Натяжение и связь дроссельной катушки
- Снять воздухоочиститель, полностью открыть и закрыть дроссель для закрытия воздушной заслонки. Если температура выше 28°C, то воздушная заслонка не закроется полностью, но должна быть открыта менее чем на 0,25 " (3 мм).
- Если воздушная заслонка закрывается должным образом, переходите к устройству быстрой разгрузки на холостом ходу (холодный двигатель) в разделе " Тестирование " данной статьи. Если дроссельная заслонка не закрывается, распылите рычажный механизм с помощью очистителя карбюратора и повторно проверить штуцер.
- Если дроссель по-прежнему не закрывается должным образом, снять крышку дросселя и осмотреть рычажный механизм. При необходимости отремонтируйте или заменить детали. Установить крышку на место, совместите указательные метки и проверить зазор. Если штуцер все еще не закрывается надлежащим образом, заменить крышку.
Штуцерный открыватель и рычажный механизм
- Отсоединить провода нагревателя воздушной заслонки. Полностью открыть и закрыть дроссель, чтобы закрыть воздушную заслонку. Запустить двигатель и обратить внимание, если воздушная заслонка немного открывается. Если воздушная заглушка открывается, перейдите к шагу 5) или 8) в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
- Если штуцер не открывается, проверить рычажный механизм на предмет свободного перемещения и повторно проверить штуцер. Если дроссель все еще не открыт, проверить диафрагму открывателя штуцера. Отвернуть его 2 винта и присоедините ручной вакуумный насос к фитингу шланга.
- Удерживайте палец над отверстием в открывателе, одновременно создавая достаточное разрежение, чтобы полностью втянуть шток открывателя; тогда остановитесь. Если шток не останется в, заменить открыватель.
- Если шток остается, проверить вакуумное отверстие в карбюраторе и при необходимости очистить. После внесения необходимых поправок перепроверьте работу открывателя и отрегулировать, если это необходимо.
- Если температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 11°C, то язычок " A " на рычаге открывания воздушной заслонки не следует устанавливать напротив карбюратора.
- Если установлен язычок " A ", отсоединить шланг открывания штуцера. Если язычок А сошел со своего седла, проверить желтую вакуумную линию к термоклапану А на предмет засорения и убедиться в том, что термокран открыт.
- Если язычок " A " не сходит со своего седла, нажать на рычаг открывания штуцера до тех пор, пока он этого не сделает. Если он не будет оставаться выключенным, прочистите фитинг с открыванием штуцера буровым долотом № 76 (.5 мм) и перепроверьте его.
- Если температура охлаждающей жидкости выше 19°C, язычок " A " на рычаге открывания дроссельной заслонки должен быть посажен против карбюратора. При наличии язычка " А " повторно подсоединить провод нагревателя дроссельной канавки и перейдите к нагревателю дроссельной катушки в тестовой части данной статьи. Если язычок ' А ' не установлен, проверить вакуумную линию для термоклапана ' A ' и убедиться, что термокран " a " закрыт.
Схема №18
Схема №19
- Снять крышку штуцера. Удерживая воздушную заслонку в закрытом положении, полностью открыть и закрыть дроссельную заслонку, чтобы обеспечить сцепление с воздушной заслонкой и быстрый холостой ход.
- Отсоединить шланг штуцерного открывателя от термоклапана " А " и закрепить обратный клапан. На штуцерный открыватель подать сжатый воздух под давлением 15-85 фунт / кв. дюйм (1-6 кг / см 2).
- Протолкнуть шток открывателя воздушной заслонки в направлении диафрагмы открывателя до упора. Потянуть рычаг привода дроссельной заслонки вниз к рычагу открывателя газовой заслонки.
- Измерить зазор между воздушной заслонкой и корпусом карбюратора, отрегулировать спецификацию зазора первой ступени подгибанием язычка " D ". (Рисунок 3)
- Снять обратный клапан и снова подсоединить шланг открывателя воздушной заслонки. Удерживайте оба рычага вместе и надавите на диафрагму открывателя до тех пор, пока язычок " А " не сядет в карбюратор.
- Измерить зазор дроссельной заслонки, отрегулировать зазор второй ступени отгибом лапки " А ". Удерживая рычаг открывания дросселя, отпустить рычаг привода дросселя и замерить зазор штуцерной заслонки.
- Язычок " C " на приводном рычаге должен оставаться в упоре с пружинной петлей. Если нет, открыть и закрыть дроссель для включения заслонки и быстрой холостой передачи и перепроверьте. Отрегулировать спецификацию зазора третьей ступени путем загиба язычка " С ".
Схема №20
- Убедиться, что автомобиль находится на ровной земле. Запустить двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Несколько раз установить дроссель между холостым ходом и 3000 об / мин, а затем дайте поработать вхолостую.
- При стабилизированном уровне топлива проверить касание им точки на окнах осмотра и отрегулировать вращением внешних регулировочных винтов.
- Не поворачивайте регулировочные винты более чем на 1 / 8 оборота каждые 15 секунд. Когда будет достигнут правильный уровень поплавка, закрасьте регулировочные шурупы для предотвращения изменения регулировки.
