S40004359422013072400000)(ref-569080-S40004359422013072400000)
2. SHMS Корпус и разъем 1 (задняя высота 2) Заземляющий зажим Tohr - всегда X3-Sh Корпус с разъемом для подключения к шине 2 - Заземляющая клемма 2 - Корпус Xs - заземляющая перемычка 5 - (Верхняя клемма Xb - клеммная колодка 2 - клемма SHOH1) -внедолжно (нижняя клемма 4 - клеммы Xmx-клемма 1 - Клемм S2 - Разъем C. C1713 R22 R22 SGR2 R22 R22 SBR2 C1714 R22 R22 SGL2 R22 R22 SBL2
3. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)

Схема №58

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM / G датчик). Выключение двигателя при повороте на 2 ° вниз. (+).10 ° вверх. (=).8 ° назад..9 ° вперед. (-5 ° назад).6 ° назад, когда происходит переключение между передним и задним датчиками. DLC3
2. Проверить ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ПЕРЕДНЯЯ КЛЕММА 2) Установить сенсор Sgv на задней клемме 3. (Задняя клемма 2шт.) Подсоединить передний сенсор ускорения к передней клемме 2шн. (См. (Рис. 2) Присоединить переднюю клемму датчика ускорения к задней клеммной колодке 1шт (см. 3шт). C1715 C1796 C1717 C1798 (ref-569080-S12055164652013072400000)(ref-569080-S02249602452013072400000)
3. Xx-Sgr (Xs) -шт. Xc + Xp - всегда Xcx1 - масса Xt2 - Заземляющая клемма Xm3 - заземляющая перемычка Xf4 - заземляющий штуцер Xp2xt - обязательно Xh10 - заземляющие штуцера Xks5 - Всегда Xxx1-96 - заземляющим штуцером XSTTAGXD2 C1715 C1796 A10 A11 A10 A11 A10 A11 A10 A11 A10 A10 A10 C1717 C1798 R21 A40 R21 A40 R21 A40 SGR3 R21 A40 SBR3 R21 R21 R21
4. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)
5. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ ПРАВ. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12055164652013072400000)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. PERFORM активно проверка USING TECHSTREAM Демпфер HARDERATOR (ДЕМПФЕР ГАСИТЕЛЬ РЕЗИН 1 ступень) Увеличивает амортизатор ЗАСЛОНКИ 2 (ДЕМПФЕР ДЕМПФЕРА 2 ступени) Повышает уровень демпфирования на заднюю заслонку. Rh подвеска TESTER дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic Примечание Степень заслонки заслонки (передняя заслонка гасителя 1 ступени). DLC3
2. См. SORBER управление 4-й разъем управления приводом (3 шт.), 2-й привод с задней панелью (4 шт.), 3-й силовой привод с передней панелью, 4-е положение, 6-й уровень, 7-й статус, 5-й класс, 4 (4 шт., 4 шт), 1-е рабочее место с задней панели. C1731 A44 C1732 A45 C1733 C1734
3. Корпус Xms- всегда 3-Х (x Xt2) -o Hc + Oh + Xc4-O (e Gt) -о (Z) + Zf (y GT + у Г, x A, Xs + 1) -og C (У + x B) 1- всегда У (U, C - У, L (M) - у (у) + У У С (V, У-У) 1 У A44 A45 A11 C1731 A44 A11 A44 A11 A44 A11 A44 A11 A44 A44 A44 A44 C1732 A45 A11 A45 A11 A45 A11 A45 A11 A45 A45 A45 A45 R22 C1733 R22 R22 R22 R22 C1734 R22 R22 R22 R22
4. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)
5. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ПОГЛОЩАЮЩИМ АППАРАТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S42911598792013072400000)
6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ГАСИТЕЛЕМ согласно СНЯТИЮ
8. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569076-S39313400472013072400000)
9. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВЫЙ согласно СНЯТИЮ

HINT

Если расшифровка кода ошибки C1782 / 82 выводится в то же время, что и C1745 / 45, сначала выполните проверку, необходимую для DCTCC1782 / 82. См. " DTP xтагх3 / 82: Низкое положительное напряжение батареи ". C1782 (ref-569079-S12662584832013072400000)

