Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord II (1981-1985)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система нагнетания воздуха
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем
Все разделы

Система нагнетания воздуха Honda Accord II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Описание системы нагнетания воздуха

Все модели оснащены импульсной воздушной системой (также называемой системой подачи вторичного воздуха). Эта система использует вакуумные импульсы в выпускном коллекторе для всасывания воздуха из воздухоочистителя в выпускной коллектор.

Операция

Когда транспортное средство превышает установленную скорость датчика скорости и разрежение в коллекторе выше установленного разрежения управляющего переключателя, соленоидный клапан управляющего переключателя и управляющий переключатель открыты, блок управления подает питание на электромагнитный клапан управления всасыванием воздуха для приложения вакуума из коллектора к отсечному мембранному клапану всасывания воздуха, который открывает вторичный воздушный канал.

Когда разрежение, вызванное пульсацией в выпускном коллекторе, приводит к открытию пластинчатого клапана всасывания воздуха, свежий воздух поступает в выпускной коллектор. Сильфоны переключателя управления регулируют их работу в ответ на атмосферное давление. Воздушные камеры действуют как глушители для снижения шума выхлопа.

Импульсная воздушная система. Схема №6
Схема №7
  1. Отсоединить и заглушить нижний шланг всасывания воздуха от противоперегрузочного клапана, поднять и поддержать переднюю часть автомобиля, снять крышку воздухоочистителя и фильтр.
  2. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу. Проверить, нет ли шума барботажа из отверстия для всасывания воздуха (Рис. 2) Если шум барботирования не слышен, перейдите к шагу 5). Если слышен звук барботажного шума, отсоединить шланг от выключателя управления на диафрагме отсечки всасывания воздуха.
  3. Должен прекратиться шум барботажа. Если он все еще слышен, заменить диафрагму отсечки подсоса воздуха и повторить тест. В случае прекращения шума барботирования проверить напряжение на электромагнитном клапане выключателя управления (желтый / черный зажим).
  4. При наличии напряжения заменить датчик частоты вращения и повторить испытание, а при отсутствии - электромагнитный клапан выключателя управления и повторить испытания.
  5. Установить рычаг переключения передач во второе положение (селекторный рычаг в 2 позиции) и ускорьте скорость выше 15 миль / ч. Быстро отпустить дроссель и проверить наличие пузырькового шума. Если слышен пузырящийся шум, тест завершен.
  6. Если шум барботажа не слышен, отсоединить шланг от диафрагменного клапана отсечки всасывания воздуха и подсоединить вакуумметр к шлангу. Снова увеличьте скорость выше 15 миль в час и проверить наличие вакуума.
  7. Если вакуума нет, перейдите к шагу 8). При наличии вакуума проверить линию всасывания воздуха из воздухоочистителя в выпускной коллектор через клапан всасывания воздуха на наличие утечек или отсоединенный шланг. Если линия всасывания в порядке, заменить клапан всасывания и повторить испытание.
  8. Снять крышку с коробки контроля выбросов. Отсоединить шланг от выключателя управления и проверить наличие вакуума при замедлении ниже 15 миль в час. Если есть вакуум, заменить выключатель управления и повторить испытание.
  9. При отсутствии вакуума проверить наличие напряжения на электромагнитном клапане выключателя управления (клемма желтый / черный). Если напряжение присутствует, проверить вакуумную линию к впускному коллектору на предмет утечек, закупорки или отсоединенного шланга.
  10. Если все в порядке, заменить электромагнитный клапан выключателя управления и повторить испытание. При отсутствии напряжения проверить проводку и предохранитель. Если нормально, заменить датчик скорости и повторить тестирование.