Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Система кинетической динамической подвески (диагностические…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Система кинетической динамической подвески (диагностические коды): Обзор Honda Accord VII

Электронная подвеска 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Описание системы кинетической динамической подвески (диагностического коды): обзора

В гидравлическом контуре KDSS жидкость содержится под давлением. Если температура жидкости составляет 20°C, давление приблизительно 3,0 МП а (30,6 кгс / см 2 435 фунт / кв.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1812/12Выполняется одно из следующих условий: Напряжение источника питания датчика (SBP1 клемма) составляет 4,3 В или менее в течение 0,5 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). Напряжение от источника питания сенсора (SBP1 зажим) составляет 5,5 В и выше в течение 0.5 секунд при включенных выключателях двигателя (Ig).выпуск датчика (хтагх2 клемму) составляет 0,3 V или меньше в течение секунды при включённом выключателе двигателей (Ig). Выход датчика (xxx3 клеммы) равен 4,7 В для второго выключателя двигателя. SOP1 SOP1Жгут или разъем Датчик давления в аккумуляторе (Управление стабилизатором с корпусом аккумулятора в сборе) Контроль стабилизатора КРД
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СЕНСОРА TECHSTREAM / 3.0х2 (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните проверку на ровной поверхности. Проверьте, что колеса находятся на земле и обращены прямо. Выполните осмотр при полной нагрузке автомобиля на подвеску. Выключите двигатель. Подключите Tech Stream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите данные в меню:
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Проверьте наличие данных коды неисправностей, см. раздел " КОНТРОЛЬ / ОТМЕНА д (ref-569081-S03488484322013072400000)(ref-569081-S03488484322013072400000)
  3. Проверить STABILIZER управление ECU (SBP1 напряжение) Подключить разъем блока управления стабилизатором. Отсоединить регулятор стабилизатора с разъемом корпуса аккумулятора. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: 1-3 (хтагх2) - корпус Масса Выключатель двигателя включен (IG) от 4,75 до 5,25 В ТЕКСТ НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ * вид спереди R23 SBP1
  4. Проверить жгут и разъём (STABILIZER управление ECU XTOK - KOHT10 REPAIR датчик) Отсоедините жгут 11 xt6 управления стабилизатором от разъема корпуса аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G57-17 Всегда ниже 1 ом SOP1 R23 SOP1 G57 SOP1 G57 SGP1 R23 SGP1 G57 SGP1
  5. Проверить ACCUMULATOR датчик давления (Выход напряжение) Подключить разъем ECU блока управления стабилизатором. Соединить блок управления стабилизатора с разъемом корпуса аккумулятора. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения G57-17 (SOP1) - Корпус масса Двигатель Выключатель включен (IG) от 0,4 до 4,6 В см. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Компонент с подключенным жгутом (шаг управления стабилизатор > Этап)
  6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СЕНСОРА TECHSTREAM 2 (масло датчик давления) Отсоедините устройство управления стабилизатором от разъема ECU. Подсоедините реле температуры к датчику масла (IG).включите реле давления. Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / Data List. Выберите пункт ниже в списке данных, и прочитайте показанное на дисплее DLC3 SOP1 SGP1
  7. Проверить жгут и разъём (STABILIZER управление ECU - ACCUMULATOR датчик давления) Отсоединить разъем регулятора KOHU. Разъединить регулятор стабилизатора с разъемом корпуса аккумулятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G57-15 (SBP1) -xxagx2-3 Корпус Всегда ниже 1 Шаг см. выше 4 тм хт. R23 SBP1 G57 SBP1
  8. ЗАМЕНИТЕ КРД УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ согласно ДЕМОНТАЖУ
  9. ЗАМЕНИТЕ РЕГУЛЯТОР СТАБИЛИЗАТОРА С КОРПУСОМ АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S36393248872013072400000)
  10. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЭБУ управления стабилизатором получает информацию от датчика угла поворота рулевого колеса, КРД управления скольжением (сигнал скорости) и датчика темпа рыскания и ускорения по CAN-связи. На основании этой информации ЭСУ управления стабилизации включает или выключает электромагнитный клапан управления стабилизатора (встроенный в управление стабилизатором с корпусом аккумулятора в сборе).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1831 / 31 C1832 / 32Выполняется любое из условий: Сигнал разомкнутой цепи обнаруживается в течение секунды непрерывно, когда ток не подается на соленоидный клапан. Сигнал короткого замыкания обнаруживается 8 секунд непрерывно при подаче тока на электромагнитный вентиль.Жгут или соединитель Электромагнитный клапан управления стабилизатором (управление стабилизатором с корпусом аккумулятора в сборе) Блок ECU
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. См. Список электромагнитных сигналов: Соленоидный клапан включен (Регулятор давления), установлен в положение " Включено / выключено ", активен или отключен Электромагнитный клапан Подключен к клапану стабилизатора Включен / отключен Регулятор температуры Включен (IG).включены следующие меню: Корпус / система аварийного останова / список данных. Выберите пункт ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на регуляторе расхода. KDSS DLC3
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк " Проверить на наличие дтк. См. " Проверка / очистка дтс ".РЕЗУЛЬ Результат Переход к выходному сигналу Dtc Выходной сигнал А не является выходным сигналом B B -- > См. шаг 6 A - > Смотрите этап 5 (ref-569081-S03488484322013072400000)(ref-569081-S03488484322013072400000)
  3. Проверить жгут и разъём (STABILIZER управление ECU - шлейф управления стабилизатором 10) всегда отсоединять разъем управления стабилизатором1. Заменять регулятор стабилизатора разъемом для подключения аккумуляторного корпуса. Измерять сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Заданное состояние G57-3 (SLAU) - xtag1-6 (Slau) всегда ниже 1 R23 G57 G57 R23 G57 R23
  4. См. КЛЕММА СТАБИЛИЗАТОРА ТОКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Разъемы для подключения к аккумуляторной батарее (разъем Au).контроль состояния панели управления (клемма AUG).выключить блок питания (клемму Aw +).переключить панель управления со стабилизатором (клеммы Ag) -шт (клеммная колодка AUX). C1831 C1832
  5. ЗАМЕНИТЕ КРД УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ЗАМЕНИТЕ РЕГУЛЯТОР СТАБИЛИЗАТОРА С КОРПУСОМ АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569080-S36393248872013072400000)