Схема №63

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (выпускная система SOLENOID). Нажмите кнопку выключения двигателя. Подключите Technstream к разъему DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).перейдите в следующие меню: Chassis / воздух подвеска / активно проверка. система впрыска вторичного воздуха подвеска дисплей Part управление диапазон Diagnostic
2. Проверить жгут и разъём (выпускная система SOLENOID клапан - подвеска управление ECU) Отсоедините разъем выходного электромагнитного клапана Koh9. Отключите R22 управления подвеской под разъемом ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: S9-2 (L) - R22-9 (SLEX) Всегда Ниже 1 (SOX выше 1)
3. Проверить HEIGHT управление COMPRESSOR (выпускная система SOLENOID клапан OK) Выключите выключатель двигателя. Снимите компрессор регулятора высоты. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (L) - 1 (B) 20°C от 10 до 14 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * а Компонент без кабеля (выпускной клапан) (ref-569080-S32640983202013072400000)
4. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S32640983202013072400000)
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Если расшифровка кода ошибки C1782 / 82 выводится в то же самое время, что и C1746 / 46, сначала выполните проверку, необходимую для DTP xtaгx2 / 82. См. " DCTC1782 / 82: низкое положительное напряжение батареи ". C1782 (ref-569079-S12662584832013072400000)

Схема №64

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (ЗАДНИЙ ЗАТВОР СОЛЕНОИД). При нажатии на кнопку выключите двигатель. Подключите TECH к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).перейдите в следующие меню: шасси / пневматическая подвеска / активное испытание. Тестовая часть испытателя пневматической подвески Управление диагностическим диапазоном Примечание по электромагнитному клапану заднего затвора
2. Проверить жгут и разъём (GATE SOLENOID клапан - подвеска управление ECU) Отсоединить разъем электромагнитного клапана затвора S6. Разъединить A11 управления подвеской под разъемом ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние S6- 1 (Lh +) -xtx10-15 (SLRL) Всегда Ниже-1 шаг A11
3. Проверить № 2 HEIGHT управление клапан (GATE SOLENOID клапан OK) Выключите выключатель двигателя. Снимите управляющий клапан высоты № 2. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартная клемма тестера сопротивления Условие соединения Указанное условие 1 (Lh +) - 2 (E) 20°C от 17,5 до 21,5 ОМ высота TEXT на рисунке * A компонента 1 (ref-569080-S13395372372013072400000)
4. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)
5. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S13395372372013072400000)
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Если расшифровка кода ошибки C1782 / 82 выводится в то же время, что и C1747 / 47, сначала выполните проверку, необходимую для DCTCC1782 / 82. См. " DTP xtaгx3 / 82: Низкое положительное напряжение батареи ". C1782 (ref-569079-S12662584832013072400000)

Схема №65

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАДНИЙ ВЫРАВНИВАЮЩИЙ СОЛЕНОИД). Включите выключатель двигателя, нажав на кнопку DLC3, включите выключатель двигателя (IG).перейдите в следующие меню: шасси / пневматическая подвеска / активное тестирование. Тестовая часть испытателя пневматической подвески Контрольная область Рабочая информация Электромагнитный клапан регулировки уровня
2. Проверить жгут и разъём (LEVELING SOLENOID клапан - подвеска управление CONDUCT ECU и кузов масса) Отключить разъем электромагнитного клапана выравнивания S6. Отсоединить A11 от разъема ЭБУ подвески. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано: S7-3 (Rh +) - всегда S1-16 A11
3. Проверить № 2 HEIGHT управление клапан (LEVELING SOLENOID клапан) Выключите разъем двигателя. Снимите клапан регулировки высоты № 2. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения резистора Указанное условие 2 (E) - 3 (Rh +) 20°C от 10 до 14 OHMS TEXT На иллюстрации * A компонента (ref-569080-S13395372372013072400000)
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S13395372372013072400000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)

HINT

Если расшифровка кода ошибки C1782 / 82 выводится в то же время, что и C1751 / 51, сначала выполните проверку, необходимую для DCTCC1782 / 82. См. " DTP xтагх3 / 82: Низкое положительное напряжение батареи ". C1782 (ref-569079-S12662584832013072400000)

