Карбюратор - KEIHIN: Диагностика Honda Accord II

Испытание нагревателя дроссельной катушки

1. По достижении двигателем нормальной рабочей температуры заслонка должна полностью открыться. Если заслонка открывается полностью, переходите к быстродействующему разгрузчику холостого хода (горячий двигатель). В противном случае проверить рычажный механизм заслонки и отремонтируйте его при необходимости.
2. Если дроссель все еще не открывается полностью, отсоединить провод крышки белого / синего дросселя и измерить напряжение между проводом и землей. Должно быть напряжение батареи при работающем двигателе.
3. При отсутствии напряжения проверить обрыв цепи между разъемом крышки дросселя и разъемом регулятора напряжения, затем проверить цепь сигнальной лампы заряда.
4. Если вольтметр считывает напряжение батареи, подключить синий / белый провод, отсоединить разъем температуры воздуха и измерить напряжение от провода крышки красного дросселя до земли. Оставьте провода крышки дросселя подключенными. Вольтметром следует считать 2-4 вольта.
5. Если вольтметр показывает 0 вольт, нагреватель дросселя имеет разомкнутую цепь. Заменить крышку дросселя. Если voltmeter считывает напряжение батареи, проверить наличие обрыва цепи во внешнем резисторе или его проводке.

Испытание устройства быстрой разгрузки на холостом ходу (холодный двигатель)

1. Отсоединить 2 вакуумных шланга от быстродействующего разгрузчика холостого хода. Полностью открыть и закрыть дроссель, чтобы включить быстродействующий кулачок холостого движения и запустить двигатель. Если у двигателя быстрый холостой ход, переходите к быстродействующему разгрузчику (горячий двигатель).
2. Если двигатель не работает на быстром холостом ходу, остановить двигатель, снять крышку дроссельной заслонки и проверить работу кулачка быстрого холостого хода. Приложите вакуум к внутреннему фитингу разгрузчика и запустить двигатель. Если частота вращения малого газа падает, перейдите к устройству быстрой разгрузки на холостом ходе (горячий двигатель).
3. Если холостой ход не опускается, проверить разгрузочное устройство на наличие утечек, закупорки или поврежденной мембраны. Снять крышку дросселя. Проверить свободный ход штока разгрузочного устройства. При необходимости отремонтируйте или заменить и снова подсоединить вакуумные шланги.

Испытание устройства быстрой разгрузки на холостом ходу (горячий двигатель)

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Не открывайте вручную дроссельную заслонку. Если скорость опускается ниже 1400 об / мин, то по мере прогрева двигателя отрегулировать быстрые обороты холостого хода.
2. Если нет, отсоединить 2 шланга разгрузчика и проверить наличие вакуума. При наличии вакуума проверить мембрану на предмет утечек и свободного перемещения штока разгрузителя и перепроверьте. Если вакуум отсутствует, проверить термоклапан.

Термоклапанные испытания

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя до тех пор, пока уровень не окажется ниже держателя распределителя. Снять держатель распределителя и термоклапан. Присоедините вакуумный насос и подайте вакуум на термокран. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить дополнительный вакуумный шланг на открытый вакуумный порт для предотвращения попадания воды в клапан.
2. Подвесьте термоклапан в холодной воде. Медленно нагрейте воду и записать показания температуры и вакуума. Убедиться, что определенный термометр не соприкасается с дном контейнера.
3. Термоклапан " A " должен открываться при температуре ниже 15°C, а не поддерживать вакуум. Клапан должен закрываться при температурах выше 25°C.

Испытание электромагнитного клапана на утечку при прокрутке

1. Заземлите провод катушки, отсоединить внутри шланг от быстродействующего разгрузчика холостого хода и повернуть выключатель зажигания в положение " ПУСК ". При наличии разрежения проверить наличие напряжения на электромагнитном клапане течи прокрутки.
2. Если напряжение отсутствует, проверить проводку и предохранитель. Если оба в порядке, заменить пусковое реле на панели предохранителей / реле и перепроверьте. При наличии напряжения заменить электромагнитный клапан и повторить проверку. По окончании подключить провод катушки.

Испытание датчика температуры воздуха

1. Отсоединить и извлечь датчик из воздухоочистителя. Проверить целостность проводников датчика. Датчик должен иметь непрерывность, если температура воздуха выше 23°C.
2. Датчик не должен иметь непрерывности, если температура ниже 4,5°C. Заменить датчик температуры воздуха, если он не соответствует спецификациям.

Схема №17

Войти

Испытание силового клапана

1. Отсоединить вакуумный шланг от силового клапана. Подключить ручной вакуум-насос к силовому клапану. Подайте вакуум. Вакуум должен оставаться стабильным. Если вакуум уменьшается, заменить диафрагму и повторить испытание. При постоянном вакууме переходите к следующему шагу.
2. Снова подсоединить вакуумный шланг к силовому клапану. Запустить двигатель и дайте ему прогреться. Отсоединить шланг от силового клапана и подключить вакуумный насос к шлангу. Вакуум не должен присутствовать. Если вакуума нет, перейдите к шагу 4). При наличии вакуума переходите к следующему шагу.
3. Проверить напряжение на разъеме электромагнитного клапана управления силовым клапаном (желтый провод). При наличии напряжения заменить электромагнитный клапан управления силовыми клапанами и провести повторное испытание, а при отсутствии напряжения - проверить и отремонтируйте предохранитель, электропроводку или датчик частоты вращения и повторить испытание.
4. Домкрат впереди автомобиля и подставка с предохранительными стойками. Заблокируйте задние колеса и включить аварийный тормоз. Установить трансмиссию во 2-й или " D ". Проверить наличие вакуума на шланге силового клапана № 14. выше 15 миль в час. (Вкл. 1) При наличии вакуума перейдите к шагу 7). Если вакуум отсутствует, переходите к следующему шагу.
5. Проверить наличие напряжения на электромагнитном клапане управления силовым клапаном (разъем коробки управления желтый провод). При наличии напряжения заменить датчик частоты вращения и провести повторные испытания. В случае отсутствия напряжения отсоединить шланг № 18 со стороны входного отверстия обратного клапана и проверить вакуум. Если имеется разрежение, то проверить работу обратного клапана; если обратный клапан исправен - заменить соленоидный клапан управления силовыми клапанами и произвести повторную проверку; в случае отсутствия разрежения отсоединить рукав от открывателя штуцера и проверить наличие вакуума у открывателя.
6. Если нет вакуума в открывателе, снять открыватель и очистить порт карбюратора и повторить тест. Если на открывателе присутствует вакуум, проверить и отремонтируйте вакуумные линии по мере необходимости. ЕСЛИ не обнаружено никаких проблем с вакуумными линиями и вакуум все еще отсутствует на силовом клапане выше 15 миль / ч проверить термовавл А и проворачивание утечки соленоидного клапана. Повторный тест.
7. При скорости по-прежнему выше 15 миль / ч отсоединить шланг № 20 от коллектора вакуумной трубы к коробке выбросов. (Ответство1) Проверить наличие вакуума на шланге № 14 для питания клапана. Если вакуум исчезает, система в порядке и провести испытание.
8. Если имеется непрерывность, проверить напряжение на электромагнитном клапане управления силовым клапаном со скоростью выше 15 миль в час. При наличии напряжения заменить электромагнитный клапан управления силовыми клапанами и повторить испытание. Если нет непрерывности, заменить вакуумный выключатель и провести повторное испытание.