Как разобрать реечный рулевого управления с усилителя (V6): капитального ремонта
ПримечаниеПри необходимости см. разнесенный вид во время следующей процедуры.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
- Снимите насос гидроусилителя руля (см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-265194-S06106149832007092100000)
- Слейте жидкость из насоса.
- Удерживая рулевой насос (А) в тисках с мягкими губками, специальным инструментом удерживайте шкив (В) и снимите гайку шкива (С) и шкив. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус насоса губками тисков. (Выпуск 18): Снятие гайки шкива
- Отверните шестигранным ключом колпачок клапана-регулятора расхода и снимите его, а также уплотнительное кольцо, клапан-регулятор расхода и пружину.
- Снимите крышку насоса и уплотнение крышки насоса.
- Снимите наружную боковую пластину, кулачковое кольцо насоса, ротор насоса, лопатки насоса, боковую пластину и уплотнительные кольца.
- Снимите стопорное кольцо, затем извлеките подклапан из корпуса насоса.
- Снимите стопорное кольцо, затем снимите приводной вал насоса, постукивая по концу вала пластиковым молотком.
- Снять проставку уплотнения насоса и проверить уплотнение насоса
- Проверить клапан управления потоком на износ, заусенцы и другие повреждения кромок канавок в клапане. (Таблица 19): Идентификация клапана управления потоком
- Осмотрите расточку клапана-регулятора расхода на корпусе насоса на отсутствие царапин и износа.
- Сдвиньте клапан-регулятор потока обратно в корпус насоса и проверьте, чтобы он плавно перемещался. Если OK, перейдите к шагу 13; если нет, замените насос в сборе. Клапан-регулятор потока не доступен отдельно. (Выпуск 20): Установка клапана-регулятора потока обратно в корпус насоса
- Присоедините шланг (A) к концу клапана управления потоком (B), как показано на рисунке. Затем погрузите клапан управления потоком (B) в контейнер с жидкостью гидроусилителя рулевого управления или растворителем (C) и продуйте шланг. Если пузырьки воздуха просачиваются через клапан при давлении менее 98 к Па (1,0 кгс / см 2, 14,2 фунт / кв. дюйм), замените насос в сборе. Клапан управления потоком не поставляется отдельно. Если клапан управления потоком тестирует ОК, отложите его для последующей сборки 21 .
- Осмотрите шарикоподшипник, медленно вращая наружное кольцо. Если вы чувствуете какой-либо люфт (осевой или радиальный) или шероховатость, удалите неисправный шарикоподшипник (A) и установите новый (B). (Рисунок 22): Демонтаж шарикоподшипника
- Проверьте каждую деталь, показанную звездочкой в разнесенном виде; если какой-либо из них изношен или поврежден, замените насос в сборе. Повторная сборка
- Демонтированные детали промойте растворителем и просушите сжатым воздухом, не погружая резиновые детали в растворитель.
- Совместите штифт (A) подклапана (B) с масляным каналом (C) в корпусе насоса и вставьте подклапан на место, затем установите стопорное кольцо (D). (Рисунок 23): Установка подклапана
- Установить новое уплотнение насоса (A) (обращенное желобчатой стороной внутрь) в корпус насоса вручную, затем установить проставку уплотнения насоса (B). (Рисунок 24): Установка нового уплотнения насоса
- Расположите приводной вал насоса (C) в корпусе насоса (D), затем заведите его, используя гнездо 29 мм (E).
- Установите стопорное кольцо 40 мм (F) стороной радиуса наружу.
- Покрыть новое уплотнение крышки насоса (A) жидкостью гидроусилителя руля и установить его в канавку в крышке насоса (B). (Рисунок 25): Идентификация нового уплотнения крышки насоса
- Установите внешнюю боковую пластину (C) на два ролика (D).
- Установите кулачковое кольцо насоса (A) над двумя роликами так, чтобы его " средняя точка " (B) была обращена вверх. (Рисунок 26): Идентификация кулачкового кольца насоса
- Собрать ротор насоса (A) с крышкой насоса (B). (Таблица 27): Идентификация ротора насоса
- Установите 10 лопаток (В) в канавки в роторе и убедитесь, что круглые концы (Г) лопаток соприкасаются с поверхностью скольжения кулачкового кольца.
- Покрыть новое уплотнительное кольцо (A) жидкостью усилителя рулевого управления и установить его в канавку на боковой пластине (B). (Рисунок 28): Идентификация нового уплотнительного кольца
- Установите боковую пластину на кулачковое кольцо (С), совместив отверстия (D) набора роликов в боковой пластине с роликами (Е).
- Покройте новое уплотнительное кольцо (A) жидкостью усилителя рулевого управления и поместите его в нижнюю часть корпуса насоса (B). (Рисунок 29): Установка крышки насоса в сборе со спецификациями крутящего момента
- Установите крышку насоса в сборе (С) в корпус насоса.
- Покройте клапан управления потоком (A) жидкостью гидроусилителя рулевого управления, затем установите его и пружину (B) в корпус насоса. (Рисунок 30): Установка клапана управления потоком со спецификациями крутящего момента
- Покройте новое уплотнительное кольцо (D) жидкостью усилителя рулевого управления и установите его на колпачок клапана управления потоком (E). Установите колпачок на корпус насоса и затяните его.
- Установите шкив (A), затем свободно установите гайку шкива (B). Удерживайте насос рулевого управления в тисках с мягкими губками. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус насоса губками тисков. (Выпуск 31): Установка гайки шкива с крутящим моментом Технические условия
- Придерживая шкив (А) специальным инструментом, и затяните гайку шкива (В).
- Проверьте плавность поворота насоса, проворачивая шкив от руки.
Схема №139
Схема №140
- Установите колеса в положение прямо.
- Ослабьте контргайку направляющего винта штатива (A) с помощью имеющегося в продаже корончатого ключа (B) 1 3 / 4 ", затем снимите направляющий винт штатива (C). (Рис. 32): Ослабляющая гайка направляющего винта штатива
- Удалите старый герметик с резьбового участка направляющего винта зубчатой рейки и нанесите новый герметик по всей длине первых трех витков резьбы (A). Свободно установите направляющий винт зубчатой рейки на рулевой редуктор. (Рисунок 33): Идентифицирующий направляющий винт зубчатой рейки
- Затяните направляющий винт держателя до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабьте его.
- Повторно затяните направляющий винт штатива до 3,9 Н.м (0,4 кгс.м, 2,9 фунт-сила-фут), затем отожмите его на заданный угол. Заданный угол возврата: 60 ° ± 5 °
- Затяните контргайку, удерживая направляющий винт штатива.
- Проверьте на предмет плотного или слабого рулевого управления через полный ход поворота.
- Проверьте люфт рулевого колеса и усилитель; обратитесь к Руководству по техническому обслуживанию ' 98-02 Accord (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 "). (ref-265194-S08658196352007092100000)