Схема №66

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ КОМПРЕССОРА) Выключить двигатель. Подключить Technstream к DLC3. Включить двигатель (IG).переключить Tech Stream list. Войти в следующие меню: Chassis / воздух подвеска / активно проверка. система впрыска вторичного воздуха подвеска Tester дисплей t управление диапазон Diagnostic Data реле система впрыска вторичного воздуха S ON or off the operating.
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (система впрыска вторичного воздуха SUS) Выключить реле двигателя. Вынуть из блока реле машинного отделения реле система впрыска вторичного воздуха SUS. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение батареи 12 В не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи 12 B приложено к клемме 1 и ниже 1 OHMS ТЕКСТ В УПРАВЛЕНИИ * 1 Воздух Sу
3. Проверить жгут и разъём (подвеска управление ECU - система впрыска вторичного воздуха SUS реле) Отсоедините разъем R220 управления подвеской двигателя, всегда ремонтируйте. Снимите реле система впрыска вторичного воздуха SUS с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие xtax1-22 (Rc) - блок реле помещения машинного отделения система впрыска вторичного воздуха Ass 1 R22 R22
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)

HINT

Если расшифровка кода ошибки C1782 / 82 выводится в то же время, что и C1752 / 52, сначала выполните проверку, необходимую для DTS C1782 / 82. См. " D TC C1782 / 82: Низкое положительное напряжение батареи ". (ref-569079-S12662584832013072400000)

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (система впрыска вторичного воздуха SUS) См. Шаг 2 Ng -- > Заменить реле управления подвеской (воздух Ss) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Снимите реле система впрыска вторичного воздуха SUS с блока реле машинного отделения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указано условие Блок реле машинного зала Контакт Реле система впрыска вторичного воздуха S S 5 - масса кузова Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Компонент без реле ВОЗДУХА OK (блок реле машинного помещения) Ng -- > ремонт или ПЕРЕХОД к следующему соединителю кабельного жгута:
3. Проверить жгут и разъём (HEIGHT управление COMPRESSOR - система впрыска вторичного воздуха SUS реле ECU и кузов EARTH REPAIR CONSTORE XTAGX-1) always низкий Ohm 4 Base-AGE - always OCHT + OHTM3 - along Oh X+ Xx5 Xs -tc - всегда Корпус - Корпус 2 X- Зазем Xc- 10 - Всегда - под корпусом X. S10 A11 S10 S10 S10 A11 S10 A11 A11 S10 A11
4. Проверить HEIGHT управление COMPRESSOR (COMPРЕССОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ) Таким образом, снимите компрессор управления высотой потока. См. " ДЕМОНТАЖ ". Подайте напряжение батареи 12 В на электродвигатель компрессора и проверьте работу двигателя. OK Условие измерения Указанное состояние батареи 12 B положительное (+) напряжение -- > клемма 1 (B) Напряжение батареи отрицательное (-) -- > аналогичная клемма 2 (E) Двигатель работает ТЕКСТ на иллюстрации * a Компонент без подключенного электрического жгута (компрессором примерно 90) ПРИМЕЧАНИЕ: не позволяет работать больше (ref-569080-S32640983202013072400000)
5. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S32640983202013072400000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)

HINT

Если расшифровка кода ошибки C1782 / 82 выводится в то же время, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для C1782 / 82. См. " DTS xtaгx2 / 82: низкое положительное напряжение батареи ". C1782 (ref-569079-S12662584832013072400000)