В гидравлическом контуре KDSS жидкость содержится под давлением. Если температура жидкости составляет 20°C, давление приблизительно 3,0 МП а (30,6 кгс / см 2 435 фунт / кв.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1851/51Выходной сигнал датчика составляет 0,9 МП а (9,2 кгс / см 2 130 фунт / кв.Гидравлическая цепь Жгут или соединитель Датчик давления аккумулятора или электромагнитный клапан управления стабилизатором (управление стабилизатором с корпусом аккумулятора в сборе) Управление стабилизатором ЭБУ
C1853/53Выходной сигнал датчика составляет 8,8 МП а (89,7 кгс / см 2, 1276 фунт / кв.

ЭБУ управления стабилизатором получает информацию о скорости рыскания и нулевой точке датчика ускорения от ЭМУ управления салазками по CAN-связи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
1879/79Сигнал, указывающий на то, что калибровка нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения не была выполнена, непрерывно принимается от ECU управления салазками в течение 5 секунд.Система управления тормозами (калибровка нулевой точки датчика угла рыскания и ускорения)

ECU управления стабилизатором хранит расшифровка кода ошибки C1881 / 81 при возникновении внутренних сбоев в работе ЭБУ.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1881/81Выполняется любое условие: Возникает ошибка энергонезависимой памяти. Сбой происходит в регистре сообщений, используемом для связи по CAN.Управление стабилизатором КРД

ЭБУ управления стабилизатором распознает сигнал включения двигателя (IG) по напряжению, поступающему на клемму IG.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1882/82Напряжение на клеммах IG составляет 10 В или менее, 16 В и выше в течение 0,5 секундыАккумуляторная батарея Система зарядки KDSS предохранитель Жгут или разъем Управление стабилизатором ECU
Схема №151

Блок управления стабилизатором получает сигнал скорости от блока управления блоком по шине CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1883/83ЭБУ управления стабилизатором непрерывно получает сигнал о неисправности датчика скорости от ЭМУ управления салазками в течение 1 секунды.Система управления тормозами стабилизатора ECU

ЭБУ управления стабилизатором получает информацию об угле поворота от датчика угла поворота по CAN-связи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1884/84Выполняется любое условие: ECU управления стабилизатором получает сигнал об ошибке от датчика рулевого управления в течение 5 сек. Непрерывно поступает сигнал о неисправности обрыва клеммы BAT датчика угла поворота руля на протяжении 5 секунд.Датчик угла поворота рулевого колеса Схема датчика угла поворота руля Блок управления стабилизатором ECU

ЭБУ управления стабилизатором получает информацию о прямом, обратном и боковом ускорении от датчика скорости рыскания и ускорения по CAN-связи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1887/87ЭБУ управления стабилизатором принимает сигнал ошибки от датчика скорости рыскания и ускорения в течение 1 секунды.Датчик скорости и ускорения рыскания Блок управления стабилизатором ECU
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100/71Во время движения со скоростью 19 миль в час (30 км / ч) блок управления двигателем указывает остановку связи CAN на 3 секунды или более.Коммуникационная система CAN
U0122/71ECU управления скольжением указывает остановку связи CAN на 3 секунды или более.Коммуникационная система CAN
U0124/71Датчик скорости и ускорения рыскания указывает на остановку связи CAN в течение 3 секунд или более.Коммуникационная система CAN
U0126/71Датчик угла поворота рулевого колеса показывает остановку связи CAN на 3 секунды и более.Коммуникационная система CAN

Другие статьи — Система кинетической динамической подвески (диагностические коды)