Как проверить и отрегулировать ремень насоса
Требуются специальные инструменты
- Комплект датчика натяжения ремня, 07JGG-001000A
- Датчик натяжения ремня, 07JGG-001010A
Схема №3
Схема №4
- Снять резервуар P / S с кронштейна и отложите его в сторону.
- Прикрепите датчик натяжения ремня к ремню лицевой стороной к двигателю и измерить натяжение ремня. Следовать инструкциям производителя датчика. Если ремень изношен или поврежден, заменить его. ПРИМЕЧАНИЕ. Осторожно снять датчик натяжения ремня, чтобы не задеть рычаг сброса датчика. Натяжение: Использованный ремень: 390-540 N (40-55 кгс, 88-121 фунт) Новый ремень: 740-880 N (75-90 кгс, 165-198 фунт)
- Если вы установили новый ремень, запустить двигатель на 5 минут, затем отрегулировать ремень в соответствии с использованной спецификацией ремня.
- Ослабить болт крепления насоса усилителя рулевого управления (A) и болт блокировки насоса (B).
- Отрегулировать натяжение ремня, перемещая насос усилителя рулевого управления с помощью планки прерывателя привода 1 / 2 " для получения надлежащего натяжения ремня, затем снова затянуть крепежный болт и стопорный болт.
- Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо от замка к замку, затем остановить двигатель и перепроверьте натяжение ремня.
Схема №5
Схема №6
- Приложите усилие 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) и измерить отклонение между шкивом насоса усилителя рулевого управления (А) и шкивом коленчатого вала (В). Если ремень изношен или поврежден, заменить его.
- Если вы установили новый ремень, запустить двигатель на 5 минут, затем отрегулировать ремень в соответствии с использованной спецификацией ремня.
- Ослабить болт крепления насоса усилителя рулевого управления (A) и болт блокировки насоса (B).
- Отрегулировать натяжение ремня, перемещая насос усилителя рулевого управления с помощью планки прерывателя привода 1 / 2 " для получения надлежащего натяжения ремня, затем снова затянуть крепежный болт и стопорный болт.
- Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо от замка к замку, затем остановить двигатель и перепроверьте натяжение ремня.
Как отрегулировать направляющий штатив
Требуются специальные инструменты
Ключ контргайки, 40 мм, 07916-SA50001
Схема №7
Схема №8
- Установить колеса в положение прямо.
- Ослабить контргайку направляющего винта штатива (А) с помощью специального инструмента, затем снять направляющий винт штатива (В).
- Удалить старый герметик с направляющего винта зубчатой рейки и нанести новый герметик по всей резьбе (C). Свободно установить направляющий винт зубчатой рейки на рулевой редуктор.
- Затянуть направляющий винт держателя до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабить его.
- Снова затянуть направляющий винт штатива до 3,9 Н.м (0,4 кгс.м, 2,9 фунт-сила-фут), затем отожмите его на заданный угол. Заданный угол возврата: 20 °
- Затянуть контргайку, удерживая направляющий винт штатива.
- Проверить необычное усилие рулевого управления через полный ход поворота.
- Проверить вращательный люфт рулевого колеса и усилитель (см. " ПРОВЕРКА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").