Схема №69

Войти

1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ Спросите клиента о транспортном средстве и условиях использования, когда расшифровка кода ошибки был сохранен. ПОДСКАЗКА: DTS C1761 / 61 может храниться в необычных транспортных средствах или условиях использования. Пункты для подтверждения Подтвердите, если между кузовом и шинами были какие-либо посторонние предметы. Убедитесь, что транспортное средство двигалось по грунтовой поверхности или с колесом не соприкасалось с землей. Проверьте, было ли транспортное средство поднято с избыточной нагрузкой. Подтвердите если режим высоты транспортного средства непрерывно изменялся с помощью переключателя управления высотой и перейдите на следующий шаг ниже.
2. Проверить расшифровка кода ошибки сброс the DCTC Выход. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xt61 в связи с необычным состоянием ". Запустите двигатель и подождите 4 минуты или более. Установите высоту транспортного средства на HI, дождитесь завершения изменения высоты транспортного средства, а затем верните высоту автомобиля в нормальное состояние. Проверьте DTP. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ / УДАЛЕНИЕ ДПТК ". Результат Перейти к этапу DТС xtag0 / 61 - это не вывод DTS 1 C1761 C1761 C1761 C1761 (ref-568889-S23177729922013072400000)(ref-568889-S23177729922013072400000)
3. ОСМОТРИТЕ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ИЛИ ЗАСОРЕНИЯ ВОЗДУХА Осмотрите воздушную трубку на наличие утечек или засоров воздуха. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". OK В воздушной трубке не обнаружено никаких утечек или закупорок воздуха. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЛИБО ЗАМЕНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК OK: Перейдите к следующему шагу (ref-569065-S37079960302013072400000)
4. См. № 2, клемма регулировки уровня звука. Нажмите на клапан выключения двигателя (выкл.2). Снимите клапан регулировки высоты № 2. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано: 1 (Lh +) - 2 (E) 15-25 ° C (59-61°C) от 17,5 до 21,5 Ом 3 (Rh +) от 15 до 25 ° С (ref-569080-S13395372372013072400000)
5. Проверить HEIGHT управление COMPRESSOR (выпускная система SOLENOID клапан) See step 3 Ng -- > См. Шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить HEIGHT управление COMPRESSOR (COMPРЕССОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ) See step 4 Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (система впрыска вторичного воздуха SUS) См. шаг 2 Ng -- > Заменить реле управления подвеской (воздух Ss) OK -- > См. этап 9
8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S32640983202013072400000)
9. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)
10. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S13395372372013072400000)
11. GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART (перейти к диагностической карте кодов неисправностей). (ref-568889-S37105746412013072400000)
12. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S32640983202013072400000)

HINT

Если расшифровка кода ошибки C1782 / 82 выводится в то же время, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для C1782 / 82. См. " DTS xtaгx2 / 82: низкое положительное напряжение батареи ". C1782 (ref-569079-S12662584832013072400000)

HINT

Если расшифровка кода ошибки C1782 / 82 выводится в то же время, что и C1781 / 81, сначала выполните проверку, необходимую для DCTCC1782 / 82. См. " DTP xthagx3 / 82: Низкое положительное напряжение батареи ". C1782 (ref-569079-S12662584832013072400000)

Схема №70

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ При ПОМОЩИ TECHSTREAM 14 (IG / + B НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Выключите двигатель. Подключите переключатель Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (Ig).введите следующие меню: Шасси / Пневматическая подвеска / Список данных. Тестер пневматической подвески Показать Пункт измерения / диапазон Нормальное состояние Примечание диагностики Напряжение источника питания
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (IG, B) Отсоединить разъем ECU управления подвеской A40. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Шаг подключения Переключатель Состояние указано Условие A40-3 (Б) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В A40-1 (ИГ) - Корпус Масса Двигатель Выключатель вкл. (ig) Провод для ремонта двигателя: 11-14 V В
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъемы A40 и xtigx1 пульта управления подвеской. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие: R22-10 (масса) - корпус Всегда заземлен Ниже 1 Ом xtax3-5 (GRN) -- Корпус Всегда Заменить масса ниже 1 шага R22 A40
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Проверьте наличие дтк. См. Раздел " Проверка / очистка ДТС ". РЕЗУЛЬТАТ Переход на выходной сигнал не выводится. B B - > См. шаг 7 A -- > Смотрите шаг 8 (ref-568889-S23177729922013072400000)(ref-568889-S23177729922013072400000)
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)
8. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Если расшифровка кода ошибки C1782 / 82 выводится в то же время, что и C1784 / 84, сначала выполните поиск неисправностей для C1782 / 82. См. " DTS C1782 / 82: Низкое положительное напряжение батареи ". (ref-569079-S12662584832013072400000)

Схема №71

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выполните дорожное испытание. Проверьте, выдаются ли на выходе коды неисправностей C1784 / 84 и U0126 / 71. См. " Проверка / очистка результата ". Условие RESULT Переход к Dtc не выдается или выводится только DTS 1784 / 84 A 254 / 84, а U0126 / 71 шаг B: Перейти к следующему шагу B > (ref-568889-S23177729922013072400000)(ref-568889-S23177729922013072400000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки (VEHICLE стабилизация управление система) проверить for steel angle датчик отказ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Refer " DTS проверить / сброс ". RESULT Condition Переход к DAC не выводится A Выход B В - > См. шаг 6 А: Перейти к следующему шагу (ref-568885-S28621466862013072400000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ (IG, BAT, ESS). Неисправен разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Отсоедините соединитель датчика угла рулевого управления G21. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие указано Состояние xtax1-5 (ig) - Корпус Масса Выключатель двигателя 11 до 14 V estag2-6 (BATT) - Земля всегда от 11-14 В G21 G21 G21
4. READ VALUE USING TECHSTREAM OK (рулевое управление ANGLE) Выключайте двигатель. Подсоедините рулевую систему к xtagx7. Включите рулевое управление (IG).включите Technstream-- Chassis / воздух подвеска / Data List. система впрыска вторичного воздуха подвеска Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnot Примечание Угол рулевого управления: -4915520.0 deg повернут влево. DLC3
5. GO TO расшифровка кода ошибки U0126 / 71. Обратитесь к разделу " Датчик U0100 / 71: Потеря связи с датчиком угла поворота рулевого колеса блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- " A "; DTS U0114 / 71- Потеря соединения с модулем управления сцеплением на четыре колеса; d U0122 U0124 U0126 U0140 (ref-569079-S16845418362013072400000)
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
7. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569062-S34694631812013072400000)
8. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)

Схема №72

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЕМПФИРОВАНИЕМ) Выключите переключатель двигателя. Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя и IG. Включить поток TECH. Войдите в следующие меню: шасси / пневматическая подвеска / список данных. Тестер воздушной подвески Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание Выключатель управления демпфированием отображается контрольным переключателем амортизатора / comform указывает на нормальное рабочее положение
2. Проверить ABSORBER управление выключатель (комбинированный выключатель) Выключите двигатель. Снимите комбинированный переключатель. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 9 (E) - 11 (ECU2) Положение COMF Ниже 1 ом Нормальное положение 10 к Ом или выше 9 к Ом - 1 (ECU1) Позиция спортивного переключателя с более высоким шагом [см. Ниже (ref-569080-S24306752552013072400000)
3. Проверить жгут и разъём (ABSORBER управление выключатель - подвеска CONTROLL ECU) Отсоединить комбинированный кабель i5 > Разъединить A40 управления подвеской, разъем ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние i5-1 (хтагс10) - хтак2-23 (хикс6) Всегда Ниже 1 ом иохс-11 ECU1 A40 TSW1 ECU2 A40 TSW2 ECU1 ECU2
4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S24306752552013072400000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)

Схема №73

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (HEIGHT управление выключатель) Выключите выключатель двигателя, нажав на кнопку " Height off ". Включите переключатель двигателя (IG).введите следующие меню: Chassis / воздух подвеска / Data List. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Примечание по высоте Выключатель управления (UP) вкл. DLC3
2. Проверить HEIGHT управление выключатель (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Выключите двигатель. Снимите комбинированный выключатель. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное шаговое сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указано условие 14 (Lo) - 9 (E) " Вниз " Нажато Ниже 1 ом 14 (L.о) -9 (е) " Вверх " 7 ком или выше 7 (HI) -10 (Е + + + -9 * + + Е) Вниз (ref-569080-S08181622572013072400000)
3. Проверить жгут и разъём (HEIGHT управление выключатель - подвеска MANAGEMENT ECU) Отключить разъем комбинированного переключателя i5 koh5. Отсоединить A40 разъем управления подвеской ECU.ЗАМЕНИТЬ сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние i5-7 (HI) - хтаг1-15 (UPSW) Всегда ниже 1 Ом I5-14 (Lo) -xtoh 2 A40 A40
4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S08181622572013072400000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)

Схема №74

Войти

1. Проверить HEIGHT управление OFF выключатель (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Снимите комбинированный выключатель. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 16 (N) - 9 (E) Выключатель контроля высоты нажат Ниже 1 ом Выключатель управления высотой не нажат 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного электрического жгута (Управление выкл. Шаг) [комбинация переключателей] GO 4 (ref-569080-S08420500962013072400000)
2. Проверить жгут и разъём (подвеска управление ECU OK - HEIGHT CONTROLLING OFF выключатель) Отсоедините кабель A40 управления подвеской ECU.О тключить комбинированный выключатель i5. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: A40-13 (Td) - i5-16 (N) Всегда Ниже 1 ом tag2-13 см. A40
3. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S12287347932013072400000)
4. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S08420500962013072400000)